Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F
Idanwo Drive

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F

“Robot” kan ninu iṣipopada ọkọ oju -irin, adakoja ninu ọkọ jijin ati awọn iṣẹ -ṣiṣe miiran fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati gareji AvtoTachki Ni gbogbo oṣu, oṣiṣẹ olootu AvtoTachki yan ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe ariyanjiyan lori ọja Russia ni kutukutu ju ọdun 2015, ati pe o wa pẹlu oriṣiriṣi awọn iṣẹ -ṣiṣe fun wọn. Ni Oṣu Kẹsan, a ṣe apejọ irin-ajo ẹgbẹrun meji ibuso kilomita fun Mazda CX-5, wakọ nipasẹ awọn iṣipopada ijabọ ni Lada Vesta pẹlu apoti ohun elo robotiki kan, tẹtisi oluṣeto ohun afetigbọ ni Lexus GS F, ati idanwo awọn agbara pipa-opopona ti Skoda Octavia Sikaotu.

Roman Farbotko ṣe afiwe Mazda CX-5 pẹlu BelAZ

Fojuinu 300 Mazda CX-5 crossovers. Eyi jẹ isunmọ gbogbo ibudo ipamo ti ile-itaja kekere kan - deede bi ọpọlọpọ awọn CX-5 ti ile-iṣẹ Japanese kan n ta ni Russia ni ọjọ mẹrin. Nitorinaa, gbogbo awọn agbekọja wọnyi le jẹ ti kojọpọ sinu BelAZ kan. Awoṣe 7571 jẹ ọkọ nla iwakusa ti o tobi julọ ni agbaye, pẹlu awọn kẹkẹ ti o gbowolori julọ ($ 100 kọọkan) ati ẹrọ agbara horsepower 4600 ti o lagbara julọ lori aye. Lati pade omiran, eyiti awọn Belarusian n gbero lati pese pẹlu autopilot, a lọ si Mazda CX-5, ọkan ninu awọn ti o ntaa julọ lori ọja Russia.

 

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F

Awọn onimọ-ẹrọ ayika ti a ti pin tẹlẹ bi eya ti o wa ninu ewu: pẹlu iyipada si Euro-6, awọn adaṣe adaṣe bẹrẹ iyipada osunwon si awọn ẹrọ turbocharged. Awọn ara ilu Japanese koju si ikẹhin, ati pe wọn ṣe fun idi kan: “awọn oju aye” wọn jẹ otitọ julọ ati igbẹkẹle. Oke Mazda CX-5 ni ipese pẹlu 2,5-lita "mẹrin" pẹlu agbara ti 192 horsepower. Rirọ pupọ ati ẹrọ iyalẹnu ti ọrọ-aje jẹ iyasọtọ ti o dara ni awọn iyara opopona - agbara epo, paapaa ni iyara gbigbo pẹlu awọn jamba ijabọ ati awọn isare “efatelese si ilẹ” lakoko irin ajo naa, ni ibamu si 9,5 liters ti o ni oye fun “ọgọrun”. Mazda ni awọn iyara giga n huwa ni igboran ati paapaa ni awọn akoko diẹ ni ọna filigree Ere, ni ifarabalẹ ni ifarabalẹ si gbogbo awọn ifẹ mi bi iyipada didasilẹ ti ọna lori pavement tutu.

Lori awọn ọna Belarus, adakoja ara ilu Japanese tun jẹ alejo toje. Botilẹjẹpe Mazda wa ni ifowosi lori ọja ti ilu olominira, o le ṣogo nikan fun awọn tita nkan. Ni akoko kanna, awọn ọna agbegbe ti kun fun oriṣiriṣi awọn awoṣe Mazda ti ọjọ oriyin: lati arosọ 323 F pẹlu awọn ina iwaju ọkọ soke si iran akọkọ "Amẹrika" 626. Otitọ, pẹlu titẹsi sinu Ajọ Aṣa, agbewọle grẹy ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ si ọja Belarus ti di asan, nitorinaa odidi abys kan kan ti ṣẹda nibi laarin awọn iran Mazda.

 

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F



“A tun ni awọn eniyan ti o gbagbọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o tobi ati ki o lẹwa. Ati pe ko ṣe pataki bi o ti jẹ ọdun atijọ - Awọn ara ilu Belarus nigbagbogbo fẹran ọkọ ayọkẹlẹ ajeji ti o rin irin-ajo daradara pẹlu maileji ti o ju 200 ẹgbẹrun si sedan isuna tuntun kan, ”ẹni ti o ta ọkan ninu awọn ile-iṣẹ Autohouse ti agbegbe pin awọn akiyesi rẹ, ni idaniloju pe CX wa. -5" wo ipo.

