BMW ActiveHybrid 7 .

A le wo ibeere kan bi aworan didi ni aaye kan ni akoko, ṣugbọn a tun le rii bi abajade ti awọn iṣẹlẹ igba diẹ. Ni nkan bi mẹẹdogun ti ọgọrun ọdun sẹyin - bi a ti rii loni - awọn nla Beamvies jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla kan pẹlu imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju diẹ diẹ ati ohun elo diẹ sii ju miiran (lati yago fun awọn afiwera ti ko wulo: European) awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Loni, awọn iyatọ jẹ iru awọn ti a ṣalaye loke, ṣugbọn wọn tobi ni akiyesi. O dabi pe Osu n titari gaasi lati ṣe idagbasoke diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ifọkansi ni apapọ olura Yuroopu.

Nigbati o ba fowo si iwe-kikọ lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ yii, o gba awọn bọtini. Sihin. Ṣugbọn ko si ọlá pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ kan fun iru idiyele, ti awọn bọtini meji ba wa ni otitọ ati pe o le fi wọn sinu apo sokoto rẹ. Ni igba akọkọ ti, bọtini akọkọ, jẹ abajade ọgbọn ti gbigba, ati idi keji ni ohun kan “Igbona ni aaye” ninu atokọ awọn ẹya ẹrọ. Ikẹhin ti tobi pupọ, ati pe iṣaaju paapaa tobi, ati botilẹjẹpe o jẹ “ọlọgbọn”, o nilo lati rọra tẹ ọkan ninu awọn kio lati dènà rẹ nigbati o lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ. Renault, fun apẹẹrẹ, mọ bi o ṣe le jẹ ki bọtini kere (kaadi) ati titiipa rọrun.

Ṣi: eyi ni Beemve ti o tobi julọ, bakanna bi gunjulo (L-version), bibẹẹkọ kii ṣe alagbara julọ (ọlá yii jẹ ti ẹya 12-silinda), ṣugbọn lati oju wiwo ti awakọ julọ pipe julọ, bii mẹjọ-silinda. ni awọn aaye kan ina mọnamọna ṣe iranlọwọ. Nitorina arabara. Nitorinaa, o ṣee ṣe ki o dara julọ lati ṣalaye koko ti agbara idana lati ibẹrẹ. Otitọ, pẹlu awọn wiwọn a ko ṣaṣeyọri gaan pẹlu awọn nọmba, ṣugbọn lati ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe iwọn toonu meji ati agbara 342 kilowatts ti wọn gbiyanju

mu gbogbo kilowatt kuro ninu rẹ, o ko le ka lori lilo TDI Golf. Ko ṣe pataki lati gbagbọ awọn nọmba ile -iṣẹ, ṣugbọn wọn dara fun lafiwe: lati V12 Meje ti a mẹnuba, ọkan yii lati ilu si awọn ibuso 100 fun wakati kan jẹ iṣẹju -aaya 0 lọra, kilomita akọkọ gba iṣẹju -aaya 3 diẹ sii (jọwọ gbiyanju igbesi aye yii ) ati pe o jẹ lita 0 kere si idana ni iyipo adalu deede. Tabi dipo: 7 ogorun kere.

Tabi diẹ diẹ sii ju inch kan ati ni ile: mẹẹdogun kere. Tabi, ti o ba wo o lati opin miiran: wọn lo idamẹta ti o dara diẹ sii! O dara, ni bayi o mọ idi ti arabara kan?

Lori iṣe? Ninu eto iṣatunṣe ẹrọ deede ati ẹrọ itanna (eyiti o jẹ ọkan ninu mẹrin ti o wa) ati ipo D, awọn apoti jia n jẹ ni ọsẹ yii (pẹlu kika kekere kan lasan lati ọpa agbara oni oniyi oni nọmba) ni iyara ti awọn ibuso 100 fun wakati kan. mefa, 130 8, 5, 160 11, 180 15 ati 200 kilometer fun wakati kan 17 liters ti idana fun 100 kilometer. Agbara awọn sakani wa lati 13 si lita 24 fun awọn ibuso 100, nibiti a ti fa fere gbogbo “ẹṣin” lati labẹ iho. Ati pe a ni lati gba pe a fẹran rẹ gaan, ati pe a ni idaniloju lẹẹkansii pe iwakọ limousine itunu le jẹ ere idaraya ati agbara pupọ.

