Idanwo wakọ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ati Passat Alltrack
Ni gbogbo oṣu, oṣiṣẹ ṣiṣatunkọ ti AvtoTachki yan ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta lori ọja Russia ni bayi, ati pe o wa pẹlu awọn iṣẹ oriṣiriṣi fun wọn
Eto imuduro ti a ko le ge asopọ ṣe idiwọ frolic. Aaye ti o ṣokunkun nipasẹ ojo ojo Igba Irẹdanu Ewe pẹlu ọpọlọpọ awọn rutini aijinile si tun le bori paapaa nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, ati paapaa pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ nibi o wa ni lati lọ lati ọkan, ni rọọrun ju ọkọ ayọkẹlẹ lati skid si skid. Alas, nikan to iyara ti 50 km / h, nigbati alaabo ESP ba ti muu ṣiṣẹ lẹẹkan si ti o mu gbogbo awọn igbiyanju lati yọ kuro.
O nira lati ṣalaye fun ara rẹ idi ti ọmọde yii wa lẹhin kẹkẹ ti adakoja nla kan ti o sọ pe o jẹ asia ti ami iyasọtọ. Ṣugbọn lẹhin ooru ẹyọkan-iwakọ ooru, eyi ni iriri akọkọ ti iwakọ fun igbadun, ati pe eru Koleos ti ita lojiji yipada lati jẹ ohun ti o pẹ to ati pe o to. Bẹẹni, iyatọ kan wa ati idimu interaxle ti ko ni agile pupọ, ṣugbọn fun eniyan ti o saba si iru ẹrọ, ko nira rara rara lati mu wọn. Ohun akọkọ kii ṣe lati sọ awọn ipinlẹ di ẹlẹgbin nigbamii nipa fifo kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ - imukuro ti Koleos jẹ eyiti o tọ, ati awọn ẹnu-ọna, ni idunnu, ni awọn ilẹkun bo daradara. Ati pe o tun ni lati ranti lati wẹ ọkọ rẹ.
Lodi si abẹlẹ ti awọn agbekọja eto isuna kekere, Koleos lọwọlọwọ wa dabi ẹni ti o dagba ati gbowolori, nitorinaa o ko fẹ ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹgbin rara. Mo fẹ lati ṣafẹri aiṣe deede, paapaa irisi ariyanjiyan, ki awọn eniyan le rii awọn iyipo ara wọnyi ti ko dani, awọn opiti apẹrẹ ti eka ati awọn boomerangs LED. Niwọn bi a ko ti le yago fun ibeere naa, lẹhinna jẹ ki koko ọrọ ijiroro wo ni o yẹ. Ati bẹẹni, eyi ni Renault - nla ati ri to.
Awọn iwọn iwunilori ti wa ni irọrun daradara lati inu. Ọpọlọpọ awọn gilaasi wa, inu inu jakejado ati awọn ipari ti o dara, botilẹjẹpe, nitorinaa, o jinna si Ere. Ati tabulẹti eto media ti wa ni tan-gangan lati jẹ ẹrọ ti o damu pupọ pẹlu awọn abuda tirẹ. Ṣugbọn ni oju, ile-iṣọ Koleos fanimọra - o jẹ aiṣe deede, igbadun ati idunnu pupọ si ifọwọkan. Ati paapaa ni ipo fifin atypical lori aaye, o wa ni idakẹjẹ ati idakẹjẹ.
Adakoja awakọ iwaju-kẹkẹ. Ni yi ani ofin? Titi di igba diẹ, Emi ko loye idi ti agbaye fi nilo iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ rara, titi emi o fi gbe ọkọ ayọkẹlẹ Kuga kan. O jẹ ẹya aspirated ti o ni lita 2,5 pẹlu awakọ kẹkẹ-iwaju - ni apapọ, olokiki julọ ti gbogbo Kugs lori ọja Russia ni bayi.
