awọn iroyin
Iyan ti oniṣowo Mazda osise ni Odessa
Awọn awakọ Odesa ni aye lati ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda ti o dara julọ ni idiyele ti o wuyi ọpẹ si oniṣowo Mazda osise ni Odesa - Inter-Auto. Nibi o le gba alaye pataki nipa awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, iṣẹ ati gbogbo awọn iṣẹ ti a funni nipasẹ oniṣowo Mazda osise ni Odesa - Inter-Avto.1. Yiyan Oluṣowo Mazda ti Oṣiṣẹ ni Odesa Ṣeun si Oluṣowo Mazda Onisowo ni Odesa, o le ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda ti o dara julọ ni idiyele ti o wuyi. Inter-Auto jẹ oludari oniṣowo Mazda osise ni Odesa, nitorinaa o ni ọpọlọpọ awọn anfani nigbati o ra nibi. Bẹẹni, o le wọle si iwọn kikun ti awọn awoṣe bii Mazda3, Mazda6, Mazda CX-3 ati diẹ sii lati ọja iṣura. Ni afikun, o gba ẹri fun gbogbo awọn rira rẹ…
DEFENDER tuntun tun jẹ bayi arabara ohun itanna kan.
Awọn iran tuntun ti LAND ROVER DEFENDER ti gba ẹya tuntun kan pẹlu eto awakọ arabara plug-in ti o ṣe ileri lati jẹ ki awoṣe paapaa wuni si awọn alabara. Ni igba akọkọ ti iru rẹ arabara Olugbeja, awọn Olugbeja P400e, jẹ awọn alagbara julọ ati lilo daradara iyipada ti awọn awoṣe, ni ileri kan ti o pọju o wu ti 404 horsepower (meji-lita, mẹrin-silinda ijona engine ati 143 horsepower ina motor), agbara lati mu yara lati ibere. to 100 km / h ni 5,6 aaya, a oke iyara ti 209 km / h ati ki o kan free ibiti o ni funfun ina mode, pẹlu pa-opopona mode, ti 43 km. Batiri ti a ṣe sinu arabara Land Rover tuntun ni agbara ti 19,2 kWh. Ni afiwe pẹlu ifilọlẹ ẹya tuntun ti o gba agbara gbigba agbara ti Olugbeja, ile-iṣẹ n dagbasoke awoṣe…
Awọn ero Nissan iṣelọpọ ti Awọn imọran IDx
Awọn ero naa ni idagbasoke gẹgẹbi apakan ti iṣẹ akanṣe ti eniyan ni Nissan Design Studios ni UK. Awọn imọran Nissan Freeflow ati Nismo IDx jẹ irawọ ni Ifihan Motor Tokyo to ṣẹṣẹ, ati pe o dabi pe iṣesi rere ti oluṣeto ti fun oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni wiwo keji ni awọn ẹya iṣelọpọ. Awọn ọga Nissan ti sọ pe “ero tẹlẹ” wa lati yi awọn imọran sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, ni ibamu si oju opo wẹẹbu Ilu Gẹẹsi Autocar. Botilẹjẹpe a ko tọka orisun ti asọye, oluṣeto ayọkẹlẹ ko le ṣe akiyesi idanimọ ti a fun si awọn imọran meji - ati ni pataki Nismo IDx, eyiti o bọla fun arosọ Datsun 1600 (botilẹjẹpe o sọ pe awọn ibajọra kii ṣe ipinnu. ). Awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idagbasoke gẹgẹbi apakan ti iṣẹ akanṣe ti eniyan ni awọn ile-iṣere apẹrẹ Nissan ni UK, pẹlu awọn ọdọ 100 ti n ṣiṣẹ lori apẹrẹ ni…
Holden ati Ford Australia ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori ọkọ ayọkẹlẹ, nitorina kilode ti a ko le ra Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline ati Fiat Strada, eyiti o jẹ arọpo ti ẹmi wọn?
