Idanwo wakọ Audi TT RS Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, BMW M2, Porsche 718 Cayman S: afẹfẹ

Audi TT RS ati BMW M2 duro ni iwaju ẹrọ mẹrin-silinda. Porsche cayman s

Mẹrin, marun tabi mẹfa? Ni iṣe, idahun si ibeere yii ni awọn awoṣe ere idaraya iwapọ ti gba idahun rẹ tẹlẹ. Nibi, a yoo kan jẹ ki awọn ẹrọ silinda marun- ati mẹfa gba ẹmi jinlẹ ti o kẹhin kan ki o fihan ohun ti wọn lagbara gaan ṣaaju ki o to kọja ọpa naa si awọn ajogun ti iṣelu ti awọn ẹrọ silinda mẹrin. Ṣugbọn kini - awọn ayẹyẹ idagbere nigbagbogbo tọsi rẹ. Nitorinaa jẹ ki a gbadun BMW M2 ati Audi TT RS ṣaaju ki a to mọ ọjọ iwaju-silinda mẹrin ati aṣaaju rẹ ni Porsche 718 Cayman S.

Fisinuirindigbindigbin

Pelu nọmba iwọnwọn rẹ ti awọn iyẹwu ijona, ẹrọ 718 Cayman S kii ṣe eniyan lasan ni agbaye mẹrin-silinda - o jẹ ẹrọ turbo afẹṣẹja, awọn anfani eyiti Subaru ti ṣe igbega gigun ati ọpẹ si eyiti awọn ara ilu Japanese ti nikẹhin ri miiran miiran. ri to arọpo. Ṣugbọn lakoko ti awọn ọrọ Porsche ati “afẹṣẹja” ti di awọn ọrọ buzzwords lati igba pipẹ, awọn ẹya mẹrin-silinda kii ṣe ohun ti awọn alabaṣiṣẹpọ alabara akọkọ pẹlu awọn ọja Zuffenhausen. Laisi iyemeji, akoko ti 924, 944 ati 968 kii ṣe laisi awọn onijakidijagan (kii ṣe mẹnuba ibẹrẹ ti 356th), ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ mẹfa-silinda ti mu olokiki nla wá si ami iyasọtọ Porsche.

Ko si iyemeji nipa ohunkohun miiran - simẹnti imọ-ẹrọ atinuwa jẹ patapata ni ẹmi ti awọn akoko, ati yiyan ẹrọ silinda mẹrin n sọrọ ti imọ ti o dara pupọ ti awọn iṣoro ati ifẹ iyìn lati yanju wọn nipasẹ ami iyasọtọ ere idaraya kan. Iwọn ti Porsche. Titẹ igbega giga ati iyipo gigantic tun ṣe adehun igbadun opopona pataki laibikita iṣipopada kekere. Ati pe tun pe awakọ tẹ ti wa ni kekere ni iwaju ti ẹhin ẹhin ati ki o wakọ awọn kẹkẹ tirẹ nikan. Central engine, kekere aarin ti walẹ ati ki o ru-kẹkẹ drive - yi jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju ilana fun o tayọ ihuwasi lori ni opopona.

Ni akoko ti o bẹrẹ 718 fun igba akọkọ ... Ariwo naa jẹ iranti ti awọn iṣoro gbigbe ọpá apaniyan, ati ailara ti gbigbọn ati aiṣedeede jẹ eyiti ko sẹ fun awọn ti o mọ awọn anfani apẹrẹ ti awọn pistoni titako ni awọn ofin ti gbigbọn gbigbọn ati pe o mọ daradara bi bawo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ afẹṣẹja ni apapọ. ṣiṣẹ laisi abawọn. Iyẹn kii ṣe gbogbo rẹ, nitori ipaya gidi jẹ fun awọn ti o wa lẹhin Cayman bi ẹrọ naa ti bẹrẹ. Ni ode, awọn ina akọkọ ti adalu n dun bi awọn ohun rudurudu rudurudu patapata ṣaaju ki afẹṣẹja mẹrin-silinda naa balẹ o si yipada si iru ariwo rhythmic.

