Igbeyewo wakọ Audi A8 vs Mercedes S-Class: igbadun Diesel

O to akoko lati fi ṣe afiwe awọn limousines adun olokiki meji julọ ni agbaye.

Lodi si abẹlẹ ti alatako rẹ, o jẹ ọdọ. A8 nikan wa ni iran kẹrin ati pe o ti wa ni ayika fun mẹẹdogun ọgọrun ọdun kan. Eyi ko da a duro lati sọ ibọwọ si ailẹgbẹ ni S-Class. Igberaga da lori idiyele giga ti S 350 d yẹ ki o jẹ onirẹlẹ niwaju A8 50 TDI.

Wọn jẹ ọba. Wọn tan iyi, titobi, iwunilori ati ilara. Ẹnikẹni ti o han lori ifihan wọn, ipa eyikeyi ti wọn ṣe, yoo ni lati gbero wiwa wọn. Awọn ajohunše ọkọ ayọkẹlẹ ti igbadun ati imọ -ẹrọ ti kilasi ti o ga julọ. Wọn jẹ Audi A8 ati Mercedes S-kilasi. Ṣaaju ki a to bẹrẹ, sibẹsibẹ, a nilo lati ṣalaye idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji joko ni ẹgbẹ-ẹgbẹ ati kini awọn idi fun idiyele awọn ibeere giga.

Ni otitọ, Mercedes ti gba ẹtọ yii fun igba pipẹ. Lati awọn ọjọ ti Kaisers, ami iyasọtọ ti duro fun ọrọ, ẹwa, imọ-ẹrọ ati agbara - gbogbo eyiti o kan si S-Class lọwọlọwọ. Ni Audi, awọn nkan yatọ diẹ. Ile-iṣẹ naa wọ agbegbe ileri yii nikan ni 1994 o si wọ inu aye igbadun pẹlu iranlọwọ ti "ilọsiwaju nipasẹ imọ-ẹrọ". Ninu iran kẹrin tuntun rẹ, A8 ṣe afihan imọ-jinlẹ yii pẹlu awọn ojutu avant-garde.

Lati aṣa si Iyika

Ẹri ti eyi ko ṣeeṣe lati rii ni apẹrẹ, botilẹjẹpe eyi kii ṣe otitọ patapata, nitori iru iran bẹẹ nilo iṣakoso imọ-ẹrọ nla. Sibẹsibẹ, awọn gidi Iyika si maa wa pamọ labẹ awọn ibori. Ẹya ara aluminiomu olokiki, ti a pe ni aaye Space Space iran akọkọ, ti funni ni ọna si ara aise ti a ṣe lati inu akojọpọ smati ti awọn ohun elo oriṣiriṣi bii aluminiomu ati awọn ohun elo iṣuu magnẹsia, awọn iru irin ati, nitorinaa, erogba ti a mọ daradara- fikun polima. bi erogba. Awọn titun faaji ni o ni a 24% ti o ga torsional resistance, ṣugbọn da duro Space Frame ká akọkọ anfani ti ina àdánù. Bayi, Audi tẹsiwaju lati tẹle awọn iran ti akọkọ iran - lati gbe awọn lightest igbadun Sedan. Pelu iwuwo nikan 14 kg, A8 50 TDI Quattro fẹẹrẹfẹ ju S 350 d 4Matic.

Ṣugbọn A8 tẹlẹ ni aṣa ti ṣeto awọn ibi-afẹde tuntun. Ni ibẹrẹ limousine ti o rọrun julọ, lẹhinna o ni ere idaraya ati nisisiyi o jẹ aṣeyọri julọ. Fun idi eyi, idanwo lafiwe wa ko bẹrẹ ni opopona, ṣugbọn laarin awọn ọwọn ati labẹ awọn ina neon ti gareji ipamo wa. Awọn eto pupọ lo wa lati ṣe pẹlu A8 pe o gba akoko diẹ lati ṣeto wọn ṣaaju ki o to bẹrẹ.

