Idanwo wakọ Audi S3 ninu idanwo lodi si BMW M135i xDrive
Idanwo Drive

Idanwo wakọ Audi S3 ninu idanwo lodi si BMW M135i xDrive

Idanwo wakọ Audi S3 ninu idanwo lodi si BMW M135i xDrive

Ninu ẹbi, Audi A3 ti di agbara pupọ nitootọ. S3 tuntun ti a ṣe pẹlu 300 hp. keke ti ṣeto lati dije pẹlu awọn oniwe-Bavarian orogun, BMW M135i xDrive. Ewo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ meji jẹ igbadun diẹ sii lati wakọ?

Awọn orisun omi ti 1990 - nipasẹ awọn ọna, a iṣẹtọ gbona orisun omi - ati ninu awọn Oko ati idaraya aye - kan gidi heatwave. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ala meji ni o wa ninu aaye idanwo: Ferrari 348 tb pẹlu ẹrọ V8 tuntun ati 300 hp, ati Porsche 911 Carrera 2 pẹlu ẹrọ afẹṣẹja pẹlu 250 hp, eyiti o ṣe ifihan idari agbara tuntun. Onkọwe Werner Schruff yìn awọn agbara awakọ giga ati iyara igun giga ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori meji, eyiti o jẹ awọn ami 280 lapapọ. Awọn panini ti awọn ọba ti awọn ọna ati awọn opopona ṣe ọṣọ awọn odi ti ọpọlọpọ awọn yara ọmọde.

Orisun omi ti ọdun 2013 jẹ tutu tutu - ati ọkọ ayọkẹlẹ, mọto ati awọn taya ere idaraya ti ngbona, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ meji ti n dije fun idiyele lapapọ ti awọn owo ilẹ yuroopu 83 (awọn ami 650). Ninu awọn yara ọmọde, lẹgbẹẹ awọn posita ti awọn akikanju atijọ wa (ti wọn ba tun le rii), awọn posita ti Audi S163 tuntun ati BMW M605i xDrive ti wa ni ṣù.

Ni otitọ, o le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ kan. Ṣugbọn nitori ti ara wọn, wọn fa o kere ju 300 hp. ni a ṣẹṣẹ. Ti o kun fun awọn ẹdun, awọn awakọ n reti ayẹyẹ ọkọ ayọkẹlẹ gidi kan, botilẹjẹpe o muna ni ọkọọkan.

Awọn mẹrin-silinda Audi S3 jẹ ti ọrọ-aje

Enjini inline-mefa tun jẹ ẹrọ inline-mefa, botilẹjẹpe ọrọ ti iṣiṣẹ didan ti ko ni afiwe ọpẹ si iwọntunwọnsi ibi-pipe ni bayi diẹ sii ti buzzword ju otitọ lọ. Enjini turbocharged onita-lita gigun ni gigun si 7000rpm pẹlu irọrun idan, ati awọn paipu bii fanfare jẹ taut ati jin ti wọn le jẹ ki awọn ẽkun rẹ rọ. Pelu gbogbo awọn ti ẹdun superiority yi, awọn Audi S3 ká turbocharged mẹrin-silinda engine ni o ni diẹ lati pese, biotilejepe o jẹ a superbly ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn oniwe-ara ọtun.

Audi S3 gbidanwo lati jèrè o kere ju diẹ ninu ibanuwọn akositiki pẹlu iranlọwọ ti apere ohun kan ninu iyẹwu ẹrọ ẹhin ati awọn falifu afikun ninu eto eefi. Ti o ba fẹ lati rin irin-ajo ni ifọkanbalẹ ati laisi wahala, Audi S3 yoo rawọ decibels diẹ ti o kere ju BMW, ati idahun fisinu tun jẹ lẹẹkọkan. Ṣeun si idiju giga ti apẹrẹ rẹ (abẹrẹ idana taara, iṣakoso àtọwọdá oniyipada ati ori silinda ti a fi sinu ọpọ eefin) ati titẹ turbocharger ti o pọju ti igi 1,2, ẹrọ Audi S3 ṣe idahun ni idahun si efatelese ohun imuyara ati fo ni agbara, pẹlu significantly kekere agbara: 9,6. 100 lita fun 10,8 km dipo 100 lita fun XNUMX km fun BMW.

