Kini ọpọlọpọ awọn gbigbe ninu ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan

Fun igbaradi ati ijona didara giga ti adalu epo-epo, bakanna fun yiyọ ti imunadoko ti awọn ọja ijona, awọn ọkọ ti ni ipese pẹlu eto gbigbe ati eefi. Jẹ ki a ṣayẹwo idi ti o nilo oniruru gbigbe, kini o jẹ, ati tun awọn aṣayan fun yiyi rẹ.

Idi ti ọpọlọpọ awọn gbigbe

A ṣe apẹrẹ apakan yii lati rii daju pe ipese ti afẹfẹ ati VTS si awọn iyipo ti ọkọ ayọkẹlẹ lakoko ti o nṣiṣẹ. Ni awọn ẹya agbara igbalode, a ti fi awọn eroja sii sori apakan yii:

• Àtọwọdá atẹgun (àtọwọdá afẹfẹ);
• Afẹfẹ afẹfẹ;
• Carburetor (ni awọn iyipada carburetor);
• Awọn injectors (ninu abẹrẹ awọn ẹrọ ijona inu);
• A turbocharger ti o jẹ pe iwakọ rẹ ni agbara nipasẹ ọpọlọpọ eefi.

A nfun fidio kukuru nipa awọn ẹya ti eroja yii:

Gbigba ọpọlọpọ: awọn ibeere ti a beere nigbagbogbo

Gbigba ọpọlọpọ oniru ati ikole

Ọkan ninu awọn ifosiwewe ti o ṣe pataki julọ ti o ni ipa ṣiṣe ẹrọ jẹ apẹrẹ alakojo. A gbekalẹ ni irisi lẹsẹsẹ ti awọn paipu ti a sopọ ni paipu ẹka kan. A ti ṣe atẹjade atẹgun atẹgun ni opin paipu naa.

Nọmba awọn taps lori opin miiran da lori nọmba awọn silinda ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Oniruuru gbigbe ti sopọ si sisẹ kaakiri gaasi ni agbegbe awọn falifu gbigbe. Ọkan ninu awọn alailanfani ti VC ni ifunpọ epo ti awọn odi rẹ. Lati yago fun ipa yii ti ifaseyin electrostatic, awọn onise-ẹrọ ti ṣe agbekalẹ apẹrẹ paipu kan ti o ṣẹda rudurudu inu ila naa. Fun idi eyi, inu awọn paipu ti mọọmọ fi silẹ ti o ni inira.

Apẹrẹ ti awọn paipu oniruru pupọ gbọdọ ni awọn ipilẹ kan pato. Ni akọkọ, tract naa ko yẹ ki o ni awọn igun didasilẹ. Nitori eyi, epo yoo wa ni oju awọn paipu naa, eyiti yoo yorisi didi iho ati yi awọn aye ti ipese afẹfẹ pada.

Keji, iṣoro ọna gbigbe ti o wọpọ julọ ti awọn onise-ẹrọ tẹsiwaju lati ni ija pẹlu ni ipa Helmholtz. Nigbati àtọwọdá gbigbe naa ṣii, afẹfẹ nyara si silinda. Lẹhin pipade rẹ, ṣiṣan naa tẹsiwaju lati gbe nipasẹ inertia, ati lẹhinna pada lojiji. Nitori eyi, a ṣẹda titẹ titẹ, eyiti o dabaru pẹlu iṣipopada ti ipin ti o tẹle ni paipu keji.

Awọn idi meji wọnyi n fi ipa mu awọn oluṣeja ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe agbekalẹ awọn eepo ti o dara julọ ti o pese eto gbigbe mimu diẹ.

Bi o ti ṣiṣẹ

Oniruuru afamora n ṣiṣẹ ni ọna ti o rọrun pupọ. Nigbati ẹrọ naa ba bẹrẹ, atẹgun atẹgun ṣii. Ninu ilana gbigbe pisitini si aarin okú isalẹ lori ikọlu afamora, aye ti ṣẹda ninu iho. Ni kete ti valve ti o wa ni ṣiṣi, apakan kan ti afẹfẹ n gbe ni iyara giga sinu iho ti o ṣalaye.