Awọn ara ilu Ọstrelia ti gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ ati nitorinaa kaabọ awọn tuntun bii Hyundai Santa Cruz ati Ford Maverick. O yẹ ki o kọ ni awọn ile-iwe alakọbẹrẹ gẹgẹbi ipilẹ ti itan-akọọlẹ aṣa ti Ilu Ọstrelia. Ni ibẹrẹ awọn ọdun 1930, agbẹ Fikitoria kan kọwe si Ford ti o beere fun iru ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru tuntun ti o le mu iyawo rẹ lọ si ile ijọsin ni awọn ọjọ Aiku ati awọn elede lati ta ọja ni awọn ọjọ Mọndee. O je kan ju ije laarin Ford ati GM-H (ti o ní a iru agutan ni akoko), pẹlu awọn tele nìkan o nri awọn igbehin sinu gbóògì, atẹle nipa awọn "keke Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin" - ni agbaye ni akọkọ awoṣe lati wa ni gba agbaye. lakoko ti o ṣe iranlọwọ gangan lati kọ orilẹ-ede kan ni ile. Bi ọna…
Igbeyewo wakọ Volkswagen Passat: boṣewa
Ẹrọ epo-liti meji ti a ṣe imudojuiwọn ti ṣaṣeyọri agbara diesel. Volkswagen Passat jẹ awoṣe agbedemeji agbedemeji aṣeyọri julọ julọ ni agbaye, pẹlu diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 30 million ti a ta. Ko ṣe pataki lati darukọ pe ni awọn ọdun sẹhin ọkọ ayọkẹlẹ yii ti di ala-ilẹ fun apakan rẹ ni nọmba awọn aye bọtini. Wiwo igbalode diẹ sii ni ọdun to kọja, Volkswagen ṣe atunṣe nla ti Passat, bi ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbe soke ti a ṣe afihan ni Bulgaria ni 2019 Sofia Motor Show ni Oṣu Kẹwa. Awọn ayipada ode ti ni akiyesi ni pẹkipẹki - Awọn alamọja Volkswagen siwaju tẹnumọ ati ilọsiwaju apẹrẹ ti Passat. Awọn bumpers iwaju ati ẹhin, grille ati aami Passat (ni bayi ti o dojukọ ni ẹhin) ni ipilẹ tuntun. Ni afikun, awọn ina ina LED tuntun, LED…
Ṣe o ṣetan fun $40K Picanto? Awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti fẹrẹ gba pupọ diẹ sii bi Kia ṣe sọ pe EVs tumọ si opin awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ $ 20k.
Kia sọ pe igbega ni itanna yoo tumọ si opin awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ $ 20. Kia sọ pe igbega ti awọn ọkọ ina mọnamọna ni Ilu Ọstrelia ni imunadoko tumọ si opin awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ $ 20K, ṣe akiyesi pe iyasọtọ iyasọtọ le rii awọn awoṣe ti o kere julọ bi Picanto ati Cerato idiyele ni aijọju $ 40K. Picanto lọwọlọwọ jẹ awoṣe Kia isuna ti o ga julọ ti Australia, pẹlu diẹ sii ju 6500 ninu wọn wiwa awọn ile wọn ni ọdun to kọja. O jẹ nipa 17 ẹgbẹrun dọla pẹlu ẹrọ petirolu kekere kan. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti iwọn Picanto? Iyẹn, ni ibamu si Kia, yoo jẹ itan ti o yatọ pupọ. “Emi ko ro pe iwọ yoo rii ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti iwọn Picanto ni…
Ipadanu okeere Holden njẹ sinu awọn dukia
Ipinnu GM lati pari iṣelọpọ Pontiac ni Ariwa America lu Holden lile. Ere kekere lẹhin-ori ti $ 12.8 million ni ọdun to kọja jẹ aiṣedeede nipasẹ ipadanu apapọ ti $ 210.6 milionu nitori idinku ti eto gbigbejade Pontiac ti Holden. Awọn adanu wọnyi tun pẹlu nọmba awọn inawo pataki ti kii ṣe loorekoore lapapọ $223.4 million, ni akọkọ nitori ifagile ti eto okeere. Awọn idiyele pataki jẹ pataki ni ibatan si pipade ti ọgbin ẹrọ ẹrọ Idile II ni Melbourne. Ipadanu ọdun to kọja ni pataki ju adanu $70.2 million ti o gbasilẹ ni ọdun 2008. GM-Holden CFO Mark Bernhard sọ pe abajade jẹ itaniloju ṣugbọn ọja-ọja ti ọkan ninu awọn pataki julọ ...
