Idanwo idanwo Mazda 6 vs Toyota Camry
Imudojuiwọn keji mu ẹya ti o ni agbara pupọ si ibiti Mazda 6, pẹlu eyiti sedan Japanese le koju Toyota Camry V6 oke-opin. Pẹlupẹlu, Mazda ṣẹgun iyipo idiyele ti duel ni ilosiwaju
Ni apakan Russia ti awọn sedans nla nla, o dabi pe ohun gbogbo ti han fun igba pipẹ, ṣugbọn awọn oludije ti Toyota Camry ko fi silẹ. Kia Optima ni a le gba ni yiyan ti o dara, Skoda Superb n ta daradara, awọn ipo VW Passat jẹ iduroṣinṣin. Alaidun? Lẹhinna o jẹ oye lati wo Mazda 6 ti a ṣe imudojuiwọn - ami iyasọtọ Japanese ti ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo pẹlu ihuwasi fun awọn eniyan ti o nifẹ lati wakọ.
O han gbangba pe ni apa ibi-yoo nira lati ja pẹlu Camry, ṣugbọn fun awọn ti o fẹ mu ọkọ ayọkẹlẹ kan fun iwakọ pẹlu idunnu, Mazda n funni ni ẹrọ turbo lita 2,5 pupọ kan. Toyota ko ni ọkan, ṣugbọn o ni V6 Ayebaye otitọ ti o jẹ alailẹgbẹ si apakan lapapọ. Ti o sọ pe, a ko le sọ Camry lati funni ni ifarada ti o ni ifarada julọ "igba meji pẹlu" horsepower. Ẹrọ oke Mazda 6 ndagba 231 hp. pẹlu., ṣugbọn Mazda alagbara, o wa ni jade, ta din owo.
Orukọ nja ti a fikun ti Camry jẹ igbẹkẹle ti a kọ lori iye ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ owo ti o ṣọwọn wa si afiwe taara ti awọn nọmba lati awọn atokọ owo. Ṣugbọn titete kii ṣe igbagbogbo ni ojurere ti olutaja to dara julọ. Ipilẹ Camry 2,0 pẹlu 150 hp lati. owo $ 20. lodi si $ 605. fun irufẹ Mazda 19. Iye owo to kere ju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti 623 (6 ati 2,5 hp, lẹsẹsẹ) jẹ $ 181 ati $ 192.
Fun ogbontarigi 6 hp V249. lati. Toyota beere fun o kere ju $ 30, ṣugbọn awọn ohun elo ninu ọran yii yoo jẹ ọlọrọ pupọ ju awọn akọkọ lọ. O dara, agbara agbara 443-Mazda 231 ninu ẹya ọlọrọ nikan bakanna n bẹ $ 6. ati ni ibamu si awọn abuda ile-iṣẹ o bori oludije ni fere gbogbo awọn abuda agbara. Ayafi, boya, awọn ti a ko le wọn ni awọn nọmba.
Toyota Camry ya aworan rẹ pada pẹlu idasilẹ ọkọ ayọkẹlẹ iran kẹjọ ni ọdun 2017. Kosi iṣe robi, sedan ti ara-aṣọ ti o le nikan foju inu awọ awọ alaṣẹ dudu tabi, fun apẹẹrẹ, ninu awọ takisi ofeefee kan. O tobi to bi ti iṣaaju, ṣugbọn awọn igun ati awọn eti didasilẹ ti rọpo awọn ila atẹgun ti o dan, orule ni isalẹ, ati ninu ṣiṣan awọn ọkọ ayọkẹlẹ Camry ko dabi erin mọ ni ile itaja china kan. Botilẹjẹpe pẹlu grille nla nla yẹn ati awọn imole imo-ero ti o dín, o tun dabi didi ati monumental.
Imudojuiwọn "mẹfa", tun gbekalẹ ni ọdun 2017, ni a pese silẹ fun awọn tita ni Russia fun o fẹrẹ to ọdun kan, botilẹjẹpe awọn iyipada to han pupọ wa ninu rẹ. Ṣugbọn eyi ni isinmi keji, ati pe “mẹfa” bayi yato si pataki si ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti 2012. Aṣọ radiator ti tobi ati fifa wiwo ni isalẹ, o fẹrẹ lẹ mọ awọn iwaju moto, ati pe bompa nipari rìlẹ si awọn ina fogigi - ipa wọn ni bayi ṣiṣẹ nipasẹ awọn ila tooro ti awọn LED. Awọn ila sidewall wa kanna, ati ni apapọ Mazda 6 tun dabi agbara ati iwunlere. Ati pe ko dabi ẹni ti o tobi, botilẹjẹpe o fẹrẹ jẹ ẹya pẹlu Camry.
