Idanwo wakọ Cadillac Escalade
“Ọkọ ayọkẹlẹ itura, arakunrin!” - nikan ni ọkan ti o mọriri Escalade tuntun ni Ilu Paris jẹ aṣikiri ti o sọ ede Rọsia. Ó di àtàǹpàkò rẹ̀ síta ojú fèrèsé ọkọ̀ akẹ́rù, ó sì dúró dè wá kí a pariwo àwọn ọ̀rọ̀ ìtẹ́wọ́gbà. Faranse, ati fere eyikeyi orilẹ-ede miiran ni Yuroopu, kii ṣe aaye fun awọn SUV nla. Nibi wọn dabi erinmi ni aarin Tbilisi. Awọn olugbe abinibi ti awọn opopona ilu dín jẹ Fiat 500, Volkswagen Up ati awọn iwapọ miiran.
Ni Russia, ni ilodi si, iwọn ọkọ ayọkẹlẹ kan ni idiyele laibikita ibiti yoo ti lo. Nitorinaa Escalade ni gbogbo aye ti aṣeyọri - Cadillac loye eyi paapaa. Gẹgẹbi awọn amoye iṣowo ti ile-iṣẹ naa, ni opin 2015, nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1 yoo ta, eyi ti yoo di igbasilẹ tita titun fun orilẹ-ede wa (000% ti gbogbo awọn rira, nipasẹ ọna, o yẹ ki o ṣe ni Moscow ati St. ).
Iran tuntun Escalade jẹ yiyan ti o tayọ si awọn SUV ti o gbowolori pupọ lati awọn ami iyasọtọ Yuroopu lakoko aawọ kan. Kii ṣe fun awọn, nitorinaa, ti o padanu awọn iṣẹ wọn ati pe wọn n wa aaye tuntun (owo fun SUV Amẹrika kan bẹrẹ ni $ 57, ati pe ẹya ESV ti o gbooro jẹ o kere ju $ 202). Cadillac jẹ o dara fun awọn ti o bẹru awọn ilowosi titun nipasẹ Central Bank ni ọja paṣipaarọ ajeji, pinnu lati dinku inawo, ṣugbọn ni akoko kanna ko fẹ lati fi awọn ipo igbesi aye wọn silẹ.
Fun apẹẹrẹ, Mercedes-Benz GL 400 owo lati $59. Sibẹsibẹ, ti a ba ni o kere mu GL sunmọ ni awọn ofin ti ohun elo si ipilẹ Cadillac, lẹhinna German SUV yoo jẹ fere miliọnu marun ati pe yoo tun jẹ kekere diẹ si Amẹrika ni awọn ofin ti nọmba awọn aṣayan. Ọkọ gigun kẹkẹ Range Rover pẹlu ẹrọ 043-lita ni ẹya ti o kere julọ yoo jẹ $ 5,0. Iyatọ paapaa pẹlu ẹya ti o gbooro jẹ pataki.
O ṣeese julọ, ESV yoo jẹ awọn olura akọkọ. Lẹhinna, otitọ pe ikede yii bẹrẹ si firanṣẹ si Russia jẹ iṣẹlẹ ti, boya, bo gbogbo awọn iyipada miiran ti o waye pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gbogbo awọn atupa tuntun wọnyi ti o gun lori hood, agbegbe gilasi nla kan, grille mẹta-lane kan, awọn ina fogofo boomerang ati awọn digi ẹgbẹ tuntun (kilode ti, nipasẹ ọna, ṣe wọn kere pupọ?) jẹ lẹwa, ṣugbọn ibẹrẹ ti awọn tita ti ikede 5,7-mita jẹ bombu gidi kan. Ohun ijinlẹ naa wa ti o nilo Escalade deede pẹlu ipari ti awọn mita 5,2.
Iyatọ ti idiyele laarin awọn atunto ipilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ $ 3. Ni igbale, eyi jẹ iye to tọ, ṣugbọn kii ṣe nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan fun diẹ sii ju $156 lọ. Ti ẹya boṣewa nikan ni ẹya pataki, lẹhinna rira iru Escalade yoo jẹ idalare, nitori kaadi ipè akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ igbadun. Ati ninu ẹya ti o gbooro sii ti ọrọ yii ni deede 52 milimita diẹ sii.