Lakoko ipele afamora, awọn ilana oriṣiriṣi waye ti o da lori iru eto epo:

• Abẹrẹ Mono - ipin ti atẹle ti afẹfẹ ni a pese lati asẹ. O kọja nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ tabi iho ninu eyiti a fi sori ẹrọ injector epo (ti ẹrọ naa ba ni ipese pẹlu ọkọ abẹrẹ). Ninu iho yii, a dapọ afẹfẹ pẹlu epo. Nitori igbale ninu silinda, ipin yii ti fa mu nipasẹ àtọwọdá ti a gbe soke ti eto gbigbe;
• Abẹrẹ ọpọ-aaye - Awọn injectors epo idana kọọkan wa ni paipu pupọ pupọ. Nigbati àtọwọdá ti o baamu ṣii, a ti pese afẹfẹ nipasẹ paipu kan ti o baamu fun. Ni akoko kanna, epo ti wa ni atomized.
• Abẹrẹ taara - afẹfẹ nikan ti fa mu. A ti sọ àtọwọdá naa silẹ, pisitini n rọ afẹfẹ ninu silinda naa. Ni opin ikọlu ifunpọ, a ti pese epo labẹ titẹ si alabọde ifunpọ nipasẹ injector. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona ti Diesel, ilana aami kan waye, afẹfẹ nikan ni a rọpọ diẹ sii.

Gbogbo awọn ẹrọ ti ode oni ni ipese pẹlu eto itanna ti n ṣakoso ipese afẹfẹ ati epo. Eyi mu ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iduroṣinṣin diẹ sii. Awọn iwọn ti awọn paipu ti baamu si awọn aye ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ipele ti iṣelọpọ agbara agbara.

Opolopo apẹrẹ

Eyi jẹ ifosiwewe pataki pupọ, eyiti a fun ni pataki bọtini ni apẹrẹ ti eto gbigbemi ti iyipada ẹrọ lọtọ. Awọn paipu gbọdọ ni apakan kan pato, gigun ati apẹrẹ. Iwaju awọn igun didasilẹ, ati awọn iṣupọ eka, ko gba laaye.

Eyi ni diẹ ninu awọn idi ti a fi san ifojusi pupọ si awọn paipu gbigbemi lọpọlọpọ:

1. Idana le yanju lori awọn odi ti ọna gbigbemi;
2. Lakoko iṣẹ ti apa agbara, ifilọlẹ Helmholtz le han;
3. Fun eto lati ṣiṣẹ daradara, awọn ilana ti ara ti ara ni a lo, gẹgẹbi titẹ ti o ṣẹda nipasẹ ṣiṣan afẹfẹ nipasẹ ọpọlọpọ gbigbemi.

Ti idana ba wa nigbagbogbo lori awọn ogiri ti awọn ọpa oniho, eyi le ṣe fa kikuru ti ngba gbigbe, bakanna bi didimu rẹ, eyiti yoo ni ipa ni odi ni ipa ti iṣẹ agbara.

Bi fun ifilọlẹ Helmholtz, eyi jẹ orififo ọjọ-ori fun awọn apẹẹrẹ ti o ṣe apẹrẹ awọn agbara agbara igbalode. Koko ti ipa yii ni pe nigbati àtọwọdá gbigbemi ba pa, a ṣẹda titẹ to lagbara, eyiti o fa afẹfẹ jade kuro ni ọpọlọpọ. Nigba ti a ba tun ṣii valve inlet, titẹ sẹhin nfa sisan lati kọlu pẹlu titẹ counter. Nitori ipa yii, awọn abuda imọ -ẹrọ ti eto gbigbe ti ọkọ ayọkẹlẹ ti dinku, ati wiwọ awọn ẹya eto tun pọ si.

Gbigba ọpọlọpọ awọn eto iyipada

Awọn ẹrọ agbalagba ni ọpọlọpọ onigbọwọ. Sibẹsibẹ, o ni apadabọ kan - ṣiṣe rẹ ni aṣeyọri nikan ni ipo ṣiṣiṣẹ ẹrọ to lopin. Lati faagun ibiti, a ti ṣe agbekalẹ eto imotuntun kan - Geometry Header Ayipada. Awọn iyipada meji wa - ipari ti ọna tabi apakan rẹ ti yipada.

Oniruuru gbigbe gigun

Iyipada yii ni a lo ninu awọn ẹrọ ti oyi oju aye. Ni awọn iyara crankshaft kekere, ọna gbigbe yẹ ki o gun. Eyi mu ki esi finasi ati iyipo pọ. Ni kete ti awọn atunṣe ba pọ si, ipari rẹ gbọdọ dinku lati ṣafihan agbara kikun ti ọkan ọkọ ayọkẹlẹ.

