BMW xDrive – Autoubik

Eto awakọ xDrive meji-axle ni akọkọ ti a ṣe nipasẹ BMW ni X3 ni ọdun 2003 ati ni kete lẹhin pẹlu X5 ti a tun ṣe. Diẹdiẹ, eto ilọsiwaju yii ti wọ inu awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ naa.

Sibẹsibẹ, BMW yipada si gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ pupọ tẹlẹ. Itan-akọọlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pẹlu buluu ati funfun propeller ati awakọ ti awọn axles mejeeji ti pada si akoko interwar. Ni 1937, o ti paṣẹ nipasẹ Wehrmacht lẹhinna, ati pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilẹkun mẹrin ti o ṣi silẹ pẹlu orule kanfasi kan. Lẹhinna, awakọ 4 × 4 automaker wa lori awọn ẹgbẹ ẹgbẹ fun igba pipẹ, titi ti orogun Audi Quattro awoṣe yoo han, eyiti ko le fi ọkọ ayọkẹlẹ BMW silẹ laišišẹ. Ni ọdun 1985, awoṣe gbogbo-kẹkẹ E30, BMW 325iX, ti ṣe ifilọlẹ sinu iṣelọpọ jara. Ni ọdun 1993, o tun ni ibamu BMW 525iX sedan agbedemeji agbedemeji oke pẹlu imọ-ẹrọ igbalode diẹ sii lati ṣiṣẹ pẹlu gbogbo-kẹkẹ-drive ABS. Iyatọ aarin pẹlu iṣakoso itanna jẹ ki o ṣee ṣe lati kaakiri iyipo ni iwọn 0-100%, ati iyatọ ẹhin pin pin agbara si awọn kẹkẹ nipasẹ titiipa elekitiro-hydraulic. Itankalẹ siwaju sii ti eto awakọ gbogbo-kẹkẹ, ti o ni ipese pẹlu awọn iyatọ mẹta, jẹ ninu rirọpo awọn titiipa wọn pẹlu braking ti awọn kẹkẹ kọọkan, eyiti o jẹ iduro fun eto imuduro DSC. Lakoko awakọ deede, iyipo ti pin si awọn axles kọọkan ni ipin ti 38:62%. Iru eto bẹẹ ni a lo, fun apẹẹrẹ, ninu awọn awoṣe E46 tabi awọn awoṣe X5 ti o ti ṣaju. Ni ilọsiwaju idagbasoke eto awakọ 4 × 4, BMW gbarale otitọ pe ọpọlọpọ awọn oniwun ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ ṣọwọn kọlu opopona, ati nigbati wọn ṣe, o jẹ aaye ti o rọrun nigbagbogbo.

Kini xDrive?

xDrive jẹ eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o yẹ ti o ṣe ajọṣepọ pẹlu eto imuduro itanna DSC, ti o ni idimu awo-pupọ ti o rọpo iyatọ ile-iṣẹ ẹrọ Ayebaye. Ni idagbasoke eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ tuntun, ero BMW ni lati ṣetọju, ni afikun si imudarasi isunmọ ọkọ, awọn abuda awakọ aṣoju ti Ayebaye iwaju ati ero ero ẹhin.

Yiyi engine ti wa ni pinpin nipasẹ ohun itanna iṣakoso olona-awo idimu ti o wa ninu awọn gearbox pinpin, eyi ti o wa ni gbogbo be ni isalẹ ti awọn gearbox. Ti o da lori awọn ipo awakọ lọwọlọwọ, o pin iyipo laarin awọn axles iwaju ati ẹhin. Eto xDrive ti sopọ si eto imuduro DSC. Iyara ninu eyiti idimu ti ṣiṣẹ ni kikun tabi yọkuro jẹ kere ju 100ms. Itutu agbaiye ti epo kikun, ninu eyiti idimu ọpọ-awo ti wa, ni a npe ni titari. Eyi tumọ si pe casing ode ni awọn lẹbẹ ti o tu ooru lọpọlọpọ sinu afẹfẹ agbegbe nitori iyara afẹfẹ lakoko gbigbe.