Oh, ki o maṣe jẹ ki ẹnu yà ọ pe awọn alabara Ford yan aṣayan awakọ kẹkẹ iwaju. Kii ṣe nikan o fẹrẹ to $ 2 din owo ju ẹya ipilẹ lọ pẹlu AWD, ṣugbọn igbẹkẹle igbẹkẹle nipa ti ara ti wa nikan ni awọn ẹya awakọ iwakọ iwaju. Wakọ gbogbo kẹkẹ Ford Kuga ni 637 EcoBoost kan, eyiti, da lori iwọn alekun, le ṣe agbejade ẹṣin 1,5 tabi 150.
Kuga eru ni ilu ko fun ni monodrive rẹ fun ọsẹ kan. Ṣugbọn ni ọjọ ti omi ojo miiran ti kọlu Moscow, ohun gbogbo yipada. Lori idapọmọra tutu, adakoja naa huwa ni itara pupọ: ipari iwaju ṣiṣan ati awọn ọkọ ofurufu pẹlu yiyọ. Ni akoko kanna, ihuwasi ti Kuga ko le ṣe apejuwe bi riru: adakoja naa tun lagbara ati gbọràn ni awọn iyara ilu.
Aisi iwakọ kẹkẹ gbogbogbo ko ṣe idiwọ “Kuge” lati ngun awọn idiwọ giga ati ma ṣe fa fifalẹ lori awọn orin tram. Ni afikun, idasilẹ ilẹ ti iru ọkọ ayọkẹlẹ ko yatọ si awọn ẹya AWD - 200 milimita. O wa ni jade pe ni ilu nla awakọ kẹkẹ mẹrin ko nilo fun adakoja nla kan? Ni awọn ọjọ ti ojo didi ati apocalypse sno, awọn nkan yoo yatọ.
Wọn sọ pe Volkswagen jowú fun aṣeyọri ti ami tirẹ Skoda. Mo wakọ adakoja tuntun Kodiaq ati pe Mo ro pe idi gbogbo wa lati bẹru rẹ. Nkankan ti o buru ibaamu aworan ti ami ami-inọn funrararẹ, ati pe eyi ni aye ti Skoda ninu awọn ipo-giga ti ibakcdun Jẹmánì. Irisi ri to, inu ilohunsoke idakẹjẹ, awọn ijoko itura, ọpọlọpọ awọn aṣayan iyalẹnu. Ati mimu airotẹlẹ didasilẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi nla kan.
Mo wakọ epo petiro lita meji kanna "Tiguan" lori awọn ọna ti Czech Republic, ati nibẹ o ni irọrun pipe. Boya nitori aini package fun awọn ọna buburu, eyiti a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Russia. Fun awọn ipo wa, o tun ti ṣeto lile diẹ, ṣugbọn bibẹkọ ti o baamu ni pipe. Awọn umbrellas ti ilẹkun wa ni ẹtọ fun oju ojo wa ti o le yipada: dọti kii yoo wọ inu nipasẹ awọn edidi ti ọpọlọpọ-fẹlẹfẹlẹ ni isalẹ ti awọn ilẹkun ati pe kii yoo ṣe abawọn iloro.
VW Tiguan jẹ tekinoloji giga ti o ni agbara, ṣugbọn nitorinaa tutu. Soplatform Kodiaq rawọ si awọn oye ti o rọrun: o tobi, o wulo, o le gba awọn meje. Jẹ ki awọn arinrin-ajo ninu ibi-iṣere naa, lati joko pẹlu itunu ibatan, ni lati fun pọ awọn arinrin-ajo ni ọna keji. Kii yoo ṣe ipalara Skoda lati ṣẹda pinpin ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ pẹlu Kodiaks, ṣugbọn fun awọn ti yoo lọ lati iyẹwu si iyẹwu pẹlu gbogbo awọn idoti ti a kojọ. Eyi ni ọna ti o dara julọ lati gba awọn ọmọlẹhin ti ẹsin Shkoda.
