Ẹwọn akoko tabi pq ọkọ oju-irin valve - kini o jẹ ati nigbawo lati yipada?

Цепь привода ГРМ является частью двигателя автомобиля, и ее роль заключается в синхронизации вращения коленчатого вала и распределительного вала в нижней и верхней части двигателя. Это помогает впускному и выпускному клапанам двигателя синхронно открываться и закрываться с точно определенными интервалами при каждом обороте двигателя. Также цепь ГРМ называют – Àtọwọdá jia Pq.

Ni gbogbogbo, o ṣe bi ọna asopọ laarin oke ti ẹrọ naa (ori silinda ati awọn falifu) ati isalẹ (awọn pistoni ati ibẹrẹ). Ẹya yii jọra si pq ninu kẹkẹ keke ati ṣe ariwo diẹ sii ju igbanu akoko lọ.

Akoko ti o tọ laarin akoko àtọwọdá ati awọn iṣọn silinda jẹ ohun pataki ṣaaju fun agbara ẹrọ to dara ati iṣẹ gbogbogbo bii lilo epo epo.

Niwọn igba ti crankshaft ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin-ọpọlọ yipo ni ilọpo meji bi iyara camshaft, eto nilo lati muuṣiṣẹpọ wọn. Eto yii le jẹ ti awọn oriṣiriṣi pupọ ati pẹlu ọpọlọpọ awọn eroja oriṣiriṣi:

• Igbanu akoko fun awọn ọpa asopọ;
• Gbigbe jia;
• Pq akoko ti n ṣopọ awọn eyin ti awọn ohun elo camshaft ati crankshaft.

Wo awọn ọna wọnyi: awọn anfani ati ailagbara wọn:

Gbigbe jia. Ariwo pupọ ati pipadanu agbara inu ni ifaṣe taara. Iru eto yii bori ni ibẹrẹ ọrundun 20.

Ẹrọ pq... Pq akoko naa n ṣe ohun ti o dakẹ ju awakọ taara lọ, ṣugbọn o mu ariwo diẹ sii ju igbanu asiko kan. Aṣiṣe ti pq akoko ni pe o na lẹhin ijinna kan. Bi a ti nà pq yii, fifọ ati lilu awọn ohun le gbọ, bakanna pẹlu aiṣedeede laarin ṣiṣi ati pipade awọn falifu ati iginisonu. Ibajẹ si ẹdọfu pq akoko le ja si otitọ pe gbogbo rẹ n dinku lakoko iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Belting. Awọn beliti asiko, ni apa keji, wọpọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ẹrọ ti ode oni. Wọn ti wa ni idakẹjẹ akawe si awọn ẹwọn ati awọn awakọ taara. Wọn tun ni edekoyede ti o kere si, eyiti o ṣe iranlọwọ lati ṣaṣeyọri pipadanu agbara engine. Igbesi aye iṣẹ ti awọn beliti da lori awọn ohun elo lati inu eyiti wọn ti ṣe.

Wọn jẹ ti roba ti iṣelọpọ ati ni awọn okun Kevlar ni afikun lati jẹ ki igbanu naa ma na ki o tun rii daju pe amuṣiṣẹpọ to dara, eyiti o fun laaye laaye maili diẹ sii.

Awọn iyatọ laarin pq akoko ati igbanu kan

Ọkan ninu awọn iyatọ akọkọ laarin pq akoko ati igbanu akoko ni pe ẹwọn akoko le fa ibajẹ diẹ sii ti o ba ṣẹ ju igbanu akoko kan. Nigbati ẹwọn akoko naa ba fọ, o fa ibajẹ ti a ko le ṣe atunṣe si ẹrọ naa, eyiti o di eyi ti o wulo laipẹ.

Iyatọ miiran laarin pq akoko ati igbanu ni pe awọn ẹdọfu pq ni iṣakoso nipasẹ titẹ epo ẹrọ. Niwọn igba lubrication pq akoko ti o dara da lori didara epo, o ṣe pataki lati yipada ni igbakọọkan. Ti ipele naa ba lọ silẹ pupọ, awọn aapọn yoo tii ati pq akoko naa yoo tun bajẹ.