Iranlọwọ ti ina mọnamọna ti awakọ arabara (eyiti a npe ni eBoost) ti wa ni titan ni aiṣedeede ati titi de iyara ti o pọju, eyiti, nipasẹ ọna, ti waye laisi igbiyanju diẹ ti mekaniki ati awakọ - nipasẹ ọna. . Lẹhinna Sedm huwa bi Dacia ni awọn kilomita 80 fun wakati kan: o ṣiṣẹ ni irọrun ati ni igbẹkẹle, awakọ naa ni rilara ti o dara pe o n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan, kii ṣe idakeji. Ti a ba pada si apa keji ti iwọn iyara: BMW yii, botilẹjẹpe arabara kan, le ṣe iwakọ kii ṣe pẹlu ina nikan, ṣugbọn tun ni iduro ti o dara julọ ati eto ibẹrẹ ti o da ẹrọ naa duro lẹsẹkẹsẹ ati bẹrẹ lẹẹkansi pẹlu iranlọwọ ti a petirolu engine. nikan die-die, ṣugbọn perceptibly. boya to lati kilo awọn iwakọ, mì.

Awakọ naa, bi a ti ṣe deede si Beamways, nigbagbogbo gbadun gigun, ayafi ninu gareji, nibiti kẹkẹ ti o gbooro sii, awọn taya kekere ti o dín ju awọn rimu naa, ati awọn igun ti o rọ pọ si awọn rimu ti o wọ. Botilẹjẹpe o tun jẹ BMW ti o tobi julọ ati gunjulo, o tun ni awọn eto awakọ ere idaraya meji, kẹkẹ idari ibaraẹnisọrọ ni o ṣee ṣe gbigbe adaṣe ti o dara julọ (awọn ohun mẹjọ) fun iru ọkọ yii (ko si idaduro idimu: nigbati o ba tẹsiwaju lori gaasi naa bẹrẹ, ninu awọn eto ere idaraya ni ipinnu diẹ, kere si ni deede ati itunu, ṣugbọn bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ) ati agbara lati pa eto imuduro itanna patapata.

Ṣeun si gbogbo awọn ti o wa loke, pẹlu tcnu lori igbehin, Mo ni igboya lati sọ pe itọju nla sedan nla yii jẹ ere idaraya ati igbadun bi o ti ṣee. Kii ṣe (diẹ sii) awọn iran meji sẹhin, ṣugbọn o mu akoko wa, ati ninu ọran yii afikun 100 kilo ti iwuwo lati awakọ arabara, pẹlu pupọ julọ awọn kilo wọnyẹn ti kojọpọ sinu ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. O tun tumọ si bata kekere lita 40 (ni bayi 460) ati, buru, apẹrẹ ti ko mura silẹ ti aaye naa.

Ni awọn ẹgbẹ, alaye buburu kan wa, eyiti o sọ nipa awọn nkan meji: ti wọn ba le fa ni Bimwe, lẹhinna iwọnyi jẹ awọn fitila ati awọn kidinrin, ati pe ti ko ba si nkankan fun u, lẹhinna awọn alẹ ẹhin. Ṣugbọn lẹẹkansi: eyi jẹ agbaye ti o yatọ, nibiti kini ati bii o ṣe wakọ ṣe pataki pupọ ju atike lọ. Sibẹsibẹ, awọn ẹdun ọkan wa ti ko ni ibatan si fọọmu naa, ṣugbọn si lilo. Awọn Bimwys nla wọnyi ni ọpọlọpọ awọn ifaworanhan inu, ṣugbọn nitori wọn aaye ti o kere si ati kere si fun awọn ohun kekere, ati ni awọn igo idaji-lita ko si aye rara.