Ni diẹ ninu awọn aaye, awọn American SUV jẹ ani diẹ awon ju Mercedes Benz GL. Paneli oni-nọmba ni kikun ni awọn atunto ifihan data mẹta (olumulo yan iru awọn afihan ti yoo han ni awọn apa oriṣiriṣi ti ifihan) ati igun-ọna ti o dani ṣugbọn irọrun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn ebute USB meje tabi mẹjọ paapaa ati iho 220V fun awọn arinrin-ajo keji. Nibẹ ni o wa tun kan pupo ti compartments fun titoju ohun, pa sensosi, eyi ti, fun o tobi alaye ni irú ti ewu, fi kan ifihan agbara si awọn iwakọ nipa gbigbọn ti ijoko rẹ. Awọn ipele gige oke tun ni eto braking adaṣe ni awọn iyara kekere, eyiti o tun ṣiṣẹ nigbati o ba yipada.
Eto multimedia CUE, eyiti o ni iṣẹ iṣakoso ohun, tun dabi nla. Fere ohun gbogbo ti o wa ninu Escalade jẹ ifarabalẹ ifọwọkan: ṣiṣi ti apoti ibọwọ, awọn bọtini lori console aarin, ideri sisun ti iyẹwu isalẹ labẹ ifihan akọkọ. Iṣoro naa ni pe CUE tun jẹ aise. O esan ṣiṣẹ Elo dara lori Escalade ju lori ATS, sugbon o tun lags nigbagbogbo. O ni lati tẹ ika rẹ lori bọtini kan ni igba pupọ. Ati nigba miiran eto naa n ṣiṣẹ funrararẹ. Ní nǹkan bí igba [200] kìlómítà tá a wakọ̀, àwọn ìjókòó ẹ̀yìn tí wọ́n gbóná ti tan fúnra rẹ̀ láwọn ìgbà mélòó kan.
Awọn ori ila mejeeji ti awọn ijoko ẹhin pọ ni ifọwọkan ti bọtini kan. Looto aaye pupọ wa ni ọna kẹta: ninu ẹya gigun kẹkẹ gigun, awọn eniyan mẹta le ni irọrun baamu ni ibi iṣafihan naa, ati pe awọn apoti meji kan yoo daadaa ni ẹhin mọto. Ti o ba tẹ awọn ijoko ila keji, awọn ẹhin eyiti, nipasẹ ọna, ko ni awọn atunṣe tẹlọrun, o gba ibusun ko buru ju Ottoman lọ.
Awọn okun wiwọ, awọn okun ti n jade, tabi awọn ibamu ti ko dara ti diẹ ninu awọn alaye inu le mu ki eniyan ro pe aawọ ti de. Anfani wa lati kọsẹ lori iru awọn nkan ni eyikeyi ti Escalades tuntun. Gbogbo awọn ailagbara wọnyi jẹ apa isalẹ ti apejọ afọwọṣe ti awọn ẹya inu inu. Lori Rolls-Royce, fun apẹẹrẹ, awọn aranpo ti ko ni deede tun wa. Ko si ariwo ajeji ninu SUV: ko si ohun ti o fa, ko si ohun ti o ṣoro - rilara ti asopọ alaimuṣinṣin jẹ wiwo odasaka.
Nibẹ ni o wa meji nla disappointments, eyi ti yoo esan leti wipe o ti wa ni ko ni a Range Rover tabi Mercedes Benz-, ati awọn ti o ni lati fun soke nkankan. Ni igba akọkọ ti ni aini ti darí Agogo. Boya Mo jẹ onigbagbọ atijọ, ṣugbọn Mo ṣepọ ẹya ẹrọ pataki yii pẹlu Ere ati igbadun. Paapa ti kii yoo jẹ Bretling, eyiti o le yọ kuro ki o si fi si ọwọ rẹ, awọn arinrin yoo ṣe - gẹgẹbi, fun apẹẹrẹ, awọn ti o wa lori iran iṣaaju ti SUV. Awọn keji ni awọn tobi poka ti gearbox (gbigbe nibi, bi o ti le je pe, 6-iyara - pato kanna bi lori awọn ti o kẹhin Chevrolet Taho, sugbon laisi downshift). Awọn aṣa Amẹrika dara, ṣugbọn lefa lasan ni iru inu ilohunsoke igbalode yoo dabi Organic diẹ sii.
