Ẹrọ ẹrọ
Àtọwọdá ẹnu
Ninu atẹjade yii a yoo sọrọ nipa gbigbemi ati awọn falifu eefi, sibẹsibẹ, ṣaaju ki o to lọ sinu awọn alaye, a yoo fi awọn eroja wọnyi sinu aaye fun oye ti o dara julọ. Enjini nilo ọna lati pin kaakiri gbigbe ati awọn gaasi eefin, lati ṣakoso ati gbe wọn nipasẹ ọpọlọpọ si ọpọlọpọ gbigbe, iyẹwu ijona ati ọpọlọpọ eefin. Eyi ni aṣeyọri nipasẹ awọn ọna ṣiṣe kan ti o ṣe eto ti a pe ni pinpin. Enjini ijona ti inu nilo adalu idana-afẹfẹ, eyiti, nigbati o ba sun, n wa awọn ọna ẹrọ ti ẹrọ naa. Ni ọpọlọpọ, afẹfẹ ti wa ni filtered ati firanṣẹ si ọpọlọpọ awọn gbigbe, nibiti a ti ṣe iwọn adalu epo nipasẹ awọn ọna ṣiṣe gẹgẹbi carburetor tabi abẹrẹ. Apapo ti o pari ti wọ inu iyẹwu ijona, nibiti gaasi yii n sun ati, nitorinaa, yi agbara igbona pada sinu agbara ẹrọ. Lẹhin ti pari…
Ohun ti jẹ ẹya enjini Àkọsílẹ?
Kini bulọọki engine (ati kini o ṣe)? Àkọsílẹ enjini, ti a tun mọ ni bulọọki silinda, ni gbogbo awọn paati pataki ti o jẹ abẹlẹ ti ẹrọ naa. Nibi awọn crankshaft n yi, ati awọn pistons gbe soke ati isalẹ ninu awọn silinda bores, ignited nipasẹ awọn ijona ti idana. Ni diẹ ninu awọn apẹrẹ engine, o tun di kamẹra kamẹra mu. Nigbagbogbo ṣe ti aluminiomu alloy lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, ti a ṣe nigbagbogbo ti irin simẹnti lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba ati awọn oko nla. Itumọ irin rẹ fun ni agbara ati agbara lati gbe ooru daradara lati awọn ilana ijona si eto itutu agbaiye. Bulọọki aluminiomu nigbagbogbo ni igbẹ irin ti a tẹ fun awọn bores piston tabi ideri lile pataki kan ti a lo si awọn bores lẹhin ṣiṣe ẹrọ. Ni ibẹrẹ, bulọọki naa jẹ bulọọki irin kan ti o mu awọn bores silinda,…
orisun omi àtọwọdá
Kini orisun omi valve ati bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ? O le ni imọran diẹ pẹlu bi orisun omi valve ṣe n ṣiṣẹ lati fi agbara ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ṣugbọn awọn orisun omi wọnyi tun ṣe ipa pataki ninu agbaye imọ-ẹrọ. Niwọn igba ti awọn orisun omi le ṣetọju titẹ ti a beere, wọn yoo ran ọ lọwọ lati yago fun awọn ikuna engine lojiji ati ibajẹ. Ni kukuru, wọn ṣe iranlọwọ lati jẹ ki awọn falifu rẹ nṣiṣẹ laisiyonu. Sugbon o ni Elo siwaju sii ju ti. Ka siwaju lati kọ ẹkọ nipa awọn iṣoro ti àtọwọdá orisun omi le ṣe iranlọwọ fun idena, kọ ẹkọ nipa awọn oriṣiriṣi oriṣi ti awọn falifu orisun omi, ki o si loye bi o ṣe le ṣe idanimọ awọn ami ti o wọpọ ti iṣoro kan. Kini awọn orisun omi valve ṣe? Ni akọkọ, jẹ ki a jiroro lori ipa ti orisun omi àtọwọdá ṣe ninu agbaye omi okun. Awọn orisun omi àtọwọdá ti wa ni gbe ni ayika yio àtọwọdá ...
Ṣiṣatunṣe ẹrọ: agbara diẹ sii, kere si agbara, iṣẹ to dara julọ!