Diẹ ninu awọn ohun ọlọgbọn ti Kodiak ṣeto awọn ajohunše lapapọ lapapọ. Mo n sọrọ nipa awọn onigbọwọ isokuso ti o daabobo awọn igun ti awọn ilẹkun - o jẹ ajeji pe wọn ko si lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Wọn ṣe iranlọwọ nla ni aaye paati ti o muna, botilẹjẹpe wọn ko lagbara ti o ba wa ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan pẹlu awọn ẹgbẹ bulging nitosi.
Nipa ti, ohunkan wa lati fiyesi nipa VW. Ṣe kii ṣe idi ti Kodiaq fi mọọmọ fi sii awọn ifibọ ṣiṣu ṣiṣu, awọn ọgbọn lile ti awọn ilẹkun ẹhin ko si ni ipo. Ati nitori awọn eto pato ti “robot”, eyiti o ṣiyemeji tabi fifọ nigba yiyi pada, awọn ẹgbẹ 180 ti a polongo dabi pe ko to. Bibẹẹkọ, adakoja ko ni iwuwo pupọ. Omiiran “sabotage” - idiyele fun miliọnu meji, ṣugbọn laipẹ Kodiaq yoo wa lori gbigbe ti GAZ, nitorinaa o yẹ ki o ṣubu ni idiyele. Nitorinaa, oju ipade Russia nikan ni adakoja ni ebute ERA-GLONCC, eyiti o ma n fa fifalẹ nigbakan.
Lati sọ nipa Lexus RC, Mo nilo lati pada sẹhin diẹ. Ni akoko ooru ti ọdun 2016, o dabi pe, ni ṣoki ni mo gba arakunrin arakunrin rẹ ti o ni irikuri - 477-lagbara RC F. Niwọnbi ninu ẹbi wa emi tun jẹ alàgba ati tun jẹ apoti ounjẹ, a ni ifẹ lẹsẹkẹsẹ. Pẹlu ariwo kan lori ibẹrẹ tutu, o jẹ ki n gbagbe gbogbo eniyan ti Mo ṣakoso lati korira fun ọjọ naa. Ṣugbọn ifẹ didan eyikeyi nilo eré, ati pe o ṣẹlẹ ni kiakia - Mo padanu rẹ.
Rara, ni pataki, Mo duro si ibikan ni awọn ita ẹgbẹ ẹlẹwa kanna ni agbegbe Myasnitskaya, lọ si ounjẹ aarọ, ati pe nigbati mo pada de, RC F funfun ti o lẹwa ti o ni iyanu fun miliọnu mẹfa ati idaji pẹlu ibori erogba dudu ko si nibẹ. Ni kete ti iyawo mi ji ọkọ ayọkẹlẹ mi ti o ju si ibikan si ori okun, nitori oorun ati Emi fẹ lati rin, ṣugbọn eyi ni ibiti iriri mi ti wiwa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o padanu ti rẹ - ko si ọkan ninu wọn ti o ti gbe tabi ti ji tẹlẹ. Nitorinaa, Mo ṣe ohun ti eniyan yẹ ki o ṣe - o kọsẹ ni ayika aibikita ni aaye kan, lẹhinna lọ si ibikan lainimọra. Mo ro pe ni akoko yẹn nikan ni iru Lexus ni Ilu Moscow.
Ni gbogbo rẹ, Mo kọsẹ lori RC F ologo yii ni ọna ti o wa nitosi, nibiti mo ti jade ni airotẹlẹ. O duro labẹ deede ẹnu-ọna ẹlẹwa kanna bi ibiti mo ro pe mo ti fi silẹ. Mo yọ jade ki o si fiyesi diẹ sii si i fun iyoku akoko naa, bi o ti yẹ ki o wa lẹhin eré ni akoko ti ifẹ didan.
