Awọn eto aabo
Ṣe aabo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu eto titiipa iṣakoso redio!
Eto titiipa iṣakoso redio ti di ẹya ti o rọrun. Ṣugbọn kii ṣe nigbagbogbo bẹ. Ni bayi, diẹ eniyan ranti awọn ọna ṣiṣe nla ninu eyiti ilẹkun kọọkan ni lati ṣii lọtọ. Paapaa diẹ rọrun ni lilo isakoṣo latọna jijin lati tii ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gbogbo awọn aṣelọpọ nfunni ojutu yii ni atokọ awọn ẹya ẹrọ. Ile itaja ẹya ẹrọ nfunni ni ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe atunṣe. Ni afikun, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ogbologbo, ibeere boya o gbagbe lati tii ọkọ ayọkẹlẹ naa kii ṣe iṣoro mọ ọpẹ si awọn aṣayan atunṣe. Dara na kan diẹ awọn ewa diẹ Didara to gaju ati idoti le ri ẹgbẹ nipa ẹgbẹ nigba ti o ba de si a redio titiipa eto. Ohun tio wa lori olowo poku pẹ tabi ya le yipada si iyalẹnu aibanujẹ: o le kọ ọ iwọle si ọkọ ayọkẹlẹ tabi ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo wa ni pipade. O ṣe pataki lati yan ni…
Ailewu ati itunu pẹlu oluranlọwọ ohun ọkọ ayọkẹlẹ
Awọn oluranlọwọ ohun inu ṣi nduro fun aṣeyọri jakejado wọn. Paapa ni UK, nibiti awọn eniyan ko ti mọ patapata pẹlu apoti ti o irako ti o yẹ ki o fun gbogbo awọn ifẹ nigbati wọn pe. Sibẹsibẹ, iṣakoso ohun ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni aṣa ti o gun. Ni pipẹ ṣaaju ki Alexa, Siri, ati OK Google wa, awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ le ni o kere ju awọn ipe bẹrẹ pẹlu pipaṣẹ ohun kan. Eyi ni idi ti awọn oluranlọwọ ohun ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ibeere pupọ pupọ loni. Awọn imudojuiwọn aipẹ ni agbegbe yii mu wa si ipele irọrun tuntun, iṣiṣẹpọ ati aabo. Awọn ẹya ti iṣẹ ti awọn oluranlọwọ ohun ode oni ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Oluranlọwọ ohun ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ ohun elo aabo ni akọkọ. Pẹlu iṣakoso ohun, awọn ọwọ rẹ wa lori kẹkẹ idari ati oju rẹ wa ni idojukọ si ọna. Ti…
Iyara odi. Kini idi ti fọto kamẹra iyara jẹ ewu?
Ti kamẹra iyara kan ni Austria tabi Netherlands ba ya aworan rẹ, kii yoo jẹ itanran. Awọn orilẹ-ede ti European Union n beere pupọ sii lati awọn ile-ẹjọ wa imuse awọn tikẹti. Ọ̀kan lára àwọn tó ń gbé ní Nysa sọ pé: “Mo máa ń lọ sáré sáré sáré láwọn òkè Alps. - Lori orin naa, Mo rii filasi kamẹra iyara kan, eyiti o mu aworan mi. Mo ti sare ju. Ní oṣù díẹ̀ lẹ́yìn náà, mo gba ìbéèrè kan fún ìsanwó ìtanràn kan láti Austria, tí a kọ ní èdè Jámánì, pẹ̀lú nọ́ńbà àkáǹtì tí mo ní láti gbé owó náà sí. Mo sanwo nitori Emi ko fẹ lati ni awọn iṣoro eyikeyi, ṣugbọn Mo tẹsiwaju iyalẹnu boya MO bakan le ti yago fun san 100 awọn owo ilẹ yuroopu. Ko si aito imọran lori awọn apejọ ori ayelujara lori bii o ṣe le yago fun awọn itanran fun…
"Tan-an ọkan" - di awọn igbanu ijoko rẹ
