BMW M4 la.
Idanwo Drive

BMW M4 la.

BMW M4 la.

Pẹlu ẹrọ ẹlẹgbẹ meji-turbo tuntun-mẹfa pẹlu titari ti 550 Nm. BMW M4 jasi awọn iyara yiyara ju Porsche 911 Carrera S. Ṣugbọn ṣe yoo tun bori ni awọn igun naa?

Gbogbo olutayo ọkọ ayọkẹlẹ ni ẹẹkan ala ti Porsche 911. Sibẹsibẹ, awọn diẹ nikan ni o le mu ala yii ṣẹ. Iṣoro ninu ọran yii ni pe awọn omiiran ti o wa tun ṣọwọn. Ṣugbọn wọn tun wa. Fun apẹẹrẹ ni irisi BMW M4. Nitoribẹẹ, ọkan Bavarian ko tun jẹ olowo poku, ṣugbọn ni apa keji, ni Germany o jẹ diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 30 din owo ju Porsche Carrera S - eyi ni ibamu si idiyele ti VW Golf GTI Performance.

BMW M4 nfunni 431 hp.

Ati pe BMW M4 ni gbogbo awọn ibeere lati pin square pẹlu 911: 431 hp. agbara, 550 Nm ti iyipo ati imọran ẹnjini giga ti M GmbH, paapaa ṣe inudidun nipasẹ awọn ẹlẹrọ Porsche. Eyi ni ohun ti a pinnu lati ka bayi.

Tẹ bọtini ibere lori BMW M4. Boṣewa biturbo-mefa gbó fẹẹrẹ dabi keke-ije - iyẹn ni, ni ohun orin ti o ni inira kan iyalẹnu. Ẹya-lita mẹta wa lati 435i, ṣugbọn o ti fẹrẹ ṣe atunṣe pataki kan: ori silinda, ile, awọn ọpa asopọ, pistons, crankshaft - ohun gbogbo jẹ tuntun. Ati ti awọn dajudaju meji turbochargers dipo ti ọkan. Ni apapo pẹlu awọn ọpọn eefin eefin ti a ti yipada ati eto eefin ti a ṣe apẹrẹ pataki, gbogbo eyi ṣẹda ohun ti ko ni ibamu ti ẹrọ silinda mẹfa.

O jẹ iyọnu pe acoustics yii ni gbigbe ni apakan nikan si inu ti BMW M4. Ni idakeji, agbaye ti o wa nitosi wẹ ni awọn igbi omi ohun. Nigbakanna ẹrọ lita mẹta pariwo bi afẹṣẹja, lẹhinna kigbe bi V180-degree 8 ati lẹhinna ran awọn ipè si ọrun. Ṣugbọn yoo dara ti gbogbo eyi ba de eti awakọ naa, kii ṣe awọn alejò.

Awọn mẹta-lita kuro ni o ni to isunki. Nitoribẹẹ, awọn turbochargers meji gbọdọ bẹrẹ lati sọji ni akọkọ, ṣugbọn paapaa ni ipele ti o ni itara nipa ti ara, ẹrọ inline-mefa fa ni pataki, iyipada jẹ dan ati ki o lọ siwaju si 7300 rpm. Gbigbe idimu meji-iyara meje (€ 3900) ti ṣetan nigbagbogbo pẹlu jia ọtun. Ni Idaraya pẹlu ipo, efatelese ohun imuyara fesi paapaa ni agbara pupọ - nigbati o ba n wakọ ni ilu, awọn jerks le yago fun nikan pẹlu ifamọ nla. Ati ohun kan diẹ sii: ti o ko ba yi awọn eto apoti gear pada ni jia kẹta, iwọ yoo ni lati farada pẹlu iṣipopada kuku kuku.

Hockenheim BMW M4 ni ipo M2

Ṣugbọn a ti wa tẹlẹ lori abala orin ni Hockenheim, tabi dipo Kukuru Kukuru, ti tunto BMW M4 tẹlẹ ni ọna ere idaraya julọ. Kẹkẹ idari ni awọn bọtini meji ti o wulo pupọ, M1 ati M2, eyiti o le ṣe eto larọwọto pẹlu eto awọn eto ti o fẹ. Iṣeduro onkọwe fun opopona deede (M1): awọn apanirun ni ipo Itunu fun isunki ti o dara julọ, ESP ni ipo Ere idaraya fun awọn iyaafin ti o fẹẹrẹ tu silẹ, ẹrọ ati idari ni ipo Idaraya.

Bọtini M2 ti wa ni eto pẹlu BMW M4 eto fun Hockenheim: dampers ati Sport plus engine, idaraya idari ati ESP pa. Eyi nilo ẹsẹ ti o ni imọlara pataki lori efatelese ohun imuyara, ṣugbọn o yori si abajade to dara julọ - bibẹẹkọ, ẹrọ itanna nigbagbogbo fi agbara mu lati da duro ati duro awọn mita 550 Newton.

BMW M4 sares pẹlú awọn ti o kẹhin ni gígùn, ati awọn speedometer fihan fere 200 km / h ni opin. Lile braking, ninu eyi ti awọn tẹlẹ kojọpọ iwaju axle ti wa ni tunmọ si ani diẹ titẹ, ati awọn ru asulu ti wa ni unloaded. ABS ni itara ati nigbagbogbo laja lati rii daju iduroṣinṣin gigun. Eyi dinku iṣẹ ṣiṣe braking, bi itupalẹ ti data iwọn ti fihan.

BMW M4 nilo ẹsẹ ti o ni ifura lori efatelese onikiakia.

