Idanwo Audi Q7 60 TFSI, BMW X5 45e: SUV si dede pẹlu plug-ni arabara

Awọn ẹrọ nla, awọn silinda mẹfa, isunki ti o dara julọ ati ẹri mimọ ayika

Ni kilasi oke ti apakan SUV, wọn bikita nipa aworan wọn - Audi ati BMW n ṣafikun awọn ẹya arabara plug-in ti awọn awoṣe Q7 ati X5 wọn. Wọn le gba agbara lati inu iṣan ogiri ati ṣiṣe lori ina nikan. Ṣugbọn idunnu gidi ti wiwakọ jẹ awọn enjini-silinda mẹfa ti o lagbara.

Eniyan ti o ra SUV ti o ga-giga ko le fura pe o ni akiyesi ayika alawọ ewe dudu. Sibẹsibẹ, awọn ọmọde ti Ọjọ Jimọ fun iran iwaju yoo kuku lọ si ifihan atẹle ju jẹ ki wọn wakọ wọn ni Audi Q7 deede tabi BMW X5. Ni bayi, sibẹsibẹ, igbadun ti wiwakọ awọn aami alagbeka ti o ga-giga ni a le ni idapo pẹlu o kere ju ofiri ti imuduro - lẹhinna, awọn hybrids-itanna gaasi le rin irin-ajo maili pẹlu itọsi ina mọnamọna mimọ.

Lori ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe ati ipa-ọna ere idaraya lati pinnu agbara awọn ọkọ ina, Q7 ṣakoso lati lọ awọn ibuso 46 laisi iranlọwọ ti ẹrọ V6 kan, ati pe X5 honked fun awọn ibuso 76 ṣaaju titan engine-cylinder mẹfa deede. Ti eniyan ba bẹrẹ lati ṣe adaṣe ọrọ-ọrọ pẹlu alaye pe awọn ila ina mọnamọna wọnyi tun ko tan imọlẹ iwọntunwọnsi CO2 si didan, ọkan le dahun: bẹẹni, ṣugbọn o jẹ awọn awoṣe SUV nla ti a lo nigbagbogbo ni ilu naa. Ati nihin, o kere ju ni imọran, wọn le gbe pẹlu ina nikan - ti wọn ba gba agbara nigbagbogbo ni Walbox.

Awọn anfani ti idaduro

Sibẹsibẹ, ṣaja ogiri ti o wa ni ibeere, eyiti o yẹ fun gareji ile, ti wa ninu akojọ awọn ẹya ẹrọ BMW nikan; Awọn alabara Audi ti fi agbara mu lati wa fun ile-iṣẹ to ni agbara lati ta ati fi awọn ohun elo ile sori ẹrọ.

Ninu ọran Audi 32-amp ati 400-volt, o gba awọn iṣẹju 78 lati ṣaja lori ṣiṣe 20-kilometer, ti o fa lọwọlọwọ lati meji ninu awọn ipele mẹta ti a funni. X5 duro lori okun to gun, diẹ sii ni deede iṣẹju 107. Ni akoko kanna, awọn idiyele nikan ni ipele kan. Yoo gba to wakati 6,8 lati gba agbara si batiri ni kikun (wakati mẹta fun Audi). Ẹsan fun idaduro to gun ni iwọn maili adase ti o pọ si ti mẹnuba ni ibẹrẹ, o ṣeun si agbara batiri ti o tobi julọ (21,6 dipo awọn wakati 14,3 kilowatt).

Anfani miiran BMW ni lori idije ni agbara lati gba agbara si batiri ni opopona pẹlu ẹrọ ijona inu – ti o ba fẹ tabi nilo lati gbe laisi awọn itujade agbegbe si agbegbe ilolupo atẹle. Eleyi yoo fun meta afikun rọ ojuami ni arabara mode. Ṣugbọn iṣẹ naa le ga julọ, nitori ti ẹrọ itanna ba gba laaye, akoko gbigba agbara yoo kuru.

Bibẹẹkọ, awọn ile-iṣẹ mejeeji ko pese ohun ti a pe ni awọn agbọrọsọ CCS gbigba agbara yara fun awọn awoṣe ifibọ wọn, eyiti o ti di wọpọ wọpọ ni awọn aaye paaki fifuyẹ. Kilode ti o ko gba agbara ina nigba ti o n ra ọja fun ọsẹ kan? Laanu, eyi ko ṣee ṣe pẹlu awọn awoṣe SUV ti o ga julọ ti a danwo nibi; lakoko yii wọn le gba agbara nikan fun awọn ibuso diẹ diẹ si nẹtiwọọki. Nitorinaa, awọn ẹrọ mejeeji gba awọn aaye meji nikan nigbati wọn ba n ṣe ayẹwo awọn agbara gbigba agbara wọn.