Apapọ polu mọ pe ofin nilo wọ awọn igbanu ijoko ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Bíótilẹ o daju wipe 85 ogorun. awakọ ati 81 ogorun. ti awọn arinrin-ajo ti o so beliti ijoko wọn si iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa, idaji ninu wọn nikan (54%) n di igbanu ijoko wọn nigbati wọn ba wa ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Apapọ polu mọ pe ofin nilo wọ awọn igbanu ijoko ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Bíótilẹ o daju wipe 85 ogorun. awakọ ati 81 ogorun. ti awọn arinrin-ajo ti o so beliti ijoko wọn si iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa, idaji nikan (54%) n di awọn igbanu ijoko wọn nigbati wọn ba wa ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni Oṣu Karun ọjọ 11, Ọdun 2011, Saeima ṣe afihan awọn abajade iwadii kan ti Igbimọ Aabo opopona ti Orilẹ-ede ti fi aṣẹ fun gẹgẹ bi apakan ti ipolongo…
Awọn irawọ lori 107
Peugeot 107, ti o ni idagbasoke ati iṣelọpọ ni apapọ nipasẹ Toyota ati PSA Peugeot Citroen, gba awọn irawọ mẹrin ni awọn idanwo Euro NCAP. Euro NCAP tun gba awọn irawọ meji (ojuami 14) fun aabo arinkiri ati awọn irawọ 3 (ojuami 36) fun aabo ọmọde. Peugeot 107, ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan pẹlu awọn iwọn kekere (3,43 m) ati ifarada pupọ (lati 8 E) ni a ṣe lati ṣetọju ipele giga ti nṣiṣe lọwọ ati ailewu palolo. Ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni Polandii ni Igba Irẹdanu Ewe.
Ijamba bi fo lati pakà kẹta
Ninu ijamba ni iyara ti 50 km / h nikan, agbara kainetik n ṣajọpọ ninu ara eniyan, ni afiwe si lilu ilẹ lẹhin ti o ṣubu lati ilẹ kẹta. Ewu ti iku tabi ipalara nla ti dinku nipasẹ lilo awọn igbanu ijoko ati fifipamọ awọn ohun kan ti a gbe daradara. Iṣẹlẹ kanna ni iyara ti 110 km / h jẹ afiwera si ipa lẹhin fo lati ... Ere ti Ominira. Bibẹẹkọ, paapaa ninu ijamba ni iyara kekere, awọn ara ti awakọ ati awọn arinrin-ajo ni a tẹriba si awọn ẹru nla. Tẹlẹ ni iyara ti 13 km / h, ori ọkọ ayọkẹlẹ kan lu lati ẹhin ni o kere ju idamẹrin iṣẹju kan n gbe fere idaji mita kan ati iwuwo ni igba meje diẹ sii ju deede. Agbara ipa ni awọn iyara ti o ga julọ nigbagbogbo ni abajade ni awọn eniyan ti ko wọ awọn beliti ijoko ti n tẹ…
Wiwakọ orun. Awọn ọna lati wo pẹlu sleepiness
Ihuwasi eniyan ti o sun lẹhin kẹkẹ lewu bii ihuwasi ti awakọ ti mu ọti. Awọn ijinlẹ fihan pe awọn eniyan ti ko sun fun wakati 20 huwa ni afiwe si awọn awakọ ti ifọkansi ọti-ẹjẹ jẹ 0,5 ppm *. Aini oorun, bii ọti-lile ti o pọ ju Ti o sun oorun ati arẹwẹsi dinku ifọkansi, gigun akoko ifarabalẹ ati ni ipa odi pupọ lori agbara lati ṣe ayẹwo ipo ni deede ni opopona. Ọtí àti oògùn ń ṣiṣẹ́ lọ́nà kan náà,” Zbigniew Veseli, olùdarí Ilé Ẹ̀kọ́ Wakọ̀ Ailewu Renault sọ. Awọn eniyan ti o rẹwẹsi ati oorun ṣe 50% losokepupo ju awọn eniyan oorun ati isinmi lọ, ati pe ihuwasi wọn jọra si ihuwasi ti awọn awakọ pẹlu ifọkansi oti ti 0,5 ppm *. Tani o wa ninu ewu...
