Ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ - kini o ati kini o wa fun

Ẹrọ tachometer

Nigbamii si iyara iyara lori dasibodu ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni jẹ tachometer kan. Diẹ ninu eniyan ṣe aṣiṣe gbagbọ pe ẹrọ yii ko wulo fun awakọ alabọde. Ni otitọ, tachometer n ṣe ipa pataki ninu iṣẹ to yẹ ti ẹrọ naa.

Bawo ni ẹrọ ṣe n ṣiṣẹ, kini wọn fẹran, bawo ni tachometer ṣe ni ibatan si iṣẹ ṣiṣe daradara ti ọkọ ayọkẹlẹ ati bii o ṣe le fi sii ni deede? Siwaju sii lori eyi siwaju ninu atunyẹwo wa.

Kini tachometer fun ọkọ ayọkẹlẹ kan

Thomhometer jẹ ẹrọ ti a sopọ si ẹrọ crankshaft, lati wiwọn igbohunsafẹfẹ ti iyipo rẹ. O dabi ẹniwọnwọn pẹlu ọfa ati idiwọn kan. Ni ọpọlọpọ igbagbogbo, awọn iṣẹ ti ẹrọ yii ni a lo nipasẹ awọn awakọ ti o nifẹ awakọ iyara. Lori gbigbe ọwọ tabi gbigbe adaṣe ni ipo itọnisọna, o ṣee ṣe lati “yiyi soke” ẹrọ si awọn atunyẹwo ti o pọ julọ lati le gba awọn agbara ti o dara julọ nigbati o ba n yi jia.

Eyi ni diẹ ninu awọn idi ti o nilo tachometer ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ.

1. Iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu ni iyara ti o dinku (to 2000 rpm) dinku idinku agbara epo, sibẹsibẹ, awọn iṣoro ti o jọmọ yoo han. Fun apẹẹrẹ, nigbati igbesoke, ọkọ ayọkẹlẹ wa labẹ ẹrù wuwo. Apọpọ epo ni iyẹwu ijona ti pin ni aiṣedeede, lati inu eyiti o jo daradara. Bi abajade - iṣelọpọ ti soot lori awọn gbọrọ, sipaki plugs ati awọn pisitini. Ni awọn iyara kekere, fifa ororo ṣẹda titẹ ti ko to lati ṣe lubricate ẹrọ, lati eyiti ebi npa epo waye, ati awọn apejọ crankshaft ti yara yara.
2. Ilọsiwaju ẹrọ ti awọn iyara ni awọn iyara ti o pọ si (diẹ sii ju 4000) kii ṣe nikan nyorisi agbara epo ti o pọ, ṣugbọn tun dinku orisun rẹ ni pataki. Ni ipo yii, apọju ẹrọ ijona inu, epo naa padanu awọn ohun-ini rẹ, ati awọn ẹya naa yarayara kuna. Bii o ṣe le pinnu atọkasi ti o dara julọ laarin eyiti o le “tan” ọkọ ayọkẹlẹ naa?

Ni opin yii, awọn oluṣelọpọ fi sori ẹrọ tachometer ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Atọka ti o wa ninu sakani lati awọn iyipo 1/3 si 3/4 eyiti ọkọ ayọkẹlẹ fi agbara ti o pọ julọ han ni o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ (itọkasi yii jẹ itọkasi ninu iwe imọ-ẹrọ ti ẹrọ)

Aarin yii yatọ si ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, nitorinaa iwakọ yẹ ki o ṣe itọsọna kii ṣe nipasẹ iriri ti awọn oniwun ti “awọn kilasika ija” nikan, ṣugbọn nipasẹ awọn iṣeduro ti olupese. Lati pinnu iye yii, iwọn wiwọn tachometer ti pin si awọn agbegbe pupọ - alawọ ewe, ofeefee (nigbami o jẹ aafo ti ko ni awọ laarin alawọ ati pupa) ati pupa.

