Idanwo awakọ BMW M850i xDrive Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin: pada lati ọjọ iwaju
Idanwo ọkan ninu awọn iyipo iṣelọpọ iṣelọpọ julọ lori ọja
Kii ṣe aṣiri pe ifarahan ti avant-garde i8 ni gbogbo ori ti fa idamu diẹ laarin awọn alakikanju ni ipilẹ olufẹ BMW. Bayi aṣa ti pada ni agbara ni kikun pẹlu M850i ati 530 hp rẹ. ati 750 Nm. Njẹ opo yii ti to lati pade awọn ireti giga ti iṣẹlẹ XNUMX tuntun?
Isopọ ọti ti awọn nitobi, awọn titobi ati awọn ipin ti elere idaraya Bavarian ji awọn imọ-ọkan ati ṣi awọn ilẹkun ati awọn ferese ni iranti nipasẹ eyiti awọn iranti ṣe gbogun ti ko ni iṣakoso ... Nikan lati ibẹrẹ awọn 90s, nigbati BMW 850i ati torpedo ti o tọka pẹlu awọn ina iwaju kika, V12 iwunilori ati sedan pẹlu iṣakojọpọ pẹlu awọn beliti ijoko, o fa iyalẹnu ati ji awọn irokuro ati awọn ala ji. Bi ẹni pe o wa lati ọjọ iwaju. Awọn ọdun nigbamii, ṣugbọn lẹẹkansii lati itọsọna kanna, i8 farahan pẹlu ọna itusilẹ ti ilọsiwaju rẹ ati awọn apẹrẹ sci-fi.
A ni bayi ni mẹjọ diẹ sii. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin miiran pẹlu aami BMW. Orisun miiran ti awọn itara ati awọn aworan ti yoo kun awọn iranti rẹ. Generator miiran ti o ni agbara ti awọn ireti, awọn irokuro ati awọn ala. Bi nla bi M850i funrararẹ.
Ṣugbọn iran pẹlu orukọ iyasọtọ G15 ni kedere ko ṣe akiyesi eyi bi ẹrù. Ọna aristocratic ti mọọmọ ṣẹda fun iyin, ẹda ti o wa labẹ iho ainipẹkun ṣan pẹlu ayọ ibajẹ ti igbesi aye, ati otitọ pe a ti lo ero ayebaye pẹlu awọn ijoko 2 + 2 ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ipari gigun ti awọn mita 4,85 taara ati sọrọ ni kedere ti iyi-ara-ẹni ati idunnu. imoye ti Bavarian nla. Modern Gran Turismo.
Iwọ ko nilo bọọlu gara kan lati ni oye iru awọn iṣẹlẹ lẹhin gbigbe bọọlu kristali lefa si ipo “D”. Ọpọlọpọ n duro de ọ - lati ohun ti o ti rii tẹlẹ ni ita, nigbati o ṣii ilẹkun nla, nigbati o ba gbe ijoko rẹ lẹhin kẹkẹ, ati nigbati o kọkọ wo awọn iboju iyalẹnu lori dasibodu ti o wa niwaju rẹ. Awọn iyokù jẹ awọn alaye - tinrin alawọ, konge-ge aluminiomu ati gilasi. Eyi mu wa pada si lefa jia ati nọmba 8 ti nmọlẹ ninu bọọlu didan rẹ. Eyi kii ṣe lairotẹlẹ. Nomen jẹ ami kan.
Ipese agbara
Gbigbe aifọwọyi ni awọn igbesẹ mẹjọ, mẹjọ jẹ awọn silinda ti ẹrọ 4,4-lita ni iwaju. O fẹrẹ to 70% ti awọn paati ti V8 Biturbo ti o dabi ẹni pe o mọ daradara ti ṣe awọn iyipada. Eyi kii ṣe nipa awọn ohun kekere, ṣugbọn nipa awọn iyipada ninu apoti crankcase, pistons, awọn ọpa asopọ ati awọn ila silinda. Ati awọn compressors Yi lọ Twin, ti a gbe laarin awọn ori ila meji ti awọn silinda, ti tobi tẹlẹ. Nitorinaa, ipa ti ṣafikun àlẹmọ particulate ko ni rilara, ati bi abajade awọn ayipada, agbara ti petirolu V8 pọ si nipasẹ 68 hp. ati 100 Nm - nipa nọmba kanna ti awọn awoṣe kilasi kekere ṣakoso lati wa aaye kan ni oorun ati paapaa wù awọn oniwun wọn fun igba diẹ.
Nitoribẹẹ, akoko tun ṣe ipa ninu 850i. Fun 3,8 HP gba 530 aaya. ati 750 Nm ti iyipo V8 lati da Bavarian duro ati mu yara rẹ si 100 km / h. Diẹ diẹ sẹhin, iyara naa ni idilọwọ nipasẹ aropin itanna kan, eyiti o fun laaye aja lati wa ni deede 254,7 km / h. Ṣugbọn isare didasilẹ ati iṣẹ ti o baamu ti eto braking kii ṣe iyalẹnu nibi. Nitori ibeere ti o wa ninu ẹka GT kii ṣe boya o jẹ gaan, ṣugbọn bawo ni a ṣe ṣe iwakọ iyara to gaju.