Awọn enjini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ile-iṣẹ tuntun jẹ iwọn fun idagbasoke agbara alabọde. Ti o ba fẹ jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣiṣẹ daradara ati ṣiṣe dara julọ, yiyi ẹrọ jẹ ohun ti o gbọn lati ṣe. Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ti o ṣeeṣe. Awọn iwọn otutu Arctic, bii ooru aginju, jẹ toje ni Yuroopu, nitorinaa ọpọlọpọ awọn eto aiyipada jẹ laiṣe. Pẹlu awọn iwọntunwọnsi wọnyi, awọn aṣelọpọ ṣe adehun laarin iṣẹ ati igbesi aye iṣẹ pẹlu itọju to kere. Ati kini diẹ sii: wọn jẹ iṣẹ ṣiṣe ti o le pada si ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iranlọwọ ọjọgbọn. Awọn onimọ-ẹrọ gbọdọ ṣe akiyesi gbogbo awọn ipo oju ojo ti o ṣeeṣe. Awọn oriṣi ti Tuning Tuning ko ni opin si awọn ilowosi ẹrọ ninu ẹrọ, botilẹjẹpe ohun gbogbo ti bẹrẹ ni ẹẹkan pẹlu isọdọtun ti awọn igbelaruge turbo, awọn compressors, abẹrẹ nitrous oxide, ati bẹbẹ lọ. Ni akoko ati akoko lẹẹkansi, awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ ti ṣẹda awọn aye tuntun lati mu ilọsiwaju ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ. Lọwọlọwọ…
Ẹrọ ẹlẹsẹ meji ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan
Aye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti rii ọpọlọpọ awọn idagbasoke ni awọn ọkọ oju-irin agbara. Diẹ ninu wọn ni aotoju ni akoko nitori otitọ pe onise ko ni owo fun idagbasoke siwaju sii ti awọn ọmọ rẹ. Awọn miiran yipada lati jẹ alaiṣe, nitorina iru awọn idagbasoke bẹẹ ko ni ọjọ iwaju ti o ni ireti. Ni afikun si Ayebaye inu ila tabi ẹrọ apẹrẹ V, awọn aṣelọpọ ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn apẹrẹ miiran ti awọn ẹya agbara. Labẹ ibori ti diẹ ninu awọn awoṣe, ọkan le rii ẹrọ Wankel, afẹṣẹja (tabi afẹṣẹja), engine hydrogen kan. Diẹ ninu awọn adaṣe le tun lo iru awọn ọkọ oju-irin agbara nla ninu awọn awoṣe wọn. Ni afikun si awọn iyipada wọnyi, itan-akọọlẹ mọ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe boṣewa aṣeyọri diẹ sii (nkan lọtọ wa nipa diẹ ninu wọn). Bayi jẹ ki a sọrọ nipa iru ẹrọ kan pẹlu eyiti o fẹrẹ jẹ pe ko si ọkan ninu awọn awakọ.
Kan si awọn eto iginisonu, ẹrọ, opo iṣẹ
Ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ti o ni ipese pẹlu ẹrọ ijona inu yoo dajudaju ni eto ina ninu ẹrọ itanna. Ni ibere fun adalu epo atomized ati afẹfẹ ninu awọn silinda lati ni anfani lati tan ina, a nilo itusilẹ to dara. Ti o da lori iyipada ti nẹtiwọọki ọkọ ayọkẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, nọmba yii de 30 ẹgbẹrun volts. Nibo ni iru agbara wa lati ti batiri inu ọkọ ayọkẹlẹ nikan ṣe awọn folti 12? Ẹya akọkọ ti o ṣe ipilẹṣẹ foliteji yii ni okun ina. Awọn alaye lori bii o ṣe n ṣiṣẹ ati kini awọn iyipada ti o wa ni a ṣe apejuwe ninu atunyẹwo lọtọ. Bayi jẹ ki a dojukọ ilana ti iṣiṣẹ ti ọkan ninu awọn orisirisi ti awọn ọna ṣiṣe ina - olubasọrọ (awọn oriṣi SZ ti o yatọ ni a ṣe apejuwe nibi). Kini eto ina olubasọrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ti gba eto itanna iru batiri kan. Ilana rẹ jẹ bi atẹle ...