Gẹgẹbi eto Haldex ifigagbaga, xDrive ti wa ni ilọsiwaju nigbagbogbo. Ibẹrẹ lọwọlọwọ ni lati mu iṣẹ ṣiṣe ti gbogbo eto pọ si, eyiti o yori si idinku ninu agbara epo gbogbogbo ti ọkọ. Awọn titun ti ikede ni o ni ohun ese olona-awo idimu Iṣakoso servomotor ni gearbox ile. Eyi yọkuro iwulo fun fifa epo kan, ti o mu ki awọn apakan diẹ ni gbogbo eto naa. Itankalẹ tuntun ti eto xDrive n pese idinku 30% ninu awọn adanu ija, eyiti o tumọ si idinku gbogbogbo ninu agbara epo ti 3 si 5% (da lori iru ọkọ) ni akawe si iran akọkọ. Iṣẹ-ṣiṣe ni lati sunmọ bi o ti ṣee ṣe si agbara idana ti awoṣe pẹlu awakọ ẹhin Ayebaye nikan. Labẹ awọn ipo awakọ deede, eto naa pin iyipo si axle ẹhin ni ipin ti 60:40. Niwọn igba ti ọpọlọpọ awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ ti kọkọ ṣofintoto awoṣe xDrive fun jijẹ nimble kere, olopobobo, ati pe o tun ni itara lati tẹẹrẹ ni awọn iyipo wiwọ, olupese ṣiṣẹ lori yiyi. Nitorinaa, ninu awọn idagbasoke tuntun, axle ẹhin jẹ ayanfẹ si iwọn ti o pọ julọ, nitorinaa, lakoko mimu isunmọ gbogbogbo pataki ati aabo ọkọ ayọkẹlẹ lakoko iwakọ. Eto xDrive wa ni awọn ẹya meji. Fun awọn limousines ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, eyiti a pe ni ojutu iwapọ diẹ sii, ti o tumọ si pe gbigbe agbara ẹrọ si ọpa awakọ ti o yori si axle iwaju ti pese nipasẹ kẹkẹ jia. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ita bii X1, X3, X5, ati tun X6 lo sprocket lati tan iyipo.

 

Apejuwe ti eto ati xDrive ni iṣe

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, xDrive ṣe iyara pupọ si iyipada awọn ipo awakọ. Ni ifiwera, 100 ms ti o nilo lati ṣe ni kikun tabi yọ idimu naa jẹ akoko ti o dinku pupọ ṣaaju ki ọkọ le dahun nipa isare si iyipada lẹsẹkẹsẹ ni ipo pedal ohun imuyara. Eyi jẹ nitori otitọ pe laarin titẹ efatelese ohun imuyara ati iṣesi ti ẹrọ ni irisi ilosoke ninu agbara, nipa 200 milliseconds ti kọja. Nitoribẹẹ, a n sọrọ nipa ẹrọ petirolu aspirated nipa ti ara, ninu ọran ti awọn ẹrọ ti o ṣaja tabi awọn ẹrọ diesel, akoko yii paapaa gun ju. Nitorinaa, ni iṣe, eto xDrive ti ṣetan ṣaaju ki ohun imuyara fisinuirindigbindigbin. Sibẹsibẹ, iṣẹ ti eto ko pari nikan pẹlu iyipada ni ipo ti ohun imuyara. Eto naa ni agbara tabi dipo asọtẹlẹ fun awọn paramita awakọ miiran ati ṣe abojuto ipo ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo lati le kaakiri iyipo engine laarin awọn axles meji bi aipe bi o ti ṣee. Labẹ maikirosikopu, fun apẹẹrẹ, sensọ isare ita jẹ iduro fun iyara yiyi ti awọn kẹkẹ, igun ti yiyi wọn, agbara centrifugal, titan ọkọ tabi iyipo ẹrọ lọwọlọwọ.

Da lori alaye ti o gba lati oriṣiriṣi awọn sensọ, eto naa le pinnu boya o nilo idahun kan ti ọkọ naa ba duro lati ṣaju tabi tẹriba. Nigbati abẹlẹ ba tẹẹrẹ - awọn kẹkẹ iwaju n tọka si eti ita ti ohun ti tẹ - idimu olona-awọ ti o ni iṣakoso ti itanna ti n pin kaakiri iyipo lati axle iwaju si ẹhin ni mewa ti milliseconds. Nipa titọju lati oversteer, ie nigbati awọn ru opin wa ni ti nkọju si awọn eti opopona, xDrive àtúnjúwe awọn engine ká awakọ agbara lati ru axle si iwaju, ati awọn ti a npe ni. fa awọn ọkọ ayọkẹlẹ jade ti awọn eyiti skid. Nitorinaa, iyipada ti nṣiṣe lọwọ ni pinpin ti iyipo engine ṣe idiwọ ilowosi ti eto imuduro DSC, eyiti o mu ṣiṣẹ nikan nigbati ipo ijabọ ba nilo rẹ. Nipa sisopọ eto xDrive si DSC, idasi ẹrọ ati iṣakoso braking le mu ṣiṣẹ ni ọna ti o rọra pupọ. Ni awọn ọrọ miiran, eto DSC ko ni laja ti o ba jẹ pe pinpin agbara ẹrọ ti o yẹ funrarẹ ni o lagbara lati yọkuro eewu ti alabojuto tabi abẹ.

