Idanwo idanwo VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV ati Infiniti QX70
Subaru XV pẹlu awọn arinrin -ajo ti o gbagbe, Infiniti QX70 ti o ni itunu pupọ ati ailewu, wiwa fun aga ile ni VW Passat ati awọn igbasilẹ eto -ọrọ ninu Nissan Murano
Ni gbogbo oṣu, oṣiṣẹ ṣiṣatunkọ ti AvtoTachki yan ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta lori ọja Russia ni bayi, ati pe o wa pẹlu awọn iṣẹ oriṣiriṣi fun wọn.
Ni ipari Oṣu Kẹrin ati ni ibẹrẹ Oṣu Kẹrin, a ronu nipa aabo Infiniti QX70, wa fun sofa ile kan ni Volkswagen Passat, ṣeto awọn akọọlẹ eto-ọrọ lẹhin kẹkẹ ti Nissan Murano, ati fun idi diẹ ti o gbagbe nipa awọn ero inu Subaru XV kan.
Ni otitọ, XV jẹ igbega hatchback Impreza ti o jinde, ṣugbọn kii bẹru awọn ọna agbegbe ti o fọ rara rara. Ti kii ba ṣe fun imu gigun, o le wakọ jina si ọna-jinna. Fun kini? Lati fẹ awọn orisun ti egbon ati ẹrẹ lati labẹ awọn kẹkẹ jẹ o kere ju igbadun.
Idasilẹ ilẹ ti Subaru XV ti ju 20 cm lọ, ati pe eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ko ni bẹru yiyọ gigun. Ko si ipo pipa-opopona pataki, bii ninu “Forester”, ṣugbọn awọn ẹrọ itanna jẹ ọlọgbọn ni lilo awọn idaduro.
Sinu apa adakoja iwapọ, nibiti gbogbo eniyan n gbiyanju lati farawe ara wọn, Subaru ṣe afẹṣẹja afẹṣẹja rẹ, apejọ ati awọn iye iwakọ gbogbo-kẹkẹ. Nitorinaa, awọn iyanilẹnu XV kii ṣe pẹlu agbara orilẹ-ede rẹ nikan - agbara agbara ti idaduro, awọn esi lori ọwọ ọwọ kukuru, airotẹlẹ agile wedge-chain agile, agbara lati ya awọn iyipo laibikita, ṣugbọn lailewu. Ati niwọntunwọnsi, pelu ṣiṣu asọ ati awọn ifibọ ẹwa, inu ilohunsoke.
Ẹrọ naa ko tun jẹ awọn ohun elo, ati idojukọ nibi wa lori awakọ naa, fun ẹniti tituka ti awọn iboju iwọn oriṣiriṣi wa, awọn oluyipada paadi ati ijoko kan pẹlu atilẹyin ita to muna. Awọn arinrin-ajo ti o ru, lakoko yii, kerora nipa tutu, timutimu ijoko alawọ alawọ ti ko gbona.
Ẹya adakoja iwapọ n ṣe awọn atunṣe tirẹ. Nitorinaa, ohun abuda ti ẹrọ afẹṣẹja ti wa ni rì nipasẹ ipinya ariwo, ati eto imuduro ti wa ni aifwy ju muna ati pe ko pa a patapata. Ni igbakanna, fun adakoja ẹbi, XV ni ẹhin mọto kekere - ko si aye lati ṣe ikole ohun ti kẹkẹ kikun tabi kẹkẹ ti awọn apoti lairotẹlẹ ra lati Ikea sinu rẹ.
Ni kẹkẹ ti Subaru XV, o da lori ilana naa, paapaa ti awọn ayo ba wa siwaju. O dabi pe Mo gbagbe patapata nipa awọn arinrin ajo - wọn ko ni irọrun daradara ati fi ikede han. A yoo ni lati fa fifalẹ.
Rara, eyi tun kii ṣe Audi. Ṣugbọn ijinna si awọn sedans D-kilasi, eyiti o ti gba orukọ tẹlẹ fun ara wọn ni niche ere, ninu Passat tuntun ti dinku si awọn iye ti o kere julọ ti o ṣeeṣe. Kilode ti Audi wa, sedan iṣowo ti o gbajumọ ni atunlo kẹjọ rẹ ti nmi tẹlẹ ni ẹhin ati awọn awoṣe miiran lati inu Jamani nla mẹta. Ibeere kan ṣoṣo ni, ṣe awọn ololufẹ ti igbehin ti ṣetan lati jẹ aduroṣinṣin si ami iyasọtọ naa? Tabi wọn yoo ni anfani lati ṣe iṣaroye awọn ipese lori ọja ki o wo yika.