Lati dahun daradara, BMW ti ni ipese M850i pẹlu gbogbo awọn ọna ti o wa lati rii daju awọn agbara aipe - idadoro ere idaraya pẹlu awọn dampers adaṣe ati riru gbigbọn ara ti nṣiṣe lọwọ, awakọ gbogbo kẹkẹ pẹlu idari adijositabulu, titiipa iyatọ ẹhin itanna. ati eto gbigbe meji ti o le ṣe itọsọna gbogbo isunmọ si awọn kẹkẹ axle ẹhin. Abajade gbogbo eyi? Ikarahun ti o wuyi.
Ni awọn ofin ti iyara, M850i jẹ ẹmi èṣu gidi kan. O mọ eyi paapaa lẹhin kilomita kẹta ti ipa-ọna - awọn ibeere pataki wa tẹlẹ, ṣugbọn o gba akoko lati ṣe ilana alaye ti nwọle. Niwọn igba ti awọn kẹkẹ ẹhin ti tọka si ni afiwe si iwaju ni awọn iyara giga, iduroṣinṣin igun jẹ ohun gidi - bi ẹri nipasẹ 147,2 km / h ti o gbasilẹ lori orin idanwo pẹlu awọn ayipada ọna ti o tẹle. Laarin awọn pylons ti slalom, nọmba-mẹjọ yipada si ipo ti o yatọ, ninu eyiti awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin yipada ni awọn itọnisọna idakeji ati nitorinaa ṣe ilọsiwaju iṣiṣẹ ati awọn agbara ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin nla. Ti awakọ ba ni itara to, iranlọwọ yii lati axle ẹhin ni a ṣafikun si idahun didasilẹ ti eto idari ati, ni afikun si ifinran akiyesi nigbati o yipada itọsọna, o le ṣẹda iṣesi ere ni ẹhin, eto DSC gba eyi ni ifọkanbalẹ ati ntọju ohun gbogbo ni ibere. , rirọ ati labẹ iṣakoso ni kikun pẹlu iwọn lilo gangan braking impulses.
Irọrun pẹlu eyiti gbogbo eyi n ṣẹlẹ jẹ iwunilori, bii laibikita ilana orule ti okun-fiber, M850i wọn awọn kilogram 1979. Iyẹn jẹ kilo kilo 443 diẹ sii ju i8 ati kilogram 454 diẹ sii ju Turbo 911 lọ. Sibẹsibẹ, iwọn ti iyẹwu nla, eyiti o wa ni awọn mita mita 9,2 ti opopona, jẹ ki o nira pupọ siwaju sii lati bori awọn iyipo ni agbara ni awọn agbegbe oke kekere. Ni iru awọn aaye bẹẹ, GXNUMX jẹ bii erin ninu idanileko gilasi kan, laibikita idari-didan-felefefe, awọn gbigbọn ara ti o kere ju ati titọju ọna ti ko ni idibajẹ.
Igbẹhin jẹ nitori isunmọ ẹrọ ti o dara julọ ti a pese nipasẹ gbigbe meji adaṣe ati titiipa iyatọ ẹhin, eyiti, bii DSC, ṣe iṣẹ wọn ni idakẹjẹ, ni pipe ati daradara, laisi titẹ sii awakọ. O jẹ ihuwasi introverted yii ti imọ-ẹrọ ti o ṣe iyatọ otitọ Gran Turismo lati ibinu diẹ sii, aini isinmi ati awọn ẹlẹgbẹ ere idaraya. Nitoribẹẹ, jara kẹjọ yoo ni pipe awọn irin-ajo gigun ati mu ọ lọ si ọna opopona ti o mu ọ lọ si apa keji ti kọnputa ṣaaju ki o to mọ. Nibi lẹẹkansi a ni lati san owo-ori si V8 nla ati agbara ti o wa ni ibi gbogbo ati isunki aṣọ. Agbara apapọ ti a royin ti 12,5 l / 100 km ninu idanwo jẹ ẹri ti o han gbangba ti ṣiṣe ti awọn ilana ti o waye ninu rẹ (o ṣee ṣe pupọ lati ṣaṣeyọri awọn iye apapọ ni isalẹ 9 liters), bakanna bi asopọ ti o dara julọ. pẹlu awọn laifọwọyi gbigbe pẹlu siwaju imugboroosi. jia ratio ibiti. Ni afikun, ẹrọ-ipele pupọ nlo data profaili ipa-ọna lati eto lilọ kiri ati pe o ṣetan nigbagbogbo lati pese jia ti o dara julọ fun eyikeyi ipo - idakẹjẹ, dan, iyara ati gẹgẹ bi ohun gbogbo miiran ninu M850i.
