Audi

Audi
Orukọ:AUDI
Ọdun ti ipilẹ:1932
Awọn oludasilẹ:August Horch
Ti o ni:Ẹgbẹ Volkswagen
Расположение:GermanyIngolstadt
Awọn iroyin:Ka

Тип кузова: ВнедорожникХетчбекСеданКабриолетУниверсалКупеЛифтбэк

Audi

Itan-akọọlẹ ti iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Audi

Awọn akoonu FounderEmblemCar itan ni awọn awoṣe Awọn ibeere ati awọn idahun: Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ni agbaye jẹ awọn awoṣe ti Audi ṣe. Aami naa jẹ apakan ti ibakcdun VAG bi ipin lọtọ. Báwo ni olókìkí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ará Jámánì ṣe ṣètò òwò kékeré rẹ̀ láti di ọ̀kan lára ​​àwọn tó ń ṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní àgbáyé? Oludasile Awọn itan ti Audi bẹrẹ ni 1899 pẹlu ile-iṣẹ kekere kan, eyiti o jẹ awọn oṣiṣẹ mọkanla. Ori ti iṣelọpọ kekere yii jẹ August Horch. Ṣaaju si iyẹn, ẹlẹrọ ọdọ naa ṣiṣẹ ni ọgbin ti oludari idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ K. Benz. Oṣu Kẹjọ bẹrẹ pẹlu ẹka idagbasoke engine, lẹhinna o ṣe olori ẹka iṣelọpọ, eyiti o ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Onimọ-ẹrọ lo iriri ti o gba lati rii ile-iṣẹ tirẹ. O gba orukọ Horch & Cie. O wa ni ilu Ehrenfeld. Ọdun marun lẹhinna, ile-iṣẹ naa di ile-iṣẹ iṣowo apapọ, ti o wa ni Zwickau. Ọdun 1909 jẹ iṣẹlẹ pataki kan ninu ṣiṣẹda ami iyasọtọ mọto ayọkẹlẹ olokiki julọ loni. Ile-iṣẹ naa ṣẹda ẹrọ kan ti o mu ọpọlọpọ awọn iṣoro wá si mejeeji olori ile-iṣẹ ati awọn ẹlẹgbẹ rẹ. Niwọn bi Oṣu Kẹjọ ko le wa pẹlu awọn ariyanjiyan ninu ẹgbẹ naa, o pinnu lati fi silẹ o si wa ile-iṣẹ miiran. Horch gbiyanju lati lorukọ ile-iṣẹ tuntun lẹhin tirẹ, ṣugbọn awọn oludije rẹ koju ẹtọ yii. Eyi fi agbara mu ẹlẹrọ lati wa pẹlu orukọ titun kan. Ko gba akoko pupọ lati ronu. O lo itumọ gangan ti orukọ ikẹhin rẹ si Latin (ọrọ naa "Gbọ"). Nitorinaa, ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe, a bi omiran ọkọ ayọkẹlẹ iwaju Audi. Emblem Aami ni irisi oruka mẹrin han bi abajade idaamu agbaye. Ko si adaṣe adaṣe kan le ṣẹda awọn awoṣe wọn ni ọna deede. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ nilo awọn awin lati awọn banki ti ijọba. Sibẹsibẹ, awọn awin naa kere pupọ ati pe anfani naa ga ju. Nitori eyi, ọpọlọpọ dojuko yiyan: boya sọ idi-owo wọn, tabi pari adehun ifowosowopo pẹlu awọn oludije. Nkankan iru ṣẹlẹ pẹlu Audi. Ko fẹ lati fi silẹ, ati paapaa ni igbiyanju lati duro lori omi, Horch gba si awọn ofin ti Bank Saxon - lati dapọ pẹlu awọn ile-iṣẹ kan. Awọn akojọ pẹlu contemporaries ti awọn odo ile-: DKW, Horch ati Wanderer. Niwọn igba ti awọn ile-iṣẹ mẹrin ti ni awọn ẹtọ dogba lati kopa ninu idagbasoke awọn awoṣe tuntun, a yan aami yii - awọn oruka intertwined mẹrin ti iwọn kanna. Ki ko si ẹlẹgbẹ yoo dabaru pẹlu awọn miiran, kọọkan ti wọn ti a sọtọ a lọtọ kilasi ti awọn ọkọ: Horch wà lodidi fun Ere paati; DKW ti kopa ninu idagbasoke awọn