Kaabo lati Harley

Ohun ti o nifẹ ninu ọran yii ni pe nọmba alailẹgbẹ ti awọn gbọrọ wa jade lati jẹ talenti pupọ diẹ sii ni ṣiṣẹda ilu tiwọn ni awọn iṣẹ iṣiṣẹ ju eyiti o dabi ẹni pe o ni ileri pupọ paapaa ọkan pẹlu iṣapẹẹrẹ rẹ. Ọkan-meji-mẹrin-marun-mẹta… Ninu ọkọọkan yii, awọn ohun Audi-silinda marun ti o ni igbagbogbo dun, ti o lagbara lati ṣe ina pẹlu awọn ikọlu aiṣedeede rẹ kii ṣe awọn ọkan ti awọn onijakidijagan ti Ur-Quattro. Ni isinmi yii, idapọ egan, o le gbọ mejeeji arrhythmias aanu Harley ati diẹ ninu ariwo akọkọ ti V8 Amẹrika nla kan. Ati lati jẹ ki o jẹ igbadun paapaa, awọn onimọ -ẹrọ ni Quattro GmbH ti wa pẹlu nkan diẹ sii piquant fun TT RS, ni isunmọ ni ibajọra si Iji lile Lamborghini. Ni otitọ, kii ṣe kannaa iṣiro kan nikan nibi, ṣugbọn kannaa jiometirika, nitori pe crankshaft ti V10 ti Ilu Italia ti wa ni idari ni otitọ nipasẹ awọn ẹrọ-silinda marun-ila marun. Acoustically, TT RS dun bi idaji Huracán kan.

Idahun si ibeere boya awọn silinda mẹfa dun dara ju marun tan imọlẹ si otitọ pe awọn ofin mathematiki ko lagbara lori awọn ikunsinu - gbogbo rẹ da lori awọn ayanfẹ ti olutẹtisi. Laisi iyemeji, sibẹsibẹ, awọn silinda M2 ti o wa ni ọna gigun le ṣogo lailewu ti awọn agbara ohun wọn. Awọn onimọ-ẹrọ Bavaria ṣakoso lati yi aago pada ki o ṣafikun sinu ohun ti elere idaraya iwapọ awọn akọsilẹ voluminous ti oju aye Ayebaye “sixes” ti a gbagbe nipa awọn ẹrọ turbo-ila-silinda mẹfa ti awọn akoko nigbamii. Awọn akọsilẹ idunnu ti awọn paipu eefin ni aṣeyọri rì awọn ifisi igbohunsafẹfẹ giga ti turbochargers, ati pe modulation ko ni nkankan lati ṣe pẹlu baasi monotonous ti awọn ẹrọ igbale igbale, eyiti o ma nrakò sinu awọn ẹrọ turbo ti o ni irisi V pẹlu awọn iyẹwu ijona mẹfa. Rara - nibi a mu ohun naa wa ni ila pẹlu awọn aṣa ti o dara julọ ti awọn ẹrọ mimu-silinda mẹfa ti aṣa ti awọn akoko yẹn nigbati iru ero apẹrẹ kan jẹ ofin, kii ṣe iyasọtọ, ni ibiti awọn ile-iṣẹ ẹrọ ẹrọ Bavarian.

Ni apa keji, M2 ko funni ni idi lati banujẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ oju-aye ti o lọ sinu itan. Ilọ ni agbara jẹ laipẹ pe o jẹ idanwo lati ṣe iyemeji Iwe Yiyi Twin ki o fura pe awọn compressors iyara-meji meji wa lẹhin rẹ. Turbo jẹ otitọ ọkan kan, ṣugbọn eto iṣakoso oye ti o ni awọn iyika eefi meji lọtọ jẹ ki o ṣiṣẹ lesekese. Ọkọ ayọkẹlẹ lita mẹta ni itumọ ọrọ gangan fa iyipo jade ni awọn atunṣe kekere, ṣe afihan isunki ti o muna ni awọn atunṣe alabọde ati jiya iyapa iyara pẹlu igbe ẹgan.