Bibẹẹkọ, ti o ba kan yan fun kẹkẹ gigun, package itọju ijoko ẹhin jẹ iwulo rira, nibiti wọn ti di adijositabulu diẹ sii, fentilesonu, ifọwọra ati kikan, ati awọn arinrin -ajo le ni pampered pẹlu aworan ti o dara lati ẹrọ orin DVD kan. Ati ohun naa, dajudaju. Ohun iyanu, botilẹjẹpe Mo tun jiyan pe fun gbogbo itunu ninu Beemvee, o dara julọ lati joko ni ijoko awakọ.

Nitori eyi jẹ agbaye ti o yatọ patapata. O le wakọ BMW AH 7 L “tẹlẹ” fun ẹgbẹrun 120 ti o dara, ṣugbọn ti o ba fẹ deede ohun ti o han ninu awọn fọto, iyaafin yoo ni lati fi silẹ ni o kere ju Peugeot RCZ, niwọn igba ti a ti gbe ohun elo fun 37 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu ose yi. Ati pe ko paapaa ni iṣakoso oko oju omi radar. ...

Vinko Kernc, fọto: Saša Kapetanovič

BMW ActiveHybrid 7 .

Ipilẹ data

Tita:	BMW GROUP Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	120.200 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	157.191 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	330kW (449 KM)
Isare (0-100 km / h):	4,9 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	9,4l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	8-silinda - 4-ọpọlọ - V90 ° - petirolu - nipo 4.395 cc? - o pọju agbara 330 kW (449 hp) ni 5.500 6.000-650 2.000 rpm - o pọju iyipo 4.500 Nm ni 15 20-210 342 rpm. ina mọnamọna: motor synchronous oofa ti o yẹ - agbara ti o pọju 465 kW (700 HP) - o pọju agbara XNUMX Nm - Eto pipe: agbara ti o pọju XNUMX kW (XNUMX HP) - o pọju agbara XNUMX Nm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - iwaju taya 275/40 R 20 W, ru 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 4,9 s - idana agbara (ECE) 12,6 / 7,6 / 9,4 l / 100 km, CO2 itujade 219 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 2.070 kg - iyọọda gross àdánù 2.660 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 5.210 mm - iwọn 1.902 mm - iga 1.474 mm - wheelbase 3.210 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 80 l.
Apoti:	460

Awọn wiwọn wa

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 31% / ipo Odometer: 4.119 km
Isare 0-100km:	5,0
402m lati ilu:	Ọdun 13,6 ( 165 km / h)
O pọju iyara:	250km / h (VI., VII., VIII.)
lilo idanwo:	16,4 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,5m
Tabili AM:	39m

ayewo

• O jẹ BMW yii ti o fun ataja ni ipọnju: Ṣe o yẹ ki o wakọ tabi gùn ni ijoko ẹhin? Awọn ẹhin jẹ adun nitootọ, ṣugbọn paapaa BMW yii jẹ igbadun nigbagbogbo lati wakọ. Jasi awọn funniest ati julọ ìmúdàgba ti o tobi igbadun ọkọ ayọkẹlẹ. Apa arabara, ni afikun si agbara jijẹ, gbagbọ mi, tun dinku agbara idana ni pataki.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

arabara drive iṣẹ

isiseero ibaraẹnisọrọ

Gbigbe

jia idari oko

dainamiki awakọ

Awọn ẹrọ

titobi

awọn ohun elo

ergonomics

mita

ilẹkun pẹlu “idaduro” ni aaye kọọkan ti igun ṣiṣi

Ilo agbara

aaye kekere fun awọn nkan kekere

aaye ti ko rọrun fun dongle USB (orin MP3)

Trunk: apẹrẹ, iwọn didun, ohun elo

alaigbọran

ko ni iṣakoso oko oju omi radar

iranlowo ni ọran iyipada laini airotẹlẹ nikan palolo

(tun) awọn imọlẹ afọju kekere fun ọkọ ayọkẹlẹ