Ivan Ananyev rii ọkọ ayọkẹlẹ pipe ni Skoda Octavia Scout

Ọdun meji sẹyin kan Mo ti wọ akoko igbesi aye "35 +, awọn ọmọde meji, iyẹwu, ibugbe ooru" pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kilasi golf ti o wulo julọ ti ṣee ṣe. Kẹta-iran Skoda Octavia-kẹta ti gbe diẹ sii fun mi ni awọn oṣu ooru mẹta ju gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣaaju mi ​​ti a kojọ, ati paapaa ṣe iranlọwọ lati ṣeto ẹka kan ti ọja ikole ni ile kekere ooru kan. O gbe awọn lọọgan ati awọn akopọ ti awọn alẹmọ, awọn baagi wuwo ti amọ ati awọn briquettes epo fun ina, awọn ilẹkun inu ati paapaa adiro irin ti o wuwo debi pe o dabi ẹni pe ọkọ ayọkẹlẹ fẹ fẹrẹ pa idadoro ẹhin si awọn bumpers naa. Ati lẹhin naa, ti kojọpọ ati wẹ, Octavia Combi ni iṣẹju diẹ yipada si ọkọ ẹbi tabi ọkọ ayokele fun gbigbe awọn ọmọde, ninu eyiti awọn ijoko naa rọ sinu awọn oke Isofix ni išipopada kan.

 

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F



Ti o ba jẹ pe ni akoko yẹn Mo ko ni nkankan ninu ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna eyi ni ohun ti o jẹ gangan: imukuro ilẹ diẹ sii, aabo ara ṣiṣu, ati gbigbe gbigbe awakọ gbogbo kẹkẹ, ki emi le ni idakẹjẹ rin irin-ajo pẹlu awọn ọna orilẹ-ede ti a fọ ​​pẹlu awọn pẹtẹpẹtẹ Igba Irẹdanu Ewe ati ni igboya Titari awọn snowdrifts ni awọn ibudo paati ni igba otutu. Emi ko mọ bii ọlọgbọn ati iwulo ti Czech Kodiaq nla yoo wa lati wa, ṣugbọn titi di isisiyi ko ṣee ṣe fun ami ami Czech lati foju inu wo aṣayan ti o wapọ diẹ sii ju kẹkẹ keke irin-ajo Octavia. Nikan ẹrọ diesel ti o dara nikan le gba awọn eniyan ti o fẹran awọn ohun ti o rọrun laaye patapata, aṣẹ ni ile ati awọn apoti paali lati IKEA, ṣugbọn o fi silẹ fun awọn ara ilu Yuroopu.

Ni Russia, Scout ni a fun ni iyasọtọ pẹlu ẹrọ epo petirolu, eyiti o dara fun eniyan ti o fẹran kii ṣe iwakọ nikan, ṣugbọn lati wakọ. Ihuwasi ti ẹrọ 180 hp turbo. groovy pupọ, ati pe o le ṣe iwakọ iwakọ naa lori kika awọn mẹta, ṣugbọn iyatọ kan wa. Pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ, wọn ko fi si meje, ṣugbọn iyara iyara mẹfa DSG, eyiti, bi o ṣe dabi pe, fi igbasilẹ naa pamọ ati pe ko gba ẹrọ laaye lati simi jinna. Awọn iyatọ wa ni ipele ti awọn nuances, ṣugbọn o daju ni pe awakọ gbogbo-kẹkẹ Octavia Scout ko tan ina bi ọkọ ayọkẹlẹ kanna laisi ohun elo ara ati awakọ kẹkẹ gbogbo. Ni afikun, Scout, pẹlu imukuro ilẹ giga rẹ, ni idadoro lile, eyiti o jẹ ki o fiyesi si yiyan ti afokansi lori awọn ọna buburu.

 

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F



Gbogbo awọn ifọrọranṣẹ wọnyi dabi iyọkuro, ṣugbọn iwọ ko le ri ẹbi pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o bojumu? Nibi a tun pẹlu awọn jerks ti apoti DSG, ati awọn rimu iwuwo pupọ ti o le ni irọrun ni irọrun lori idiwọ, ati awọn bumpers ti n ṣalaye pupọ ti ko ṣe deede pupọ lori ọkọ ayọkẹlẹ opopona. Ko dabi ẹni ti o ti ṣaju rẹ, Octavia Scout lọwọlọwọ jẹ diẹ sii nipa aworan kuku iṣẹ, botilẹjẹpe, nitorinaa, o tun wapọ wapọ ju ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹwọn lọ. Ibeere kan ni boya boya ifasilẹ ilẹ ti o pọ si ati ohun elo ara jẹ iwulo iye ti Sikaotu jẹ diẹ gbowolori ju iru kẹkẹ keke ibudo gbogbo kẹkẹ kan. Ẹnikan yoo rii idahun naa nipa fifọ ni isalẹ isalẹ ni ibikan ninu ọfin pẹtẹpẹtẹ nitosi ile kekere ooru wọn.