Anfani ti eto akoko yii ni pe ko ni ibaraenisepo pẹlu fifa omi, nitorinaa a ko nilo lati rọpo fifa omi pọ pẹlu pq akoko.

Ninu iṣẹ rẹ, o jọ beliti asiko kan, ṣugbọn o tọ sii diẹ sii. Lakoko ti awọn oluṣelọpọ kan sọ pe pq akoko le di igba atijọ pẹlu ọkọ funrararẹ, awọn miiran ṣe iṣeduro rirọpo igbagbogbo.

Awọn oriṣi awọn ẹwọn akoko

Ninu ilana itankalẹ ti awọn awakọ ti awọn ilana pinpin gaasi, ọpọlọpọ awọn iyipada oriṣiriṣi ti awọn eroja awakọ ti han, pẹlu awọn ẹwọn. Loni awọn oriṣi meji ti awọn awakọ pq wa:

• Awo ati nilẹ. Bi orukọ ṣe daba, awọn rollers wa ninu ẹrọ ti iru pq kan. Wọn ti sopọ mọ ara wọn ni lilo awọn awo ati awọn pinni. A ti fi ehin pinion sii laarin ọna asopọ rola kọọkan, nitorina ki sprocket naa mu pq naa ati awọn iyipo iyipo lati ori fifọ si camshaft. Ninu ẹka yii ti awọn ẹwọn, awọn iyipada wa pẹlu ọna kan ati meji ti awọn ọna asopọ. Iru awọn ẹwọn nilẹ awo ni a fi sori ẹrọ ni akọkọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara pẹlu awọn iyara crankshaft kekere.
• Lamellar. Iru pq yii jẹ abajade ti ẹda ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara lati ṣe iyipo iyipo nikan ni rpm giga. Ẹrọ pq lamellar pẹlu ohun amorindun ti lamellas, eyiti o ni asopọ si ọkan ti o wa nitosi nipasẹ pin kan. Nigbati awọn awo ba ti tẹ, isinmi isinmi angula kan wa ninu wọn ni radius ti inu, sinu eyiti ehin agbọn ti nwọ ati adehun igbeyawo waye.

Ti a fiwe si awọn ẹwọn-rola awo, afọwọṣe awo ni igbesi aye iṣẹ to gun julọ. Pẹlupẹlu, ẹka yii ti awọn ẹwọn ṣe ariwo pupọ pupọ lakoko iṣẹ. Ikilọ nikan ni pe wọn n beere pupọ lori didara epo ẹrọ.

Awọn iṣeduro rirọpo

Awọn aṣelọpọ ṣeduro iyipada pq lorekore - lẹhin nipa 100-200 km. Ilana kongẹ diẹ sii da lori awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ati didara pq ti a lo. Rirọpo akoko ti pq akoko ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe ẹrọ ti o dara julọ. Ilana yii yoo tun ṣe idiwọ ibajẹ engine (ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nigbati Circuit ba fọ, piston tẹ awọn falifu, eyiti o yori si atunṣe nla ti motor).

A ṣe iṣeduro lati rọpo pq pọ pẹlu awọn rollers, ẹdọfu ati murasilẹ, nitori a ko ṣe iṣeduro lati fi ẹwọn akoko tuntun si awọn rollers ti o ti wọ tẹlẹ. O dara julọ lati mu gbogbo awọn eroja ninu ṣeto lati yago fun seese ti aiṣedeede laarin awọn ẹya.

