Epo epo tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel: eyiti o jẹ ere diẹ sii
Awọn akoonu
Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, awakọ kọọkan ronu nipa ohun ti o dara julọ lati yan: ẹrọ epo petirolu tabi ti diesel kan. Boya ibeere yii ko ni ibamu ti ko ba jẹ fun igbega ninu awọn idiyele fun epo ati itọju ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni ọja Yukirenia, awọn ẹrọ mejeeji ti fihan ara wọn daradara. Ti o ba jẹ pe ni ọdun 2000 ọpọlọpọ awọn burandi ko ṣe eewu gbigbe wọle awọn epo diidi nitori epo ti ko ni agbara, bayi ipo naa ti yipada bosipo: ọpọlọpọ awọn oluṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ si pese epo dieli si Ukraine, ni idojukọ lori ṣiṣe wọn.
Ni akọkọ, jẹ ki a ṣe afiwe awọn eroja pẹlu ara wọn:
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu | Awọn ẹrọ onirin |
| Kii ṣe iyan nipa didara epo | Nlo epo kekere |
| Adapts dara si sare awakọ | Alagbara diẹ sii ju epo petirolu |
| Iṣẹ iṣẹ jẹ din owo pupọ | Ni ibiti o wa ni dín ti ifa munadoko - 1500 rpm |
| Lilo epo jẹ igba pupọ ti o ga ju ti diesel kan lọ | Ga iṣeeṣe ti ibaje si awọn engine pẹlu-didara idana |
| Agbara lati yi ọkọ ayọkẹlẹ kan pada fun LPG lati dinku lilo epo | Iṣẹ ti o gbowolori ati atunṣe |
| Itura diẹ sii ṣiṣẹ acoustically | Ọkọ ayọkẹlẹ naa mu inu soke fun igba pipẹ ati ni ipadabọ ooru kekere |
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o gbowolori diẹ sii
Ṣe o dara lati yan epo-epo tabi epo petirolu? Oro yii ni awọn ẹgbẹ meji ti owo kanna: Diesel jẹ din owo, ṣugbọn itọju ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori pupọ. Ṣugbọn nigbati wọn ba n ra ọkọ, fun idi diẹ awọn awakọ ko ro pe ni ọjọ iwaju wọn yoo nilo lati kan si ibudo iṣẹ kan.
Nigbati on soro nipa awọn idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, wọn ko yatọ pupọ. Fun apẹẹrẹ: Renault Logan lori awọn idiyele petirolu lati UAH 242, awoṣe kanna lori awọn idiyele diesel UAH 900. Awọn hatchback Japanese Hyundai i296 lori Diesel idiyele lati 373 hryvnia, ati awoṣe lori petirolu iye owo lati 20 hryvnia.
Ipari naa daba funrararẹ: ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ diesel n bẹ owo diẹ diẹ sii, ṣugbọn awakọ naa le fipamọ lori epo. Dajudaju, ti o ba tọsi.
Ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o gbowolori diẹ sii lati ṣetọju
Gẹgẹbi a ti kọ loke, itọju ẹrọ diesel jẹ diẹ gbowolori. Lati ni oye ohun ti o wa ni igi, a yoo ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn atunṣe ati ṣe afiwe awọn idiyele.
| Ọja Name | Ọkọ ayọkẹlẹ | Diesel |
| Rirọpo eefun ti ọpọlọpọ gbigbe | lati 250 UAH | lati 400 UAH |
| Rirọpo pulley crankshaft | lati 500 UAH | lati 650 UAH |
| Atunṣe àtọwọdá (awọn falifu 16) | lati 900 UAH | lati 1100 UAH |
Lati ori tabili, a rii pe awọn idiyele yato si iyalẹnu. Ohun ti o jẹ ere diẹ sii lati ra jẹ fun ọ. Fipamọ sori epo, ṣugbọn isanwo lori awọn atunṣe, tabi idakeji: isanwo lori epo ati fipamọ sori awọn atunṣe.
Pataki! Aarin iṣẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ diesel jẹ 10 km, ati fun ọkọ ayọkẹlẹ petirolu - 000 km. Iyẹn ni pe, awọn idiyele itọju yoo lu apo ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ diesel.
