Idanwo wakọ BMW 340i xDrive: ohun ode to ayo

Lẹhin isọdọtun apa kan, “troika” ti di didara julọ ati gidi.

Nigba ti BMW ṣe afihan akọkọ 40-jara 3 ọdun sẹyin, ile-iṣẹ naa ko le ni riro pe awoṣe yii kii yoo di aṣeyọri ti o ni idaniloju ni ọja nikan ati ṣii oju-iwe tuntun ninu itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ naa, ṣugbọn ni ṣiṣe bẹ, dubulẹ ipile fun arosọ. Àlàyé ti idunnu awakọ gidi, ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe Butikii ti o funni ni ayọ ni gbogbo kilomita - ati ni akoko kanna ti o dara fun lilo ojoojumọ lojoojumọ ati fun awọn akoko igbadun julọ ni igbesi aye. Ni awọn ọdun ti o ti kọja, "troika" ti di apẹrẹ ti ihuwasi ni opopona laarin gbogbo awọn aṣoju ti apakan Gbajumo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arin-kilasi. 3 Series ti gba ipo ti ile-ẹkọ kan ti, pẹlu iran ti o tẹle kọọkan, ṣii awọn iwọn tuntun ti imọ-jinlẹ ti o ṣe iyatọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW lati gbogbo awọn miiran.

Lẹhin imudojuiwọn apa kan ti BMW ti ṣe 3 jara, F30 le ni bayi pe ni “troika” ti o dara julọ ni gbogbo igba. Awọn iyipada ita jẹ iwonba, ṣugbọn diẹ sii awọn imotuntun ti ipilẹṣẹ ko ṣe pataki - apẹrẹ ti ẹya ti isiyi ti awoṣe tẹsiwaju lati jẹ ọkan ninu awọn ami-iṣaaju akọkọ nigbati o ba ṣe ipinnu rira ati, o han gedegbe, aṣeyọri pupọ. Awọn imotuntun ni agbegbe yii pẹlu awọn ẹya ara ẹni kọọkan, gẹgẹbi awọn bumpers, bakanna bi awọn ina iwaju, eyiti o lo paapaa imọ-ẹrọ igbalode diẹ sii. Ara ni inu ilohunsoke tun ni idaduro awọn ẹya ara ẹrọ Ayebaye deede, ṣugbọn didara awọn ohun elo ti ni ilọsiwaju ni pataki - eyi jẹ ọkan ninu awọn ibeere diẹ nipasẹ eyiti “troika” gba ibawi idalare. Ni akoko, "troika" lati inu wo bi ọlọla bi o ti ṣe yẹ lati ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni iru aworan kan.

Enjini fun apẹẹrẹ

Awọn oke-ti-ni-ila 340i ni agbara nipasẹ awọn ile-ile titun 306-lita inline-mefa engine ti ko nikan ngbe soke si tẹlẹ ga ireti, sugbon ani koja awọn wildest ninu wọn. Agbara engine ti pọ lati 326 si 400 hp ati iyipo lati 450 si 1300 Nm ni 340 rpm. Ni ipese pẹlu turbocharger ibeji, ẹyọ naa kii ṣe pese ipanu ibanilẹru nikan ni gbogbo awọn ipo iṣẹ ti o ṣeeṣe, ṣugbọn tun dahun si ipese gaasi lẹẹkọkan si turbocharger - kii ṣe o kere ju ọpẹ si imọ-ẹrọ ilọsiwaju ti itutu aiṣe-taara ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin nipasẹ turbocharger. O dabi ẹnipe aigbagbọ, ṣugbọn 3i le fẹrẹ jẹ iyara bi MXNUMX, ṣugbọn o ni awọn aṣa aṣa pupọ diẹ sii ati pe ko kọja ere rẹ.

Jẹ ki a gbagbe fun iṣẹju kan - gbogbo awọn ẹya ti jara 3 imudojuiwọn ni ẹnjini ti a tunṣe, eyiti o ṣe iṣeduro paapaa ihuwasi ti nṣiṣe lọwọ diẹ sii ni opopona ju iṣaaju lọ. Ati bi itan ti awoṣe yii ṣe fihan, ọta kan ti o dara julọ ni o dara julọ.

IKADII

+ Phenomenal in-line engine-cylinder mẹfa pẹlu awọn ihuwasi ti o dara julọ, isunki ẹru, irọrun irọrun ti isare, ohun ti o dara julọ ati lilo epo deede, iṣakoso titọju lalailopinpin, mimu ere idaraya, isunki ti ko ni idibajẹ, o fẹrẹ jẹ ergonomics pipe ni agọ;

- Ni ibatan si idiyele giga, diẹ ninu awọn ohun elo inu inu le jẹ didara to dara julọ;

Ọrọ: Bozhan Boshnakov

Awọn fọto: BMW