Idi ati ilana ti iṣiṣẹ ti awọn eefun iwontunwonsi ti ẹrọ naa

Ọrọ miiran ti o le rii ninu iwe-imọ-imọ-imọ imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọpa idiwọn. Ṣe akiyesi kini iyasọtọ ti apakan ẹrọ yii, lori ilana wo ni o ṣiṣẹ, ati iru iru awọn aiṣedede wa.

Kini awọn iwọntunwọnsi fun?

Lakoko išišẹ ti ẹrọ ijona inu, ẹrọ ibẹrẹ nkan ṣẹda awọn gbigbọn inu apo idalẹku. Awọn apẹrẹ ti awọn crankshafts boṣewa pẹlu awọn eroja pataki - awọn counterweights. Idi wọn ni lati pa awọn agbara inertial ti o dide bi abajade iyipo ti crankshaft.

Kii ṣe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o to ti awọn ẹya wọnyi lati dinku awọn agbara inertial, nitori eyiti awọn biarin ati awọn eroja pataki miiran ti ẹya agbara kuna yiyara. Awọn eefun iwọntunwọnsi ti fi sii bi afikun ohun elo.

Gẹgẹbi orukọ ṣe ni imọran, apakan ti ṣe apẹrẹ lati pese iṣeduro iwontunwonsi daradara ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Wọn fa inertia apọju ati gbigbọn. Iru awọn ọpa bẹẹ ti di pataki ni pataki lati dide ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara sii pẹlu iwọn didun ti liters meji tabi diẹ sii.

Ti o da lori iyipada, a nilo ọpa balancer tirẹ. Awọn awoṣe ọpa oriṣiriṣi wa ni lilo fun opopo, afẹṣẹja ati V-Motors. Lakoko ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni awọn anfani tirẹ, ko si ẹniti o le mu imukuro kuro patapata.

Ilana ti iṣiṣẹ ti awọn eefun iwontunwonsi ti ẹrọ naa

Awọn ọwọn iwọntunwọnsi jẹ awọn ọpa irin to ni iyipo. Wọn ti fi sii ni bata ni ẹgbẹ kan ti crankshaft. Wọn ti sopọ mọ ara wọn nipa lilo murasilẹ. Nigbati crankshaft yiyi, awọn ọpa naa tun yiyi, nikan ni awọn itọsọna idakeji ati ni iyara to ga julọ.

Awọn ọpa ti o ni iwontunwonsi ni awọn eccentrics, ati awọn ohun elo iwakọ ni awọn orisun. Awọn apẹrẹ wọnyi jẹ apẹrẹ lati isanpada fun inertia ti o waye ninu jia iṣakoso. Awọn iwọntunwọnsi ni iwakọ nipasẹ crankshaft. Awọn ọpa meji nigbagbogbo nyi ni ọna idakeji lati ara wọn.

Awọn ẹya wọnyi ni a fi sii ni oriṣi ẹrọ fun lubrication to dara julọ. Wọn yipo lori awọn biarin (abẹrẹ tabi yiyọ). Ṣeun si iṣẹ ti ẹrọ yii, awọn ẹya ẹrọ ko wọ pupọ nitori awọn ẹrù afikun lati gbigbọn.

Awọn oriṣi awakọ

Niwọn igba ti a ṣe apẹrẹ awọn ọpa idiwọn lati ṣe deede iṣiro crankshaft, iṣẹ wọn gbọdọ muuṣiṣẹpọ pẹlu apakan yii ti apakan. Fun idi eyi, wọn ti sopọ mọ awakọ akoko.

Lati mu awọn gbigbọn iyipo bajẹ, jia iwakọ ọpa balancer ni awọn orisun. Wọn gba iwakọ laaye lati yipo diẹ ni ayika asulu, n pese ibẹrẹ didan si iṣipopada ti ẹrọ naa.

Ni igbagbogbo, a lo beliti awakọ wọpọ tabi pq ti a gbe sori ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn awakọ jia ko wọpọ pupọ. Awọn iyipada idapọ tun wa. Ninu wọn, awọn ọpa wa ni iwakọ nipasẹ mejeeji beliti toot ati apoti jia kan.

Lori awọn ẹrọ wo ni awọn eefun iṣiro lo

Fun igba akọkọ, Mitsubishi bẹrẹ fifi awọn ọpa iwọntunwọnsi sori awọn ẹrọ. Lati ọdun 1976 imọ -ẹrọ yii ni a pe ni Silent Shaft. Idagbasoke yii ni ipese nipataki pẹlu awọn sipo agbara laini (awọn iyipada 4-silinda jẹ ifaragba si awọn ipa ailagbara).