Boya ẹrọ idawọle Escalade yoo ṣe iranlọwọ ni apakan kan wa si awọn ofin pẹlu awọn aito. Ni apa kan, iwọn didun ti 6,2 liters, 8 cylinders, 409 hp, 623 Nm ti iyipo, ati ni apa keji, eto kan fun tiipa idaji awọn silinda naa. O tun wa lori iran ti tẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn nibẹ ni ṣiṣiṣẹ ti eto naa jẹ akiyesi pupọ. Nibi, awọn ẹlẹgbẹ mi ati Emi ni pataki gbiyanju lati ni oye akoko nigbati eyi ba ṣẹlẹ, ṣugbọn iyipada si ṣiṣẹ “ni agbara idaji” ko wa ni akiyesi patapata.
Iwọ kii yoo ni anfani lati fipamọ sori epo: ni ibamu si awọn alaye iwe irinna, iwọn lilo epo ni opopona jẹ 10,3 liters fun 100 km, ati ni ilu - 18 liters. A gba nipa 13 liters lori opopona. Kii ṣe afihan buburu, ati ojò epo (117 liters fun ẹya ti o gbooro ati 98 liters fun ẹya deede) ti to lati da duro ni ibudo gaasi ko ju ẹẹkan lọ ni ọsẹ kan.
Ni awọn ofin ti idabobo ohun, Escalade jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ itunu julọ ninu kilasi rẹ. Idaduro ọkọ ayọkẹlẹ n gba gbogbo awọn ijakadi ti o wa ni ọna. Eyi jẹ pupọ julọ nitori awọn olumu ipaya ti nmu badọgba Iṣakoso Oofa Ride. O le yan ọkan ninu awọn ipo iṣẹ meji: “idaraya” tabi “itura”. Eto naa ni adaṣe ṣe iyipada awọn eto idadoro lakoko iwakọ, da lori iseda ti oju opopona. Gidigidi ti awọn ifasimu mọnamọna le yipada si ẹgbẹrun igba fun iṣẹju-aaya.
Ati aaye pataki diẹ sii: eniyan ti o yan Escalade kii yoo lero pe o ti paarọ ifojusọna ti wiwakọ German ti o pejọ (tabi, sọ, Gẹẹsi) SUV fun aṣa rolly ti aṣa, laini-anu mii aga Amẹrika. Escalade ti di adaṣe ti yọkuro ti awọn yipo - ni awọn igun o huwa ni igbọràn pupọ ati asọtẹlẹ. Kẹkẹ idari ti ṣofo ni agbegbe isunmọ-odo, ṣugbọn o fun ọ laaye lati ni igboya ati laisi eyikeyi igara ti o fẹrẹẹ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ mita mẹfa. Awọn ibeere nikan wa nipa awọn idaduro, eyiti o ṣoro lati lo lati. O nireti diẹ sii lati titẹ boṣewa, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ 2,6-ton (+54 kg si iwuwo ti iran iṣaaju) bẹrẹ lati fa fifalẹ ni pataki nikan ti o ba tẹ bi lile bi o ṣe le lori efatelese.
Lati pari ifarahan naa, Escalade ko ni awọn isunmọ ilẹkun nikan ati idaduro afẹfẹ. Ṣugbọn paapaa laisi eyi, Cadillac jade pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara, ti o tobi ati ti o ni ipese daradara. Pẹlu iran tuntun, o ti dagba, di aṣa diẹ sii ati ilọsiwaju imọ-ẹrọ. Ati awada to nipa RAP didara julọ awọn agbegbe. Escalade tuntun yoo ni olugbo ti o yatọ.