Ni akọkọ o nilo lati lo si aini iṣakoso iyipo ninu eto MMI - ni otitọ, pipadanu naa jẹ ifarada pupọ. Sibẹsibẹ, otitọ pe o ti kọ silẹ ati rọpo nipasẹ nkan miiran kii ṣe funrararẹ idi kan lati jiyan pe faaji iṣakoso tuntun dara julọ. Dajudaju o jẹ otitọ pe nigbati ọkọ ba duro, awọn akojọ aṣayan ti awọn iboju ifọwọkan ti o pọju meji le ṣe lilọ kiri ni iyara ati ni oye. Nigbati o ba fọwọkan, ifihan naa dinku die-die ati dahun si gbigbe pẹlu itara lati jẹrisi aṣẹ ti a ṣeto, ati tẹ diẹ ni a gbọ ninu iwe naa. Akoko wo ni o to - o gba iru iyipada oni-nọmba eka kan lati ṣaṣeyọri nkan ti afọwọṣe bẹ? Awọn olutọsọna irin eru ti iṣaaju funni ni ifihan ti jijẹ bi ẹni pe ọkọ ayọkẹlẹ le ṣiṣẹ bi idoko-owo. Eyi ko le ṣẹlẹ lẹhin paapaa eto ti eto imuletutu afẹfẹ gbiyanju lati “lọ ika rẹ” pẹlu awọn fọwọkan kekere rẹ ati awọn ipele sisun. Ni ipo aimi, eyi tun ṣee ṣe, ṣugbọn lakoko iwakọ, ṣiṣakoso ọpọlọpọ awọn iṣẹ lọpọlọpọ nipasẹ awọn akojọ aṣayan lọpọlọpọ jẹ idamu. Awọn ẹtọ Audi pe ọna tuntun ti wiwakọ tumọ si iriri olumulo tuntun le jẹ otitọ. Bibẹẹkọ, ilọsiwaju gidi yoo ṣee ṣe nikan ti ohun gbogbo ti o wa ninu iṣakoso ba wa ni ṣiṣan, pẹlu pataki ti a fi fun ohun pataki julọ ti iwọ yoo ni lati ṣakoso - iyẹn ni, ti o ba yan ohun ti o ṣe pataki, dipo kikojọ gbogbo awọn aṣayan to wa.

Laanu, awọn nkan ko ni oye diẹ sii nigbati o ba n ṣepọ pẹlu S-Class, pẹlu awọn bọtini idari ti o rọ fun iṣakoso kọnputa lori-ọkọ, iranlọwọ ati lilọ kiri, idapọ ti o ni ẹru ti iyipo ati awọn idari titari, ati oju ifọwọkan kekere kan. Eyi ni imọran pe o to akoko lati tẹ bọtini ibere. O simi aye sinu opopo-mefa Diesel kuro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba nigba ti ooru facelift. Ipilẹ agbara rẹ ni a fihan ni iyipo ti 600 Nm, eyiti ẹrọ naa de 1200 rpm. Ko fẹran awọn atunṣe giga paapaa fun awọn ẹrọ diesel ati paapaa ni 3400 rpm o ti ni giga 286 hp tẹlẹ. Dipo, o kun fun ọ pẹlu titari lati laišišẹ ati idahun ni agbara nigbati fifun ba wa ni ibamu pipe pẹlu gbigbe laifọwọyi, eyiti o nṣiṣẹ nipasẹ awọn jia mẹsan rẹ pẹlu rirọ siliki. O ti wa ni ibamu pẹlu ohun gbogbo ti S-Class radiates ati ki o nfun pẹlu iyi, pẹlu awọn ipo ti awọn iwakọ, ti o duro ga to lati ri awọn flared Hood dofun pẹlu kan mẹta-tokasi Star, bi o ba fẹ lati soar ni aaye kun. Itunu jẹ itọju nipasẹ idaduro afẹfẹ, eyiti o ṣe aabo fun awọn arinrin-ajo lati awọn ipa ati fi opin si awọn gbigbọn ara. Ni eyi, S-Class jẹ kilasi ninu ara rẹ.

Ko yẹ ki ẹnu yà wa pe Mercedes yii ko ni awọn ipinnu pataki fun mimu agbara. A ko ya wa lẹnu pe o ṣe iyipada itọsọna ni idakẹjẹ, ṣugbọn ni ilepa ti aabo ti o pọ julọ ni opopona, o ṣe bẹ laisi iponju pupọ fun aiṣedeede pẹlu itọnisọna taara.

Aaye agọ jẹ deedee ṣugbọn kii ṣe ni kikun si awọn ireti, awọn ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe ga ṣugbọn kii ṣe iyasọtọ, awọn idaduro lagbara ṣugbọn kii ṣe bi aibikita bi ti Audi, ẹrọ naa ṣiṣẹ daradara ṣugbọn kii ṣe daradara - Ni iṣe, awọn agbegbe pupọ wa ninu eyi ti S- Awọn kilasi fihan awọn oniwe-ori. Eyi paapaa kan ohun elo pẹlu awọn eto iranlọwọ awakọ, eyiti ko tobi bi ti Audi, ati ni akoko kanna ko ṣe afihan iwọn kanna ti igbẹkẹle: lakoko awakọ idanwo kan, oluranlọwọ iyipada ọna ti nṣiṣe lọwọ fẹ lati Titari Corsa - be ko. a agbekale ara wa labẹ awọn ironic oro "itumọ ti ni anfani" fun a Mercedes eni.