Nigbati ẹwọn akoko ba fọ ni iyara kekere, o le jiroro ni yọ awọn ohun eegun kuro ki o ma ṣe fa ibajẹ nla. Ṣugbọn ti o ba fọ ni awọn iyara ẹrọ giga, pq naa yoo ba ohun gbogbo nitosi. Awọn abajade naa nira lati ṣapejuwe ni ilosiwaju, nitori lakoko isinmi, pq le fo si awọn ẹya pupọ ati fi ọwọ kan ọpọlọpọ awọn asomọ. Lẹhin eyini, ọkọ ayọkẹlẹ le tunṣe, ṣugbọn kii yoo jẹ olowo poku rara.

Iṣẹ ẹrọ ti ko dara ati kolu ni awọn ami ikilọ ti ibajẹ si pq akoko. Ni idakeji si nkan yii, igbanu akoko ko fihan eyikeyi ami akọkọ ti ibajẹ, ati fifọ rẹ waye lojiji, lẹhin eyi ti awọn falifu tẹ ati awọn pisitini ṣubu, eyiti o ṣe onigbọwọ fun wa atunṣe ti o gbowolori.

Fun awọn idi wọnyi, atunṣe ati itọju akoko jẹ pataki ati idilọwọ ibajẹ ẹrọ.

Awọn italolobo iranlọwọ

A ṣe iṣeduro lati ṣayẹwo ipo iwakọ nigbagbogbo ni ibamu pẹlu awọn itọnisọna ti olupese, ati ṣetọju muna awọn aaye rirọpo pq akoko.

A gbọdọ ṣe abojuto nigba rirọpo pq akoko nitori eyi tun pinnu bi ẹrọ naa yoo ṣe ṣiṣẹ. Ti a ba fi ẹwọn akoko sii ti ko tọ, ẹrọ naa kii yoo ṣiṣẹ daradara. Titunṣe gbọdọ ṣee ṣe ni deede.

Awọn eroja Awakọ gbọdọ wa ni yipada nigbagbogbo ni ibamu si awọn iṣeduro fun ọkọ wa. Rira awọn ẹya didara yoo dajudaju yoo fa igbesi aye pq rẹ pọ.

Rirọpo ẹwọn akoko: igbesẹ nipasẹ igbesẹ

Ilana rirọpo pq pẹlu awọn iṣe wọnyi:

• Disassembly ti awọn ideri aabo;
• Ìdènà gearbox;
• Rirọpo pq;
• Rirọpo awọn dampers ati awọn ẹdọfu pq;
• Rọpo fifa epo ti o ba jẹ dandan;
• Fifi sori ẹrọ ti awọn ideri aabo.

Awọn aami aisan ti pq akoko ti o bajẹ

Pq akoko ti o jẹ aṣiṣe le ja si ibajẹ si crankshaft ati camshaft, awọn pistoni, awọn odi silinda.

Ọkan ninu awọn ami ibajẹ si pq akoko naa n lu, eyiti ko le ṣe akiyesi, bii pipadanu agbara, iginisonu ti o nira, idling. Isonu agbara jẹ aami aisan miiran ti pq akoko gigun.

Nigbati ẹwọn akoko ba ti bajẹ, yoo fa idalẹnu ẹrọ ṣiṣẹ. Nitori eyi, lilo epo le pọ si, bii ipele awọn nkan ti o panilara ninu eefi.

Sisọ pq akoko le ba awọn paati miiran jẹ ni agbegbe lẹsẹkẹsẹ.

Apọju aifọkanbalẹ ati fifọ ṣee ṣe ti pq akoko le fa diẹ ninu awọn iṣoro bii ibajẹ si awọn falifu ẹrọ. Ti ẹwọn akoko ba ti fọ, ẹrọ naa kii yoo ni anfani lati bẹrẹ.

Pẹlupẹlu, ibajẹ si pq akoko le ja si igbona ẹrọ. Niwọn igba ti fifa omi ti wa ni iwakọ nipasẹ pq akoko, sisọ ẹwọn akoko yoo dabaru iṣẹ ti fifa omi.