2 + 2
Nikan ni ibi ni titun awoṣe ibi ti o ko ba le ra sinu akọkọ-kilasi irorun ati aristocratic exuberance ni keji kana ti awọn ijoko. Awọn ohun ọṣọ alawọ ti o dara kuna lati ṣe atunṣe fun ori oke giga ti o rọ ati aini agara ẹsẹ ẹsẹ ti awakọ pipọ ati awọn ijoko ẹlẹgbẹ. Nitorinaa, o dara julọ lati lo apakan keji ti agbekalẹ Ayebaye 2 + 2 lati faagun aaye ẹru (ifiyesi) ati ṣetọju ipalọlọ ti agbegbe ti orilẹ-ede ni iyẹwu ti o ni ohun pipe pẹlu kùn.
Laibikita awọn eto idadoro ọja lile lile, M850i ṣe iṣẹ nla ti itunu awakọ. Ni ipo Itunu, chassis wheelbase iwunilori gba ohun gbogbo pẹlu awọn imukuro pupọ, ati nitori isunmọtosi ti idadoro, gbigbe ati awọn eto idari ni awọn ipo oriṣiriṣi, itunu ninu awoṣe tuntun jẹ itẹwọgba paapaa ni Idaraya ati Idaraya +. Apá ti igbalode wewewe ni awọn irorun ti Iṣakoso ti ọpọlọpọ awọn iṣẹ. Eyi le ṣee ṣe pẹlu awọn afarajuwe mejeeji ati ohun, ati pẹlu eto iDrive ti o dara julọ, ti a pe ni System Operating 7.0 bayi, eyiti o le fun ọ ni alaye ti o fẹ nibikibi ati nibikibi - lori ifihan ori-oke tabi lori ọkan ninu nla nla. awọn iboju. lati Live Cockpit Professional. Ni iyi yii, GXNUMX ni awọn ẹsẹ mejeeji si ọjọ iwaju.
Bibẹẹkọ, M850i jẹ agbara lalailopinpin, iyara ati agbara Gran Turismo. Apẹẹrẹ olokiki ti aṣa Bavarian ti o dara julọ ti yoo rawọ si gbogbo eniyan fun ẹniti i8 jẹ ojo iwaju pupọ. Ipadabọ nla lati ọjọ iwaju ...
Iṣiro
Awọn titun Series XNUMX tẹsiwaju atọwọdọwọ ni kan ni ila gbooro ati ki o duro ohun ìkan Gran Turismo Ayebaye ni fọọmu ati asekale - adun ati ki o refaini, pẹlu nla dainamiki ati agbara galore. Awọn adehun wa si isalẹ lati gbe ijoko ẹhin ati agbara idana ti o ga julọ - awọn alaye ti ko si alamọran ti o bọwọ fun ara ẹni ti o nifẹ si…
Ara
+ Aaye pupọ wa fun awakọ ati ero rẹ ni iwaju, awọn ohun elo ati iṣẹ-ṣiṣe jẹ aibuku, lodi si abẹlẹ ti ọpọlọpọ awọn iṣẹ, ergonomics dara julọ
- Awọn ijoko ẹhin jẹ o dara fun gbigbe awọn arinrin-ajo nikan bi ibi-afẹde ti o kẹhin, ẹhin mọto tobi, ṣugbọn kekere ati jinlẹ, hihan iṣipopada sẹhin jẹ opin, iwọn ti ara ko ni itara si awakọ ti o ni agbara lori awọn ọna dín pẹlu ọpọlọpọ ti yi pada.
Itunu
+ Awọn ijoko iwaju ti o ni itunu pupọ, ipele ariwo kekere ninu agọ, gigun gigun ati awọn ọna jijin, pelu awọn eto idadoro ipilẹ to lagbara ...
-… pẹlu awọn akiyesi diẹ nigbati o ba kọja awọn aiṣedeede aiṣedeede gigun
Ẹnjinia / gbigbe
+ Alagbara, yiyiyi to dara julọ ati ibaramu V8, isunki dan, ti baamu ni pipe si ẹrọ gbigbe laifọwọyi
Ihuwasi Travel
+ Iduroṣinṣin giga ati ailewu - ni pataki nigbati o ba n wakọ ni awọn iyara giga, isunmọ ti o dara julọ, ihuwasi igun didoju, kongẹ ati idari taara…
-… idari ti awọn kẹkẹ ẹhin nigbakan jẹ lile
ailewu
+ Awọn idaduro to dara julọ, ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ awakọ itanna ....
-… fun diẹ ninu eyiti eyiti ko si awọn ibeere ṣaaju fun iṣẹ pipe
ẹkọ nipa ayika
+ Ajọ asẹ patiku diesel ti a ṣe sinu, itẹwọgba lodi si awọn abuda agbara idana agbara
- Lilo epo giga ni awọn ofin pipe
Awọn inawo
+ Ohun elo bošewa ti ọlọrọ pupọ, atilẹyin ọja ọdun mẹta
– Iṣẹtọ gbowolori itọju, jasi ńlá kan pipadanu ni iye
Ọrọ: Miroslav Nikolov
Fọto: Georgy Nikolov