Ati bii agbara ti o fipamọ yoo ṣe yipada si gbigbe da lori boya o ti tọka ibi-afẹde rẹ ninu eto lilọ kiri. Ati ipo awakọ wo ni o yan lati. Pẹlu awọn eto ile-iṣẹ, Q7 lọ sinu ipo ina, lakoko ti X5 fẹ arabara kan. Lẹhinna agbegbe iṣẹ ti o yẹ pinnu iru awakọ - ni awọn ilu ati awọn abule o jẹ ina mọnamọna, lakoko ti o wa ni opopona, ni ilodi si, ẹrọ petirolu bori. Ni gbangba, BMW fẹ lati funni ni aṣayan awakọ ina fun igba pipẹ, lakoko ti Q7 nṣiṣẹ ni iwọn lọwọlọwọ ti o ṣeeṣe - paapaa ni awọn ọran nibiti awakọ ti mọọmọ yan bọtini ipo arabara. Nitorinaa lati sọ, ipese ti awọn wakati kilowatt jẹ run taara.

Eyi tun ṣẹlẹ pẹlu X5 ti o ba ti yan ipo ina. Ṣeun si eyi, ọkọ ayọkẹlẹ naa, bii awoṣe Audi, leefofo ninu ṣiṣan si iyara ti 130 km / h laisi idamu awọn miiran. Eyi jẹ igbasilẹ pataki fun ọpọlọpọ awọn olura ti o ni agbara - ipo ina ko tan awọn awoṣe SUV meji sinu awọn ọkọ nla nla, iyẹn ni, ko so wọn mọ ilu naa. Ati fun ọpọlọpọ, ṣugbọn awọn alabara ti o ni agbara miiran, otitọ ti iṣeto miiran le jẹ ipinnu: yiyi laarin awọn iru awakọ meji ati iṣẹ igbakana wọn le gbọ nigbagbogbo, ṣugbọn kii ṣe rilara.

Pẹlu atilẹyin ina, awọn awoṣe SUV mejeeji ni okun sii ju awọn ibatan ti o sunmọ wọn, awọn ẹya Q7 55 TFSI ati awọn ẹya X5 40i, mejeeji pẹlu 340 hp. labẹ ideri iwaju. Ati ju gbogbo, nibẹ ni o wa ti ko si lags turbo ni hybrids; Awọn ọna ṣiṣe itara wọn bẹrẹ ṣiṣẹ lẹsẹkẹsẹ.

Sibẹsibẹ - ati pe eyi yẹ ki o mẹnuba - kii ṣe gbogbo olura ni o ni idari nipasẹ imọran ti mimu ifẹ wọn ṣẹ fun awoṣe SUV nla ni ọna ti o dara julọ ti ayika ti o ṣeeṣe. Fun diẹ ninu, lakoko ti wọn ṣogo ipo arabara, ohun ti o ṣe pataki julọ ni iṣẹ isare ti awọn ẹrọ ina mọnamọna ati iyipo afikun wọn. Awọn apapo bayi yoo fun soke to 700 Newton mita (eto agbara: 456 hp) ni Audi ati 600 Nm (394 hp) ni BMW. Pẹlu awọn iye wọnyi, awọn omiran 2,5-ton meji lesekese ṣe ifilọlẹ siwaju - fun data agbara, ohun gbogbo miiran yoo jẹ ibanujẹ kikorò.

Paapaa diẹ sii ju lẹhin Q7 lọ, ọkọ ayọkẹlẹ ina ni X5 tọju akoko ti o gba fun turbo lati mu iyara. Bii ẹrọ asẹ nipa ti ara pẹlu awọn pisitini nla, opopo lita mẹta-mẹfa dahun si ipese gaasi pẹlu titari siwaju lẹsẹkẹsẹ. Lẹhinna o kopa ati de awọn atunṣe giga nigbagbogbo pẹlu atilẹyin ti o dara julọ ti o dara julọ lati rirọ ati idahun gbigbe iyara iyara mẹjọ. A ṣe pataki fun aṣa awakọ giga yii pẹlu idiyele giga julọ.

Ati ni awọn ofin ti ita dainamiki, BMW wa lori oke. Fun ọrọ yẹn, awoṣe yii jẹ 49kg fẹẹrẹfẹ ati kii ṣe bii bi aṣoju Audi ṣe kọja awọn ọna Atẹle - tun nitori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ni ipese pẹlu eto iṣakoso axle ẹhin. Bibẹẹkọ, imọ-ẹrọ agile ti o ni ileri yii fi wa silẹ pẹlu iwunilori buburu nipa ọdun kan sẹhin ni X5 40i, pẹlu ihuwasi igun-isinmi rẹ nibiti o ti de opin isunki tọju akoko iyalẹnu kan.

Nisisiyi, arabara 323-iwon naa dabi ẹni pe o bori rẹ ati ni igboya diẹ sii lati kọja awọn pylon ni idanwo idiwọ idiwọ. Bii pẹlu awọn igun kekere, o ṣe afihan ipilẹ opin ẹhin ti o wuwo ti ko tọju ti o pa a mọ lati abẹ isalẹ fere ni gbogbogbo. Aṣa akọkọ ninu ihuwasi igun igun, ni ọna, jẹ alaye nipasẹ wiwo miiran ni pinpin iwuwo. Nitorinaa, ninu awọn ọkọ idanwo, a wọn awọn asulu meji lọtọ; ninu ọran ti X5, o wa ni pe kilo 200 ti iwuwo apọju n rù asulu ẹhin. Eyi ni ipa itutu lori ihuwasi opopona.