Nigbati ehín ti o wa lori jia ba fọ, pq le yọ, eyi ti yoo mu ki akoko àtọwọdá naa yipada ati pe awọn falifu naa le kan si awọn pistoni naa. Eyi ba ade pisitini jẹ ki o fa ki awọn falifu naa tẹ, ti o yori si awọn atunṣe ẹnjinia pataki.

Ti lakoko ayẹwo a ṣe akiyesi pe pq akoko naa nira pupọ, lẹhinna o dara lati rọpo rẹ pẹlu tuntun kan titi yoo fi fọ. O ṣe pataki lati mọ pe fifi sori ẹrọ ti ko tọ ti pq akoko le tun fa ibajẹ ẹrọ to ṣe pataki.

Niwọn igba rirọpo ti ẹwọn akoko ni ọpọlọpọ awọn nuances (o nilo lati ṣeto ipo ti crankshaft ati camshaft ti tọ), o ni iṣeduro lati fi iṣẹ yii le ile-iṣẹ iṣẹ amọdaju kan.

Igba igbohunsafẹfẹ rirọpo pq

Gẹgẹbi a ti tọka nipasẹ ọpọlọpọ awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ, a ti fi pq akoko sii fun gbogbo akoko ti iṣẹ ọkọ. Sibẹsibẹ, eroja eroja yii ni agbara lati na. Fun idi eyi, a gbọdọ ṣayẹwo ẹdọfu pq nigbakugba. Iṣẹ yii ni a ṣe nipasẹ ẹdọfu, eyiti o wọ ju akoko lọ.

Ti ẹdọfu ba jẹ tuntun, ṣugbọn pq ti wa ni titan tẹlẹ daradara, lẹhinna o nilo lati paarọ rẹ. Ti eyi ko ba ṣe, lẹhinna lakoko iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, nitori fifuye giga, awakọ naa le yọ awọn ọna asopọ ọkan tabi meji yọ. Aṣiṣe yii, ninu ọran ti diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, le fa ibajẹ si awọn pistoni ati awọn falifu nitori ikọlu wọn (akoko naa ti yipada nigbati pisitini wa ni aarin okú oke, ati pe gbogbo awọn falifu ti wa ni pipade).

Gigun gigun pq akoko jẹ itọkasi nipasẹ ilosoke ariwo lakoko iṣẹ ẹrọ. Nitori gbigbepo ti akoko akoko àtọwọdá, ẹyọ agbara yoo jẹ riru tabi kii yoo ni anfani lati bẹrẹ rara.

Nitoribẹẹ, o yẹ ki o ko mu ọkọ ayọkẹlẹ wa si iru ipo bẹẹ. Ni ọpọlọpọ awọn awoṣe adaṣe, pq naa n ṣiṣẹ lati 100 si 170 ẹgbẹrun ibuso. Ṣugbọn ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ṣiṣẹ ni iṣọra, lẹhinna aarin akoko rirọpo pq le pọ si 200 ẹgbẹrun. Ohun akọkọ ni lati ṣe atẹle ẹdọfu rẹ. Ṣugbọn ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ti rin irin-ajo to ẹgbẹrun 250, lẹhinna o nilo lati gbero iṣẹ lati rọpo pq naa, paapaa ti o ba nwo oju deede. Microcracks ninu irin tabi ibajẹ si ọkan ninu awọn pinni jẹ nira pupọ lati wa, ati pe eyi yoo pẹ tabi ya yorisi rupture ti ano iwakọ akoko.

Nibo ni pq akoko wa

Ninu gbogbo awọn iyipada ti awọn ẹya agbara ti o ni ipese pẹlu sisẹ kaakiri gaasi, awọn oriṣi akọkọ meji wa ni ibamu si ipo iwakọ akoko:

• Iwaju. Eyi ni ipilẹ Ayebaye ti a lo ninu ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ọran yii, ẹwọn naa wa ni apa idakeji ti flywheel, iyẹn ni pe, nibiti iwakọ ti fifa omi sii, olutọju afẹfẹ ati ẹrọ monomono wa. Anfani ti apẹrẹ yii ni pe o rọrun lati ṣetọju ati rọpo awakọ naa.
• Ru. Ninu apẹrẹ yii, ẹrọ akoko wa ni ẹgbẹ kanna bi flywheel. Alailanfani ti iṣeto yii ni pe o jẹ aibikita pupọ lati paapaa ṣe ayẹwo pq oju laisi yiyọ kuro ninu moto. Laibikita ni otitọ pe eto ẹhin ti pq ko wulo, aṣayan yii tun lo, pẹlu, nipasẹ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki, fun apẹẹrẹ, BMW, ati Audi.