Ati pe ọpọlọpọ wa lati wo. Ni ori yii, Passat jẹ ọkan ninu akọkọ lati gba aaye ninu laini fun alabara kan. Bẹẹni, irisi rẹ nipasẹ ati nla nikan mu laini pẹlu awọn iṣedede tuntun ti aṣa ajọ gbogbogbo ti ami iyasọtọ. Ninu awọn ayipada akọkọ ni ita - faaji ti o yatọ si awọn opiti iwaju ati imun-diẹ ti o pọ diẹ diẹ ti irun imooru.
Iyoku gbọdọ wa ni wo. Ṣugbọn iṣọtẹ gidi kan waye ninu inu awoṣe. Kini awọn petele ailopin wọnyi lori nronu iwaju, ninu eyiti awọn iwo afẹfẹ ti eto iṣakoso oju-ọjọ ti wa ni para? Ati ifihan ibaraenisepo lori titọ ati ṣiṣipo patapata nibi lati Audi pẹlu awọn ayipada to kere. A ko mọ ọkọ ayọkẹlẹ iru awọn eniyan sibẹsibẹ.
Nitoribẹẹ, ọpọlọpọ awọn aṣayan ni Passat tuntun ni a fun ni isanwo, ati ninu ẹya ipilẹ fun $ 19. a yoo fun olumulo ni awọn iwọn ohun elo analog ti o wọpọ, ati dipo alawọ ati Alcantara, awọn ijoko naa yoo bo pẹlu aṣọ ti o rọrun. Ṣugbọn o tun nilo lati ra gbogbo eyi lati awọn aladugbo Ere fun awọn ọgọọgọrun dọla, ati nigbami awọn ẹgbẹẹgbẹrun dọla. O ṣe pataki bakanna pe aaye bayi paapaa wa ni inu Passat. Ti a fiwewe ṣaju rẹ, kẹkẹ-kẹkẹ ti pọ nipasẹ mm ti o dara 915, 79 eyiti o ṣubu lori inu. O dabi pe o jẹ diẹ, ṣugbọn irin-ajo gigun ti rọrun pupọ bayi fun gbogbo awọn ẹlẹṣin.
O tun dara pe pẹlu gbogbo awọn imudojuiwọn wọnyi, Passat ko padanu ergonomics ati iṣẹ-ṣiṣe ti ara rẹ. O tun jẹ itunu nibi, bii ni ile - aga nikan ni o nsọnu, ati pe siseto eyikeyi ti muu ṣiṣẹ ni ọna ti o ga julọ ati ọna ti o rọrun. Nigba miiran o mu ara rẹ ni ironu: "Kini idi ti o fi bakan yatọ?" Ṣafikun si ibiti o ṣe iyalẹnu ti awọn ẹnjini fun gbogbo itọwo ati isuna, bii idadoro aifwy daradara, ati pe o ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ fun ọjọ gbogbo. Ewo, labẹ awọn ayidayida kan, le dije fun alabara pẹlu awọn awoṣe Ere.
O wa ni alẹ Opopona Oruka Moscow. Ni Oṣu Kẹhin, Ọjọ Satide ati ijabọ ina jẹ akoko pipe lati ṣayẹwo agbara idana ti Nissan Murano. Olupese ṣalaye pe lori ọna naa, adakoja awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ṣe iwọn labẹ awọn toonu meji, ati paapaa pẹlu ẹrọ lita 3,5 kan, ni agbara lati ṣaja lita mẹjọ ikọja fun “ọgọrun” - bakan ni ireti pupọ ju.
Ni igboya fi ọwọ kan ẹsẹ atẹgun gaasi, Mo yara Murano pupa si 90 km / h - o wa ni iyara yii pe a wọn iwọn lilo epo ni apapọ. Adakoja naa, ni idakẹjẹ rudurudu pẹlu “mẹfa”, o dabi ẹni pe o kọju: idaji wakati kan sẹhin a n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo ti o yatọ patapata, ati pe o dabi pe “ara ilu Japanese” fẹran rẹ pupọ sii. Kọmputa inu-ọkọ fa “lita 9,8” - kii ṣe ohun ti a sọ fun wa. Sibẹsibẹ, lẹhin awọn ibuso meji diẹ, Murano ti ni atunṣe, boya nipasẹ fifipamọ awọn giramu lori isalẹ, tabi Mo di paapaa ti o rọra pẹlu ohun imuyara - 8,2 liters. Iṣẹju kan nigbamii, awọn nọmba lọ silẹ ati paapaa kekere ju ileri lọ - lita 7,7.