Nigba ti a n wa ọkọ ayọkẹlẹ loju ọna, sibẹsibẹ, BMW ko fẹran idari ọkọ ni ayika ipo aarin, eyiti o jẹ ki o yọ aaye kan si ori ni itọsọna to tọ. Ni gbogbo rẹ, awọn SUV idadoro atẹgun atẹgun meji tọju itọju awọn arinrin-ajo wọn ni ojuse, ati ni pipẹ ṣiṣe Audi n ṣe wọn diẹ diẹ sii. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dahun pẹlẹpẹlẹ si awọn ipa kukuru ati gba ariwo aerodynamic kere si ninu agọ, nitorinaa Ingolstadt ṣẹgun apakan itunu naa. Ni ọna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo mejeeji ni glazing akositiki afikun.

Niwọn igba ti awọn batiri foliteji giga ti wa ni pamọ labẹ ilẹ bata, ijoko ila-kẹta ko ṣee ṣe. Ilana awakọ arabara tun ṣe opin aaye ẹru. Audi, sibẹsibẹ, ni o pọju 1835 liters (BMW ni o ni 1720). Ni afikun, ni Q7 awọn ẹya kekere ti awọn ijoko ẹhin le ṣe pọ siwaju bi ninu ayokele (fun afikun awọn owo ilẹ yuroopu 390).

Ni awọn ofin ti torso ati irọrun, ara irin nla n ṣe ipa ti o dara, ṣugbọn ninu atunyẹwo, ipa rẹ kuku jẹ odi. Sibẹsibẹ, Audi tun bori ni ẹhin. Ati pe kilode ti o tun kuna ni ṣiṣe ayẹwo awọn agbara? Nitori pe o wa ni kekere diẹ sẹhin ijinna braking ati ailewu ati ẹrọ itanna iranlọwọ awakọ. Ṣugbọn tun nitori pe o n gba epo diẹ sii ati ina ni apapọ, ati irin-ajo ọna to kuru ni itanna.

... nigbati o ba sopọ

Lati ṣe iṣiro iye owo idanwo naa, a ro pe awọn arabara plug-in meji rin irin-ajo 15 kilomita ni ọdun kan ati pe wọn gba owo ni deede lati inu iṣan ogiri kan. Siwaju sii, a ro pe idamẹta meji ti ṣiṣe yii jẹ aaye kukuru ti a bo nipasẹ ina nikan, ati awọn kilomita 000 ti o ku ni ipo arabara, ninu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ pinnu iru gigun ti o jẹ.

Labẹ awọn ipo wọnyi, awoṣe Audi gba agbara idanwo ti lita 2,4 ti epo petirolu ati 24,2 kilowatt-awọn wakati ti ina fun awọn ibuso 100. Ni awọn iwuwo iwuwo agbara ti epo petirolu, eyi ni ibamu pẹlu idapọ apapọ ti 5,2 l / 100 km. Iye kekere yii ni aṣeyọri nitori ṣiṣe giga ti ẹrọ ina.

Ninu BMW, abajade jẹ 4,6 liters fun 100 kilomita - eyiti o le gba nipasẹ gbigba 1,9 l / 100 km ti petirolu ati 24,9 kWh. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, data yii, eyiti o dabi ẹnipe itan-akọọlẹ, da lori arosinu pe awọn awoṣe SUV yoo gbele nigbagbogbo lori iduro ile ati pe yoo gbe lati ọdọ rẹ ni idiyele ti o kere julọ.

Nipa ọna, ṣiṣe ti o ga julọ ti X5 ko ni ipa ti o dara lori iye owo ọkọ ayọkẹlẹ, niwon iyatọ ninu agbara jẹ kere ju. Sibẹsibẹ, BMW gba atilẹyin ọja ọdun kan to gun lori ọja rẹ ati gba awọn aaye pẹlu idiyele ibẹrẹ kekere ati awọn iṣowo din owo diẹ lori ohun elo yiyan. Ni akoko kanna, X5 bori ni apakan idiyele ati ninu idanwo lapapọ - ọrọ-aje diẹ sii ati dara julọ.

ipari

1. BMW X5 xDrive 45e (awọn aaye 498)
   X5 jẹ ilọsiwaju epo diẹ sii, awọn irin-ajo gigun lori ina nikan ati da duro dara julọ. Eyi mu u ṣẹgun. Awọn afikun awọn aaye mu owo kekere wa ati iṣeduro ti o dara julọ fun u.
2. Audi Q7 60 TFSI e (awọn 475 ojuami)
   Q7 ti o gbowolori diẹ ni awọn anfani to wulo diẹ sii ati irọrun atọwọdọwọ, o fẹrẹ fẹ ayokele. Batiri naa ngba agbara yarayara, ṣugbọn eto arabara ko ni ṣiṣe daradara.