Yiyan titun kan ìlà pq

Bii yiyan awọn ẹya miiran, awọn ọna pupọ lo wa lati wa pq akoko tuntun kan. Ọna akọkọ ni lati wa ni titaja ọkọ ayọkẹlẹ fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ni ọran yii, ẹniti o ta ta gbọdọ pese ọjọ ti ẹrọ ṣe, awọn ipele ti apakan agbara. Ti awoṣe ba n ṣiṣẹ, lẹhinna alaye yii to fun oṣiṣẹ ile itaja adaṣe, ati pe oun yoo yara wa aṣayan ti o yẹ.

O dara julọ lati wa nkan awakọ tuntun nipasẹ nọmba VIN. Nipa ibiti o wa, ati alaye wo nipa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni, nibẹ ni lọtọ awotẹlẹ... Ni ọran yii, o le ni idaniloju pe didara ati pq to dara yoo ra.

Ti o ba ṣe wiwa ominira ni katalogi itanna, lẹhinna o nilo lati farabalẹ tẹ gbogbo data sii nipa ọkọ ayọkẹlẹ naa. Pupọ ninu awọn orisun Intanẹẹti pese alaye ti o gbẹkẹle nipa awọn ẹya ti a ta, ṣugbọn fun igboya, o dara lati kan si awọn ile-iṣẹ ti o gbẹkẹle. Wọn le ṣe idanimọ nipasẹ nọmba awọn ọja ti a ta, bakanna nipasẹ nipasẹ awọn atunyẹwo alabara.

Eyi ni ẹtan kekere kan lati jẹ ki o rọrun lati wa awọn aṣayan ti o din owo. Lori diẹ ninu awọn aaye ayelujara Intanẹẹti, ni afikun si data VIN-koodu, nọmba katalogi ni itọkasi ninu awọn tabili. Ti idiyele ti iru pq kan ba ga ju, o le wa awọn ile itaja ori ayelujara miiran. Ni diẹ ninu awọn katalogi, nọmba iwe atokọ nikan ni a tọka. Ni ọran yii, o le ṣafihan nọmba ti o kọ sinu tabili ti aaye ti tẹlẹ.

Irin ajo awọn olupese

Bayi jẹ ki a sọrọ diẹ nipa awọn olupese. Bii pẹlu awọn ẹya miiran, awọn ẹwọn meji lo wa: atilẹba ati ti kii ṣe atilẹba. Pupọ pupọ ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ pari awọn awoṣe wọn pẹlu awọn ọja ẹnikẹta. Ṣugbọn awọn wọnyi ni awọn ile-iṣẹ ti a fihan nikan ti o ṣe akiyesi ifojusi si didara awọn ọja ti a ṣelọpọ. Awọn ọja awọn aṣelọpọ wọnyi ni a le rii ni awọn ile itaja awọn apakan adaṣe.

Ṣugbọn ninu ọran awọn ẹwọn akoko, o yẹ ki a gbe ni lokan pe ni ọpọlọpọ awọn ọran awọn nkan wọnyi yoo ta pẹlu awọn ẹya apoju miiran fun awakọ siseto akoko (damper, tensioner, awọn oriṣiriṣi awọn edidi, awọn fifọ ati bata kan).

Eyi ni diẹ ninu awọn oluṣelọpọ ti o ta awọn ọja to dara:

• Jẹmánì INA;
• Swedish SKF;
• Japanese ṢE;
• Gẹẹsi BGA;
• German IWIS;
• American Dayco.

