Ẹrọ afẹṣẹja: awọn oriṣi, ẹrọ ati opo iṣiṣẹ

Ni gbogbo itan ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ awọn oriṣi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni idagbasoke ti o yẹ ki o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Loni, ọpọlọpọ awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ ni o mọ pẹlu awọn oriṣi moto meji nikan - ina ati ẹrọ ijona inu.

Sibẹsibẹ, laarin awọn iyipada ti n ṣiṣẹ lori ipilẹ iginisonu ti adalu epo-afẹfẹ, ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi wa. Ọkan iru iyipada ni a pe ni ẹrọ afẹṣẹja. Jẹ ki a ṣe akiyesi kini iyasọtọ rẹ jẹ, iru awọn iru iṣeto yii jẹ, ati tun kini awọn anfani ati alailanfani wọn.

Kini ẹrọ afẹṣẹja

Ọpọlọpọ eniyan ro pe eyi jẹ iru apẹrẹ apẹrẹ V, ṣugbọn pẹlu ibudó nla kan. Ni otitọ, eyi jẹ oriṣi oriṣiriṣi oriṣiriṣi ti ẹrọ ijona inu. Ṣeun si apẹrẹ yii, ọkọ ayọkẹlẹ ni giga ti o kere julọ.

Ni awọn atunwo, iru awọn ẹya agbara ni igbagbogbo pe ni afẹṣẹja. Eyi tọkasi peculiarity ti ẹgbẹ piston - wọn dabi pe wọn ṣe apoti apo lati awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi (gbe si ara wọn).

Ẹrọ ẹlẹṣẹ afẹṣẹja akọkọ ṣiṣẹ ni ọdun 1938. O ti ṣẹda nipasẹ awọn onise-ẹrọ ni VW. O jẹ ẹya 4-silinda ẹya 2-lita. O pọju ti ẹyọ naa le de ọdọ jẹ 150 hp.

Nitori apẹrẹ pataki rẹ, a lo ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn tanki, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, awọn alupupu ati awọn ọkọ akero.

Ni otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ V ati afẹṣẹja ko ni nkankan ni apapọ. Wọn yatọ si bi wọn ṣe n ṣiṣẹ.

Awọn opo ti isẹ ti awọn afẹṣẹja engine ati awọn oniwe-be

Ninu ẹrọ ijona ti abẹnu boṣewa, pisitini n gbe soke ati isalẹ lati de ọdọ TDC ati BDC. Lati ṣaṣeyọri yiyiyiyiyi fifọ danu, awọn pistoni gbọdọ wa ni titan ni ọna miiran pẹlu aiṣedeede kan ni akoko awọn eegun.

Ninu ọkọ afẹṣẹja, irọrun jẹ aṣeyọri nipasẹ otitọ pe awọn pisitini meji nigbagbogbo n ṣiṣẹ ni iṣiṣẹpọ boya ni awọn itọsọna idakeji, tabi sunmọ bi o ti ṣee ṣe si ara wọn.

Laarin awọn iru awọn ẹrọ wọnyi, eyiti o wọpọ julọ jẹ silinda mẹrin ati mẹfa, ṣugbọn awọn iyipada tun wa fun awọn silinda 8 ati 12 (awọn ẹya ere idaraya).

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni awọn ilana ṣiṣe akoko meji, ṣugbọn wọn muuṣiṣẹpọ nipasẹ igbanu awakọ ẹyọkan (tabi pq, da lori awoṣe). Awọn afẹṣẹja le ṣiṣẹ mejeeji lori epo epo diesel ati epo petirolu (opo ti iginisonu ti adalu yatọ si ni ọna kanna bi ninu awọn ẹrọ ti aṣa).

Awọn oriṣi akọkọ ti awọn ẹrọ afẹṣẹja

Loni, awọn ile -iṣẹ bii Porsche, Subaru ati BMW nigbagbogbo lo iru ẹrọ yii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Awọn iyipada pupọ ni idagbasoke nipasẹ awọn ẹlẹrọ:

• Apakan;
• RUSSIAÀ;
• 5TDF.

Ọkọọkan awọn oriṣi han bi abajade awọn ilọsiwaju ninu awọn ẹya ti tẹlẹ.

Apoti-afẹṣẹja

Ẹya ti iyipada yii jẹ ipo aarin ti sisọ nkan ibẹrẹ. Eyi ṣe pinpin iwuwo ti ẹrọ ni deede, eyiti o dinku gbigbọn lati ẹya naa.

