Idanwo idanwo Audi A4 vs Infiniti Q50
Awọn sedan wọnyi ni 654 hp. fun meji, ṣugbọn wọn ko gbiyanju lati han ere ije. Awọn superheroes laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itiju nipa jara pataki bi RS tabi AMG pẹlu awọn ohun elo ara nla ati fẹran lati duro ni awọn ojiji
Peter Parker ko fẹran lati tọka si i, nitorinaa o gbiyanju nikan lori aṣọ superhero ni awọn iṣẹlẹ alailẹgbẹ. Itan Bruce Wayne yatọ diẹ, ṣugbọn oun, paapaa, ko fi iboju boju Batman kan fun nitori awọn ẹtọ iṣogo. Awọn ẹya ti o ga julọ ti Audi A4 ati Infiniti Q50 jẹ awọn akikanju laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Wọn ko ṣogo ti awọn ohun elo ara ti ko dara, idadoro ti o lọ silẹ, aṣa tabi awọn awoṣe orukọ bi AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ni gbogbo ara. Ṣugbọn ni akoko kanna, ni pato ohun kan wa pẹlu ìpele “lori” ti n gbe inu wọn: alagbara, aiṣedeede ati ifamọra pupọ.
“Yoo dara ti o ko ba wa si ibi,” olutaja tile kan ni ibikan ni agbegbe Moscow kilọ lodi si porridge yinyin jin, nibiti “GAZelle joko ni ana.” Audi A4 gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ kii ṣe adakoja, ṣugbọn o koju pẹlu snowdrifts laisi wahala pupọ. Diẹ diẹ sii "gaasi" - ati Audi lẹsẹkẹsẹ wa ara rẹ lori pavement. Igba otutu Russia ko dẹruba A4 tuntun, ati pe eyi jẹ iyalẹnu paapaa, nitori ko si ẹnikan ti o pese sedan fun awọn otitọ ti o lagbara. “Mẹrin” naa ni idasilẹ ilẹ kanna bi ẹya fun Yuroopu (140 mm), inu ilohunsoke n gbona pupọ laiyara, ati pe Emi ko gbọ ti alapapo kẹkẹ A4 paapaa ni awọn ipele gige gige gbowolori.
Infiniti Q50 pẹlu lẹta ti o ṣe akiyesi ti awọ S lori ideri ẹhin mọto lori ilẹ yiyọ jẹ tun kii ṣe itiju pupọ. Awọn kẹkẹ wili 19-inch nla kii ṣe ipinnu ti o dara julọ fun isokuso Varshavka, ṣugbọn wọn le farada rutini tutunini pẹlu igboya. Lori ilẹ ti o nira, Infiniti bẹrẹ lati jo lẹhin, ṣugbọn ẹrọ itanna ti wa ni atunse lẹsẹkẹsẹ: isunki diẹ diẹ sii lori awọn kẹkẹ iwaju - ati pe sedan ko si awọn idamu mọ. Infiniti, bii Audi, ko ṣe pataki ni pataki fun awọn reagents, rirọ egbon ati awọn iyipada otutu ailopin: pẹlu imukuro ti 126 mm, Q50 ko le wakọ sinu gbogbo agbala, jẹ ki a fọ ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni agbegbe ile-iṣẹ. Iyatọ ti centimeters kan ati idaji ni imukuro ilẹ jẹ pataki fun “Ara ilu Japanese”: nibiti A4 ti mu awọn fifin lọ, ti fi agbara mu Q50 lati fa fifalẹ ati lati wa ọna abayọ kan.
Ṣugbọn lori idapọmọra gbigbẹ, Infiniti ni iwakọ ninu awọn aṣa ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ Awakọ: asọtẹlẹ, ni pipe ati fere laisi awọn aṣiṣe. O jẹ iyalẹnu pe ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lori ẹnjini lati ibẹrẹ ọdun 2000 dabi ẹni ti o dara julọ ninu kilasi rẹ lodi si abẹlẹ ti awọn oludije rẹ. Lori awọn iho, Q50 pẹlu awọn onigbọngba idari ti itanna dari gbọn gbọngbọnwa, ati awọn isẹpo fun kẹkẹ idari ni kedere. Ṣugbọn tani ṣe ileri pe yoo jẹ itura pupọ lori awọn taya profaili kekere ni Oṣu kejila?
Ikọkọ si imọlara ti ara ti ọkọ ayọkẹlẹ wa lati Itọsọna Adaptive Itọsọna, itọsọna ti ko ni asopọ si ẹrọ si awọn kẹkẹ. Awọn ẹya ẹrọ itanna mẹta ṣe ilana alaye lati awọn sensosi ati firanṣẹ aṣẹ kan si awọn ẹrọ ina meji ti o wa lori ọpa idari, nibiti awọn ọpa jia meji tun wa. Ọkan ninu wọn ni asopọ si ọpa idari nipasẹ idimu itanna, eyiti o ṣii ni deede. Ṣeun si apẹrẹ imulẹ yii, Q50 ni kẹkẹ idari ti ko ni iwuwo ti o ṣe deede ni gbogbo awọn iyara ati laisi alaye ti ko ni dandan lori awọn ọna buburu.