Oludari Alayipada: Ipa, Isẹ ati Iyipada
Olutọsọna alternator jẹ ẹya itanna ti alternator. Nitori eyi, itusilẹ, apọju ati iwọn apọju ti batiri naa ti yọkuro. Nitootọ, o ti lo lati ṣetọju foliteji batiri. O ti so mọ monomono ati pe o le paarọ rẹ funrararẹ ti o ba kuna. ⚙️ Kini olutọsọna monomono? L 'alternateur ti ọkọ rẹ faye gba o lati gba agbara si batiri. O ṣe ina ina si agbara ati nitorinaa jẹ ki ohun elo itanna ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣiṣẹ. Le eleto jẹ apakan ti alternator. Iṣe ti olutọsọna alternator ni lati ṣetọju foliteji batiri naa ati nitorinaa yago fun gbigba agbara batiri ati agbara apọju ti o ṣeeṣe. Nikẹhin, olutọsọna alternator ṣe idiwọ batiri lati gbigba agbara ju. Nitootọ, monomono ti wa ni nigbagbogbo nipasẹ okun ẹya ẹrọ. Ti batiri ba ti kun...
Kini ikoledanu agbẹru, awọn anfani ati ailagbara
Ni ilu naa, ko ṣee ṣe lati rii ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe kan. O ti wa ni ko lo ati awọn article wi idi ti. Ṣugbọn ni ita awọn igberiko tabi nigba awọn irin ajo, awọn agbẹru yoo pade nigbagbogbo. Ohun pataki julọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru kii ṣe SUV, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ lọtọ pẹlu itan tirẹ. Kí ni ọkọ̀ akẹ́rù? Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣiṣẹ, ti o duro laarin ọkọ nla ati SUV kan. O yatọ si igbehin ni idiyele kekere, eyiti o jẹ anfani pupọ fun awọn alabara Russia ati ajeji. O gbagbọ pe ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru akọkọ ni a ṣẹda ni awọn ọdun 20 ti ọdun 20 ni Ariwa America. Ẹlẹda ni Ford, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni a npe ni Ford T ati pe a kà si ọkọ ayọkẹlẹ agbe. Lẹhin rẹ ni...
Ẹrọ petirolu: ẹrọ, opo ti išišẹ, awọn anfani ati awọn alailanfani
Ni ibere fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ni anfani lati gbe ni ominira, o gbọdọ ni ipese pẹlu ẹya agbara ti yoo ṣe ina iyipo ati ki o gbe agbara yii si awọn kẹkẹ awakọ. Fun idi eyi, awọn olupilẹṣẹ ti awọn ọna ẹrọ ti ni idagbasoke ẹrọ ijona inu tabi ẹrọ ijona inu. Ilana ti iṣiṣẹ ti ẹyọkan ni pe ninu apẹrẹ rẹ adalu epo ati afẹfẹ ti jona. A ṣe apẹrẹ motor lati lo agbara ti a tu silẹ ninu ilana yii lati yi awọn kẹkẹ pada. Labẹ awọn Hood ti a igbalode ọkọ ayọkẹlẹ, a petirolu, Diesel tabi ina agbara kuro le wa ni sori ẹrọ. Ninu atunyẹwo yii, a yoo dojukọ lori iyipada petirolu: lori ipilẹ wo ni ẹyọkan ṣiṣẹ, iru ẹrọ wo ni o ni, ati diẹ ninu awọn iṣeduro ti o wulo lori bi o ṣe le fa igbesi aye ẹrọ ijona inu. Kini ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ petirolu Ni akọkọ, jẹ ki a ṣe pẹlu ọrọ-ọrọ naa….