Lati ṣaṣeyọri ipa yii, a ti lo àtọwọdá pataki kan, eyiti o ke apa apo pupọ pupọ lati kekere ati ni idakeji. Ilana naa jẹ ofin nipasẹ ofin ti ara nipa ti ara. Lẹhin pipade àtọwọdá gbigbe, da lori igbohunsafẹfẹ ti oscillation ti ṣiṣan afẹfẹ (eyi ni ipa nipasẹ nọmba awọn iyipo ti crankshaft), a ṣẹda titẹ, eyiti o ṣe iwakọ àtọwọda ti a pa.

A lo eto yii nikan ni awọn ẹrọ eefin oju-aye, nitori a ti fi agbara mu afẹfẹ sinu awọn sipo ti o ni agbara. Ilana ti o wa ninu wọn jẹ ofin nipasẹ ẹrọ itanna ti ẹya iṣakoso.

Olupese kọọkan n pe eto yii ni ọna tirẹ: BMW ni o ni DIVA, Ford ni DSI, Mazda ni VRIS.

Oniruuru gbigbe pupọ

Bi o ṣe le ṣe iyipada yii, o le ṣee lo mejeeji ni oyi oju aye ati awọn ẹrọ ti o ni agbara. Nigbati apakan agbelebu ti paipu ẹka dinku, iyara afẹfẹ n pọ si. Ninu agbegbe ti o fẹ, eyi ṣẹda ipa ti turbocharger, ati ninu awọn ọna atẹgun ti a fi agbara mu, apẹrẹ jẹ ki o rọrun fun turbocharger kan.

Nitori iwọn ṣiṣan giga, adalu epo-epo jẹ adalu daradara diẹ sii, eyiti o yori si ijona didara giga rẹ ninu awọn silinda.

Awọn olugba ti iru yii ni eto atilẹba. O ju ikanni kan lọ ni ẹnu-ọna si silinda, ṣugbọn o ti pin si awọn ẹya meji - ọkan fun àtọwọdá kọọkan. Ọkan ninu awọn falifu naa ni apanirun ti o ṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna ọkọ ayọkẹlẹ nipa lilo ọkọ ayọkẹlẹ kan (tabi a lo olutọju igbale dipo).

Ni awọn iyara crankshaft kekere, BTC jẹ ifunni nipasẹ iho kan - àtọwọdá kan n ṣiṣẹ. Eyi ṣẹda agbegbe ti rudurudu, eyiti o ṣe atunṣe idapọ epo pẹlu afẹfẹ, ati ni akoko kanna, ijona didara rẹ.

Ni kete ti iyara ẹrọ ba dide, ikanni keji ṣi. Eyi nyorisi ilosoke ninu agbara ti ẹya naa. Gẹgẹ bi ọran ti ọpọlọpọ awọn iwọn gigun oniyipada, awọn aṣelọpọ ti eto yii fun orukọ wọn. Ford ṣalaye IMRC ati CMCV, Opel - Port Twin, Toyota - VIS.

Fun alaye diẹ sii lori bii iru awọn agekuru ṣe ni ipa lori agbara moto, wo fidio naa:

Pọ si agbara ẹrọ laisi tobaini! Ohun gbogbo nipa oniyipada jiometirika alakojo.

Gbigba awọn iṣẹ-ṣiṣe lọpọlọpọ

Awọn aṣiṣe ti o wọpọ julọ ninu eto gbigbemi ni:

• O ṣẹ ti wiwọ ni aaye fifi sori ẹrọ ti awọn gasiketi;
• Ibiyi ti soot ati oda lori awọn ogiri inu;
• Ṣiṣeto igbesẹ kan ni awọn aaye asopọ (idiwọ 2 mm kan ti to fun agbara ẹrọ lati ju silẹ nipa iwọn ogún, ṣugbọn eyi jẹ nikan ni awọn iyara kekere);
• Overheating lati isunmọtosi si eefi ọpọlọpọ.

Ni gbogbogbo, awọn gasiketi padanu awọn ohun -ini wọn nigbati moto ba gbona ju tabi nigbati awọn pinni fifẹ ti tu silẹ.

Jẹ ki a gbero bawo ni a ṣe ṣe ayẹwo diẹ ninu awọn aiṣedeede ti ọpọlọpọ gbigbemi ati bii wọn ṣe ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ.