Evgeny Bagdasarov wakọ Lada Vesta dudu pẹlu “robot” kan ninu awọn idena ọja

Ti o ba wa ninu fiimu naa “Imọlẹ Dudu” ipa akọkọ ko ṣe nipasẹ “Volga”, ṣugbọn nipasẹ Vesta, yoo fo ni kekere, kii yara, ṣugbọn o fo. Awọn oṣu diẹ sẹyin, sedan kan ti awọ grẹy ti ko ni oye ati pẹlu “awọn oye” ko ṣe pupọ ti iwunilori lori mi. Bẹẹni, ni ifiwera pẹlu idile Kalino-Grant - ọrun ati aye, ṣugbọn ni ibamu si iroyin Hamburg - oṣiṣẹ ipinlẹ lasan ti kilasi B, ni ipele ti awọn oludije ajeji. Awọn anfani Vesta lati inu aṣa ti o ni ilọsiwaju ati imukuro ilẹ adakoja.

 

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F



Ninu papa itura wọn rojọ pe Vesta ni awọ ti iyẹ dudu kii ṣe igbadun si awọn oluyaworan, ati pe iwọ ko rii nigbagbogbo ni opopona. Ṣugbọn pẹlu awọ yii ọkọ ayọkẹlẹ gba awọn agbara nla - ohun ijinlẹ cinematic ati iyalẹnu dani fun “Lada” han ninu rẹ. Iṣeto ni o pọju ati gbigbe “roboti” ṣafikun awọn aaye - o fẹrẹ to $ 9 344. ESP wa, awọn baagi afẹfẹ airẹ, awọn ijoko itura, multimedia ti o dara dara julọ pẹlu lilọ kiri IluGuide toje ati kamẹra wiwo-ẹhin.

“Robot” nira lati yin, paapaa ti o ba ni idimu kan, ṣugbọn ninu ọran ti AMT, awọn ẹnjinia VAZ ṣe ohun ti o dara julọ gaan gaan. Eyi jinna si buru julọ ninu awọn gbigbe wọnyi o dara dara paapaa ni lafiwe pẹlu iyara 4 Faranse “adaṣe”. Jerking lakoko isare “si ilẹ-ilẹ” ko le yera fun, ṣugbọn ni apapọ “roboti” ngbiyanju lati ṣiṣẹ laisiyonu ati asọtẹlẹ. Iye idiyele fun didanu jẹ awọn agbara: titi de “awọn ọgọọgọrun” Vesta yarayara ni iṣẹju-aaya 14,1, nitorinaa awọn ohun ti o nilo lati ronu tẹlẹ.

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F

Ti o ba rọra tẹ efatelese “gaasi”, ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ ni iyara, laisi awọn idaduro ati pe ko binu pẹlu awọn jerks ni awọn jamba ijabọ, ṣugbọn nigbati o ba gbiyanju lati mu yara, o dahun ni kiakia pẹlu idaduro. Pẹlu efatelese ti a tẹ si ilẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa yara ni awọn jerks - lati lọ ni irọrun, o nilo lati gboju akoko ti iyipada jia ki o tu ohun imuyara diẹ sii. Ni gbogbogbo, "robot" n gbiyanju lati ṣe laisiyonu ati asọtẹlẹ. Awọn iyipada di idiyele fun didan: Vesta yara si “awọn ọgọọgọrun” ni awọn aaya 14,1, nitorinaa gbigbe gbọdọ jẹ ero ni ilosiwaju.

 



Sibẹsibẹ, nigbati o ba mu ẹbi rẹ lọ si dacha, iwọ ko ṣe akiyesi pupọ ti aini awọn agbara, ati awọn aati ti o lọra ati idadoro rirọ kan wa ni ọwọ: awọn ero ko ni gbọn tabi omi-okun. O ṣe akiyesi nkan miiran. Ọmọ-kẹkẹ nla kan, eyiti o baamu ọtun si ẹhin mọto XRAY, baamu si ọkan vestovsky, nikan jolo ni o ni lati yọ ki o gbe ni afiwe si ẹnjini.