Akoko diẹ kọja ati, lẹẹkansi ni airotẹlẹ, Mo ti wa tẹlẹ kẹkẹ ti RC kan - ati paapaa kii ṣe oju-aye 350, ṣugbọn lita meji ti o ni agbara 245-horsepower tẹlẹ fun diẹ ninu awọn miliọnu mẹrin. O yara de ọgọrun ni awọn aaya 7,5, eyiti o jẹ pupọ fun Moscow, ṣugbọn kii ṣe pupọ fun owo naa. O tun ṣebi ẹni pe awọn iwa rẹ ni ifẹkufẹ rẹ, ati eyi, ni idapọ pẹlu awakọ kẹkẹ-ẹhin, n funni ni imọlara ti ile-iwe atijọ ti o pe.
Ti o sọ pe, RC ati RC F ni a ṣe apakan lati IS ati apakan lati sedan iṣowo GS, ati nitorinaa wọn gbooro lori inu, eyiti Mo fẹran gaan. Mo tumọ si, wọn ko ọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lasan, fi ipari si inu rẹ, ja awọn kneeskun rẹ, nitori bibẹẹkọ iwọ kii yoo baamu, lẹhinna wọn fi atanpako rẹ han ki wọn fun ọ ni tapa iwuri. Ni aaye yii, o kan ṣii ẹnu rẹ lati gba pe o bẹru. Ninu ọran ti RC, ni ilodi si, o ni irọrun bi oluwa ti ipo naa: o joko ni idakẹjẹ, gbe gbogbo awọn akoonu ti awọn apo rẹ kalẹ lori apa apa gbooro ati rii pe o tun wa labẹ ero si ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ kan, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ilu - laibikita bi awọn ọrọ wọnyi ṣe le ajeji ni ọna kan.
Ninu itan yii, nibiti imunilara ati ikorira ti awọn ruts wa pẹlu pẹlu asọ ti ko dani fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, iduroṣinṣin Lexus duro, ni ero mi, o jẹ alaye ti o daju kan - paapaa ni ifiwera pẹlu aṣiwere RC F. Ṣugbọn eyi ni a tun pe ni a adehun, ni apa idakeji eyiti, bi o ṣe mọ, fanaticism jẹ. Ati pe a ti di ẹni ti o ṣeeṣe pupọ lati jo ẹnikan ni ori igi.
Ninu awọn ibaraẹnisọrọ mi iṣaaju pẹlu sedan VW Passat, ẹnu yà mi si bii o ṣe sunmọ awọn oludije nla mẹta naa. Ode ti aṣa, aye titobi, awọn ohun elo ipari - kilasi iṣowo gidi kan laisi awọn atunṣe eyikeyi. "Kini ti a ba ṣafikun ẹhin mọto ati iwakọ kẹkẹ mẹrin si iṣẹ yii?" - Mo ronu ati mu ẹya Alltrack fun awakọ idanwo kukuru.
Bawo ni ara-ilẹkun ilẹkun marun yii ṣe baamu si iwoye ilu. Nitorinaa o ko le sọ pe eyi jẹ kẹkẹ-ẹkun gbogbo-ilẹ. Gbogbo awọn ṣiṣu ṣiṣu ṣiṣu dudu wọnyi ati awọn eroja fadaka lẹgbẹẹ awọn apẹrẹ ati eti isalẹ ti awọn bumpers dabi pe o ni anfani Passat nikan ati pe irisi rẹ ni pipe diẹ sii. Ni afikun, tẹlẹ ninu iṣeto ipilẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu awọn opiti LED, eyiti kii ṣe ẹwa nikan, ṣugbọn tun tan imọlẹ opopona naa daradara.
Emi ko fẹ lati wakọ ni opopona ita gbangba pẹlu fifin ilẹ nikan 14 mm pọ si ati titiipa iyatọ iyatọ ti o rọrun. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe rara nipa iyẹn. Ṣugbọn lori awọn ọna Igba Irẹdanu tutu ti o ni iwakọ gbogbo kẹkẹ, o ni igboya pupọ diẹ sii. Ni afikun, idadoro Adaptive ti fi sori ẹrọ lori Alltrack nipasẹ aiyipada, nitorinaa bayi o ko le ṣe aibalẹ nipa itunu ti awọn arinrin-ajo nigba iwakọ ni fere eyikeyi oju-aye.