Agbegbe alawọ ewe ti iwọn tachometer tọkasi ipo eto-ọrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ọran yii, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni awọn agbara ti ko dara. Nigbati abẹrẹ ba lọ si agbegbe ti o tẹle (nigbagbogbo loke 3500 rpm), ẹrọ naa n gba epo diẹ sii, ṣugbọn ni akoko kanna o ndagba agbara to pọ julọ. O ṣe pataki lati mu yara ni awọn iyara wọnyi, fun apẹẹrẹ, lakoko fifo.

Ni igba otutu, tachometer tun ṣe pataki, paapaa lakoko igbona ti ẹrọ ti o ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ni ọran yii, awakọ naa ṣe atunṣe nọmba ti awọn iyipo pẹlu lefa “choke”. O jẹ ipalara lati ṣe igbona ẹrọ naa ni awọn iyara giga, nitori o wu ki o jade ni iwọn otutu ṣiṣisẹ ṣiṣẹ laisiyonu (ka nipa iwọn otutu ṣiṣiṣẹ ti ẹrọ naa ni lọtọ nkan). O nira pupọ lati pinnu itọka yii nipasẹ ohun ti ẹrọ. Eyi nilo tachometer kan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ṣe ilana ilosoke / idinku ti awọn atunṣe ara wọn ninu ilana ti ngbaradi ẹrọ fun irin-ajo kan. Ninu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ yii yoo ṣe iranlọwọ fun awakọ naa lati pinnu akoko ti iyipada iyara.

Fun alaye lori bii o ṣe le dojukọ awọn iwe kika tachometer lakoko iwakọ, wo fidio naa:

Išipopada nipasẹ tachometer ati iyara iyara

Kini idi ti o nilo tachometer

Wiwa ẹrọ yii ko ni ipa lori iṣẹ ti ọkọ tabi awọn eto ara ẹni ni eyikeyi ọna. Dipo, o jẹ ẹrọ ti o fun laaye iwakọ lati ṣakoso iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti atijọ, a le rii iyara ẹrọ nipasẹ ohun.

Pupọ ti o pọ julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni ipinya ariwo ti o dara julọ, nitori eyiti paapaa ohun ti ẹrọ naa ko gbọ. Niwon igbagbogbo iṣẹ ti ẹrọ ni awọn iyara giga jẹ idaamu pẹlu ikuna ti ẹya, o yẹ ki o ṣe abojuto paramita yii. Ọkan ninu awọn ipo ninu eyiti ẹrọ yoo wulo ni ṣiṣe ipinnu akoko ti yi pada lori ẹrọ jia tabi isalẹ nigbati o n mu ọkọ ayọkẹlẹ kan yara.

Fun idi eyi, tachometer ti fi sii ni dasibodu, ti a ṣe apẹrẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Ẹrọ yii le ṣe afihan nọmba ti o dara julọ ti awọn iyipo fun ẹya ti a fun, bakanna pẹlu eyiti a pe ni aala pupa. Iṣe pipẹ-gun ti ẹrọ ijona inu jẹ eyiti ko fẹ ni eka yii. Niwọn igba ti ẹrọ kọọkan ni awọn ifilelẹ iyara ti o pọju tirẹ, tachometer gbọdọ tun baamu pẹlu awọn ipilẹ ti ẹya agbara.

Bawo ni ẹrọ ṣe n ṣiṣẹ

Tachometers ṣiṣẹ ni ibamu si ero atẹle.

• Eto iginisonu ti a mu ṣiṣẹ bẹrẹ enjini... Apo-epo-epo ni iyẹwu ijona ti wa ni itana, eyiti o ṣe iwakọ awọn ọpa asopọ ti ẹgbẹ piston. Wọn yi iyipo fifọ ẹrọ naa. Ti o da lori awoṣe ẹrọ, a ti fi sensọ rẹ sori ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ.
• Sensọ naa ka itọka iyara crankshaft. Lẹhinna o ṣe awọn eefun ati tan kaakiri si ẹrọ iṣakoso ẹrọ. Nibe, ifihan agbara yii n mu awakọ ọfa ṣiṣẹ (gbe e ni iwọn), tabi fun iye oni nọmba kan ti o han loju iboju ti o baamu ti dasibodu naa.