A le pe Salon “mẹfa” ni ọdọ, nitori ohun gbogbo ti o wa nibi ni ọna ti o kere julọ lọwọlọwọ: nronu ti a da duro lalailopinpin, iboju eto eto media kan ti o jade kuro ni itunu naa, awọn ẹrọ alailẹgbẹ ṣi, ṣugbọn tẹlẹ laisi awọn kanga atijọ, pẹlu ipilẹ afinju afọwọṣe kapa. Awọn ohun elo ko dabi gbowolori, ṣugbọn ohun gbogbo dabi ẹni pe o wa ni iwọntunwọnsi, ati pe ti ko ba si awọn ẹtọ si ọpọlọpọ alawọ alawọ, ati pe ẹhin ko nilo awọn ijoko ijoko gbooro pẹlu fifẹ asọ, o yẹ ki o fẹran rẹ ni ibi-itọju yii.
Inu ti Camry, ni idunnu, ko tun sanra, ṣugbọn ninu ẹya ti o ga julọ o dabi gbowolori ati ọlọrọ, botilẹjẹpe ni awọn aaye o jẹ ile kekere kan. Apẹrẹ ti paneli pẹlu awọn ipele ti o dan dan ti o yipada si ikanra ti idunnu ti itọnisọna naa kii ṣe fun gbogbo eniyan, ṣugbọn awọ ara jẹ igbadun si ifọwọkan, awọn iboji ni a yan daradara, ati dipo igi apanirun apanilẹrin ẹlẹya, awọn awoara ti o nira pupọ julọ jẹ lo ti ko mu ki npongbe fun awọn nineties wa. Didara iboju nla mẹjọ-inch ni gamut wa ni isalẹ apapọ, bii yiyan awọn nkọwe. Ati ni awọn ofin ti awọn agbara, o kọja ẹrọ media Mazda 6 - wuyi, ṣugbọn ṣofo ni awọn iṣe ti iṣẹ ati kii ṣe rọrun pupọ lati ṣakoso.
Awọn ila laini ti inu inu Camry funni ni rilara ti aye titobi, ṣugbọn ni otitọ ko si aaye diẹ sii nihin nibi, ati awọn ijoko ko dabi ẹni pe aga bẹ bẹ gẹgẹ bi iṣaaju. Ibalẹ naa ti di ifiyesi siwaju sii gba, ati kii ṣe o kere ju nitori awọn sakani atunṣe to tobi ti kẹkẹ idari.
Awọn arinrin-ajo ti o wa ni ẹhin Camry - fifẹ, ati pe eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyiti igbiyanju lati kọja awọn ẹsẹ kii yoo di ilana. Ṣugbọn kii ṣe ohun gbogbo ni pipe: kii ṣe rọrun lati gbọn awọn ẹsẹ labẹ awọn ijoko iwaju, ati eefin aringbungbun ti di nla nitori awọn iyasọtọ ti faaji tuntun. Awọn ẹsẹ Mazda6 ko kere ju buru, ṣugbọn oju eefin rẹ tobi gẹgẹ bi, ati pe ori-ori ko kere, paapaa ṣe akiyesi ibalẹ kekere pupọ.
“Mefa” kuru ju Camry lọ nipasẹ aami 1,5 cm aami, ati pe o le gba pe wọn mu wọn lati ẹhin mọto. Mazda ni iwọn didun ti o dinku, ati pe kompaktimenti funrararẹ jẹ irẹwẹsi diẹ si oludije ni gbogbo awọn iwọn. Paapaa pẹlu ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ ni Camry, o le baamu ohun ti o fẹrẹ to mita meji, ati pe Mazda yoo gba ipari centimeters mẹwa to kuru ju. Ṣugbọn ni awọn ofin ti ipari, ẹhin mọto ti “mẹfa” jẹ ti ifiyesi dara julọ, ati awọn ideri ti o fi ideri farapamọ daradara labẹ aṣọ oke. Ko si ọkan ninu awọn ẹrọ ti o ni awakọ ina.