Ṣugbọn boya iyalenu ti o dara julọ ati iyalẹnu airotẹlẹ ti wa ni pamọ labẹ iho. O wa lori ẹya Alltrack pe awọn ti onra Russia funni ni ẹrọ ti o lagbara julọ. Opopo-mẹrin 2,0 TSI ti o ni idagbasoke 220 hp, ati si ọgọrun akọkọ, gbogbo-ilẹ Passat yara 1,1 awọn aaya yiyara ju sedan ti o yara julọ ti a ti gbekalẹ. Bẹẹni, pẹlu agbara yii, ọkọ ayọkẹlẹ ṣubu sinu ẹka owo-ori ti o yatọ, ṣugbọn lori abala orin o ko ronu nipa bii o ṣe le ṣe ki o si bori oko nla naa. Ṣafikun eyi ti ẹbun oninurere (639 si lita 1769) pẹlu taya ọkọ oju-omi ipamo ni kikun ati pe o ni ọkọ ti o jinna pipe pipe.
Awọn eniyan marun ni irọrun wọ inu agọ kekere ti o dabi ẹnipe Mini Countryman: mi, meji ninu awọn ẹlẹgbẹ yunifasiti mi ati awọn iyawo wọn. Ọna ti ile-iṣẹ wa kii ṣe kuru ju. Ni akọkọ, lati aarin si Novogireevo, lẹhinna si guusu - si Butovo, ati lẹhinna lẹhin eyi si awọn casemates tirẹ ni ita opopona Oruka Moscow. Sibẹsibẹ, kini a le kerora nipa - o ma n ṣẹlẹ si awọn ti o wa si ibi ayẹyẹ nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
Mini Countryman ko kerora boya, o kan padanu itara rẹ diẹ, ṣugbọn o beere epo epo diel diẹ sii fun kilomita kan. Ni akoko, Ilu Moscow ni alẹ, pelu gbogbo atunkọ ati eto naa "Opopona Mi", tun ṣe itẹlọrun pẹlu awọn ọna ti o ya silẹ ati isansa ti awọn idena ijabọ. Nitorinaa, botilẹjẹpe agbara ti Ilu Ilu pọ si, ko kọja lita 8 fun “ọgọrun”.
Ni gbogbogbo, ni diẹ sii ju ọsẹ meji ti Diesel Mini lo ni ọfiisi Olootu wa, o ti fipamọ owo-ọya mi pupọ. Ati pe kii ṣe sọ pe Mo gbiyanju lati fi ipamọ pamọ. Ninu awọn idena ijabọ, o pa ibẹrẹ / iduro didanubi, ati ibiti o ti ṣee ṣe lati tẹ, o fi ayọ gbe gbogbo mechatronics lati deede si ipo ere idaraya, o gbagbe patapata nipa awọn eto abemi-owo ifẹhinti.
Ati paapaa pẹlu eyi ni lokan, ẹrọ lilu meji-150-horsepower Countryman Cooper D diesel engine ko nilo ju epo epo 7,6-7,8 lọ. Ati eyi, o rii, jẹ abajade to dara.
Awọn olootu dupẹ lọwọ iṣakoso ti hotẹẹli hotẹẹli ti Areal fun iranlọwọ ni ṣiṣeto ibọn Mini Miniman, si iṣakoso ti ile-iṣẹ iṣowo Metropolis fun iranlọwọ ni ṣiṣeto ibọn iyaworan ti Skoda Kodiaq, ati si iṣakoso ti Imperial Park Hotel & SPA eka fun iranlọwọ ni ṣiṣeto ibọn iyaworan ti Renault Koleos.