alupupu; Audi wà lodidi fun isejade ti idaraya paati ti o ti wa ije; Alarinkiri produced arin kilasi si dede. Ni otitọ, ami kọọkan tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni ọkọọkan, ṣugbọn gbogbo wọn ni ẹtọ lati lo aami ti o wọpọ ti Auto Union AG. Ni ọdun 1941, ogun naa bẹrẹ, eyiti o ge atẹgun si gbogbo awọn ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ, ayafi awọn ti o ṣiṣẹ lori ṣiṣẹda awọn ohun elo ologun. Lakoko yii, ile-iṣẹ padanu gbogbo awọn ile itaja ati awọn ile-iṣelọpọ rẹ. Eyi fi agbara mu iṣakoso lati pinnu lati gba awọn iyokù ti iṣelọpọ, ati gbe wọn lọ si Bavaria. Atunkọ lẹhin-ogun bẹrẹ pẹlu ile-ipamọ awọn ẹya adaṣe ni ilu Ingolstadt. Ni ọdun 1958, lati le fipamọ ile-iṣẹ naa, iṣakoso pinnu lati wa labẹ iṣakoso ti ibakcdun Daimler-Benz. Ohun pataki miiran ninu itan-akọọlẹ ti adaṣe jẹ ọdun 1964, nigbati iyipada wa labẹ itọsọna Volkswagen, nibiti ami iyasọtọ tun wa bi pipin lọtọ. Oludari Gbogbogbo pinnu lati lọ kuro ni orukọ Audi brand, eyi ti o fipamọ, nitori ni akoko lẹhin-ogun, ko si ẹnikan ti o nilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Eyi ni idi ti, titi di ọdun 1965, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni aami NSU tabi DKW. Ni asiko lati 69th si 85th, baaji kan pẹlu oval dudu kan ti wa ni titan lori grille imooru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ninu eyiti akọle wa pẹlu orukọ ami iyasọtọ. Itan-akọọlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn awoṣe Eyi ni irin-ajo kukuru kan sinu itan-akọọlẹ ti oluṣeto ara ilu Jamani: 1900 - ọkọ ayọkẹlẹ Horch akọkọ - a ti fi ẹrọ ẹrọ silinda meji kan labẹ ibori ti ọkọ ayọkẹlẹ, agbara eyiti o to marun horsepower. . Iyara ti o pọju ti gbigbe jẹ 60 km / h. Wakọ - ru. 1902 - iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ. Ni akoko yii o jẹ irinna ti o ni ipese pẹlu laini awakọ kan. Lẹhin rẹ ni awoṣe 4-silinda pẹlu 20 hp. 1903 jẹ awoṣe kẹrin ti o han tẹlẹ ni Zwickau. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba a 2,6-lita engine, bi daradara bi a mẹta-ipo gbigbe. 1910 - Ifarahan osise ti ami iyasọtọ Audi. Ni ọdun yẹn, awoṣe akọkọ han, eyiti a pe ni A. Ni ọdun ogun to nbọ, ile-iṣẹ ṣe imudojuiwọn awọn awoṣe rẹ, ami iyasọtọ naa gba olokiki nipasẹ ṣiṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o munadoko ati iyara, eyiti o gba apakan nigbagbogbo ninu awọn ere-ije. 1927 - Idaraya Iru R ti tu silẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yara si 100 kilomita fun wakati kan. Awọn agbara ti awọn agbara kuro ní ohun aami olusin - ọgọrun ẹṣin. Ni ọdun 1928 - DKW gba, ṣugbọn aami naa wa. Ni ọdun 1950 - ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ogun lẹhin ti aami ami Auto Union AG - ọkọ ayọkẹlẹ DKW F89P. 1958-1964 ile-iṣẹ naa kọja labẹ itọsọna ti ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe ti ko bikita pupọ nipa mimu ami iyasọtọ atilẹba naa. Nitorinaa, lakoko awọn oludari ti ibakcdun VW ko nifẹ lati dagbasoke ami iyasọtọ ti o gba, nitorinaa awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ ti ile-iṣẹ ti ṣiṣẹ ni iṣelọpọ ti Zhukov, eyiti o gbajumọ ni akoko yẹn. Ori ti ọfiisi apẹrẹ ko fẹ lati fi ipo ti o wa lọwọlọwọ ṣe, ati ni ikoko ṣe agbekalẹ awoṣe tirẹ. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-ẹnjini, apakan eyiti o ni ipese pẹlu itutu agba omi (ni akoko yẹn, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ tutu-ẹnjini ẹhin). Ṣeun si idagbasoke naa, VW yipada lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o sunmi si iyasoto ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ itunu. Audi-100 gba a Sedan ara (fun 2 ati 4 ilẹkun) ati ki o kan Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Ninu iyẹwu engine (eyi ti tẹlẹ apakan iwaju ti ara, kii ṣe iyipada ẹrọ ẹhin, bi tẹlẹ), ẹrọ ijona inu ti fi sori ẹrọ, iwọn didun eyiti o jẹ 1,8 liters. Ni ọdun 1970 - awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki ti o pọ si tun ni ipese pẹlu awọn gbigbe laifọwọyi. 1970 - iṣẹgun ti ọja Amẹrika. Awọn awoṣe Super90 ati Audi80 ni a gbe wọle si AMẸRIKA. 1973 - olokiki 100 gba atunṣe atunṣe (bawo ni atunṣe ṣe yatọ si iran tuntun ti a ṣe apejuwe lọtọ). 1974 - Ara ti ile-iṣẹ yipada pẹlu dide ti Ferdinand Piëch gege bi onise apẹẹrẹ ẹka. Ni ọdun 1976 - idagbasoke ti ẹrọ imun-inu ti 5-silinda ti o ni ilọsiwaju. 1979 – Awọn idagbasoke ti a titun 2,2-lita turbocharged agbara kuro ti a ti pari. O ni idagbasoke agbara ti igba ẹṣin. 1980 - Geneva Motor Show ṣe afihan aratuntun - Audi pẹlu ërún lori ideri ẹhin mọto "quattro". O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ lasan ni ẹhin 80 kan, eyiti o le ni ipese pẹlu gbigbe pataki kan. Awọn eto ní gbogbo-kẹkẹ drive. A ṣe idagbasoke idagbasoke naa fun ọdun mẹrin. Awoṣe naa ṣe ifarabalẹ gidi kan, nitori pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero akọkọ pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ (ṣaaju pe, eto naa ni a lo ni iyasọtọ ninu awọn oko nla). 1980-1987 Aami oruka mẹrin ni gbaye-gbale pẹlu lẹsẹsẹ awọn iṣẹgun ninu apejọ kilasi WRC (awọn alaye lori iru idije yii jẹ apejuwe ninu nkan lọtọ). Ṣeun si olokiki olokiki ni agbaye adaṣe, Audi bẹrẹ si ni akiyesi bi adaṣe adaṣe lọtọ. Ijagunmolu akọkọ, laibikita imọran ṣiyemeji ti awọn alariwisi (otitọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin ti wuwo pupọ ju awọn alatako rẹ lọ), a mu nipasẹ awọn atukọ ti o ni Fabrice Pons ati Michel Mouton. 1982 - bẹrẹ iṣelọpọ ti awọn awoṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ. Ṣaaju si eyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ apejọ nikan ni o ni ipese pẹlu eto Quattro. 