Botilẹjẹpe Audi A4 ti kọ lori awakọ iwaju-kẹkẹ MLB evo faaji (eyiti, nipasẹ ọna, ṣe ipilẹ fun Bentley Bentayga ati Audi Q7), ko si iwulo lati kerora nipa aini iyipada lakoko idanwo naa. Bẹẹni, boya A4 Quattro ko wakọ ni ẹgbẹ bi ọgbọn bi oludije ara ilu Japan, ti ẹrọ itanna nigbagbogbo fojusi lori asulu ẹhin, ṣugbọn dajudaju “Jamani” ko kere si didan gigun. Ni akoko kanna, A4 n funni ni rilara ti ko ṣe alaye ti irọrun ni gbigbe: o ṣe ilana ipa -ọna ti a fun pẹlu titọ filigree ati tẹle ni pẹkipẹki paapaa titan kẹkẹ ti o kere julọ. Iyalẹnu, awọn onimọ -ẹrọ lati Ingolstadt ko gbiyanju ni gbogbo ọna lati dinku iwuwo dena ti sedan. A4 ni ara gbogbo irin, ati pe awọn atilẹyin A-ọwọn nikan ni a ṣe ti aluminiomu. Ṣugbọn paapaa laisi eyi, “mẹrin” naa wa lati fẹẹrẹfẹ ju Q50 nipasẹ diẹ sii ju awọn kilo 200.
Audi ati Infiniti ni gbogbogbo koju ifasita egbon, awọn reagents ati awọn pudulu lati didi-didi lori Opopona Oruka Moscow, ṣugbọn sibẹ, ibugbe gidi ti awọn ara ilu wọnyi jẹ idapọmọra gbigbẹ pẹlu awọn iyipo ti o yanilenu ti awọn iyipo. Ati pe kii ṣe nipa ẹnjini pipe ati otitọ awọn ọna ẹrọ kẹkẹ gbogbo, ṣugbọn nipa ohun ti o farapamọ labẹ iho. Q50 ti o gbowolori julọ ni ipese pẹlu ẹrọ biturbo 3,0-lita kan. “Mefa” pẹlu abẹrẹ taara ṣe agbejade 405 hp dizzying. ati awọn mita Newton 475. Ni ibiti o wa larin agbedemeji, Infiniti ti nwaye pẹlu ibinu: o paarọ, awọn abọ rẹ ati bẹbẹ lati jẹ ki atẹlẹsẹ gaasi rì si ilẹ.
Audi A4 pẹlu agbara nla “mẹrin” jẹ idakẹjẹ, ṣugbọn o le fee pe ni idakẹjẹ. Ẹrọ-lita meji n ṣe 249 hp, eyiti o jinna si jijẹ igbasilẹ nipasẹ awọn ajohunṣe igbalode. ati 370 Nm ti iyipo. Sibẹsibẹ, sedan naa ni “ọgọrun” ni iṣẹju-aaya 5,8 kan - abajade ti “ṣaja” awọn sedan ni igberaga fun ọdun diẹ sẹhin. Eyi ni, laarin awọn ohun miiran, iteriba ti iyara meje "robot" S tronic, eyiti o ṣiṣẹ yiyara ju apoti idari ọwọ.
Iṣe dainamiki jẹ iṣiro pataki fun ifiwera awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iyatọ agbara ti diẹ sii ju ẹṣin 150 lọ. Infiniti Q50 jẹ, dajudaju, yiyara (awọn aaya 5,4 si 100 km / h), ṣugbọn aisun lori iwe ko dabi awọ nla. O tun kan lara bi igba ti A4 yarayara ni ipo iyalẹnu, imu pẹlu ohun ifipamọ, ko ni aisun lẹhin Infiniti, o kere ju ni awọn ofin ti igbadun.
Q50, paapaa ni opopona ti o lọra pupọ, awọn igbiyanju lati tan awọn ofin ti fisiksi jẹ, iyarasare, o dabi pe, o wa lori yinyin tẹlẹ ati pe ko padanu ireti lati rekọja gbogbo eniyan ni ṣiṣan naa. Abẹrẹ tachometer fo laarin 5-6 ẹgbẹrun awọn iyipo, eto imuduro pipa ti ko ni dabaru, ati iyara meje “adaṣe”, nireti nkan ti ko tọ, ko paapaa gbiyanju lati lọ awọn igbesẹ meji. Audi A4, botilẹjẹpe nipasẹ iseda rẹ ti idakẹjẹ pupọ ju Q50 lọ, kii ṣe sọnu ni ọna eyikeyi nigbati o nilo lati wakọ ni ẹgbẹ tabi yara ni ririn sno. Nitori awakọ kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ, isare ni eyikeyi iwọn iyara jẹ laini ati asọtẹlẹ: murasilẹ meji tabi mẹta si isalẹ - ati “mẹrin” bẹrẹ lati tan idapọmọra labẹ.