Opo kongẹ diẹ sii ti išišẹ ti ẹrọ da lori iyipada rẹ. Ọpọlọpọ awọn iru ẹrọ bẹẹ wa. Wọn yato si ara wọn kii ṣe ni ita nikan, ṣugbọn tun ni ọna asopọ, bakanna ni ọna ṣiṣe ṣiṣe data.

Tachometer apẹrẹ

Gbogbo tachometers ti wa ni Conventionally pin si meta isori.

1. darí. Iyipada yii ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ati awọn alupupu. Apakan akọkọ ninu ọran yii ni okun. Ni apa kan, o sopọ si kamshaft (tabi si crankshaft). Opin miiran ti wa ni titọ ninu siseto gbigba ti o wa lẹhin iwọn ti ẹrọ naa.

Lakoko yiyi ti ọpa, aringbungbun n yi inu casing naa. A gbe iyipo naa si awọn murasilẹ ti itọka ti sopọ si, eyiti o ṣeto ni iṣipopada. Ni igbagbogbo, iru awọn ẹrọ ni a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ iyara-kekere, nitorinaa iwọn ti o wa ninu wọn pin si awọn apa pẹlu iye ti 250 rpm. ọkọọkan.

2. Analog. Wọn ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ti o ju ọdun 20 lọ. Awọn aṣayan ti a ti ni ilọsiwaju ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ isuna ode oni. Ni oju, iyipada yii jẹ iru kanna si ti iṣaaju. O tun ni iwọn ipin kan pẹlu itọka gbigbe pẹlu rẹ.

Iyatọ akọkọ laarin tachometer afọwọṣe ati tachometer ẹrọ jẹ ninu ilana gbigbe iyara itọka. Iru awọn ẹrọ bẹẹ ni awọn apa mẹrin.

• Sensọ. O sopọ si crankshaft tabi si camshaft lati ka rpm.
• Okun oofa. O ti fi sii ni ile tachometer. A gba ifihan kan lati ọdọ sensọ, eyiti o yipada si aaye oofa kan. Fere gbogbo awọn sensosi analog ṣiṣẹ ni ibamu si opo yii.
• Awọn ọfa. O ti ni ipese pẹlu oofa kekere ti o ṣe si agbara ti aaye ti a ṣẹda ni okun. Bi abajade, itọka naa ti yipada si ipele ti o yẹ.
• Awọn irẹjẹ. Awọn ipin ti o wa lori rẹ jẹ kanna bii ninu ọran analog ẹrọ (ni awọn igba miiran o jẹ 200 tabi 100 rpm).

Iru awọn awoṣe ẹrọ le jẹ boṣewa ati latọna jijin. Ninu ọran akọkọ, wọn ti wa ni idasilẹ ni dasibodu lẹgbẹẹ iyara iyara. Iyipada keji le fi sori ẹrọ ni eyikeyi ibi ti o baamu lori dasibodu naa. Ni ipilẹ, a lo ẹka yii ti awọn ẹrọ ti ẹrọ ko ba ni ipese pẹlu iru ẹrọ lati ile-iṣẹ.

3. Itanna. Iru ẹrọ yii ni a pe ni deede julọ. Wọn ni nọmba ti o tobi julọ ti awọn eroja ti a fiwe si awọn aṣayan iṣaaju.

• Sensọ kan ti o ka iyipo ti ọpa ti o ti fi sii. O n ṣe awọn isọ ti a firanṣẹ si oju ipade ti o tẹle.
• Onisẹ ẹrọ ṣe ilana data naa ati tan ifihan si optocoupler.
• Olupilẹṣẹ optocoupler kan awọn iyipada itanna sinu awọn ifihan agbara ina.
• Ifihan. O ṣe afihan itọka ti awakọ naa le loye. A le ṣe afihan data boya ni irisi awọn nọmba tabi ni ọna iwọn aseye ti ko foju kan pẹlu ọfà.

Nigbagbogbo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, tachometer oni-nọmba ti sopọ si ẹrọ iṣakoso itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ. Lati ṣe idiwọ ẹrọ lati gba agbara batiri nigbati iginisonu ba wa ni pipa, o wa ni pipa laifọwọyi.