Lori oke ti eyi, Audi, pẹlu eto iṣakoso ifilole rẹ ati awoṣe fẹẹrẹfẹ pataki, awọn iyatọ pẹlu iwo wiwo ni ibẹrẹ. Biotilẹjẹpe idahun akọkọ ti ẹrọ-silinda marun jẹ onilọra diẹ, akoko atẹle ti turbocharger bẹrẹ fifa afẹfẹ titun ni iyara fifọ kan, ati lati 4000 rpm ohun gbogbo di idẹruba. Akoko isare lati 3,7 si 0 km / h ni awọn aaya 100 le jade ju awọn awoṣe lọpọlọpọ lọpọlọpọ, ati iṣelọpọ gbigbe idimu meji-idimu ti ṣe ilowosi pataki si aṣeyọri yii. Ṣugbọn iṣiṣẹ rẹ bakanna ni iwunilori ni ipo itọnisọna, nigbati awakọ ba ṣiṣẹ gaan ati awakọ le yan eyi ti o dara julọ ti awọn ohun elo meje, ti o sunmọ opin ti titan atẹle. Nibiti iho turbo Ayebaye nigbakan duro de e ...

Orisirisi awọn mita Newton diẹ sii

Eto geometry oniyipada, eyiti o pese afẹfẹ fisinuirindigbindigbin si awọn iyẹwu ijona ti Porsche Boxer, n kapa pupọ siwaju sii ni oye ni iru awọn ọran bẹẹ. Awọn alabapade tuntun ko le wa adehun ti o nilo lati de opin itaniji ti o pọ julọ, ṣugbọn awọn onijakidijagan lile-lile Awọn erekusu Cayman kii yoo padanu rẹ. Wọn lo wọn lati gbẹkẹle igbẹkẹle pipaṣẹ pẹlẹpẹlẹ. Fifẹ finasi tumọ si iyarasare, ati titari finsẹ diẹ sii tumọ si isare diẹ sii. Gbogbo eyi ni ẹẹkan, bi o ṣe jẹ ọran pẹlu ẹrọ silinda mẹfa.

Awoṣe ti tẹlẹ lo igbagbogbo didasilẹ pẹlu ẹsẹ ọtún ati ọna ti o munadoko fun gbigba awọn apọju ni iṣesi ti o dara. Bi abajade, o ṣiṣẹ ni kete ti awakọ naa fẹ. BMW M2 tun wa si iṣẹ naa pẹlu, botilẹjẹ gbigba agbara ti a fi agbara mu, ṣugbọn pẹlu 718 Cayman S, nọmba naa ko kọja mọ. Ọna kan wa, ṣugbọn iṣesi naa jẹ agidi ni akọkọ, ati lẹhinna airotẹlẹ. Dipo, 718 tuntun naa rii ararẹ bi amoye ọna opopona ati onigbọwọ ti o da lori fisiksi ti n tiraka lati muṣiṣẹpọ ẹgbẹrun ẹgbẹrun ti ifa mu ṣiṣẹ pọ pẹlu mimu ti o ku kẹhin lori tarmac.

Bii ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije alamọdaju, Cayman S baamu ni imurasilẹ sinu laini pipe ti orin - ti o ba wa ni deede ati ni oye. Nibẹ jẹ nikan kan ipinle ti ni opopona - didoju. Nikan ọkan ipinle ti okan ati awọn ti o ti wa ni tenumo – paapa ti o ba ti o ba igba wo ni speedometer. Boeing 718 n funni ni itọkasi iyara ti ko dara pupọ, ati pe ọkan le ni aimọkan pari ni apa keji ti aala, nibiti ijabọ ara ilu ti ni idasilẹ pupọ.

Awọn idanwo ti o jọra lurk ninu awoṣe Audi. Paapaa ni awọn ọna tutu, ọkọ oju-irin meji duro si opopona, ati ihuwasi agbara ti TT RS iwuwo fẹẹrẹ funni ni iwunilori ti megdan nla kan - paapaa nigbati megdan ti di ọna dín ni eti. Nigbana ni abẹlẹ wa. Ni aaye yii, sibẹsibẹ, iwọ yoo yara ni tutu ti 718 ti pẹ lati igba ti o sọnu lori axle iwaju ati ẹhin M2 ti ṣubu si ọwọ ESP.

Awọn o daju wipe M2 o kan ko ni fẹ lati understeer mu ki o kan otito ọba isunki lori pavement. O jẹ fun awakọ ati awọn ọgbọn awakọ rẹ nigbati ati si kini iye ti yoo pẹlu opin ẹhin ni igun-igun - ni eyikeyi ọran, didara ere idaraya ni lafiwe yii jẹ aibikita. Ni pipẹ ṣaaju ki ipo aala ti de, awoṣe BMW kan ni iyara pupọ, ati pe ọpọlọpọ kii yoo fẹ lati gbe akoko naa soke. Ọpọlọpọ awọn ẹdun ṣi wa.