Wankel engine - ẹrọ ati ilana ti iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ RPD
Ni gbogbo itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe, ọpọlọpọ awọn solusan ilọsiwaju ti wa, awọn apẹrẹ ti awọn paati ati awọn apejọ ti yipada. Die e sii ju 30 ọdun sẹyin, awọn igbiyanju ti nṣiṣe lọwọ bẹrẹ lati yi ẹrọ piston pada si ẹgbẹ, fifun ni anfani si ẹrọ piston rotary Wankel. Sibẹsibẹ, nitori ọpọlọpọ awọn ayidayida, Rotari Motors ko gba won si ọtun lati aye. Ka nipa gbogbo eyi ni isalẹ. Bi o ti n ṣiṣẹ Rotor ni apẹrẹ onigun mẹta, pẹlu apẹrẹ convex ni ẹgbẹ kọọkan, eyiti o ṣiṣẹ bi piston. Ni ẹgbẹ kọọkan ti ẹrọ iyipo awọn ipadasẹhin pataki wa ti o pese aaye diẹ sii fun adalu epo-air, nitorinaa jijẹ iyara iṣẹ ti ẹrọ naa. Awọn oke ti awọn oju ti wa ni ipese pẹlu kekere lilẹ baffle ti o dẹrọ awọn ipaniyan ti kọọkan igi. Ni ẹgbẹ mejeeji, rotor ti ni ipese pẹlu awọn oruka edidi ti o ṣe odi ti awọn iyẹwu naa. Aarin rotor ti ni ipese pẹlu eyin, pẹlu ...
Isopọ viscous Fan: ẹrọ, awọn aiṣe-iṣẹ ati atunṣe
Eyikeyi ẹrọ ijona inu nilo eto itutu agbaiye didara. Eyi jẹ nitori iru iṣẹ rẹ. Adalu afẹfẹ ati idana ti wa ni sisun ninu awọn silinda, lati eyiti bulọọki silinda, ori, eto eefi ati awọn eto isunmọ miiran gbona si awọn iwọn otutu to ṣe pataki, paapaa ti ẹrọ ba jẹ turbocharged (ka nipa idi ti turbocharger kan wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ati bii o ṣiṣẹ, ka nibi). Botilẹjẹpe awọn eroja wọnyi jẹ ti awọn ohun elo sooro igbona, wọn tun nilo lati tutu (ti o ba gbona ni itara, wọn le bajẹ ati faagun). Lati ṣe eyi, awọn adaṣe ti ṣe agbekalẹ awọn oriṣiriṣi awọn ọna itutu agbaiye ti o ni anfani lati ṣetọju iwọn otutu iṣẹ ti moto (kini paramita yii yẹ ki o ṣe apejuwe ninu nkan miiran). Ọkan ninu awọn paati ti eyikeyi eto itutu agbaiye jẹ afẹfẹ. Ẹrọ funrararẹ ...
Eto VTEC fun ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ
Awọn ẹrọ ijona inu inu adaṣe n ni ilọsiwaju nigbagbogbo, awọn onimọ-ẹrọ n gbiyanju lati “fa jade” agbara ti o pọju ati iyipo, ni pataki laisi lilo si jijẹ iwọn didun ti awọn silinda. Awọn onimọ-ẹrọ adaṣe ara ilu Japanese ti di olokiki fun otitọ pe awọn ẹrọ oju aye wọn, pada ni awọn ọdun 90 ti ọrundun to kọja, gba agbara ẹṣin 1000 lati iwọn 100 cm³. A n sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ Honda, eyiti a mọ fun awọn ẹrọ iyipo agbara wọn, paapaa ọpẹ si eto VTEC. Nitorinaa, ninu nkan naa a yoo ṣe alaye ni alaye pẹlu kini VTEC jẹ, bii o ṣe n ṣiṣẹ, ipilẹ ti iṣẹ ati awọn ẹya apẹrẹ. Kini VTEC Variable Valve Timeing and Lift Electronic Control System, eyiti o tumọ si ede Russian, gẹgẹbi eto iṣakoso itanna fun akoko ṣiṣi ati gbigbe giga ti àtọwọdá pinpin gaasi. Ni awọn ọrọ ti o rọrun, o jẹ eto iyipada ...