Nigbati o ba bẹrẹ ni pipa, idimu awo-pupọ ti wa ni titiipa ni iyara ti o to 20 km / h, nitorinaa nigbati o ba yara, ọkọ naa ni isunmọ ti o pọju. Nigbati opin yii ba kọja, eto naa pin agbara engine laarin awọn axles iwaju ati ẹhin da lori awọn ipo awakọ lọwọlọwọ.

Ni awọn iyara kekere, nigbati agbara engine giga ko ba nilo ati pe ọkọ ti wa ni titan (fun apẹẹrẹ, nigbati igun tabi pa), eto naa yọkuro awakọ axle iwaju ati pe agbara engine ti gbe nikan si axle ẹhin. Ero ni lati dinku agbara epo bi daradara bi idinwo ipa ti awọn ipa ti aifẹ lori awakọ.

Ihuwasi eto ti o jọra ni a le rii ni awọn iyara giga, fun apẹẹrẹ. nigba wiwakọ laisiyonu lori opopona. Ni awọn iyara wọnyi, wiwakọ lemọlemọ si awọn axles mejeeji ko nilo, nitori eyi yoo mu yiya paati pọ si daradara bi alekun agbara epo. Ni awọn iyara ti o ju 130 km / h, ẹrọ itanna iṣakoso n funni ni aṣẹ lati ṣii idimu olona-pupọ aarin, ati pe agbara engine ti gbejade nikan si awọn kẹkẹ ẹhin.

Lori awọn ipele itọka kekere (yinyin, egbon, ẹrẹ), eto naa ṣaju-titii isunki fun isunmọ ti o dara julọ. Ṣugbọn kini ti kẹkẹ kan ba ni isunmọ to dara ati pe awọn mẹta miiran wa lori awọn ipele isokuso? Nikan awoṣe ti o ni ipese pẹlu eto DPC le gbe 100% ti agbara engine si kẹkẹ kan. Lilo iyatọ kan ati eto DPC (Iṣakoso Iṣe Yiyiyi) ti o wa lori ẹhin axle, iyipo ti wa ni pinpin ni agbara laarin awọn kẹkẹ ẹhin sọtun ati osi. Eyi ni bii BMW X6 ti ni ipese, fun apẹẹrẹ. Ni awọn ọkọ miiran, 100% ti agbara engine ti wa ni gbigbe si axle nibiti kẹkẹ ti o dara julọ wa, fun apẹẹrẹ, ti awọn kẹkẹ mẹta ba wa lori yinyin ati ọkan, fun apẹẹrẹ lori asphalt. Ni idi eyi, eto naa pin ipin 50: 50 fun awọn kẹkẹ sọtun ati ti osi, lakoko ti kẹkẹ ti o wa lori oju kan ti o kere si ni idaduro nipasẹ DSC nitori pe ko ni apọju pupọ. Ni idi eyi, eto naa n pin agbara engine nikan laarin awọn axles kii ṣe laarin awọn kẹkẹ kọọkan.

Eto xDrive tun ni anfani lati awọn ibeere itọju to kere. Olupese ṣe iṣeduro iyipada epo lẹhin bii 100 - 000 km, paapaa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a maa n lo nigbagbogbo ni awọn ọna idọti tabi ti a lo lati fa ọkọ ayọkẹlẹ kan. Eto xDrive ṣe afikun isunmọ 150 si 000 kg si iwuwo ọkọ, ati agbara epo, ti o da lori ẹya ẹrọ ati iru, wa laarin 75 ati 80 lita ti epo ni akawe si awọn awoṣe awakọ ẹhin nikan.