Orisi ati awọn iru tachometers

Awọn oriṣi tachometers mẹta wa lapapọ:

• Iru ẹrọ;
• Iru afọwọṣe;
• Iru oni-nọmba.

Sibẹsibẹ, laibikita iru, awọn tachometers le jẹ boṣewa ati latọna jijin gẹgẹbi ọna fifi sori ẹrọ. Eroja ti o ṣe atunṣe iyara crankshaft ni a fi sori ẹrọ ni agbegbe nitosi lẹsẹkẹsẹ rẹ, eyun, nitosi flywheel. Nigbagbogbo olubasọrọ naa ni asopọ si okun iginisonu tabi si olubasọrọ sensọ crankshaft.

Mechanical

Iyipada akọkọ ti awọn tachometers jẹ ẹrọ nikan. Ẹrọ rẹ pẹlu okun awakọ kan. Opin kan pẹlu ifaworanhan sopọ si kamshaft tabi crankshaft ati ekeji si apoti gear tachometer.

A gbe iyipo naa si apoti idarẹ, eyiti o nṣakoso siseto oofa. Iyẹn, lapapọ, yi abẹrẹ tachometer pada nipasẹ iye ti a beere. Iru ẹrọ yii ni aṣiṣe nla (to 500 rpm). Eyi jẹ nitori otitọ pe okun naa yipada nigbati o ba n gbe ipa, eyiti o tan awọn iye gidi.

Analog

Awoṣe ti o ni ilọsiwaju siwaju sii jẹ tachometer analog. Ni ode, o jọra pupọ si iyipada iṣaaju, ṣugbọn o yatọ si ilana ti gbigbe kaakiri iye iyipo si awakọ ọfa.

Apakan itanna ti ẹrọ naa ni asopọ si sensọ ipo crankshaft. Apo okun oofa kan wa ninu tachometer ti o ṣe abẹrẹ abẹrẹ nipasẹ iye ti a beere. Iru awọn tachometers tun ni aṣiṣe nla kan (to 500 rpm).

Oni nọmba

Iyipada to ṣẹṣẹ julọ ti awọn tachometers jẹ oni-nọmba. Awọn iyipada le ṣe afihan bi awọn nọmba didan. Ni awọn awoṣe ti o ti ni ilọsiwaju siwaju sii, titẹ foju kan pẹlu ọfà yoo han loju iboju.

Iru ẹrọ bẹẹ tun ni asopọ si sensọ crankshaft. Nikan dipo okun oofa, microprocessor kan ti fi sori ẹrọ ni ẹyọ tachometer, eyiti o ṣe idanimọ awọn ifihan agbara ti o nbọ lati sensọ ati ṣejade iye ti o baamu. Aṣiṣe ti iru awọn ẹrọ jẹ eyiti o kere julọ - nipa awọn iyipada 100 fun iṣẹju kan.

Ti iṣeto

Iwọnyi jẹ tachometers ti a fi sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ lati ile-iṣẹ. Olupese yan iyipada kan ti yoo fihan awọn iye rpm ni deede bi o ti ṣee ṣe ati tọka awọn ipele ti o pọ julọ ti a gba laaye fun ọkọ ayọkẹlẹ ti a fifun.

Awọn tachometers wọnyi ni o nira julọ lati tunṣe ati rọpo nitori wọn ti fi sori ẹrọ ni dasibodu naa. Lati pa ati fi ẹrọ titun sii, o jẹ dandan lati fọọ gbogbo dasibodu naa, ati nigbakan paapaa dasibodu kan (da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ).

Latọna jijin

O rọrun pupọ pẹlu awọn tachometers latọna jijin. Wọn ti fi sii nibikibi lori itọnisọna ọkọ nibikibi ti awakọ naa fẹ. Iru awọn ẹrọ bẹẹ ni a lo ninu awọn ero ninu eyiti a ko pese niwaju tachometer lati ile-iṣẹ.

Ni igbagbogbo, iru awọn ẹrọ bẹẹ jẹ oni-nọmba tabi o kere ju analog, nitori ipo wọn ko dale lori gigun okun. Ni ipilẹ, iru awọn tachometers ti fi sori ẹrọ ni isunmọtosi si dasibodu naa. Eyi n gba awakọ laaye lati ṣakoso iyara ẹrọ laisi idamu kuro ni opopona.