Ohun miiran dabi ajeji: pẹlu gbogbo awọn iwọn dogba ni gbogbogbo ati ohun elo to sunmọ, Camry fẹrẹ to 100 kg wuwo ju oludije rẹ lọ. Ati pe kii ṣe ọkọ ti o wuwo nikan. Pẹlu iyipada ti awọn iran, Toyota di ibatan ti o wuwo paapaa si ara ẹni iṣaaju rẹ, niwọn igbati awọn ara ilu Japanese pinnu nikẹhin lati fiyesi si idabobo ariwo. Abajade kan wa: Ilu ilu ko fiyesi Camry mọ ati ni awọn ipo idakẹjẹ ti o ti gun tẹlẹ ga ri to.
Mazda ni ori yii jẹ diẹ sii gbangba, paapaa pẹlu otitọ pe lẹhin igbesoke naa idabobo ariwo tun pọ si, ara ti di lile, ati ẹnjini ti di ẹri-gbigbọn diẹ sii. Ati pe sedan ti o han gbangba jẹ akiyesi gbọgán ni lafiwe pẹlu Camry, ati yatọ si rẹ o tun gun gigun ni iduroṣinṣin ati ni idakẹjẹ pupọ. Ṣugbọn lati ṣe “mẹfa” ni idakẹjẹ patapata, o han gbangba, ati pe ko gbero, nitori ọkọ ayọkẹlẹ yii fẹ lati ni irọrun ni kikun.
Camry ti iran kẹjọ ni ori yii dabi kuku paradoxical. Ni ọna kan, itunu wa, idakẹjẹ ati ipinya, ati ni ekeji, didasilẹ didasilẹ ti awọn idahun. Toyota tẹle kẹkẹ ni imurasilẹ, pẹlu awọn idahun to daju ati yiyi ti o kere ju. Ati ni akoko kanna, awakọ naa ni itara daradara ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣe eyi gangan nipa Camry?
Lori awọn ifun didan, eyi jẹ Camry ti o mọ gaan pẹlu didara julọ ati didan-bi ọkọ oju omi. Ati lori awọn aiṣedeede rougher, ohun gbogbo ko rọrun. Lori awọn kẹkẹ 18-inch, ẹrọ naa le mu awọn eti iho eti to fẹẹrẹ. Kanna kan si awọn alakoko apata, nibiti Camry ko fẹ lati wakọ mọ lai wo ẹhin. Ṣugbọn nibiti idapọmọra deede wa, awọn to ga julọ wa pẹlu ẹniti o taja julọ ni awọn itunu ati gigun gigun.
Ẹnikan yoo ronu pe pẹlu iru ẹnjini ti kojọpọ, ẹrọ 6 V3,5 kan yẹ ki o ṣe Camry gamble, ṣugbọn mẹfa-silinda ko tun jẹ fun ere-ije. Pẹpẹ pataki ti ẹrọ naa n dun gan-an, ati idahun ti ẹyọkan agbara kọja iyin. Iyara 8 "adaṣe" n ṣiṣẹ lalailopinpin laisiyonu ati laiyara pupọ, eyiti ko dinku kuro ni ihuwasi ti ẹrọ V6. Ilara kan wa pe isunki pupọ nigbagbogbo wa ninu ọja, ati pe eyi n funni ni idunnu igbadun ti igboya mejeeji ni ilu ati ni opopona. Emi ko fẹ hysterically wakọ iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ.
Apoti Mazda ni awọn igbesẹ mẹfa nikan, ṣugbọn o ṣiṣẹ ni oye ati laisi iyemeji pupọ, apapọ darapọ pẹlu ẹrọ turbo. Ẹyọ agbara nibi ti wa ni iṣiro fun imupadabọ lẹsẹkẹsẹ, eyiti o jẹ idi ti awọn “mẹfa” fi n dun lẹnu nigbati wọn bẹrẹ, ṣugbọn ti o ba ṣatunṣe ifamọ ti ẹsẹ ọtún rẹ, lẹhinna o le gbe ni ibaramu pipe pẹlu sedan turbo kan. Nitori pe yoo tan lati rọrun pupọ lati gun ati pe yoo ṣe inudidun fun ọ pẹlu ipon, awọn igboya alaifoya ni eyikeyi iyara. Ko dabi ẹni pe o lagbara ati tunu V6 Camry, ẹrọ Mazda turbo n ṣiṣẹ ni didasilẹ, ni ibinu ati ni irọrun, ni fifi eto ilu ogun silẹ lẹsẹkẹsẹ.