1985 – Ile-iṣẹ olominira Audi AG ti forukọsilẹ. Ile-iṣẹ naa wa ni ilu Ingolstadt. Pipin naa ni ipilẹṣẹ nipasẹ olori ẹka naa, F. Mo ti nmu. 1986 - Audi80 ni ẹhin B3. Awoṣe “agba” lẹsẹkẹsẹ fa awọn awakọ mọto pẹlu apẹrẹ atilẹba rẹ ati ara iwuwo fẹẹrẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni pẹpẹ ti ara rẹ (ṣaaju, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti pejọ lori chassis kanna bi Passat). 1993 - ẹgbẹ tuntun bẹrẹ si pẹlu British (Cosworth), Hungarian, Brazil, Itali (Lamborghini) ati awọn ile -iṣẹ kekere ti Spani (Ijoko). Titi di ọdun 1997, ile-iṣẹ naa n ṣiṣẹ ni fifin awọn awoṣe ti a ti ṣetan-ṣe 80 ati 100, ti o pọ si awọn ẹrọ, ati ṣiṣẹda awọn awoṣe tuntun meji - A4 ati A8. Ni akoko kanna, awọn ẹda ti A3 ninu awọn hatchback ara, bi daradara bi awọn A6 executive sedan pẹlu kan Diesel kuro, ti wa ni ti pari. 1998 - ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣoṣo ti o ni ipese pẹlu ẹrọ ijona inu ti n ṣiṣẹ lori epo diesel han lori ọja - Audi A8. Ni ọdun kanna, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya TT kan ninu ara coupe ni a ṣe afihan ni Geneva Motor Show, eyiti ọdun to nbọ gba ara opopona (awọn ẹya ara ẹrọ ti iru ara yii ni a ṣalaye nibi), ẹrọ turbocharged ati gbigbe laifọwọyi. Awọn olura ni a fun ni awọn aṣayan meji - wakọ iwaju-kẹkẹ tabi awakọ gbogbo-kẹkẹ. 1999 - Awọn iṣafihan ami iyasọtọ ni idije wakati XNUMX ni Le Mans. Awọn ọdun 2000 ni a samisi nipasẹ iṣafihan ami iyasọtọ naa bi adari laarin awọn adaṣe adaṣe. Erongba ti "didara German" bẹrẹ si ni nkan ṣe pẹlu awọn ẹrọ ti ami iyasọtọ yii. 2005 - Aye gba SUV akọkọ lati ọdọ olupese German - Q7. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o yẹ, ipo 6 laifọwọyi ati awọn oluranlọwọ itanna (fun apẹẹrẹ, nigba iyipada awọn ọna). 2006 - Diesel R10 TDI ṣẹgun ere-ije wakati XNUMX ni Le Mans. Ni ọdun 2008 - Kaakiri ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ kọja million kan ni ọdun kan. 2012 - Aṣayan wakati 24 Yuroopu ni o ṣẹgun nipasẹ arabara Audi ti R18 e-tron ti o ni ipese pẹlu Quattro. Laipe, ile-iṣẹ ti jẹ alabaṣepọ akọkọ ti ibakcdun Volkswagen, o si pese atilẹyin owo pataki si idaduro aifọwọyi ti a mọ daradara. Loni, ami iyasọtọ naa n ṣe ilọsiwaju awọn awoṣe ti o wa tẹlẹ, bii idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ni ipari ti atunyẹwo naa, a fun ọ ni imọran pẹlu awọn awoṣe ti o ṣọwọn lati Audi: Awọn ibeere ati Idahun: Orilẹ-ede wo ni o ṣe agbejade Audi? Aami naa jẹ iṣakoso nipasẹ ile-iṣẹ obi German Volkswagen Group. Ile-iṣẹ naa wa ni ilu Ingolstadt (Germany). Ilu wo ni ile-iṣẹ Audi wa? Awọn ile-iṣẹ meje nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Audi ti kojọpọ wa ni awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi agbaye. Ni afikun si awọn ile-iṣelọpọ ni Germany, apejọ waye ni awọn ile-iṣelọpọ ni Bẹljiọmu, Russia, Slovakia ati South Africa. Bawo ni ami iyasọtọ Audi ṣe han?

Fi ọrọìwòye kun

Wo gbogbo awọn yara ifihan Audi lori awọn maapu google

Fi ọrọìwòye kun