O tun le wa awọn ohun elo didara ti o ta nipasẹ awọn ile-iṣẹ apoti. Lara wọn SWAG ati Febi ni awọn ile-iṣẹ Jamani. Maṣe gbekele awọn oluṣelọpọ wọnyẹn ti o pese awọn ẹru ni idiyele “ete itanjẹ”. Nigbagbogbo iru awọn ẹwọn bẹẹ ni igbesi aye iṣẹ kekere ati fifọ ni kiakia.

Awọn anfani pq akoko

Awọn ilana pinpin gaasi ti o ni ẹwọn ti lo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ. Fun idi eyi, diẹ ninu awọn awakọ ni aṣiṣe gbagbọ pe aṣayan yii jẹ idagbasoke atijọ ati fun ọkọ ayọkẹlẹ igbalode o jẹ ohun iranti ti iṣaaju. Ni otitọ, eyi kii ṣe ọran naa. Loni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi Mitsubishi, BMW ati Toyota lo iru awọn ọna pinpin gaasi ni diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ.

Ti a ba ṣe afiwe awakọ igbanu pẹlu awakọ pq, lẹhinna ekeji ni awọn anfani wọnyi:

1. Ibajẹ ẹrọ ti o kere julọ nitori fifuye giga lori ọkọ ayọkẹlẹ;
2. Nla awọn olu resourceewadi. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ti o ba ṣe abojuto ọkọ ayọkẹlẹ daradara ati mu pq pọ ni akoko, lẹhinna o le lọ to 250 ẹgbẹrun ibuso;
3. Iṣiṣẹ ti pq ko dale lori iwọn otutu ibaramu (ni awọn ẹrù giga ati awọn iwọn otutu kekere, beliti le bajẹ);
4. Pq ko ni na bi yarayara. Eyi nikan ṣẹlẹ nigbati opin igbesi aye iṣẹ ba sunmọle;
5. Sooro si apọju igba diẹ.

Awọn alailanfani ti iwakọ pq akoko

Laibikita awọn anfani ti a ṣe akojọ ti pq akoko, iyipada yii tun ni awọn abawọn rẹ. Eyi ni diẹ ninu wọn:

1. Ẹrọ naa ṣe iwọn diẹ sii ju awakọ igbanu lọ. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu eyi kii ṣe pataki, ṣugbọn fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya paramita yii jẹ ọkan ninu pataki julọ (diẹ ninu awọn adaṣe ṣe idokowo ẹgbẹẹgbẹrun dọla ni idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati “ṣẹgun pada” tọkọtaya afikun ti awọn kilo mẹwa);
2. Ṣiṣe iru awọn iru agbara bẹẹ jẹ gbowolori diẹ sii nitori apẹrẹ eka. Olumulo ipari gba apakan gbowolori bi abajade;
3. Iwaju awọn afikun awọn ẹya ni eyikeyi siseto mu alebu awọn iṣẹ inu rẹ pọ si. Kanna kan si ẹrọ pinpin gaasi, diẹ sii ni deede, awakọ rẹ;
4. Nitori idiju ti apẹrẹ, pq naa nira sii lati yipada - paapaa lati mu u pọ, o jẹ dandan lati fọọ ideri naa sori ẹrọ pinpin gaasi (da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ). Ti iṣẹ yii ba ṣe nipasẹ ọlọgbọn kan ni ibudo iṣẹ kan, lẹhinna ọkọ-iwakọ yoo ni lati pin pẹlu iye owo to peye;
5. Ti a ṣe afiwe si awakọ igbanu kan, pq naa tun n pariwo ni gbogbo igba ti ọkọ ayọkẹlẹ nṣiṣẹ.

Ni ipari atunyẹwo wa, a funni fidio kukuru nipa idi ti awọn ẹwọn fi fọ nigbagbogbo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ:

Idite kariaye ti awọn oniṣelọpọ: Kini idi ti awọn ẹwọn akoko fi fọ lori awọn ẹrọ igbalode?