Eyi ti ọkọ ayọkẹlẹ nilo diẹ idana
Akọkọ anfani ti ẹrọ diesel ni ifẹkufẹ epo kekere rẹ. Fun apẹẹrẹ: ẹrọ epo petirolu pẹlu iwọn didun 2 lita ni ilu n gba 10-12 liters fun 100 km, ati engine diesel lita kan - 2-7 liters fun 8 km. Iyatọ jẹ pataki pupọ. Ni alaiṣiṣẹ, Diesel tun fihan awọn esi to dara, eyiti a ko le sọ nipa epo petirolu.
Ti awakọ naa ba ni lati rin irin-ajo lọpọlọpọ, nipa 20 km ni ọdun kan, rira ọkọ ayọkẹlẹ diesel jẹ idalare.
Jẹ ki a fun apẹẹrẹ miiran ti o han gbangba ti agbara idana: Citroen Grand C4 Picasso pẹlu ẹrọ diesel ni ilu n gba 4-5 liters fun 100 km, ati ni opopona -3,8 l / 100 km. Ẹrọ epo petirolu “jẹ” 5-6 liters fun 100 km.
Bi o ṣe jẹ iye owo ti epo funrararẹ, lita epo petirolu ati epo epo diel ko yatọ si ara wọn: idana diesel din owo, ni apapọ, nipasẹ 2 hryvnia. Ṣugbọn agbara naa yatọ si iyatọ, eyi jẹ akiyesi ni pataki lori ẹrọ ti liters 2 tabi diẹ sii.
Eyi ti ọkọ ayọkẹlẹ iwakọ dara ati yiyara
Awọn ẹrọ Diesel n ṣiṣẹ aṣẹ ti titobi ju awọn ẹrọ petirolu lọ, pelu awọn imọ-ẹrọ tuntun ti o ṣii ọpọlọpọ awọn aye fun olupese. Nitoribẹẹ, awọn awoṣe tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti di itunu diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ wọn iṣaaju lọ, ṣugbọn sibẹsibẹ, awọn ẹja petirolu pọ sii pupọ. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ṣe awọn gbigbọn to lagbara lori ara.
Ṣugbọn afikun tun wa fun iru awọn ẹya - iyipo lati ẹrọ si iwakọ, eyiti o de ọdọ ami ti o pọ julọ paapaa ni awọn iyara kekere.
Fun iyara, awakọ ere idaraya, o dara lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ petirolu ti o lagbara lati dagbasoke agbara diẹ sii.
Ipari lati eyi ti o wa loke jẹ aṣaniloju: awọn oniwun ti ọkọ ayọkẹlẹ diesel le dojuko ọpọlọpọ awọn iṣoro, ṣugbọn ti o ba ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ daradara, iwọ kii yoo ni lati kan si awọn oṣiṣẹ ibudo iṣẹ. Fun apẹẹrẹ, o le sọ ọpọlọpọ awọn ọran nigbati ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹrọ yii rin irin ajo 1-1,2 milionu km ni ọdun 20, lakoko ti igbesi aye iṣẹ ti awọn ẹlẹgbẹ petirolu wọn lori awoṣe kanna ko kọja 400-500 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn ibeere ti o wọpọ
1... PKini idi ti ẹrọ diesel ṣe gbowolori diẹ sii ju ẹrọ epo petirolu lọ? Ọkọ ayọkẹlẹ Diesel kan jẹ ilana idiju diẹ sii nitori wiwa fifa titẹ epo giga giga ati awọn injectors ti o ni idiju.
2. Bii o ṣe le ṣayẹwo ẹrọ ẹmu kan? Ami akọkọ ti wiwa engine jẹ nipasẹ awọ ti awọn gaasi eefin. Lẹhin iyẹn, funmorawon, titẹ ninu fifa abẹrẹ ati geometry abẹrẹ ti awọn nozzles ni a ṣayẹwo.
3... Kini idi ti ẹrọ epo petirolu n ṣiṣẹ ni ariwo? Eyi jẹ nitori ipin funmorawon ti o ga, eyiti o tan adalu naa laisi ina. Ti ẹrọ naa ba n pariwo ju ti a ti ṣe yẹ lọ, iṣoro kan wa pẹlu awọn igun ina tabi eto idana.