Àtọwọdá enjini. Idi, ẹrọ, apẹrẹ
Ni ibere fun ẹrọ ijona inu mẹrin-ọpọlọ ti eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣiṣẹ, ẹrọ rẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya oriṣiriṣi ati awọn ọna ṣiṣe ti o muuṣiṣẹpọ pẹlu ara wọn. Lara iru awọn ọna ṣiṣe - akoko. Awọn oniwe-iṣẹ ni lati rii daju ti akoko isẹ ti awọn àtọwọdá ìlà. Ohun ti o ti wa ni apejuwe ninu awọn apejuwe nibi. Ni kukuru, ẹrọ pinpin gaasi ṣii gbigbe / eefi àtọwọdá ni akoko ti o tọ lati rii daju akoko ti ilana naa nigba ṣiṣe ikọlu kan pato ninu silinda. Ni awọn igba miiran, awọn iho mejeeji nilo lati wa ni pipade, ni awọn miiran, ọkan tabi paapaa mejeeji ṣii. Jẹ ki a ṣe akiyesi diẹ si awọn alaye kan ti o fun wa laaye lati mu ilana yii duro. Eleyi jẹ a àtọwọdá. Kini iyatọ ti apẹrẹ rẹ, ati bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ? Kini àtọwọdá engine Nipa a àtọwọdá ti wa ni túmọ ...
Kini eto Motronic?
Fun ṣiṣe ti ẹrọ ni awọn iyara ati awọn ẹru oriṣiriṣi, o jẹ dandan lati pin kaakiri ipese epo, afẹfẹ, ati tun yi akoko ina pada. Ninu awọn ẹrọ carbureted agbalagba, ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri iru išedede bẹ. Ati ninu ọran ti iyipada ninu ina, ilana eka kan fun igbegasoke camshaft yoo nilo (eto yii ti ṣapejuwe tẹlẹ). Pẹlu dide ti awọn ọna ṣiṣe iṣakoso itanna, o ṣee ṣe lati ṣe atunṣe-iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu. Ọkan iru eto ni idagbasoke nipasẹ Bosch ni 1979. Orukọ rẹ ni Motronic. Wo ohun ti o jẹ, lori iru ilana ti o ṣiṣẹ, ati kini awọn anfani ati awọn alailanfani rẹ. Ẹrọ ti eto Motronic Motronic jẹ iyipada ti eto abẹrẹ epo, eyiti o tun lagbara nigbakanna lati ṣakoso pinpin iginisonu.
Imudara pọsi ati fifa epo: isẹ
Awọn priming fifa ni a fifa lo lati pada idana lati awọn ojò, igba be oyimbo jina lati awọn engine kompaktimenti. Fun alaye diẹ sii lori gbogbo eto idana lọ si ibi. Agbara fifa / fifa epo ni ọkọ ayọkẹlẹ mimu, àlẹmọ ati olutọsọna titẹ. Awọn vapors idana ko tun ranṣẹ si afẹfẹ, ṣugbọn a gba sinu agolo kan (laisi itọju). Awọn eefin wọnyi le pada si gbigbe afẹfẹ fun ilọsiwaju ti ibẹrẹ, gbogbo iṣakoso nipasẹ kọnputa. Location A booster fifa, tun npe ni a idana fifa ati paapa a submersible fifa, jẹ ẹya ina mọnamọna ti o ti wa ni julọ igba wa ni be ni a ojò epo. Yiyi fifa soke ti wa ni asopọ nipasẹ opo gigun ti epo si fifa epo giga ti o wa ninu ẹrọ naa. Awọn fifa soke tun ti sopọ si ...
Ẹrọ naa ati opo iṣẹ ti àtọwọdá finasi
Àtọwọdá fifẹ jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ti eto gbigbemi ti ẹrọ ijona inu. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, o wa laarin ọpọlọpọ gbigbe ati àlẹmọ afẹfẹ. Ni awọn ẹrọ diesel, a ko nilo fifa, sibẹsibẹ, o tun ti fi sori ẹrọ lori awọn ẹrọ igbalode ni ọran ti iṣẹ pajawiri. Ipo naa jẹ iru pẹlu awọn ẹrọ petirolu ti wọn ba ni eto iṣakoso gbigbe àtọwọdá. Awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ ti awọn finasi àtọwọdá ni lati fi ranse ki o si fiofinsi awọn air sisan pataki fun awọn Ibiyi ti air-epo adalu. Nitorinaa, iduroṣinṣin ti awọn ipo ṣiṣe ẹrọ, ipele ti agbara epo ati awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ da lori iṣẹ ṣiṣe to tọ ti damper. Ẹrọ fifẹ Lati oju wiwo ti o wulo, àtọwọdá ikọsẹ jẹ àtọwọdá fori. Ni ipo ṣiṣi, titẹ ninu eto gbigbe jẹ dogba si oju-aye. Bi…