Lati mu ṣiṣe iru ẹrọ bẹẹ pọ si, olupese n ṣe ipese rẹ pẹlu supercharger tobaini kan. Ẹya yii n mu agbara ti ẹrọ ijona inu pọ pẹlu 30% ni akawe si awọn ẹlẹgbẹ oju-aye.

Awọn awoṣe ti o munadoko julọ ni awọn silinda mẹfa, ṣugbọn awọn ẹya ere idaraya tun wa pẹlu awọn silinda 12. Iyipada 6-silinda jẹ eyiti o wọpọ julọ laarin awọn iru awọn ẹrọ pẹlẹbẹ.

R .SIAÀ

Iru iru ẹrọ ijona inu jẹ ti awọn ẹka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji-ọpọlọ. Ẹya ti iyipada yii jẹ iṣẹ oriṣiriṣi oriṣiriṣi ti ẹgbẹ piston. Awọn pistoni meji wa ninu silinda kan.

Lakoko ti ọkan ṣe iṣọn-ẹjẹ gbigbe, ekeji yọ awọn eefin eefi ati mu awọn iyẹwu silinda jade. Ninu iru awọn ẹrọ bẹ, ko si ori silinda, bakanna pẹlu eto kaakiri gaasi.

Ṣeun si apẹrẹ yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iyipada yii fẹrẹ fẹẹrẹ fẹrẹ fẹẹrẹ fẹẹrẹ ju idaji fẹẹrẹ ju awọn iru ẹrọ ijona inu. Ninu wọn, awọn pistoni ni ọpọlọ kekere kan, eyiti o dinku awọn adanu agbara nitori edekoyede, ati tun mu ifarada ti ẹya agbara pọ.

Niwọn igba ti ọgbin agbara ni o fẹrẹ to awọn ẹya ti o kere ju 50%, o fẹẹrẹ fẹẹrẹ ju iyipada mẹrin-ọpọlọ. Eyi jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ fẹẹrẹfẹ diẹ, eyiti o ni ipa lori iṣẹ agbara.

5TDF

Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni a fi sori ẹrọ ni awọn ẹrọ pataki. Agbegbe akọkọ ti ohun elo jẹ ile-iṣẹ ologun. Wọn ti fi sori ẹrọ ni awọn tanki.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu wọnyi ni awọn crankshafts meji ti o wa ni awọn ẹgbẹ idakeji ti eto naa. Awọn pistoni meji wa ni ile ni silinda kan. Wọn ni iyẹwu iṣẹ kan ti o wọpọ ninu eyiti a ti tan idapọ epo-epo.

Afẹfẹ wọ inu silinda ọpẹ si turbocharging, bi o ṣe jẹ ọran pẹlu OROC. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ iyara kekere, ṣugbọn o lagbara pupọ. Ni 2000 rpm. ẹyọ naa ṣe agbejade bii 700 hp. Ọkan ninu awọn idibajẹ ti iru awọn iyipada jẹ iwọn didun ti o tobi ju (ni diẹ ninu awọn awoṣe o de lita 13).

Aleebu ti ẹrọ afẹṣẹja kan

Awọn idagbasoke laipẹ ninu awọn ọkọ afẹṣẹja ti ṣe imudara agbara ati igbẹkẹle wọn. Apẹrẹ pẹpẹ ti agbara ipa ni ọpọlọpọ awọn aaye rere:

• Aarin walẹ jẹ kekere ju ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, eyiti o mu ki iduroṣinṣin ti ọkọ ayọkẹlẹ pọ lori awọn tẹ;
• Iṣẹ ti o tọ ati itọju akoko mu alekun wa laarin awọn atunṣe to 1 million km. maileji (akawe si mora enjini). Ṣugbọn awọn oniwun yatọ si, nitorinaa orisun naa le tobi ju;
• Niwọn igbati awọn iṣipopada ti nwaye ti o waye ni apa kan ti ẹrọ ijona ti inu n san owo fun awọn ẹrù nipasẹ ilana kanna lati apa idakeji, ariwo ati awọn gbigbọn ninu wọn ti dinku si o kere ju;
• Awọn ọkọ ayọkẹlẹ afẹṣẹja nigbagbogbo jẹ igbẹkẹle pupọ;
• Ni ọran ti ipa taara lakoko ijamba kan, apẹrẹ alapin lọ labẹ inu inu ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o dinku eewu ipalara nla.

Awọn konsi ti ẹrọ afẹṣẹja kan

Eyi jẹ idagbasoke ti o ṣọwọn - gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ alabọde ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ inaro ti o wọpọ. Nitori apẹrẹ wọn, wọn jẹ diẹ gbowolori lati ṣetọju.