Awọn ọkọ iyara to gaju pẹlu agbara giga tun nilo iru awọn eroja bẹẹ. Wọn maa n lo nigbagbogbo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona ti Diesel.

Ti awọn aṣelọpọ Japanese tẹlẹ lo imọ-ẹrọ yii, ni akoko yii awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu pẹlu eto ti awọn ọpa ipalọlọ nigbagbogbo wa.

Iwontunwonsi ọpa Titunṣe

Bii siseto eka miiran, iwakọ ọpa ti o niwọntunṣe le tun kuna. Ni ọpọlọpọ igbagbogbo eyi nwaye bi abajade ti yiya ti ara ti awọn biarin ati awọn ẹya jia, nitori wọn ni iriri dipo awọn ẹru eru.

Nigbati ẹwọn ọpa kan di aiṣeṣeṣe, o tẹle pẹlu hihan ti awọn gbigbọn ati ariwo. Nigbakan a ti dina jia awakọ nitori ibajẹ ti o fọ ati fifọ igbanu (tabi pq). Ti a ba ri iṣẹ kan ti awọn ọwọn iṣiro, ọna kan ti imukuro wa - rirọpo awọn eroja ti o bajẹ.

Ilana naa ni apẹrẹ idiju, nitorinaa o ni lati san iye to peye fun atunṣe rẹ (iṣẹ yẹ ki o ṣe ni iyasọtọ ni ile-iṣẹ iṣẹ, paapaa ti o ba jẹ rirọpo apakan ti igba atijọ pẹlu tuntun kan). Fun idi eyi, nigbati idii ọpa kan ba kuna, o yọkuro kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn iho ti wa ni pipade pẹlu awọn edidi ti o yẹ.

Eyi, nitorinaa, yẹ ki o jẹ iwọn apọju, nitori isansa ti awọn isanpada gbigbọn nyorisi aiṣedeede ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Gẹgẹbi diẹ ninu awọn awakọ ti o ti lo ọna yii ni idaniloju, awọn gbigbọn laisi ọpa ọpa ko nira pupọ bi lati gba si awọn atunṣe ti o gbowolori. Pelu eyi, agbara agbara n ni alailagbara diẹ (agbara le ju silẹ si ẹṣin 15).

Nigbati o ba pinnu lati fọọ ẹyọ naa kuro, ọkọ-iwakọ gbọdọ ni oye yeye pe kikọlu nla ninu apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ le ni ipa pupọ lori iṣẹ rẹ. Ati pe eyi le ja si atẹle atunṣe ti ẹrọ ijona inu.

Iwontunwonsi ọpa isẹ

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, idi pataki ti ikuna ọpa balancer jẹ yiya deede ati yiya. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe awọn igbesẹ pupọ ti yoo fa igbesi aye ẹrọ yii pọ.

1. Igbesẹ akọkọ kii ṣe lati lo ọna iwakọ ibinu. Iyatọ agbara kuro n ṣiṣẹ, yiyara awọn ohun elo ọpa yoo kuna. Ni ọna, eyi tun kan si iwuwo ti awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ miiran.
2. Igbesẹ keji jẹ iṣẹ ti akoko. Yiyi epo ati àlẹmọ epo yoo pese lubrication to dara ti gbogbo awọn eroja olubasọrọ, ati fifi sori ẹrọ igbanu awakọ tuntun (tabi pq) yoo gba awọn jia laaye lati yipo laisi awọn ẹrù afikun.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini Apa Iwontunws.funfun? Iwọnyi jẹ awọn ọpa irin iyipo ti a fi sori ẹrọ ni ẹgbẹ mejeeji ti crankshaft ati pe o ni asopọ nipasẹ awọn jia. Wọn yi ni idakeji si yiyi ti crankshaft.

Bii o ṣe le yọ ọpa iwọntunwọnsi kuro? A ti yọ igbanu akoko kuro - igbanu iwontunwonsi. Lẹhinna gbogbo awọn pulleys ti wa ni ṣiṣi silẹ - a ti yọ pallet kuro - fifa epo. Lẹhin iyẹn, awọn iwọntunwọnsi ti tuka.

Kini ọpa fun? O fa aiṣedeede ti o pọju ninu crankshaft. Eyi dinku gbigbọn ninu motor. Ohun elo yii ti fi sori ẹrọ lori awọn iwọn ti o lagbara pẹlu iwọn didun ti liters meji tabi diẹ sii.