Nordkurfe tan ati ki o kùn iwaju taya. Ti o ba ti pẹ ju, iwọ yoo ṣe apọju wọn, ti o mu ki o yipada ṣaaju ki o to jade kuro ni titan naa. Eleyi jẹ idi ti a tẹ losokepupo ati ki o jade yiyara. Ohun pataki julọ nibi ni iwọn lilo to dara ti awọn mita 550 Newton, bibẹẹkọ axle ẹhin yoo ṣiṣẹ. Ti o ba ya awọn finasi, awọn ru kẹkẹ "jáni" lẹẹkansi - jo ndinku, eyi ti nbeere dexterity ti counteracting awọn idari oko kẹkẹ. O tun le ṣe idaduro fifo diẹ pẹlu ẹlẹsẹ imuyara, ṣugbọn eyi yoo ni ipa lori iyara ipele apapọ. Ni Hockenheim, a nilo akoko lati lo si ihuwasi ti BMW M4 ati kọ ẹkọ awọn aṣa pataki rẹ. Lẹhin ipele ti o dara julọ, aago iṣẹju-aaya duro ni 1.13,6:XNUMX iṣẹju.

Le a Porsche awoṣe ju ni isalẹ yi iye? Carrera S yara, o yara pupọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni anfani lati jẹrisi eyi ni ọpọlọpọ awọn idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ṣugbọn o tun ni nkan lati padanu - eyi jẹ orukọ-ọdun idaji-ọdun ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya German kan ni fọọmu mimọ rẹ. Njẹ ẹda imọ-ẹrọ ninu eyiti Circuit awakọ atijọ ti ni ilọsiwaju nigbagbogbo lori ọpọlọpọ awọn iran tun le ṣẹgun idije naa? Mubahila bẹrẹ pẹlu wiwọn isare. A igbi ti iyipo ejects awọn wuwo 154 kg BMW M4 meji idamẹwa ti a keji yiyara, si awọn 100 km / h iyege A rematch ni opopona dainamiki igbeyewo: ni pylon slalom ni 18 m, awọn fẹẹrẹfẹ 911 ni o ni anfani. ru gba diẹ actively kopa ninu Tan ati ki o lọ ni ayika cones ọkan ero yiyara. Iyatọ iduro jẹ tobi. Ni idi eyi, ẹrọ afẹṣẹja ti o ni agbara ti o ni ẹhin jẹ anfani - o nfa axle ẹhin, awọn kẹkẹ ti o ni anfani lati gbe agbara braking diẹ sii si ọna.

Commandfin ati ipaniyan

Baramu gbọdọ wa ni pinnu ni Hockenheim. Iyalẹnu akọkọ ti Ẹkọ Kukuru: ni akọkọ ohun gbogbo ni Porsche 911 ṣubu sinu aaye pupọ yiyara. Mo nilo ọna ọna kan kan lati lo si - ati ni bayi Mo le fo si aala. Iyalẹnu keji: awoṣe Porsche dabi gbogbo kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju BMW M4. Jubẹlọ, o jẹ nikan meji centimeters dín - o ni gbogbo nipa erokero ero. Carrera S ṣe ibasọrọ taara pẹlu awakọ, ṣiṣe awọn aṣẹ ni iyara ati gbigbe wọn pẹlu deede nla. Iyalẹnu kẹta: ko dabi M4, ko si abẹlẹ nibi. Ni kete ti o ba tẹ igun kan pẹlu idaduro ti a lo, 911 rọra fa ẹhin jade ati gba ọ laaye lati gbe ara rẹ si ni pipe.

Ko si abẹ isalẹ lori Porsche 911

Bii awọn nkan ṣe yipada ni bayi da lori aṣa ti ara ẹni ti awakọ awakọ. Ti o ba yara laisiyonu ṣugbọn ni imurasilẹ, iwọ yoo kọlu awọn igun ni ọna didoju iyalẹnu, ati pẹlu akoko ipele ti awọn iṣẹju 1.11,8, iwọ yoo yara ju pẹlu BMW M4 kan. Ti o ba jẹ ki o lọ kuro lẹhinna tun gbe axle ẹhin pada, iwọ yoo skid ni ayika awọn igun pẹlu fiseete didan. Losokepupo diẹ, ni otitọ, ṣugbọn igbadun pupọ diẹ sii - ko si 911 titi di isisiyi ti gba laaye mimu isokuso ẹgbẹ pẹlu iru irọrun.

Boya Carrera S yoo gba awọn iyipo ni aibikita ati da duro ni aitasera pẹlu awọn ohun elo ipilẹ rẹ paapaa lẹhin ipele gigun kan tun wa ni ibeere. Nitori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo de Hockenheim, ṣe iranlọwọ nipasẹ awọn aṣayan gẹgẹbi idadoro ere idaraya ti a fi owo gba (€ 4034 bra) ati awọn idaduro egungun seramiki (€ 8509). Eyi ṣe afikun si idiyele ipilẹ ti € 105 pẹlu gbigbe idimu-meji fun € 173. Ṣugbọn paapaa iye ti o buru pupọ fun owo ko ṣe idiwọ Carrera S lati bori BMW M3511, botilẹjẹpe nipasẹ aaye kan.

Ọrọ: Markus Peters

Fọto: Rosen Gargolov

Ile " Awọn nkan " Òfo BMW M4 la. Porsche 911 Carrera S: Ṣe M4 Tuntun Haunt ni Ailakoko 911?

Fi ọrọìwòye kun