Idanwo wakọ Audi SQ5, Alpina XD4: idan ti iyipo

Ni iriri awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori ati alagbara meji ti o ṣe ileri igbadun pupọ ni opopona.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o wa ninu fọto ni 700 ati 770 mita Newton. O nira lati wa awoṣe SUV alagbara miiran ni kilasi yii pẹlu isunki pupọ diẹ sii. Alpina XD4 ati Audi SQ5 fun wa ni iye pupọ ti iyipo ti a bi ti ijona laipẹ ati ọpọlọpọ awọn nkan to wulo miiran..

Awọn iwo-ilẹ ninu awọn fọto wa nigbagbogbo jẹ blur ati pe o dabi ẹni pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti nkọja. Eyi jẹ nitori awọn oluyaworan wa ṣe afihan ifarahan ti iyara nipasẹ iṣẹ wọn. Ṣugbọn diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko nilo awọn oluwa ti fọtoyiya lati jẹ ki awọn igi ati awọn igbo leefofo kọja wọn - iyipo iyalẹnu ti to lati ṣẹda aworan ero inu yii. Gẹgẹbi ọran pẹlu Alpina XD4 ati Audi SQ5.

Ti ifẹkufẹ rẹ fun awọn awoṣe SUV ti lọ silẹ laipẹ nitori wọn ti rọ ati rọ tẹlẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi le tun sọ ina rẹ pa. Nitori wọn jẹ dara julọ ninu kilasi ati gbowolori pupọ lati jẹ iwuwo: Audi nilo o kere ju awọn owo ilẹ yuroopu 68 fun apẹẹrẹ rẹ, lakoko ti Alpina bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 900.

Wuyi si ifọwọkan

Ni idakeji, agbara kan ni a bi ni yara ẹrọ ẹrọ wọn, eyiti o jẹ ki awọn oju -ilẹ ṣan lati ẹgbẹ. Ati pe wọn ni iyasọtọ ti o jẹ ki oniwun SUV ni akọkọ laarin awọn dọgba. Eyi jẹ otitọ ti Audi nitori pe S-emblem jẹ ki o ya sọtọ si awọn ẹgbẹ nla ti Q5. Ati paapaa diẹ sii fun XD4, nitori eyi kii ṣe BMW nikan, ati Alpina gidi kan.

XD4 jẹ iṣelọpọ lori awọn laini iṣelọpọ BMW nipasẹ aṣẹ ti Alpina pẹlu awọn ẹya ti a pese gẹgẹbi ẹrọ, gbigbe, sọfitiwia, inu, ẹnjini ati awọn kẹkẹ. Nitorinaa, o dabi ibaramu bi awoṣe boṣewa eyikeyi - ni diẹ ninu awọn ọna paapaa dara julọ, fun apẹẹrẹ pẹlu kẹkẹ idari pẹlu ohun ti a pe. Lavalina alawọ. O ko ni iru kan nipọn ti a bo ati ki o jẹ Nitorina diẹ dídùn si ifọwọkan ju tobi jara cowhide. Nitorinaa, a funni ni aaye afikun ni apakan fun didara ipaniyan.

Nitorinaa, ni ibamu si ami-ẹri yii, Alpina jẹ dogba si ipele Audi. Awọn idi ti o lags jina sile ni body-wonsi ni lati se pẹlu awọn ìwò oniru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Apẹrẹ oke ti XD4 dabi coupe kan, ati pe eyi ni awọn abawọn rẹ - fun apẹẹrẹ, iṣoro ti gbigbe lati ẹhin, hihan ti ko dara nigbati o pa lati ẹhin, ati awọn ihamọ lori iye ti o pọju ti ẹru.

Ipese isanwo kekere ko ni nkankan lati ṣe pẹlu orule ti ijoko kan, ṣugbọn o tun ṣe ipinnu ifẹkufẹ lori awọn irin-ajo gigun. Pẹlu awọn ọkunrin nla mẹrin ninu agọ, agbara XD4 ti rẹ tẹlẹ ati pe diẹ ninu awọn ẹru yẹ ki o fi silẹ ni ile. Ṣe kii ṣe idi idi ti a fi ṣatunṣe ẹnjini fun awọn ọna atẹle? Ni eyikeyi idiyele, XD4 ko le dije pẹlu awọn sedans ti aami rẹ ni awọn ofin ti itunu gigun. Ni afikun, awọn awoṣe SUV ni idaduro stiffer ni kutukutu lati jẹ ki ara giga lati yiyi.