Coolant jo

Nigbati awakọ ba ṣe akiyesi pe iye antifreeze n dinku laiyara, lakoko iwakọ, a gbọ olfato ti ko tutu ti itutu tutu, ati awọn sil drops ti antifreeze tuntun nigbagbogbo wa labẹ ọkọ ayọkẹlẹ, eyi le jẹ ami ti ọpọlọpọ gbigbemi ti ko tọ. Lati jẹ kongẹ diẹ sii, kii ṣe olugba funrararẹ, ṣugbọn gasiketi ti a fi sii laarin awọn paipu rẹ ati ori silinda.

Lori diẹ ninu awọn ẹrọ, a lo awọn gasiki ti o tun rii daju wiwọ ti jaketi itutu engine. Iru awọn aiṣedede bẹ ko le ṣe bikita, nitori nikẹhin wọn yoo jẹ dandan ni abajade didenukole ti ẹya naa.

Awọn atẹgun afẹfẹ

Eyi jẹ ami aisan miiran ti gasiketi ọpọlọpọ gbigbe. O le ṣe iwadii bi atẹle. Ẹrọ naa bẹrẹ, paipu ẹka ti afẹfẹ ti dina nipasẹ bii 5-10 ogorun. Ti awọn rogbodiyan ko ba ṣubu, o tumọ si pe ọpọlọpọ ni o mu ni afẹfẹ nipasẹ gasiketi.

O ṣẹ ti igbale ninu eto gbigbemi ẹrọ fa iyara aiṣiṣẹ ti ko duro tabi ikuna pipe ti ẹrọ agbara lati ṣiṣẹ. Ọna kan ṣoṣo lati ṣe imukuro iru aiṣedeede yii ni lati rọpo gasiketi.

Kere nigbagbogbo, awọn n jo afẹfẹ le waye nitori iparun ti paipu (s) ọpọlọpọ gbigbemi. fun apẹẹrẹ, o le jẹ kiraki. Ipa ti o jọra kan nwaye nigbati dida kan ba waye ninu okun igbale. Ni ọran yii, awọn ẹya wọnyi rọpo pẹlu awọn tuntun.

Paapaa kere si igbagbogbo, awọn n jo afẹfẹ le waye nitori idibajẹ ti ọpọlọpọ gbigbemi. Ẹya yii nilo lati yipada. Ni awọn ẹlomiran, fifa igbale nipasẹ ọpọlọpọ ti o ni idibajẹ ni a rii nipasẹ ariwo kan ti o nbọ lati labẹ iho nigba ti ẹrọ n ṣiṣẹ.

Awọn idogo erogba

Ni deede, iru aiṣedeede yii waye ni awọn sipo turbocharged. Awọn idogo erogba le fa ki ẹrọ naa padanu agbara, ṣiṣi ina ati mu agbara idana pọ si.

Ami miiran ti aiṣedeede yii jẹ pipadanu isunki. O da lori iwọn ti clogging ninu awọn ọpa gbigbe. O ti wa ni imukuro nipa fifọ ati fifọ agbo -odè naa. Ṣugbọn da lori iru olugba, o rọrun lati rọpo rẹ ju lati sọ di mimọ. Eyi jẹ nitori, ni awọn igba miiran, apẹrẹ ti awọn nozzles ko gba laaye fun yiyọ to dara ti awọn idogo erogba.

Awọn iṣoro pẹlu geometry gbigbemi awọn falifu iyipada

Awọn afonifoji afẹfẹ pupọ ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni agbara nipasẹ olutọju igbale, lakoko ti o wa ninu awọn miiran wọn ti wa ni itanna. Laibikita iru iru awọn omiipa ti a lo, awọn eroja roba ti o wa ninu wọn bajẹ, lati eyiti awọn alamọde dẹkun lati koju iṣẹ wọn.

Ti awakọ damper jẹ igbale, lẹhinna o le ṣayẹwo iṣẹ rẹ nipa lilo fifa fifa Afowoyi. Ti ọpa yii ko ba si, lẹhinna syringe deede yoo ṣe. Nigbati a ba rii awakọ igbale lati sonu, o yẹ ki o rọpo rẹ.

Aṣiṣe miiran ti awakọ damper jẹ ikuna ti awọn iṣakoso iṣakoso igbale (awọn falifu solenoid). Ninu awọn ẹrọ ti o ni ipese pẹlu ọpọlọpọ gbigbemi pẹlu jiometirika oniyipada, àtọwọdá kan le fọ, eyiti o ṣe ilana nipa yiyipada geometry ti apa naa. Fun apẹẹrẹ, o le dibajẹ tabi o le duro nitori ikojọpọ erogba. Ni ọran ti iru aiṣedeede bẹ, gbogbo oniruru gbọdọ wa ni rọpo.