Awọn igbasilẹ ọrọ-aje jẹ, nitorinaa, apakan egbin akoko. A ti ni deede ti awọn nọmba ti o yatọ pupọ ju ileri awọn olupese lọ. O kere ju ni Ilu Russia, pẹlu awọn idena ọja rẹ, awọn frosts kii ṣe idana ti o dara julọ ni agbaye. Ohun miiran ni pe Nissan, eyiti ko gbiyanju lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje, wọ Murano sinu awọn opin itẹwọgba to dara: lakoko awọn idanwo ni ipo ilu deede, adakoja nla kan beere 13 l / 100 km - abajade ti o dara julọ paapaa nipasẹ awọn ipele ti gbogbo kilasi, nibo nipa “awọn mẹfa” labẹ ibode tẹlẹ, alas, diẹ ni o ti gbọ.
Ni akoko kanna, awọn gigun Murano pẹlu eyi kii ṣe ifẹ ti o kere julọ ko jẹ irẹwọn pupọ. Diẹ diẹ sii ju awọn aaya mẹjọ lọ si “awọn ọgọọgọrun”, iṣẹ elege pupọ ti iyatọ ati ipinya ariwo pipe pipe - Nissan le koju eyikeyi ilu ilu metropolis. Ifihan gbogbogbo ni awọn ọjọ akọkọ ti ibatan wa ni pa nipasẹ idadoro Amẹrika paapaa, ṣugbọn fun eyi a tun nifẹ Murano, otun?
O jẹ ọdun mẹwa sẹyin. Mo gba idanwo fun Infiniti FX, eyiti o ṣẹṣẹ han ni Russia - boya ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe pataki julọ ti gbogbo eyiti a ta ni awọn ọjọ wọnyẹn. Ọjọ kan ati idaji idunnu lati lati mọ ọkọ ayọkẹlẹ ati ijamba nla kan lojiji nitori aṣiṣe ti “Mẹsan”, eyiti o fò lọ si ọna to n bọ. Awọn irọri ti a ta jade, iyipo kẹkẹ kan ti ṣẹ ni idaji, asulu kẹkẹ ti o fọ - a ko le mu adakoja pada.
Ni akoko yẹn, Mo ni idaniloju pe Infinti jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo pupọ: nitori abajade ijamba naa, Emi ko ni irun. Laipẹ Mo tun pade pẹlu FX, eyiti o ti kọja nipasẹ iyipada iran, ati pe o ti yi orukọ rẹ pada si QX70. Laibikita, SUV ṣi wa jade lati inu ijọ enia. Paapaa o di asiko diẹ sii ni irisi, ṣugbọn ni akoko kanna ni idaduro ara ara ajọ, fun eyiti o ti jẹ apeso ni ẹẹkan “baseball fila”.
Ti apẹrẹ ti QX70 tun jẹ ohun ajeji, lẹhinna ninu agọ ọkọ ayọkẹlẹ ko jẹ alabapade bẹ ni akawe si awọn abanidije akọkọ rẹ. Eto media kan kii ṣe iṣakoso ti o rọrun julọ ti iyipo ati tituka awọn bọtini ni ayika - gbogbo eyi ti tẹlẹ ti ṣẹlẹ, ati pe o ti pẹ to. Bakannaa awọn koko ti o ni inira ti o wa nitosi lefa gbigbe adaṣe ati pupọ diẹ sii.
Infiniti yii ko ṣe iyalẹnu gaan pẹlu nkan tuntun inu, ṣugbọn paradox yatọ. Ni akọkọ, lakoko ti aami naa ni awọn ọkọ ti ode oni pupọ diẹ sii, QX70 ni ọkan ti o ta dara julọ ju iyoku lọ. Ẹlẹẹkeji, archaism yii ti awoṣe fi ifamọra iyalẹnu rẹ pamọ. Iwọ ko fẹ lati pin pẹlu Infiniti, o lero ni ile ninu rẹ o jẹ ailewu eewu.
Awọn olootu ṣe afihan idupẹ wọn si iṣakoso ti Ile-itura Fresh Wind fun iranlọwọ wọn ni siseto ibon yiyan Subaru XV, ati iṣakoso ti ohun asegbeyin ti Park Drakino fun iranlọwọ wọn ni siseto ibon yiyan ti Infiniti QX70S.