Bawo ni lati lo alaye tachometer?

Awọn kika tachometer ṣe iranlọwọ fun awakọ lati lilö kiri ni awọn ipo oriṣiriṣi. Ni akọkọ, ẹrọ yii ṣe iranlọwọ lati ma mu ẹyọ agbara wa si iyara to ṣe pataki. Iyara ti o pọ julọ jẹ iyọọda nikan ni ọran iṣẹ pajawiri. Ti o ba ṣiṣẹ mọto nigbagbogbo ni ipo yii, yoo kuna nitori igbona pupọ.

Tachometer pinnu ni aaye wo ni o le yipada si iyara ti o ga julọ. Awọn awakọ ti o ni iriri tun lo tachometer kan lati yipada ni deede si jia kekere (ti o ba tan didoju ati yi jia naa silẹ ni laišišẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yoo jáni nitori iyara ti yiyi ti awọn kẹkẹ awakọ kere ju ti wọn yiyi ṣaaju).

Ti o ba dojukọ deede lori awọn kika ti tachometer, o le dinku agbara idana (ipo ere idaraya pẹlu rpm giga loorekoore dandan jẹ epo diẹ sii). Yiyi jia akoko tun gba ọ laaye lati mu igbesi aye iṣẹ pọ si ti awọn apakan ti ẹgbẹ piston silinda tabi lati yan ipo awakọ to dara.

Awọn tachometers lati oriṣiriṣi awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe iyipada, nitori awọn eroja wọnyi ni a ṣẹda fun awọn iru ẹrọ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pato.

Bawo ni tachometer ti sopọ pẹlu awọn sensosi adaṣe

Nigbati o ba n ra tachometer tuntun, awakọ kan le ṣe akiyesi pe ko si sensọ lọtọ ninu kit. Ni otitọ, ẹrọ naa ko ni ipese pẹlu sensọ olúkúlùkù, eyiti a fi sori ẹrọ lori ọpa moto. Nibẹ ni nìkan ko si nilo fun o. O ti to lati sopọ awọn okun waya si ọkan ninu awọn sensosi atẹle.

• Crankshaft sensọ. O ṣe atunṣe ipo ti awọn cranks ni silinda akọkọ ti ẹrọ naa o fun ni agbara ina. Ifihan yii n lọ si okun oofa tabi si ero isise (da lori iru ẹrọ). Nibe, iṣaro naa ti yipada sinu iye ti o yẹ ati lẹhinna han lori iwọn tabi titẹ.

• Idọti idling (àtọwọdá XX jẹ ti o tọ). Ninu awọn ẹrọ abẹrẹ, o jẹ iduro fun fifun afẹfẹ si ọpọlọpọ awọn gbigbe, fifa fifa eefi silẹ. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, olutọsọna yii n ṣakoso ipese epo si ikanni alailowaya (nigbati o ba fọ ẹrọ, o din sisan epo petirolu duro, eyiti o yori si eto ina). Nipa iye epo ti àtọwọdá ṣe nṣakoso, iyara ẹrọ naa tun pinnu.

• ECU. Awọn tachometers ode oni ti sopọ si ẹya iṣakoso ẹrọ itanna, eyiti o gba awọn ifihan agbara lati gbogbo awọn sensosi ti o sopọ mọ ẹrọ naa. Alaye diẹ sii ti nwọle, diẹ sii deede awọn wiwọn yoo jẹ. Ni ọran yii, a yoo fi itọka naa ranṣẹ pẹlu aṣiṣe to kere julọ.

Awọn iṣẹ pataki

Nigbati, lakoko ti ẹrọ n ṣiṣẹ, abẹrẹ tachometer ko yapa (ati ni ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ẹrọ yii ko pese rara), awakọ yoo ni lati pinnu iyara nipasẹ ohun ti ẹrọ ijona inu.

Ami akọkọ ti aiṣedeede ninu iṣiṣẹ ti tachometer darí (afọwọṣe) jẹ irufin ti gbigbe didan ti itọka naa. Ti o ba jams, twitches, tabi fo / ṣubu ni didan, lẹhinna o nilo lati ṣe iwadii idi ti tachometer ṣe huwa ni ọna yii.