Awọn orisun pq akoko lori turbocharged ati ẹrọ aspirated nipa ti ara

Awakọ pq ti eto akoko le fi sori ẹrọ lori oju aye mejeeji ati awọn ẹrọ turbocharged. Lori mora, awọn ohun elo agbara oju aye, ko si alaye kan pato nipa akoko gangan ti rirọpo pq. Laanu, ko si ohun ti o jẹ ayeraye ninu aye yii. Sibẹsibẹ, ni ibamu si diẹ ninu awọn adaṣe - lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ oju aye, awọn orisun pq akoko, gẹgẹbi ofin, ko lopin, eyini ni, o jẹ apẹrẹ fun gbogbo aye ti engine, ati eyi, ni apapọ, jẹ nipa 250-350 ẹgbẹrun ibuso. Ṣugbọn eyi ko tumọ si pe a ko gbọdọ wo pq naa.

Bi fun awọn ẹrọ ti o ni ipese pẹlu turbocharger, awọn ofin oriṣiriṣi lo nibi. O ti wa ni mọ pe turbo enjini ni diẹ ẹ sii iyipo ati akitiyan, nitorina, won ni o wa siwaju sii lagbara ju ti oju aye counterparts. Ti o ni idi ti awọn pq siseto ni iru Motors ni o ni kan ti o yatọ iṣẹ aye, maa kere. 

Fun itọkasi - deede turbocharged enjini ni ohun apapọ pq aye ti nipa 150-170 ẹgbẹrun km ati siwaju sii. 

Awọn ibeere ati awọn idahun nipa ẹwọn akoko:

Bawo ni igbagbogbo lati yipada ẹwọn akoko. Gẹgẹbi a ṣe tọka si ninu awọn itọnisọna ṣiṣe fun ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, pq akoko, pẹlu itọju to dara, jẹ apẹrẹ fun gbogbo igbesi aye ọkọ. Rirọpo ti a ngbero ti nkan yii ti ẹya agbara ko pese. Ni ipilẹṣẹ, pq yi pada bi o ti wọ. Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan nilo eyi ni akoko tirẹ. Ti a ba ṣe akiyesi awọn ipo iṣiṣẹ ni aarin ati awọn latitudes temperate, lẹhinna igbagbogbo a nilo rọpo pq rọpo lẹhin bii 170 ẹgbẹrun ibuso.

Bii o ṣe le pinnu akoko wiwa pq. Fun eyi o jẹ dandan lati tuka ideri àtọwọdá naa. Ni akọkọ o nilo lati pinnu iwọn ti yiya ti ẹdọfu. Ti o ba jẹ pe asọ rẹ le ni iṣiro ni iwọn 70 ogorun, lẹhinna o gbọdọ paarọ rẹ. Afẹhinti laarin awọn ọna asopọ pq tun jẹ aami aisan ti o buru. O ṣeeṣe miiran lati pinnu ipo ti agbegbe naa pẹlu ọlọjẹ kan, eyiti yoo fihan awọn ifihan agbara ti ko tọ lati sensọ kamera.

Njẹ ẹwọn akoko ti o gbooro yoo ni ipa lori lilo epo? Botilẹjẹpe ẹwọn akoko ko ni taara kopa ninu pinpin akoko sita, akoko yii da lori ipo rẹ. Eyi jẹ nitori sisọ awọn ọna asopọ fa awọn ipele lati yipada diẹ. Nipa ti, eyi ni ipa lori iduroṣinṣin ti ẹrọ ijona inu. Ni diẹ ninu iye, ifesi si titẹ atẹsẹ gaasi di idamu, eyiti o jẹ idi ti awakọ naa nilo lati fun pọ ni gbogbo ọna nigbagbogbo. Bi abajade, ẹrọ naa bẹrẹ lati jẹ diẹ epo.