Ati pe sibẹsibẹ Infiniti fi silẹ: Sedan 405-horsepower ti wa tẹlẹ ti kọja awọn iyipo ti ọkọ ayọkẹlẹ alagbada kan, nitorinaa o ni lẹta ailẹkọ S ti o di lori ideri ẹhin mọto. Ko si ohun elo ara aerodynamic tabi awọn apanirun erogba - Q50 ni opin si awọn rimu 19-aṣa ati awọn alaye kuru ti chrome lori ara. Ṣugbọn paapaa laisi eyi, Infiniti dabi ẹni ti o yangan julọ ni apakan - fun ọdun mẹta apẹrẹ Q50 ko ti di ọjọ kan. Atunse ẹgbẹ ti a ṣatunṣe, fifa awọn iwaju iwaju, ibori ti iṣan pupọ, igboya ara ẹni ti o ni igboya ti ara ẹni ati fin ti aami kan lori awọn ilẹkun ẹhin - Infiniti ko le dapo pẹlu ẹnikẹni miiran.
Ibinu iwa-ipa ti oke-opin Audi A4 ko fun awọn lẹta ni afikun. Otitọ pe “mẹrin” yii ni agbara lati rekọja eyikeyi niyeon ti o gbona ni a tọka si nipasẹ awọn kẹkẹ 18-inch nikan - ko si iru awọn kẹkẹ bẹẹ ni awọn ipele gige aarin. Lẹhin iyipada ti iran, Quartet ko yipada bi ipilẹ bi, sọ, awọn oludije rẹ ni Big German Mẹta. Fun awọn ti ko ni ohun ini Audi kan, A4 tuntun le ma ṣe iyatọ si ẹni ti o ṣaju rẹ ni igba akọkọ. Ṣugbọn ti o ba wo ni pẹkipẹki, ko si ọpọlọpọ awọn ẹya ti o wọpọ. A fun lọwọlọwọ A4 lọwọlọwọ, akọkọ ni gbogbo, nipasẹ awọn ina iwaju pẹlu awọn ami akiyesi, awọn fitila ti apẹrẹ idiju ati awọn ami atẹgun ni gbogbo ara - ẹni ti o ti ṣaju jẹ irẹwọn diẹ sii, o yika ko fi aaye gba awọn ila gige.
Ni inu, Audi ni Iyika pipe: iṣafihan jakejado dipo igbimọ ohun elo afọwọṣe, iboju tabulẹti multimedia, Alcantara lori awọn kaadi ilẹkun, Imọlẹ ẹhin LED, kẹkẹ idari ere idaraya ati joystick iwapọ dipo poka gbigbe gbigbe deede. Pẹlu iyipada ti awọn iran, A4 ti ni ilọsiwaju didara ti ipari: ko si awọn ohun elo ariyanjiyan diẹ sii ti o wa lati Volkswagen, ati pe ibamu ti awọn eroja ni a ṣe ni ipele ti flagship A8 ati Q7. Inu Infiniti Q50 jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii: awọn iwọn irinṣe ti o ṣe deede pẹlu awọn nkọwe lati Nissan, ti o ni agbara giga ṣugbọn ohun ọṣọ ijoko dudu pupọ ati fifọ lurid. Awọn diigi meji nikan, ti o wa ni ọkan ni isalẹ ekeji, wo dani nibi, ṣugbọn iṣakoso ifọwọkan ti afefe ati orin ko le pe ni irọrun. Ṣugbọn ko si awọn ibeere nipa didara iṣẹ ṣiṣe. Bi, sibẹsibẹ, nigbagbogbo jẹ ọran pẹlu Infiniti.
Oke-opin Audi A4 ati Infiniti Q50 jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ita. Wọn lagbara pupọ lati beere awọn igbasilẹ tita, ṣugbọn ko ni igboya lati fun awọn oludije jade bi BMW 340i tabi Mercedes C43 AMG. Kaadi ipè akọkọ ti “Jẹmánì” ati “Japanese” ni idiyele (lati $ 34 ati lati $ 496). Pẹlu awọn agbara ti o ni afiwe si awọn oludari kilasi, laisi dibon bi awọn igbasilẹ iyara ati iṣogo nipa awọn lẹta afikun lori ideri ẹhin mọto, Q37 ati A379 wa awọn igbero tiwantiwa julọ ni apakan ti awọn sedans iyara pupọ.
| Infiniti q50 | Audi A4 | ||
| Iru ara | Sedani | Sedani | |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4800 / 1820 / 1455 | 4726 / 1842 / 1427 | |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2850 | 2820 | |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 126 | 140 | |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 500 | 480 | |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1801 | 1585 | |
| iru engine | V6, ibeji turbo | R4 turbocharged | |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 2997 | 1984 | |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 405 / 6400 | 249 / 5000-6000 | |
| Max. dara. asiko, nm (ni rpm) | 475 / 1600-5200 | 370 / 1600-4500 | |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, 7АКП | Ni kikun, 7RKP | |
| Max. iyara, km / h | 250 | 250 | |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 5,4 | 5,8 | |
| Lilo epo (apapọ), l / 100 km | 9,3 | 5,9 | |
| Iye lati, $. | 37 379 | 34 496 |