Bawo ni lati fa ọkọ ayọkẹlẹ lailewu?
Tá a bá ń wa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, a kì í ronú pé a lè ní ìparun tí kò ní jẹ́ kí ọkọ̀ wa gbé. Kini lati ṣe nigbati eyi ba ṣẹlẹ? Idena akọkọ Gẹgẹbi awọn olumulo ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itara, a gbọdọ ṣayẹwo nigbagbogbo. Wọn yoo gba ọ laaye lati yọkuro irokeke ti o pọju ni ilosiwaju ati dinku iṣeeṣe ti aibikita lori ọna. Po drugie – Iranlọwọ Ti a ba rin irin-ajo nigbagbogbo, duro nikan pẹlu ẹbi wa ati bikita nipa ailewu ati itunu, jẹ ki a lo iṣẹ iranlọwọ. O ṣeun si eyi, ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba wa ni iṣipopada, a yoo ni anfani lati lo ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọpo, ati pe ọkọ wa yoo wa ati tunše. Kẹta - igbaradi fun gbigbe Ti a ba pinnu lati fa ọkọ ayọkẹlẹ kan, ranti pe eyi nilo igbaradi to dara ti awọn ọkọ ati awakọ.…
Awọn itọkasi itọnisọna - ọna ti ibaraẹnisọrọ lori ọna
Awọn itọkasi itọnisọna ni a lo lati rii daju aabo opopona - fun awọn awakọ ati awọn olumulo opopona miiran. Wọn gba ọ laaye lati ṣe ibaraẹnisọrọ awọn ero rẹ ati sọfun nipa ọgbọn ti o gbero lati ṣe. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, ọpọlọpọ awọn awakọ tun ko tan awọn ifihan agbara titan wọn nigbati wọn ba yipada awọn ọna tabi paapaa nigba titan. Aini ifihan agbara kan lati ṣe itọsọna atọka itọsọna kii ṣe aṣiṣe nikan. O ṣe pataki kii ṣe lati lo awọn itọkasi itọsọna nikan, ṣugbọn lati lo wọn ni deede, ”tẹnumọ Zbigniew Veseli, oludari ti ile-iwe awakọ Renault. Ti a ba tan atọka ni kutukutu, fun apẹẹrẹ ṣaaju ki o to kọja titan ti o kẹhin ṣaaju opopona ti a fẹ wọ, a le dapo awọn olumulo opopona miiran ki o yorisi ijamba. Fi aami ifihan ọgbọn kan ti pẹ ju le ni...