Ninu ọran kan pato ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo Alpina, eyi ni a ṣafikun nipasẹ awọn kẹkẹ 22-inch afikun, eyiti titi di aipẹ ni a pinnu nikan fun awọn awoṣe aifwy. Nitorinaa ko jẹ iyalẹnu pe Alpina ṣe atunṣe dipo igi pẹlu awọn wọnyi si ọna si ọna opopona. Sibẹsibẹ, fun eyikeyi aiṣedeede, awọn taya akọkọ yipada. Ninu ọran awọn awoṣe apakan agbelebu kekere, ori-ori kekere tumọ si baagi afẹfẹ kekere ati nitorinaa kere rirọ.

Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ naa walẹ si awọn ọna Atẹle, nitori pe awọn esi gbogbo-yika lati chassis naa ni abẹ. Nibi ti o ti wa ni nigbagbogbo alaye nipa awọn be ti awọn idapọmọra dada, o lero kan taara asopọ pẹlu awọn ẹnjini ati ẹrin pẹlu itelorun ni subtly sìn ru opin ni diẹ euphoric igun. Lori iru awọn ọna, XD4 ṣe afihan ifosiwewe iwoye giga kan. Ohun kan ṣoṣo ti o da wa loju diẹ ni idari agbara ti kii ṣe aṣọ - ifisi akiyesi ti oluranlọwọ ẹmi kan ti iyalẹnu wa laipẹ pẹlu awọn awoṣe BMW kan.

Ni apa keji, igbadun ailopin nikan ni o ṣẹlẹ nipasẹ awọn aati ti ẹrọ, ẹyọ-lita mẹta pẹlu, lokan, awọn turbochargers mẹrin. Awọn kekere meji ṣiṣẹ ni akọkọ ni awọn iyara kekere, ati awọn ti o tobi ni awọn iyara giga. Botilẹjẹpe ẹrọ inline-mefa jẹ ina ti ara ẹni, ni acoustically o jẹ ihamọ pupọ pupọ ati purrs ni fifuye apakan.

Awọn apẹẹrẹ Alpina fi imọ ti agbara otitọ rẹ pamọ pẹlu ori ero-inu ti ipo-giga. O wa si iwaju nikan nigbati o ba fa ẹsẹ ọtún rẹ. Awọn turbines lẹhinna yipo deede ati pe iyipo naa ga si 770 Nm, eyiti o mu ẹrin paapaa nigbati a fa ẹrẹkẹ naa sẹhin. Ọna aibikita ti Alpina yi isare pada si nkan ti o fẹrẹ jẹ elekeji jẹ ifihan ti iwakọ igbadun otitọ.

Iho turbo Dudu

Ati ninu awọn Audi V6, kuro ti wa ni ti fiyesi diẹ sii bi a mefa-silinda ju kan Diesel kan. Ni ifọwọkan ti bọtini kan, o le ṣafikun roar artificial ti V8, eyiti, laanu, dun kii ṣe ninu agọ nikan, ṣugbọn tun ni agbegbe agbegbe. Ni 700 Nm, SQ5 n fa fere bi agbara bi XD4, ṣugbọn nibi iyipo wa lati inu turbocharger kan ti o ni atilẹyin nipasẹ ẹrọ itanna kan ninu aaye gbigbe. Awọn agutan ni a rọ ojutu. Ṣugbọn ni iṣe?

Nigbagbogbo a ti ṣofintoto awọn ẹrọ Audi fun fifinra lati dahun si awọn ibeere fun agbara diẹ sii bi wọn ṣe ṣe atunṣe fun ilana idanwo WLTP. Ati pe SQ5 ṣe ifura ni iyemeji nipasẹ iho turbo dudu ni akọkọ titi ti o fi wa ọna kan. Nigbati o bẹrẹ, o dabi ẹni pe o waye nipasẹ diẹ ninu iru ẹgbẹ rirọ alaihan, ṣaaju ki o ya kuro ki o leefofo siwaju.