Eyi ni kini lati ṣe ti tachometer ko ba ṣiṣẹ daradara:

• Ṣayẹwo okun waya agbara (fun oni-nọmba tabi awoṣe afọwọṣe) - olubasọrọ le parẹ tabi ko dara;
• Ṣe iwọn foliteji ni nẹtiwọọki on-ọkọ: o gbọdọ wa laarin 12V;
• Ṣayẹwo olubasọrọ ti okun waya odi;
• Ṣayẹwo fun fiusi ti o fẹ.

Ti ko ba si awọn aiṣedeede ti a ṣe idanimọ ni nẹtiwọọki inu ọkọ, lẹhinna iṣoro naa wa ninu tachometer funrararẹ (ni apakan ẹrọ rẹ).

Awọn okunfa ati awọn atunṣe

Eyi ni bii o ṣe le ṣatunṣe diẹ ninu awọn aiṣedeede tachometer:

• Ko si foliteji ninu Circuit tachometer - ṣayẹwo iduroṣinṣin ti awọn okun waya ati didara olubasọrọ ni awọn ebute. Ti o ba ti ri fifọ waya, lẹhinna o gbọdọ paarọ rẹ;
• Awakọ sensọ ti ni idilọwọ - sensọ gbọdọ rọpo;
• Ti, nigbati o ba bẹrẹ mọto naa, itọka naa ko kan yiyi, ṣugbọn o yapa ni akiyesi ni ọna idakeji, eyi jẹ ami ti iyipada polarity ti ẹrọ naa. Lati yọkuro ipa yii, o to lati paarọ awọn okun waya.

Ọfa naa le ṣiṣẹ ni aiṣedeede ni awọn ọran wọnyi:

• Low o wu foliteji ni sensọ. Ti o ba ti foliteji ninu awọn Circuit ni o tọ, ki o si awọn sensọ gbọdọ wa ni rọpo.
• Idoti ti ṣubu sinu idimu oofa (kan si awọn tachometers analog) tabi ti bajẹ.
• A abawọn ti akoso ninu awọn ẹrọ wakọ. Ti, pẹlu ẹrọ ti o wa ni pipa, itọka naa yapa kọja ami 0, lẹhinna orisun omi gbọdọ rọpo tabi tẹ.

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn aiṣedeede ninu tachometer funrararẹ ko ni imukuro ni eyikeyi ọna, nitorinaa a rọpo apakan pẹlu ọkan tuntun. Lati rii daju wipe asise wa ninu tachometer, a mọ ṣiṣẹ tachometer ti fi sori ẹrọ dipo ti o ati awọn oniwe-išẹ ti wa ni ẹnikeji.

Ti awọn iye naa tun jẹ aṣiṣe tabi itọka naa ṣiṣẹ ni aami, lẹhinna iṣoro naa kii ṣe ninu tachometer, ṣugbọn ninu nẹtiwọọki ọkọ. Awọn iyatọ ninu awọn kika tachometer lati iwuwasi jẹ iyọọda ni sakani lati 100 si 150 rpm.

Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ni ipese pẹlu kọnputa ori-ọkọ, lẹhinna ti tachometer ko ba ṣiṣẹ, koodu aṣiṣe ti o baamu yoo han loju iboju BC. Nigbati itọka naa ba n lọ ni rudurudu, twitches, pulsates, eyi jẹ ami ti ikuna ti sensọ tachometer - o gbọdọ rọpo.

Awọn aiṣe akọkọ ti awọn tachometers

Aṣiṣe tachometer le ni idajọ nipasẹ awọn ami wọnyi:

• Ni iyara ainikan ti ẹrọ ijona inu, ọfa naa yipada nigbagbogbo ipo rẹ, ṣugbọn o kan lara bi ẹrọ naa ṣe n ṣiṣẹ ni irọrun.
• Atọka naa ko yipada, paapaa nigbati a ti tẹ efatelese onikiakia.