Pẹlu itunu, sibẹsibẹ, kii ṣe pupọ: Mazda laisi itiju gbọn awọn ero lori awọn aiṣedeede ti eyikeyi alaja, ṣe ariwo pupọ, ṣugbọn iwọnyi ni awọn imọran lati inu ẹka ti awọn ti o ṣe inudidun awakọ ti o ni ilọsiwaju pẹlu akoyawo ati ifamọ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, mimu itura naa dabi ẹni pe o nireti ati oye ni ibi. “Mefa” jẹ igbadun lati wakọ, ati pe, Mo fẹ ṣe lẹẹkansii ati lẹẹkansii.
Alas, pẹlu idari oko, awọn nkan ko jẹ dan. Awakọ iyalẹnu Mazda awakọ pẹlu igbiyanju idari atubotan patapata lati ina rirọ ni awọn iyara kekere lati lagbara pupọ ni awọn iyipo yiyara, nibiti awakọ naa ni lati lo iye ti o to deede. Eyi jẹ pẹlu otitọ pe awọn ifọwọyi iyara to ga julọ ni a fun si ọkọ ayọkẹlẹ lalailopinpin ni irọrun ati deede, ati pe eto imuduro ko laja ni iṣakoso ṣaaju akoko.
Sibẹsibẹ, Mazda tun funni ni ọpọlọpọ idunnu awakọ, ati pe diẹ ninu awọn aiṣedede rẹ le ni idariji. Pẹlupẹlu, sedan ara ilu Japani tun lẹwa - pupọ debi pe o fẹ lati rii gaan ni awọ didan, eyiti o ṣe iyatọ Mazda 6 laifọwọyi lati nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ nomenclature dudu ati alaidun fun awọn ọkunrin ti wọn dagba "40 pẹlu". O jẹ igbadun diẹ sii lati lo ohun ti o lẹwa, ni pataki ti o ba lagbara lati bẹrẹ ni gaan, ni idunnu pẹlu awọn agbara ti o nipọn ati ohun eefi ti o ni igbadun.
O dara, o le ṣubu ni ifẹ pẹlu opin-opin Camry kan fun ṣiṣan sisanra ti “mẹfa” ti o jẹ ti V, riru-inu ile rẹ ati agbẹru igbẹkẹle ni eyikeyi iyara. Ati pe - fun rilara ti nini sedan iṣowo gidi gidi, eyiti o sunmọ nitosi awọn ọkọ ayọkẹlẹ commensurate ti awọn burandi Ere gidi.
Ati pe sibẹsibẹ Mazda ni yoo wa lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o nireti lati rii lẹhin opin ọjọ iṣẹ. Ayafi ti, nitorinaa, o rẹwẹsi pe aṣayan nikan ni irọra aibikita ninu ijoko ẹhin.
Awọn olootu dupe lọwọ iṣakoso ti ile-iṣẹ iṣowo Metropolis fun iranlọwọ wọn ni siseto ibon yiyan.
| Iru ara | Sedani | Sedani |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4870/1840/1450 | 4885/1840/1455 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2830 | 2825 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1578 | 1690 |
| iru engine | Epo epo, R4, turbo | Ọkọ ayọkẹlẹ, V6 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 2488 | 3456 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 231 ni 5000 | 249 ni 5000-6600 |
| Max. iyipo, Nm ni rpm | 420 ni 2000 | 356 ni 4700 |
| Gbigbe, wakọ | 6-st. Laifọwọyi gbigbe, iwaju | 8-st. Laifọwọyi gbigbe, iwaju |
| Iyara to pọ julọ, km / h | 239 | 220 |
| Iyara de 100 km / h, s | 7,0 | 7,7 |
| Lilo epo (ilu / opopona / adalu), l | 10,7/5,9/7,7 | 12,5/6,4/8,7 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 429 | 493 |
| Iye lati, $. | 29 395 | 30 443 |