Awọn ifunjade ti ko ni idiwọn ni opopona fun ẹnjini ni igbesi aye inu ti ọlọrọ ati rilara iduroṣinṣin lori kẹkẹ-idari. O jẹ olurannileti alabapade ti akoko kan nigbati awakọ kẹkẹ-ẹhin jẹ iṣoro ninu ara rẹ, ati wiwakọ iyara jẹ bi paṣipaarọ igbagbogbo ti awọn ipaya laarin ọkọ ayọkẹlẹ ati tamer rẹ.

Ko dabi M2, TT RS tun wa pẹlu awọn dampers adaṣe, ṣugbọn awoṣe idanwo ko ni wọn. Idaduro ere idaraya kii ṣe fun alãrẹ ti ọkan, ti o fi agbara mu awọn disiki intervertebral ni awọn iyara giga lori opopona ati ni gbogbogbo o le pupọ - o jẹ ki awoṣe Audi rilara bi ọkọ ayọkẹlẹ orin kan ti o kọlu awọn opopona ara ilu lairotẹlẹ.

Fere ni ọrun keje

Lile? Ni otitọ, didara yii ti pẹ ti jade kuro ninu ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, nitori pe isunmọ ti o dara ati imudani ti o ni aabo nikan ni a le reti lati awọn apaniyan mọnamọna ti o ni ifẹ ati agbara lati fa awọn bumps. Ni otitọ si imọ-jinlẹ yii, chassis adaṣe yiyan ti Cayman n pese awakọ ati ẹlẹgbẹ rẹ pẹlu itunu nla mejeeji lori opopona ati ni ilu ati igberiko - o kere ju ni akawe si idije ni lafiwe yii. Ni akoko kanna, itunu awakọ ti o dara ko le ṣe alaye nipasẹ aini asopọ ẹdun laarin awakọ ati ọkọ ayọkẹlẹ, nitori paapaa ninu ẹya silinda mẹfa, Cayman S funni ni idaduro itunu ninu atokọ awọn ẹya ẹrọ.

Sibẹsibẹ, imolara bayi parẹ ni ibikan laarin awọn agbelebu, ọwọn idari ati kẹkẹ idari. Irilara ti iṣọkan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, asopọ ti ko ni iyasọtọ pẹlu opopona, ni a tun nro, ṣugbọn o jinna pupọ lati fa euphoria. Iyara nibi ti di ito ni itumo ati imọ-ẹrọ.

Atako ti o jọra ni a sọ tẹlẹ ni TT RS ti o ti ṣaju, ṣugbọn Quattro GmbH ti ṣe awọn igbesẹ to ṣe pataki lati fa imolara diẹ sii ni ihuwasi ti ẹya oke ti kọnputa ere idaraya iwapọ. Ati paapaa agbara diẹ sii - ni akoko yii, awoṣe Audi ti kọja paapaa ipilẹ 911. TT RS paapaa ngbanilaaye ara rẹ lati huwa ni ọna ti o jọra, ṣe iyipada fifuye lori aṣẹ lati inu efatelese ohun imuyara, o jẹ lile ni ipari ti iyipada ati ṣakoso awọn lati slalom awọn pylons 1 km / h yiyara ju 718 ati 3 km / h yiyara ju BMW oludije. Awoṣe Audi pẹlu gbigbe meji kii ṣe nipa lilọ kiri nikan.

Ko dabi M2, eyiti, o ṣeun si 500 Nm ẹhin axle, le ni anfani pupọ. Isunki ti wa ni iwọn lilo daradara, ati pe idaduro ti wa ni aifwy lati fo idamẹrin iyara ti o kẹhin laibikita idunnu. Pelu awọn oniwe-adventurous iseda, BMW awoṣe gba ọjọ-si-ọjọ awọn iṣẹ-ṣiṣe isẹ - nibẹ ni o wa meji ni kikun-iwọn agbalagba ijoko ni ru ijoko, ati awọn ẹhin mọto jẹ diẹ sii ju bojumu. M2 naa tun funni ni ohun elo aabo to dara julọ ni lafiwe yii, ati awọn idaduro rẹ ṣiṣẹ nla laibikita awọn rimu irin.