Gigun “sipa” n ṣe awọn jamba ijabọ ati kii ṣe arekereke opopona
Nibikibi ti opopona dín tabi nigba ti a ba tẹ a ijabọ jamba, nibẹ ni a anfani fun a dan ati idakẹjẹ gigun. Eyi ni ohun ti a npe ni gigun lori idalẹnu kan, idalẹnu tabi ni lqkan. Laanu, awọn awakọ n lọra lati lo ojutu yii lori ilana: "Mo duro, iwọ yoo tun duro." Iwakọ monomono da lori aṣa awakọ ati ọgbọn. O ni ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti nkọja lati ọna yii si ọna akọkọ nigbati opopona dín ati ọkan ninu awọn ọna parẹ. Awọn awakọ lati ọna akọkọ le gbe laisiyonu, ṣugbọn fi aaye to to laarin wọn lati gba awọn awakọ laaye lati oju-ọna ti o sọnu lati kọja lọkan ni akoko kan. Ọna yii n ṣiṣẹ daradara ni awọn orilẹ-ede Oorun ati pe o fun ọ laaye lati yara gbe awọn jamba ijabọ kuro. JAK INTRUZI Ṣe o ni aye lati ṣiṣẹ fun…
Ifojusi jẹ ipilẹ ti ailewu opopona
Ọkọ ayọkẹlẹ ti o le ṣe iṣẹ, jẹ ọkan ninu awọn ifosiwewe bọtini ti o kan aabo ti irin-ajo. Sibẹsibẹ, ohun pataki julọ ni awakọ, idojukọ, isinmi ati idojukọ lori wiwakọ. Nígbà tá a bá ń wakọ̀, a sábà máa ń sọ̀rọ̀ lórí tẹlifóònù, a máa ń bá àwọn arìnrìn-àjò afẹ́ sọ̀rọ̀, a máa ń jẹun, tàbí kó tiẹ̀ ka ìwé ìròyìn. Radoslav Jaskulsky, olukọni ni Ile-iwe Iwakọ Skoda, ṣalaye: “Ọkọọkan awọn iṣẹ wọnyi jẹ ki a yọkuro kuro ninu iṣẹ-ṣiṣe akọkọ, iyẹn ni, lati wakọ ailewu. Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti o ni idiyele, ati idi idi ti awakọ naa gbọdọ wa ni sisi si gbogbo awọn ami ti o wa si ọdọ rẹ lakoko iwakọ, ati ṣe awọn ipinnu to tọ ti o da lori wọn. Iyatọ tabi awọn irritants pupọ tumọ si pe awọn ipinnu rẹ le ni idaduro…
Bawo ni lati di ọga idari?
Awọn ọpá ṣe iwọn awọn ọgbọn awakọ wọn bi o dara. The European Responsible Driving Barometer, ti a tẹjade ni ọdun yii fun Fondation Vinci Autoroutes tú une conduite lodidi, fihan pe awọn awakọ ni gbogbo awọn orilẹ-ede Yuroopu ti a ṣe iwadi ṣe iwọn awọn ọgbọn awakọ wọn dara. Ti a ṣe afiwe awọn abajade wọnyi pẹlu nọmba awọn iku fun awọn olugbe miliọnu ni awọn orilẹ-ede bii Sweden (29), Germany (42) ati Fiorino (28), tun kopa ninu iwadi naa, ilera ti awọn awakọ Polandi yẹ ki o buru si buru. Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ nilo apapọ awọn ọgbọn awakọ, imọ ti awọn ofin ati awọn ilana awakọ. Ifojusi ti ipele ọgbọn rẹ jẹ idanwo awakọ. Gbigbe idanwo naa gba ọ laaye lati gbadun aye lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn ihamọ. Ṣugbọn ṣe awọn awakọ ni lati jade ni igbaradi fun idanwo naa? Gangan...
Awọn irawọ 5 ni idanwo Euro NCAP fun Opel Astra