Awọn idi 5 lati ra tabi rara lati ra Alfa Romeo 156
Ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni agbaye, eyiti ko le ṣe afiwe pẹlu eyikeyi miiran - bẹni ni ẹwa, tabi ni ihuwasi ni opopona. Ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹgẹ julọ ti o sọ awọn apo ti oniwun rẹ di ofo patapata. Awọn iyatọ meji ti awọn asọye tọka si awoṣe kanna - Alfa Romeo 156, eyiti a gbekalẹ ni Ifihan Motor Frankfurt ni ọdun 1997. Ọkọ ayọkẹlẹ kilasi iṣowo (apakan D) rọpo aṣeyọri ati olokiki (paapaa ni Ilu Italia) awoṣe 155. Alfa Romeo 156 Aṣeyọri ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun jẹ ipinnu nipasẹ ọpọlọpọ awọn imotuntun imọ-ẹrọ, eyiti akọkọ jẹ awọn ẹrọ igbalode ti Alfa Romeo. Idile Twin Spark pẹlu awọn laini meji fun silinda. Imọ-ẹrọ yii, papọ pẹlu akoko àtọwọdá oniyipada, iṣeduro agbara bojumu fun lita ti iṣẹ…
òòlù ogbontarigi
Tuner German GeigerCars ti fi awọn orin rọba nla sori Hummer H2 ati pe o wa ni ipo bi ọkọ oju-ọna pipe fun awọn iṣẹ pajawiri. Lati fi idi rẹ mulẹ, bombu naa, gẹgẹbi a ti n pe, gbe ọpọlọpọ awọn ipele ti Nurburgring Nordschleife olokiki ti Germany ni arin igba otutu nigbati orin naa ti bo ni egbon ati ti ko le kọja. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a wakọ nipasẹ Wolfgang Blaube, olootu ti German Oko irohin Autobild, ti o se apejuwe awọn iriri bi "a titun apa miran ti fun". Gẹgẹbi idiwọn, Hummer H2 jẹ iṣẹ-ṣiṣe iṣẹ-ọna ita ti a fihan tẹlẹ. Lori awọn orin rọba nla rẹ, o yipada si iru SUV ti Top Gear's Jeremy Clarkson yoo rọ silẹ. Dipo awọn kẹkẹ 20-inch boṣewa, awọn alamọja lati Munich ṣe ipese iṣẹ akanṣe SUV wọn pẹlu awọn orin roba Mattracks 88M1-A1 lori ...
Ọkọ ayọkẹlẹ Churchill soke fun auction
Lẹhin Churchill, Daimler lọ si AMẸRIKA, Germany, Great Britain ati fun igba diẹ paapaa jẹ ti ọmọ-alade Iran kan. An '1939 Daimler DB18 Drophead Coupe jẹ lilo nipasẹ Prime Minister Ilu Gẹẹsi lakoko awọn ipolongo idibo 1944 ati 1949 ati pe o nireti lati ta ni titaja ni Brooklands ni Oṣu Kejila 400,000 fun $4. Nitori Ogun Agbaye II, mẹjọ nikan ninu awọn igbero 23 DB18 Drophead Coupe aces ti a pinnu fun ọdun 1939 ni a kọ, mẹrin ninu eyiti o run patapata ni akoko Blitz, idamarun ti bajẹ pupọ pe o ti kọ silẹ, ati pe ibi ti awọn meji wa. aimọ. Chassis 49531 jẹ awoṣe ti o ku nikan ni 1939 ti a rii. Lẹhin Churchill, Daimler rin irin-ajo lọ si AMẸRIKA, Germany, Great Britain, ati fun igba diẹ paapaa jẹ ti ara ilu Iran kan ...
