Kini o nilo lati mọ nipa ibẹrẹ tutu ati awakọ iyara?
Lẹhin ti bẹrẹ, ẹrọ tutu kọọkan gba akoko lati de iwọn otutu iṣẹ. Ti o ba ni kikun efatelese isare lẹsẹkẹsẹ lẹhin ibẹrẹ, o fi ẹrọ naa han si wahala ti ko ni dandan, eyiti o le ja si awọn atunṣe iye owo.
Ninu atunyẹwo yii, a yoo ṣe akiyesi ohun ti o le ni ipa ti o ba lo awakọ iyara laisi ṣaju gbogbo awọn ọna ọkọ ayọkẹlẹ.
Moto ati awọn asomọ
Niwọn igba epo ti nipọn nigbati tutu, ko ṣe lubricate awọn ẹya pataki to, ati iyara giga le fa fiimu epo naa fọ. Ti ọkọ ba ni ipese pẹlu ẹya agbara diesel, turbocharger ati awọn ọpa gbigbe le tun bajẹ.
Epo lisi ti ko to ni awọn iyara ti o ga ju le ja si ija gbigbẹ laarin silinda ati piston. Ninu ọran ti o buru julọ, o ni eewu pisitini ni igba diẹ.
Eto eefi
Ni igba otutu, omi ti a pọn ati epo petirolu ninu muffler wa ni omi to gun. Eyi nyorisi ibajẹ si oluyipada ayase ati iṣeto ti ipata ninu eto eefi.
Idadoro ati braking eto
Idadoro ati awọn idaduro le tun ni ipa ni odi nipasẹ awọn ibẹrẹ tutu ati awọn iyara giga. Pẹlupẹlu, da lori iwọn otutu ibaramu ati agbara ẹrọ, iye owo awọn atunṣe le ilọpo meji. Nikan ni awọn iwọn otutu ṣiṣe deede ti gbogbo awọn ọna ọkọ ayọkẹlẹ ni a le nireti lilo ina epo deede.
Iwakọ ara
Paapa ti o ba nilo lati de opin irin ajo rẹ yarayara, o dara lati ṣe bẹ laisi lilo awakọ ibinu. O wulo lẹhin ibẹrẹ lati lọ si awọn ibuso mẹwa mẹwa akọkọ ni iyara kekere. Ni eyikeyi idiyele, yago fun ṣiṣe ẹrọ naa ni awọn iyara alaiṣẹ giga. Maṣe kọja 3000 rpm. Paapaa, maṣe “yiyi” ẹrọ ijona inu, ṣugbọn yipada si jia ti o ga julọ, ṣugbọn maṣe ṣe apọju ẹrọ naa.
Lẹhin nipa awọn iṣẹju 20 ti iṣẹ, a le gbe ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn atunṣe ti o pọ si. Ni akoko yii, epo yoo gbona ki o di omi to lati de gbogbo awọn ẹya pataki ti ẹrọ naa.
Awọn iyara giga ati awọn atunṣe giga ko ni iṣeduro fun ẹrọ gbigbona. Ni apapọ, awọn ifosiwewe meji wọnyi yorisi yiyara iyara ti gbogbo awọn ẹya ẹrọ. Ati ki o ranti pe wiwọn iwọn otutu iwọn wọn jẹ iwọn otutu tutu tutu, kii ṣe iwọn iwọn otutu epo epo.