BMW 135i ni ìmúdàgba ati ọkan ero yiyara

Pẹlu gbogbo-kẹkẹ drive (pẹlu ohun electromechanical awo idimu), ni M135i rọ ati ki o rọrun lati wakọ, sugbon o tun oyimbo eru. Abẹrẹ ti o wa lori iwọn naa fo lori awọn toonu 1,6, eyiti o jẹ 134 kg diẹ sii ju Audi S3, eyiti o jẹ aiṣedeede diẹ nipasẹ agbara, eyiti o jẹ kikun 20 hp diẹ sii. O ṣeun fun ibẹrẹ ti o dara julọ si Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), eyiti boṣewa iyara mẹjọ ti gbigbe laifọwọyi pẹlu eto Sport Plus ṣiṣẹ idamẹwa ipinnu: 100 km / h ni awọn aaya 4,9. Awọn jia yipada ni irọrun ati yarayara.

Audi S3 nilo 4 idamẹwa diẹ sii. Apoti jia iyara mẹfa rẹ gba ọ laaye lati yi awọn jia ni irọrun ati, pataki julọ, ni deede. Ti gbigbe idimu meji (tun pẹlu Iṣakoso Ifilọlẹ) ti wa lakoko idanwo naa, boya awọn idamẹwa mẹrin wọnyi kii yoo ti wa. Ni akoko kanna, duo ti o ni agbara de ibi-iwọn ti awọn ibuso 4.

Awọn akukọ ere-ije Bavarian mejeeji ni idaduro ihuwasi wọn ati ṣafipamọ owo diẹ. Awọn taya Super-Sport Michelin pẹlu imudani ti o lagbara pese mimu to ni aabo ni awọn ipo agbara diẹ sii, bakanna bi braking iyara pupọ. Ninu slalom, BMW wa ni didoju ati iduroṣinṣin, pẹlu ariwo diẹ ni ẹhin. Lori awọn ọna ti o ni inira, awọn arinrin-ajo gba ifọwọra onírẹlẹ lati ẹhin.

Ni awọn ofin itunu, Audi S3 wa ni iwaju.

Idimu ọpọ-pẹlẹbẹ Haldex Quattro ni o ṣee ṣe lati ṣe idaduro eti rẹ fun RS3 ti o nireti iwaju ti oke-laini, lakoko ti S3 ṣaṣeyọri pẹlu iwọntunwọnsi iwọntunwọnsi ti pliability ati itunu ti yoo rawọ si awọn arinrin-ajo gigun. Awọn aṣayan iṣeto ni dirafu boṣewa yan akojọ iṣakoso ni ipa lori iṣakoso, mọto ati ohun. Ni ipo aala, Audi S3 awọn kikọja lori gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin, ati ni iṣẹlẹ ti iyipada lojiji ni fifuye, o yipada ni akiyesi ṣugbọn iṣakoso ni ẹhin.

Ẹnikẹni ti o ba wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji nikan nipasẹ awọn lẹnsi ti awọn gilaasi ere idaraya yoo yara lati parẹ ni ayika igun pẹlu M135i. Sibẹsibẹ, awọn julọ iwontunwonsi gbogbo-kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni Audi S3, pẹlu diẹ inu ilohunsoke aaye, dara Kọ didara ati a kekere owo ninu awọn oniwe-ojurere. Ṣugbọn awọn pragmatists bura ṣọwọn ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii. Nitorina a pari pẹlu ipari Werner Schruff's 1990: "Eyi jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji jẹ ipaniyan, awọn nkan isere ti o npa ọkan." Eyi jẹ ọran ni ọdun 2013.

Fi ọrọìwòye kun