Ni awọn ọjọ meji lẹhinna, Mo n wa ọkọ ayọkẹlẹ tẹlẹ si Ilu Moscow nikan ati ni pataki yipada si opopona Rogachev ti o ni iyipo. Ni iyara iyara, ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ asọtẹlẹ, ṣugbọn ko ni deede. Idaduro adakoja dara ni awọn iho, ṣugbọn kii ṣe tan ọkọ ayọkẹlẹ sinu SUV gidi. Lori idapọmọra naa kii yoo ni ipalara lati sọ di mimọ nipasẹ tọkọtaya ti centimeters. Iru ẹnjini bẹ tẹlẹ nilo ọkọ ti o ni agbara diẹ sii ati awọn eto idari miiran. Nitorinaa awọn apẹrẹ ti awọn ere idaraya ati opopona Vesta ti a fihan ni Moscow Motor Show jẹ dandan pipe.

Nikolay Zagvozdkin tẹtisi iṣẹda akositiki Lexus GS F

"Nitootọ? Njẹ Lexus yii tọ $81?” - ọrẹ mi, paapaa ti rilara kọọkan ti 821 horsepower ni GS F, ko gbagbọ ninu awọn nọmba lati atokọ owo. Lati ṣe deede, o jẹ $ 477. ati, ni ibamu si ọrẹ mi, fun owo yii yoo dara lati ra "ohun kan ti iye owo yoo han lẹsẹkẹsẹ." Fun apẹẹrẹ, Maserati Levante ($ 85), Porsche Cayenne S ($ 305), Nissan GT-R ($ 75) tabi Porsche 119 ($ 81).

Sibẹsibẹ, Emi ko gba iyẹn. Fun mi, GS F jẹ idanwo litmus, idanwo kan fun alaafẹ ọkọ ayọkẹlẹ tootọ ti o padanu ooru nigbagbogbo. Ninu ede Gẹẹsi fun iru eniyan bẹẹ o wu, ọrọ petrolhead ti o baamu daradara, ni itumọ ọrọ gangan - "petrolhead". Nikan iru bẹ, ti o ṣe akiyesi ni gbigbe awọn oniho imukuro yika meji, awọn ina ti o ṣokunkun ati abala ẹhin lori ideri ẹhin mọto, yoo samisi ohun akọkọ - Lexus yii, boya ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o kẹhin, ti o ni idaduro ẹrọ ile-iwe atijọ nipa ti afẹfẹ: 477 hp. awọn ara ilu Japanese kuro ni liters marun laisi awọn turbines ati awọn agbara agbara nla.

Nitorinaa, ohun rẹ jẹ pataki: dan, dipo idakẹjẹ, gbigbe kuro nikan nigbati ẹrọ ba bẹrẹ tabi nigbati o ba yipo ẹrọ naa si gige. Eyi, sibẹsibẹ, jẹ iteriba ti kii ṣe lita lita marun-un nikan, ṣugbọn tun jẹ eto akositiki ọlọgbọn.

 

Ṣiṣayẹwo idanwo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ati Lexus GS F



GS F jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le lo lati awọn awoṣe iṣẹ wuwo. O jẹ oloootọ si awakọ naa bi o ti ṣee ṣe, dariji pupọ julọ awọn aṣiṣe rẹ, farabalẹ mu ninu skid, fi tọkàntọkàn tẹle kẹkẹ ati ni gbogbogbo ṣẹda iṣaro pipe pe o n wa ọkọ ayọkẹlẹ-ije kan, eyiti o ti mọ tẹlẹ bi o ṣe le ṣe awakọ fere ni pipe . Irora ti o lewu, nipasẹ ọna, ti o ba yi awọn ijoko pada lẹsẹkẹsẹ lẹhin Lexus, fun apẹẹrẹ, ninu Nissan GT-R.

Akoko ti o lo lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yii jẹ idunnu lasan, ati pe Mo le fojuinu pe sedan yii le ṣee lo fun awakọ ojoojumọ, kii ṣe fun orin nikan. Botilẹjẹpe, dajudaju, Emi yoo fẹ lati gùn u ni igba otutu, lati ni idaniloju patapata. Otitọ, ti o ni agbara ti o lagbara, idahun, irorun iṣakoso - gbogbo eyi fun $ 81. Yiyan “petrolhead” gidi kan, eyiti ko ṣe akiyesi pe o jẹ ọwọ lati fun ọna ni ọna kan ati ki o wo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu iṣọra, ṣe ayẹwo idiyele giga, ko si ẹnikan ti yoo ṣe.

 

 

Fi ọrọìwòye kun