Ninu ọran akọkọ, o nilo lati rii daju pe aiṣedede naa jẹ otitọ ni tachometer, ati kii ṣe ninu eto iginisonu tabi ipese epo si ẹrọ. Lati ṣe eyi, gbe iho soke ki o tẹtisi ẹrọ naa. Ti o ba ṣiṣẹ ni irọrun, ati pe itọka naa yipada ipo rẹ, lẹhinna o nilo lati fiyesi si ẹrọ funrararẹ.

Idi akọkọ fun aiṣedede ti afọwọṣe ati awọn awoṣe oni-nọmba jẹ fifọ ninu olubasọrọ ni iyika itanna. Ni akọkọ, o nilo lati ṣayẹwo didara awọn asopọ okun waya. Ti wọn ba ṣe pẹlu iranlọwọ ti “lilọ”, lẹhinna o dara lati ṣatunṣe awọn sipo nipa lilo awọn dimole ebute pataki pẹlu awọn boluti ati eso. Gbogbo awọn olubasọrọ gbọdọ wa ni ti mọtoto.

Ohun keji lati ṣayẹwo ni iduroṣinṣin ti awọn okun (paapaa ti wọn ko ba wa titi ati pe o wa lẹgbẹẹ awọn eroja gbigbe). Ilana naa ni a ṣe nipa lilo idanwo kan.

Ti awọn iwadii aiṣedeede ko fi aiṣedeede kan han, lẹhinna o nilo lati kan si alamọ-ina laifọwọyi. Wọn yoo ṣayẹwo iṣẹ ti awọn sipo miiran ti o kopa ninu wiwọn iyara ẹrọ.

Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu tachometer ti ẹrọ, lẹhinna idinku kan le wa ninu rẹ - ikuna ti awakọ tabi okun funrararẹ. A yanju iṣoro naa nipasẹ rirọpo apakan naa.

Bii o ṣe le yan tachometer kan

Iyipada kọọkan ti awọn tachometers ni awọn anfani tirẹ ati awọn alailanfani tirẹ.

• Awọn awoṣe ẹrọ ni aṣiṣe iṣiro nla (o to to 500 rpm), nitorinaa wọn ko lo rara. Aṣayan miiran jẹ aṣọ ti ara ti awọn ohun elo ati okun. Rirọpo iru awọn eroja jẹ ilana iṣiṣẹ nigbagbogbo. Niwọn igba ti okun jẹ ti okun onina, nitori iyatọ ninu lilọ, RPM yoo ma yatọ si gidi.
• Aṣiṣe ti awọn awoṣe analog tun wa laarin 500 rpm. Nikan ni lafiwe pẹlu ẹya ti tẹlẹ, ẹrọ yii n ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin diẹ sii, ati pe data yoo sunmọ itosi gidi. Fun ẹrọ lati ṣiṣẹ, o to lati sopọ awọn okun pọ si ọna itanna elektrik. Iru ẹrọ bẹẹ ni a fi sii ni aaye ti a yan ni dasibodu tabi bi sensọ lọtọ (fun apẹẹrẹ, lori ọwọn oju ferese lati ṣe akiyesi awọn ayipada ninu awọn ipo pẹlu iran agbeegbe).
• Awọn ẹrọ ti o pe julọ julọ jẹ awọn iyipada itanna, bi wọn ṣe ṣiṣẹ ni iyasọtọ lori awọn ifihan agbara itanna. Aṣayan nikan ti iyipada yii ni alaye ti o han loju ifihan. Opolo eniyan nigbagbogbo n ṣiṣẹ pẹlu awọn aworan. Nigbati awakọ ba rii nọmba kan, ọpọlọ gbọdọ ṣe ilana alaye yii ki o pinnu boya o baamu si paramita ti o nilo, ti kii ba ṣe bẹ, melo ni. Ipo ti ọfà lori ipele ti o tẹju jẹ ki ilana naa rọrun, nitorinaa o rọrun fun awakọ lati ṣe akiyesi sensọ abẹrẹ ati yarayara fesi si iyipada rẹ. Fun eyi, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ko ni ipese pẹlu awọn tachometers oni-nọmba, ṣugbọn pẹlu awọn iyipada pẹlu iwọn aseye pẹlu itọka.