Lati Toyota HiLux si Volkswagen Beetle ati Citroen DS: epo epo atijọ ati awọn ọkọ diesel ti o pọn fun iyipada EV
Awọn atilẹba Volkswagen Beetle jẹ ọkan ninu awọn orisirisi atijọ paati ti o jẹ nla fun iyipada si ẹya ina ọkọ ayọkẹlẹ. Ọkan ninu awọn koko-ọrọ ti o nyara ni kiakia ni ayika CarsGuide ni igbega ti ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ati gẹgẹ bi apakan ti iyẹn, ariyanjiyan ni ilera wa nipa yiyipada awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara aṣa si awọn ti ina. Awọn miliọnu eniyan wo Harry ati Meghan lọ lori ijẹfaaji ijẹfaaji wọn ni Jaguar E-Type ti o yipada si ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati pe awọn media ati intanẹẹti kun fun awọn itan iyipada EV. Ṣugbọn kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ lati yipada ni bayi? Njẹ aṣa kan ti wa tabi ọkọ ayọkẹlẹ aṣa eyikeyi ti pọn fun iyipada lati ULP si Volts? Ti o ba n ronu nipa yiyipada ọkọ ayọkẹlẹ kan si ọkọ ayọkẹlẹ ina, awọn ero diẹ wa ti yoo jẹ ki igbesi aye rẹ pọ si…
Awọn Ayebaye Morgan le jẹ pada
Morgan Cars Australia n reti siwaju lati mu Ayebaye pada si Australia. Ọkọ ayọkẹlẹ naa, ti apẹrẹ rẹ ti pada si awọn ọdun 1930, ti yọkuro lati tita ni ọdun 2006 nitori awọn ọran ipese airbag ati awọn ọran isokan ti o tẹle. Sibẹsibẹ, o ti ṣeto fun iyipo tuntun ti idanwo jamba ni UK nigbamii oṣu yii. Ti o ba kọja, yoo pada si tita laarin awọn oṣu diẹ nitori idanwo naa jẹ deede si ofin apẹrẹ ilu Ọstrelia agbegbe 69 fun idanwo jamba iwaju ni kikun. “Mo ni awọn aṣẹ ninu eto,” Chris van Wyck sọ, oludari iṣakoso ti Morgan Cars Australia. O nireti pe ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ din owo nitori oṣuwọn paṣipaarọ ti o dara julọ ati awọn owo kekere. “Ipo owo tumọ si pe…
Ṣe iranti ti Porsche Cayenne tuntun 2020: eewu jijo keji ni ọsẹ kan awọn ifiyesi fẹrẹ to 200 SUVs
Porsche Cayenne ti ni iranti fun akoko keji ni ọsẹ kan. Porsche Australia n ṣe iranti nla Cayenne SUV fun akoko keji ni ọsẹ kan, lẹẹkansi ni eewu ti jo. Bibẹẹkọ, ko dabi iranti ti o kẹhin, iranti yii ṣe ifiyesi awọn iyatọ ipele titẹsi ti a ko darukọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Cayenne ati Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, bakanna bi iṣoro ti o pọju pẹlu laini epo gbigbe, eyiti o le ni weld ti o bajẹ lori laini iṣelọpọ awọn apakan. Nitorinaa, ọdun 19 awoṣe 3 MY2019 ti o ta laarin Oṣu Kẹsan ọjọ 189 ati Oṣu kejila ọdun 2020, 20 le ni awọn n jo omi gbigbe. Ti omi ba n jo lakoko ti ọkọ naa wa ni lilọ, o le fa ijamba ati nitorinaa alekun eewu ipalara si awọn olugbe ati/tabi awọn olumulo opopona miiran. Porsche Australia...