Gbigbe adaṣe ni ọranyan n gbiyanju lati tọju ẹrọ naa ni ipo titari giga, yiyi awọn jia ni itara, gbiyanju lati mu jade kuro ninu aibalẹ. Gbogbo eyi fa euphoria ti iyipo ti o jade nipasẹ ileri ti 700 Nm - o nireti imuṣiṣẹ imuṣiṣẹ akọkọ ti o rọ ati pe o gba iyara giga. Ẹlẹẹkeji, o dabaru pẹlu dan awakọ - biotilejepe awọn Audi awoṣe dabi fẹẹrẹfẹ ju awọn Alpina (bi on a asekale), o leralera wa, pelu ainaani esi, ati pẹlu awọn oniwe-igboya aye nipasẹ gun igbi lori pavement duro lati fi kan alakikanju ohun kikọ.

Sibẹsibẹ, ko ni asopọ taara si ọna XD4. Ni ọna, nigbati o ba n wa ọkọ lori awọn ikun ti o wa ni opopona, SQ21 5-inch ti a fihan ti o huwa ni ihuwa diẹ si awọn arinrin ajo rẹ ju opopona keji lọ. Sibẹsibẹ, ajeseku itunu ko wa lati gigun irọrun, ṣugbọn lati itunu diẹ sii, awọn ijoko ẹhin ti o dara julọ. Gẹgẹbi apakan aabo, nibiti kii ṣe braking ti o dara julọ ti o ṣẹgun, ṣugbọn eto ọlọrọ ti awọn ọna atilẹyin.

Ṣeun si oludari ni apakan ara, o gba SQ5 ni win ni awọn iwọn didara - botilẹjẹpe ẹrọ oni-lita mẹta rẹ jiya lati diẹ ninu awọn aiṣedeede ti o kun ati nitorinaa yiyara ati bori diẹ sii laiyara. Ni oju-rere rẹ, sibẹsibẹ, o tọ lati mẹnuba otitọ pe, ni apapọ, Audi alailagbara n gba epo diesel diẹ diẹ sii ju Alpina ninu idanwo naa. Eyi yoo fun ni anfani itujade.

Iye akojọ owo

Ẹka iye owo wa. Nibi, a kọkọ ṣe ayẹwo idiyele ipilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa, pẹlu gbogbo awọn abuda afikun ti o ṣe ipa ninu igbelewọn ni igbelewọn didara - fun apẹẹrẹ, ni Audi, iwọnyi jẹ idadoro afẹfẹ, glazing acoustic, iyatọ ere idaraya ati foju kan Cockpit oni irinse nronu. Paapaa pẹlu awọn afikun wọnyi, awoṣe jẹ din owo pupọ ju Alpina.

Sibẹsibẹ, ni kete lẹhin eyi, a lọ si ohun elo boṣewa, nibiti Alpina ni anfani. Awọn oniwun ti ile-iṣẹ naa - idile Bofenzipen lati Buchlohe ni Allgäu - maṣe ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori ati firanṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn si awọn ti onra pẹlu iru ohun elo ti o dara ti ami iyasọtọ naa “Olupese ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ” ni irisi awo pataki kan le ṣe ọṣọ eyikeyi ni ẹtọ. ti awọn awoṣe Alpina. Kanna pẹlu XD4.

Ni ọna, awo yii ni asopọ si console aarin. Ṣe ko yẹ ki o fun alabara ni igbẹkẹle diẹ sii ninu ipinnu wọn? Botilẹjẹpe o pari keji ni idanwo yii, o le ni igboya pe o ṣe yiyan kilasi akọkọ.

ipari

1. Audi SQ5 (awọn aaye 454)

Itọsọna SQ5 ni didara ni aṣeyọri ni apakan ara. Diesel V6 rẹ ko ni adehun pẹlu ẹrọ turbo ti o sọ, ṣugbọn o jẹ ọrọ-aje ni ibatan.

2. Alpina XD4 (awọn aaye 449)

Pẹlu gbigba agbara-agbara ti awọn turbochargers mẹrin, iṣiṣẹ apapọ mẹfa ṣẹda iyipo pupọ. Awọn XD4 ti o gbowolori ṣugbọn ti o ni ipese daradara padanu lori iṣẹ ṣiṣe ara kupọọnu rẹ.

Ọrọ: Markus Peters

Fọto: Ahim Hartmann