Gbigba atunṣe pupọ

Lakoko atunṣe ti ikojọpọ, awọn kika ti sensọ ti o fi sii inu rẹ ni akọkọ ya. Nitorina o le rii daju pe ẹbi naa wa ni oju ipade yii. Ti ikuna ba jẹ otitọ ni ọpọlọpọ, lẹhinna o ti ge asopọ lati ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ilana naa ni a ṣe ni awọn ipele pupọ:

• Eto idana ti ge asopọ;
• Awọn ebute ti ge asopọ lati batiri;
• A ti n tu asẹ afẹfẹ kuro;
• A ti fọ eefun ti finasi naa;
• Awọn boluti iṣagbesori ti ọpọlọpọ ni a ko ṣii ati apakan ti yọ.

O tọ lati ṣe akiyesi pe diẹ ninu awọn aṣiṣe ko le tunṣe. Awọn falifu ati awọn dampers wa si ẹka yii. Ti wọn ba fọ tabi ṣiṣẹ laipẹ, lẹhinna o kan nilo lati rọpo wọn. Ti sensọ naa ba fọ, fifọ ti apejọ ko nilo. Ni ọran yii, ECU yoo gba awọn kika ti ko tọ, eyiti yoo ja si igbaradi ti ko tọ ti BTC ati ni odi ni ipa lori iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn iwadii ni anfani lati ṣe idanimọ iṣẹ-ṣiṣe yii.

Lakoko awọn atunṣe, a gbọdọ san ifojusi to yẹ si awọn edidi apapọ. Gigun ti a ya yoo fa awọn jijo titẹ. Lọgan ti a ti yọ onirọpo naa kuro, inu ti ọpọlọpọ naa gbọdọ di mimọ ati fifọ.

Alakojo tuning

Nipa yiyipada apẹrẹ ti ọpọlọpọ gbigbemi, o ṣee ṣe lati mu awọn abuda imọ -ẹrọ ti ẹya agbara ṣiṣẹ. Ni deede, olugba naa ni aifwy fun awọn idi meji:

1. Imukuro awọn abajade odi ti o fa nipasẹ apẹrẹ ati gigun ti awọn ọpa oniho;
2. Lati ṣe atunṣe inu ilohunsoke, eyiti yoo mu ṣiṣan ti adalu afẹfẹ / idana sinu awọn gbọrọ.

Ti ọpọlọpọ ba ni apẹrẹ asymmetrical, lẹhinna sisan ti afẹfẹ tabi adalu idana yoo pin kaakiri lori awọn gbọrọ. Pupọ julọ ti iwọn didun ni yoo tọka si silinda akọkọ, ati si atẹle kọọkan - ọkan ti o kere julọ.

Ṣugbọn awọn agbowode iṣọpọ tun ni awọn alailanfani wọn. Ninu apẹrẹ yii, iwọn ti o tobi julọ wọ inu awọn gbọrọ aarin, ati ọkan ti o kere si awọn ti ita. Niwọn igba ti idapo afẹfẹ-idana yatọ si ni awọn oriṣiriṣi awọn gbọrọ, awọn gbọrọ ti apakan agbara bẹrẹ lati ṣiṣẹ lainidi. eyi fa ki moto padanu agbara rẹ.

Ninu ilana ti ṣiṣatunṣe, ọpọlọpọ lọpọlọpọ ti yipada si eto kan pẹlu gbigbemi ọpọlọpọ. Ninu apẹrẹ yii, silinda kọọkan ni àtọwọdá finasi olukuluku. Ṣeun si eyi, gbogbo awọn ṣiṣan afẹfẹ ti nwọ inu ọkọ jẹ ominira ti ara wọn.

Ti ko ba si owo fun iru isọdọtun, o le ṣe funrararẹ laisi adaṣe ko si idoko -owo ohun elo. Ni igbagbogbo, awọn eeyan boṣewa ni awọn abawọn inu ni irisi ailagbara tabi awọn aiṣedeede. Wọn ṣẹda rudurudu ti o ṣẹda rudurudu ti ko wulo ni ọna.