Mi Lancia Fulvia 1600cc V4 HF
Tony Kovacevic ra Lancia Fulvia 1.6 HF Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tirẹ ni ọdun 1996, eyiti o ti tun pada (ti o han loke). O le nigbagbogbo ṣafihan nkan ti o han bi Rolex, ṣugbọn ti o ba fẹ ibowo ti awọn diẹ ti o mọ gaan, iwọ yoo ni IWC ti o wuyi, idakẹjẹ ati aṣa. Lancia Fulvia jẹ olokiki ṣugbọn kii ṣe olokiki pupọ ni akoko rẹ; Igbesẹ siwaju lati Fiat, igbesẹ kan kuro lati Alfa Romeo. O jẹ awoṣe ti o tẹsiwaju itan-akọọlẹ Lancia ti isọdọtun ati aṣeyọri ere-ije. Aami Turin ṣafihan iru awọn aratuntun bii ara monocoque kan, idadoro iwaju ominira, gbigbe afọwọṣe iyara marun, tẹlentẹle V6 ati awọn ẹrọ V4. A tọju rẹ pẹlu awakọ ọwọ ọtún (lẹhinna o jẹ ami ti olokiki kan…
SsangYong Tivoli wa si Yuroopu pẹlu awọn ẹnjini India
Asenali yoo pẹlu petirolu turbo enjini ni idagbasoke nipasẹ Mahindra The SsangYong Tivoli adakoja yoo han lori awọn European oja ni Okudu ni ohun imudojuiwọn fọọmu. O yanilenu julọ, ohun ija rẹ yoo pẹlu awọn ẹrọ turbo petirolu ti o dagbasoke laipẹ nipasẹ ile-iṣẹ India Mahindra (ile-iṣẹ obi fun ami iyasọtọ SsangYong). Nitorinaa, turbo 1,2 TGDi (128 hp, 230 Nm) yoo di ipilẹ, eyiti yoo ṣiṣẹ nikan ni apapọ pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa. O ti ni idagbasoke ni akọkọ lati rọpo ẹrọ 1.2 MPFI (110 hp, 200 Nm) ti a rii ni XUV 300 (clone Tivoli). Lakoko isọdọtun ni Korea ni ọdun kan sẹhin, Tivol rọpo grille, ati awọn bumpers, ina, ati paapaa ilẹkun karun. Ninu inu, gbogbo nronu iwaju ti tun ṣe, nronu ohun elo oni-nọmba kan han. 1.2…
Duro oluso, BYD Atto 3 ati Mitsubishi Eclipse Cross! 2023 Kia Niro EV ati awọn alaye PHEV: Itanna tuntun ati plug-in arabara SUVs gba iwọn diẹ sii
Niro tuntun ti ṣafihan ni Oṣu kọkanla to kọja, ṣugbọn ni bayi a mọ kini awọn aṣayan agbara agbara ti o ni. Kia ti jẹrisi awọn alaye agbara agbara ni kikun fun Niro iran-keji, ati SUV kekere ti o ni agbara miiran yẹ ki o kọlu awọn yara iṣafihan Ilu Ọstrelia ni idaji keji ti ọdun yii. Gẹgẹbi a ti royin, aṣayan agbara-ipele titẹsi tuntun fun Niro ni arabara, eyiti o ṣe ẹya eto “gbigba agbara-ara” ti a gbejade ti o ṣajọpọ mọto ina mọnamọna iwaju 32kW pẹlu 77kW / 144Nm 1.6-lita 104-lita nipa ti aspirated mẹrin-silinda. epo epo. lapapọ agbara 62 kW. Aarin-spec plug-in arabara nlo iṣeto ti o jọra, botilẹjẹpe ẹrọ ina mọnamọna iwaju rẹ n pese 17.5kW (+ 136kW) lati ṣe alekun iṣelọpọ eto si 32kW (+ XNUMXkW)…