Gbogbo eyi kii ṣe si iṣẹgun nikan ni igbelewọn ikẹhin ti awọn agbara, ṣugbọn tun si awọn ṣiyemeji pe iṣẹgun jẹ abajade ti awọn aaye ni ibamu si awọn ibeere ti o jẹ ajeji diẹ si guild ere. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe ọran rara - idunnu awakọ M2 n gba awọn aaye diẹ sii ju ti o padanu ni apakan awọn agbara ọna, Bavarian n funni ni itunu ti o tọ laisi awọn aapọn ni awọn ofin ti deede wiwakọ, ati imudani rẹ nigbagbogbo wa ni deede, laibikita ohun ti o han gbangba. downside ni awọn ofin ti dainamiki. titari. Otitọ pe elere-ije BMW fun ararẹ laaye ni ijọba iwaju ti o gbooro ati ọmọ kẹtẹkẹtẹ kan ti o buruju sọrọ diẹ sii fun igbẹkẹle ara ẹni ti ilera ti M GmbH, eyiti o pinnu lati kọ aṣa naa silẹ si ilepa ifarabalẹ ti akoko ati awọn agbara ati fifun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti awọn okunfa awakọ rẹ. lẹsẹkẹsẹ emotions. ati idunnu ni jo kekere awọn iyara. O yẹ si ọwọ!

Kẹhin sugbon ko kere, awọn owo ti M2 siwaju sii anfani lori awọn Audi awoṣe. TT RS nfunni awọn ohun elo to dara julọ, ṣugbọn o gbowolori diẹ sii, ati pe ko le ṣe fun awọn ailagbara ti idaduro lile. Ni apa keji, aṣoju Ingolstadt gbadun ẹdun pupọ rẹ, ẹrọ ile-iwe atijọ marun-cylinder, bakanna bi itunra alailẹgbẹ rẹ fun igun. Bi fun igbehin, 718 gbowolori jẹ ami ifẹhinti pato kan - awọn kika iyara iyara rẹ jẹ iwunilori diẹ sii ju itara awakọ lọ. Lai mẹnuba ẹru ti o wuwo julọ ti a gbe ni aarin ti ara ti Cayman S - ẹrọ oni-silinda mẹrin rẹ.

Ọrọ: Markus Peters

Fọto: Ahim Hartmann

imọ

1. BMW M2 – 421 ojuami

M2 ju awọn abanidije rẹ lọ kii ṣe ni awọn ofin ti idunnu awakọ, ilowo lojoojumọ ati ohun elo aabo - idiyele ti awoṣe Bavarian tun dinku pupọ.

2. Audi TT RS Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - 412 ojuami

TT RS ṣe fifo ẹdun ti iyalẹnu lati ọdọ ẹniti o ti ṣaju rẹ, mimu rẹ jẹ titọ siwaju sii, ṣugbọn ihuwasi ere idaraya sanwo fun lile lile idadoro lile.

3. Porsche 718 Cayman S – 391 ojuami

Ọba orin 718 Cayman S nilo pipe to ga julọ lati ọdọ awakọ ati ni akoko kanna fi oju kan ajeji ti ailesabiyamo. Ọkàn rẹ ko daju bakanna lẹhin kikuru awọn silinda meji.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1.BMW M2	2. Audi TT RS Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin	3. Porsche 718 Cayman S.
Iwọn didun ṣiṣẹ	2979 cc cm	2497 cc cm	2480 cc cm
Power	272 kW (370 hp) ni 6500 rpm	257 kW (350 hp) ni 6500 rpm	294 kW (400 hp) ni 5850 rpm
O pọju iyipo	500 Nm ni 1450 rpm	420 Nm ni 1900 rpm	480 Nm ni 1700 rpm
Isare 0-100 km / h	4,5 s	4,2 s	3,7 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	34,2 m	34,3 m	34,3 m
Iyara to pọ julọ	270 km / h	285 km / h	280 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	10,6 l / 100 km	10,1 l / 100 km	10,6 l / 100 km
Ipilẹ Iye	60 awọn owo ilẹ yuroopu	60 awọn owo ilẹ yuroopu	66 awọn owo ilẹ yuroopu