Ti a ba lo tachometer boṣewa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna ni iṣẹlẹ ti didanu, o gbọdọ ra kanna. O ṣọwọn pupọ fun ẹrọ lati baamu lati ọkọ ayọkẹlẹ kan si ekeji. Paapa ti o ba gbe iwọn wọn sinu iho iṣagbesori ti o tọ, yoo ṣe atunto lati ka ọkọ oriṣiriṣi, ati pe awọn aṣayan wọnyi le yato si ile-iṣẹ naa. Ti a ba fi ẹrọ naa sii lati ọkọ ayọkẹlẹ miiran, yoo nilo lati tunṣe si iṣẹ ICE yii.

Elo rọrun pẹlu awọn awoṣe latọna jijin. Wọn lo nigbagbogbo julọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ipese pẹlu iru awọn ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, iwọnyi ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ, diẹ ninu iṣuna inawo ti ode oni tabi awọn awoṣe isọdọkan. Ni pipe pẹlu iru awọn ẹrọ yoo jẹ oke fun gbigbe sori dasibodu kan.

Awọn ọna fifi sori Tachometer

Ṣaaju ki o to loye asopọ asopọ mita, o nilo lati ranti: fifi sori ẹrọ lori ẹrọ petirolu yatọ si fifi sori ẹrọ lori ẹrọ agbara diesel kan. Ni afikun, tachometer fun monomono ati fun okun iginisonu ka awọn isọ ti o yatọ, nitorinaa nigba rira o ṣe pataki lati ṣalaye boya awoṣe jẹ o dara fun iru ẹrọ yii.

• Epo epo. Ni awọn igba miiran, tachometer ti sopọ si eto itanna. Ti ko ba si itọnisọna, lẹhinna o le lo aworan atọka ti o han ninu fọto.

Eyi kii ṣe ọna nikan lati sopọ. Ninu ọran ti ifọwọkan ati iginisonu ti a ko kan si, awọn iyika yoo yatọ. Fidio ti o tẹle, ni lilo UAZ 469 bi apẹẹrẹ, fihan bi a ṣe le sopọ ẹrọ si ẹrọ petirolu.

Nsopọ tachometer VAZ 2106 si UAZ 469

• Diesel. Ni idi eyi, asopọ le ṣee ṣe nipasẹ ẹrọ ina. Fidio naa fihan ọkan ninu awọn aṣayan fifi sori ẹrọ:

Nsopọ tachometer kan si diesel Mercedes, apakan NỌ 1.

Lẹhin ọna asopọ yii, tachometer yoo nilo lati ni iṣiro. Eyi ni bi o ṣe le ṣe:

Sisopọ tachometer si diesel Mercedes, apakan NỌ2

Nitorinaa, tachometer yoo ṣe iranlọwọ fun awakọ lati ṣiṣẹ ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ daradara. Awọn afihan RPM jẹ ki o ṣee ṣe lati pinnu asiko ti yiyi jia ati iṣakoso idana epo ni aṣa iwakọ ti o wọpọ.

Fidio lori koko

Eyi ni fidio kukuru kan lori bii o ṣe le sopọ tachometer latọna jijin:

Aliexpress. Latọna tachometer + asopọ

Awọn ibeere ati idahun:

Kini iyato laarin tachometer ati iyara? Awọn ẹrọ ṣiṣẹ lori ilana kanna. Nikan tachometer fihan iyara yiyi ti crankshaft, ati iyara ti o fihan awọn kẹkẹ iwaju ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Kini iwọn tachometer ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan? Iwọn tachometer ti pin si awọn apa ti o nfihan iyara engine. Fun irọrun wiwọn, pipin ni ibamu si awọn iyipo ẹgbẹrun kan fun iṣẹju kan.

Awọn iyipada melo ni o yẹ ki tachometer ni? Ni iyara laišišẹ, paramita yii yẹ ki o wa ni agbegbe ti 800-900 rpm. Pẹlu ibẹrẹ tutu, rpm yoo wa ni 1500 rpm. Bi ẹrọ ijona inu ti ngbona, wọn yoo dinku.