Nitori eyi, awọn gbọrọ le fọwọsi ni ibi tabi aiṣedeede. Ipa yii jẹ igbagbogbo kii ṣe akiyesi pupọ ni awọn iyara kekere. Ṣugbọn nigbati awakọ ba nireti idahun lẹsẹkẹsẹ si titẹ pita gaasi, ninu iru awọn ẹrọ ko ni itẹlọrun (o da lori awọn abuda ẹni kọọkan ti olugba).

Lati yọkuro iru awọn ipa bẹẹ, aaye gbigbemi jẹ iyanrin. Pẹlupẹlu, o yẹ ki o ko mu dada wa si ipo ti o peye (bii digi). O ti to lati yọ inira kuro. Bibẹẹkọ, isunmi idana yoo dagba lori awọn ogiri inu aaye gbigbe mimu digi naa.

Ati ọkan arekereke diẹ sii. Nigbati o ba ṣe igbesoke ọpọlọpọ gbigbemi, ọkan ko yẹ ki o gbagbe nipa aaye ti fifi sori ẹrọ lori ẹrọ naa. A ti fi gasiki sori aaye nibiti awọn oniho ti sopọ si ori silinda. Ero yii ko yẹ ki o ṣẹda igbesẹ kan, nitori eyiti ṣiṣan ti nwọle yoo kọlu pẹlu idiwọ kan.

Ipari + FIDIO

Nitorinaa, iṣọkan iṣiṣẹ ti ẹya agbara da lori apakan ti o dabi ẹni pe o rọrun ti ẹrọ, ọpọlọpọ gbigbemi. Bíótilẹ o daju pe olugba ko wa si ẹka ti awọn ẹrọ, ṣugbọn ni ita o jẹ apakan ti o rọrun, iṣẹ ti ẹrọ da lori apẹrẹ, gigun ati ipo ti awọn ogiri inu ti awọn ọpa oniho rẹ.

Bi o ti le rii, ọpọlọpọ awọn gbigbe jẹ apakan ti o rọrun, ṣugbọn awọn aiṣedede rẹ le fa aibalẹ pupọ si oluwa ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn ṣaaju ki o to bẹrẹ lati tunṣe, o yẹ ki o ṣayẹwo gbogbo awọn ọna ṣiṣe miiran pẹlu awọn aami aiṣan ti iru iṣẹ.

Eyi ni fidio kukuru lori bii apẹrẹ ti ọpọlọpọ gbigbemi yoo ni ipa lori iṣẹ ti powertrain:

Gbigbawọle ati ọpọlọpọ eefi - kini o jẹ? O kan nipa eka naa.

Awọn ibeere ati idahun:

Nibo ni ọpọlọpọ gbigbemi wa? Eyi jẹ apakan ti asomọ mọto. Ni awọn ẹrọ carburetor, nkan yii ti eto gbigbemi wa laarin carburetor ati ori silinda. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba jẹ injector, lẹhinna ọpọlọpọ gbigbemi n kan sopọ mọ module asẹ afẹfẹ si awọn iho ti o baamu ni ori silinda. Awọn injectors epo, ti o da lori iru eto idana, yoo fi sii boya ninu awọn paipu gbigbemi lọpọlọpọ tabi taara ni ori silinda.

Kini o wa ninu ọpọlọpọ gbigbemi? Ọpọ gbigbemi ni awọn paipu pupọ (nọmba wọn da lori nọmba awọn gbọrọ ninu ẹrọ) ti a sopọ sinu paipu kan. O pẹlu paipu kan lati module asẹ afẹfẹ. Ni diẹ ninu awọn eto idana (abẹrẹ), awọn injectors idana ti fi sii ninu awọn paipu ti o yẹ fun ẹrọ naa. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba nlo carburetor tabi abẹrẹ eyọkan, lẹhinna nkan yii yoo fi sii ni oju opo nibiti gbogbo awọn paipu ti ọpọlọpọ gbigbemi ti sopọ.

Kini ọpọlọpọ gbigbemi fun? Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, a pese afẹfẹ ati dapọ pẹlu idana ni ọpọlọpọ gbigbemi. Ti ẹrọ ba ni ipese pẹlu abẹrẹ taara, lẹhinna ọpọlọpọ gbigbemi n ṣiṣẹ nikan lati pese ipin tuntun ti afẹfẹ.

Bawo ni ọpọlọpọ awọn gbigbemi ṣiṣẹ? Nigbati engine ba bẹrẹ, afẹfẹ titun lati inu àlẹmọ afẹfẹ n lọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn gbigbe. Eyi ṣẹlẹ boya nitori isunmọ adayeba tabi nitori iṣe ti turbine.