Ni afikun si itọju gbowolori, awọn afẹṣẹja ni ọpọlọpọ awọn alailanfani diẹ sii, ṣugbọn pupọ julọ awọn ifosiwewe wọnyi jẹ ibatan:

• Nitori apẹrẹ rẹ, ọkọ alapin le jẹ epo diẹ sii. Sibẹsibẹ, da lori kini lati fiwera. Awọn ẹrọ inline wa ti o jẹ alailẹgbẹ pe o dara lati ronu iwapọ, ṣugbọn aṣayan ti o gbowolori diẹ;
• Awọn iṣoro itọju jẹ nitori nọmba kekere ti awọn akosemose ti o loye iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ. Diẹ ninu jiyan pe awọn ọkọ afẹṣẹja jẹ aiṣedede pupọ lati ṣetọju. Ni diẹ ninu awọn ọrọ, eyi jẹ otitọ - a gbọdọ yọ motor kuro lati rọpo awọn ohun itanna sipaki, abbl. Ṣugbọn iyẹn da lori awoṣe;
• Niwọn igba ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko wọpọ, lẹhinna awọn ẹya apoju fun wọn ni a le ra ni aṣẹ, ati pe iye owo wọn yoo ga ju awọn analogues ti o ṣe deede;
• Awọn ogbontarigi diẹ ati awọn ibudo iṣẹ ti o ṣetan lati mu atunṣe ti ẹya yii.

Awọn iṣoro ninu atunṣe ati itọju ẹrọ afẹṣẹja kan

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ọkan ninu awọn alailanfani ti awọn ọkọ alapin ni iṣoro ni atunṣe ati itọju. Sibẹsibẹ, eyi ko kan gbogbo awọn ilodi si. Awọn iṣoro diẹ sii pẹlu awọn iyipada silinda mẹfa. Bi fun awọn ẹlẹgbẹ 2 ati 4-silinda, awọn iṣoro ni ibatan nikan si awọn ẹya apẹrẹ (awọn abẹla naa nigbagbogbo wa ni aaye ti o nira lati de ọdọ, nigbagbogbo o nilo lati yọ gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ kuro lati rọpo wọn).

Ti eni ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ afẹṣẹja jẹ alakobere kan, lẹhinna ni eyikeyi idiyele, o yẹ ki o kan si ile-iṣẹ iṣẹ kan fun iṣẹ. Pẹlu awọn ifọwọyi ti ko tọ, o le ni rọọrun rú awọn eto ti ilana kaakiri gaasi.

Ẹya miiran ti itọju iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ilana ti o jẹ dandan fun didi awọn silinda, awọn pisitini ati awọn falifu. Laisi awọn ohun idogo erogba lori awọn eroja wọnyi, igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ ijona inu le pọ si. O dara julọ lati ṣe iṣiṣẹ yii ni Igba Irẹdanu Ewe, ki ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ rọrun ni igba otutu.

Bi fun awọn atunṣe to ṣe pataki, idibajẹ nla julọ ni idiyele giga ti o ga julọ ti “olu-ilu”. O ga julọ pe o rọrun lati ra tuntun (tabi ti a lo, ṣugbọn pẹlu ipese ti o to fun igbesi aye ṣiṣẹ) ọkọ ayọkẹlẹ ju lati tunṣe ọkan ti o kuna.

Ṣiyesi awọn ẹya ti a ṣe akojọ ti ẹrọ afẹṣẹja, awọn ti o dojuko aṣayan kan: ṣe o tọ si rira ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹrọ bẹẹ tabi rara, ni bayi alaye diẹ sii wa lati pinnu ohun ti wọn yoo ni lati fi ẹnuko. Ati ninu ọran ti awọn alatako, adehun nikan ni ọrọ owo.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini idi ti ẹrọ afẹṣẹja dara? Iru ẹyọkan ni aarin kekere ti walẹ (ṣe afikun iduroṣinṣin si ẹrọ), awọn gbigbọn ti o dinku (awọn pistons dọgbadọgba kọọkan miiran), ati tun ni awọn orisun iṣẹ nla (awọn eniyan miliọnu).

Tani Lo Awọn Ẹrọ Afẹṣẹja? Ni awọn awoṣe ode oni, afẹṣẹja ti fi sori ẹrọ nipasẹ Subaru ati Porsche. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, iru ẹrọ bẹẹ le wa ni Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia, ati bẹbẹ lọ.