Ẹya tuntun ti Opel Astra ni a mọ bi sedan kilasi iwapọ ti o ni aabo julọ. Iru idajo bẹ ni a gbejade nipasẹ ajọ ominira Euro NCAP, eyiti o ṣe idanwo ti aabo awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹya tuntun ti Opel Astra ni a mọ bi sedan kilasi iwapọ ti o ni aabo julọ. Iru idajo bẹ ni a gbejade nipasẹ ajọ ominira Euro NCAP, eyiti o ṣe idanwo ti aabo awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu awọn idanwo ti a ṣe nipasẹ Euro CAP, Astra gba awọn aaye 34 wọle. Eyi ṣee ṣe ọpẹ si awọn abajade ti o dara pupọ ti awọn ikọlu iwaju ati ẹgbẹ. Arabinrin Opel Saab, 9-3 Convertible, tun gba igbelewọn irawọ-5 kan ninu jara ti awọn idanwo lọwọlọwọ. Opel Tigra TwinTop tuntun, eyiti o gba awọn irawọ mẹrin, tun ṣe daradara. “Inu wa dun pupọ lati gba ẹbun yii, eyiti o tun jẹ idanimọ ti ifaramo GM si idagbasoke awọn eto imudara aabo,” sọ…
Awọn kamẹra iyara tuntun 8 ti tẹlẹ ti fi sori ẹrọ ni Świętokrzyskie Voivodeship! Wo maapu
Łagów, Chłewice, Baltów ati Miedziana Góra - awọn ilu mẹrin wọnyi ni Świętokrzyskie Voivodeship ti nṣiṣẹ awọn kamẹra iyara titun fun osu kan bayi. Ni ọdun to kọja, mẹrin tun kọ - ni Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek ati Klimontov. Awọn ohun elo laipẹ ti fi sori ẹrọ ni opopona No. 74 ni Baltówka, agbegbe Ożarów – ni 5 Okudu. Awọn ọjọ diẹ lẹhinna, fifi sori ẹrọ waye ni Magowa ni opopona No.. 74 ati ni Chlewice, commune ti Moskorzew ni opopona No. Wo tun: Awọn kamẹra iyara titun ọgọrun mẹta lati Oṣu Kẹjọ. Wo ibi ti wọn yoo duro. MAP Apapọ awọn kamẹra iyara tuntun 78 ti tẹlẹ ti fi sori ẹrọ lori awọn ọna Świętokrzyskie. Ni ti o ti kọja…
"Iwakọ Sober" ni Lubuskie. Lakoko ọsẹ, 13,3 ẹgbẹrun eniyan ni a ṣayẹwo. awakọ
Ipolongo “Sober Driver” ti tan kaakiri Lubuskie Voivodeship. Bi abajade, ọlọpa ṣayẹwo awọn eniyan 13,3 ẹgbẹrun fun iṣọra ni ọsẹ kan. awakọ. Iṣẹ naa bẹrẹ ni Oṣu Keje Ọjọ 1, Ọdun 2012 ni Zielona Góra o si tẹsiwaju. Ayẹwo akọkọ ni asopọ pẹlu awọn iṣẹ ti "Iwakọ Sober" ni a ṣe ni adirẹsi: St. Konstytucji 3 Maja July 1, 2012 Ẹnu ya awọn awakọ. Wọn ro pe awọn ọlọpa n wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nibayi, wọn fẹ lori awọn ohun elo ti o fihan ni iṣẹju diẹ boya awakọ ti mu yó ṣaaju ki o to lẹhin kẹkẹ. Lori al. Lẹhinna Konstytucji 3 Maja ti mu nipasẹ awọn awakọ meji. Ni akoko, mejeeji awakọ exhaled nipa 0,4 ppm ti oti. Lapapọ, awakọ mẹrin ti mu yó ati ọkan ni ipo afẹsodi oogun ni a timọlemọ lakoko alẹ…
Itura ati ailewu gbigbe ti awọn ọmọde
Ni ijoko ọkọ ayọkẹlẹ tabi rara? Ọmọde ti a ko ni wiwọn ni iwọn 10 kg ni ijamba pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni iyara ti 50 km / h. yoo tẹ lori ẹhin ijoko iwaju pẹlu agbara ti 100 kg. Ni ijoko ọkọ ayọkẹlẹ tabi rara? Ọmọde ti a ko ni wiwọn ni iwọn 10 kg ni ijamba pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni iyara ti 50 km / h. yoo tẹ lori ẹhin ijoko iwaju pẹlu agbara ti 100 kg. Awọn ofin jẹ kedere: awọn ọmọde gbọdọ rin irin-ajo ni ọkọ ayọkẹlẹ ni ijoko ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati pe o tọ lati ranti kii ṣe nipa yago fun itanran kan lakoko ayewo ti o ṣeeṣe, ṣugbọn ju gbogbo lọ nipa aabo awọn ọmọ wa. Eyi kan si awọn ọmọde ti o to ọdun 12 ti ọjọ ori to 150 cm ga. A le fi ijoko naa sori mejeeji ni ẹhin ati ni iwaju ọkọ. Sibẹsibẹ, ninu ọran keji ...