A8 tun nlo ina

Audi ni iwakọ ni akọkọ nipasẹ ifojusi iperegede. Lati mu ilọsiwaju dara si siwaju sii, ẹrọ V6 TDI ni idapọ pẹlu eto arabara oniwọnwọn 48-volt kan. Igbẹhin ko ni ifẹkufẹ lati ṣafikun awọn agbara si ẹrọ ijona inu, eyiti ara rẹ ndagba 600 Nm rẹ, lẹsẹsẹ 286 hp. Nitoribẹẹ, kii ṣe laisi apoti iyara iyara mẹjọ ti ẹmi, eyiti o dahun yiyara ju apoti gear Mercedes lọ.

Awọn 48-volt eto pẹlu a 10-amp litiumu-dẹlẹ batiri ati ki o kan igbanu Starter-alternator. O pese agbara si gbogbo awọn ọna ṣiṣe nigbati engine ko ba ṣiṣẹ - fun apẹẹrẹ, ni ipo "raba", eyiti o le ṣiṣe to awọn aaya 40 nigbati o ba n wakọ ni awọn iyara lati 55 si 160 km / h, tabi nigbati o ba wa ni pipa nigbati o sunmọ. ni ina ijabọ. Agbara yii ni a fihan ni agbara idana ni idanwo ti 7,6 l/100 km - ipele kekere ti iyalẹnu paapaa lodi si ẹhin ti ko ni agbara apapọ giga ti 8,0 l/100 km lori S 350 d.

Audi ni kaadi ipè miiran - chassis AI wa bi ẹya ẹrọ, ninu eyiti a ti gbe agbara afikun si idaduro ti kẹkẹ kọọkan pẹlu ẹrọ elekitiroki kan ti o sanpada fun titẹ nigbati o ba yipada tabi da duro, ati ni ọran ti ewu. ni ipa ẹgbẹ kan, ọkọ ayọkẹlẹ ti gbe soke si ẹgbẹ nipasẹ awọn centimeters mẹjọ, ki agbara ipa ti gba nipasẹ ara ti o lera. Apeere idanwo naa ni ipese pẹlu chassis boṣewa kan, eyiti, bii Mercedes, pẹlu idaduro afẹfẹ. Bibẹẹkọ, awọn eto A8 jẹ tighter, pẹlu awọn bumps ti n ṣoki, ṣugbọn iṣakoso ara jẹ kongẹ diẹ sii - ni awọn ipo kọọkan, laarin eyiti ko si iyatọ pataki. A8 duro ni otitọ si ararẹ o si fi S-Class silẹ ni ọfẹ lati tọju awọn arinrin-ajo rẹ paapaa diẹ sii.

Gẹgẹbi ẹlẹgbẹ rẹ ninu ibakcdun Porsche Panamera, pẹlu eyiti o pin pẹpẹ kan, Audi A8 ni eto idari-kẹkẹ mẹrin. Ni orukọ ihuwasi iduroṣinṣin lakoko igun igun agbara ati nigbati o ba yipada awọn ọna lori opopona, awọn kẹkẹ ẹhin duro ni afiwe si awọn kẹkẹ iwaju. Lori awọn iyipo ti o nipọn, wọn yiyi ni ọna idakeji, eyiti o mu imudara ati iṣiṣẹ dara si. Gbogbo eyi ni rilara - tun ṣeun si hihan to dara - nigbati o ba n wakọ ni opopona Atẹle, nigbati ko dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe iwọn awọn toonu 2,1 ati agbegbe ti awọn mita mita 10,1 ti lọ si ori oke ti oke naa.

Dipo, A8 kan lara iwapọ diẹ sii, ṣetọju ihuwasi didoju, gbigbe ni iyara, jẹ ailewu pupọ ati igboya. Iyatọ ti iyalẹnu tun pese nipasẹ eto awakọ gbogbo-kẹkẹ, eyiti o gbe 60 ida ọgọrun ti iyipo si axle ẹhin lakoko awakọ deede. Awọn esi idari tun wa lori oke - paapaa lodi si abẹlẹ ti awoṣe ti tẹlẹ, eyiti o jẹ kuku ko ni oye. Bayi A8 ṣe awọn alaye kedere, ṣugbọn ko ṣe itupalẹ gbogbo nkan ti idapọmọra.

A darukọ pataki ni o yẹ ki o jẹ ti ina LED didan ninu S-Kilasi bakanna bi ohun elo okeerẹ pẹlu awọn eto atilẹyin. Sibẹsibẹ, nigbakan paapaa awọn ọna ṣiṣe ti ogbo bi ẹni ti o ṣe atẹle teepu ti wa ni pipa, ati ninu didanpọ ti awọn olufihan oni-nọmba, itọkasi yii le ni rọọrun lati ṣe akiyesi.

Iwọnyi jẹ awọn ohun kekere. Sibẹsibẹ, o jẹ otitọ pe eyi ni deede ohun ti wọn n sọrọ nipa nigbati wọn sọ pe lati gbe limousine igbadun ti o ni tuntun julọ. Njẹ A8 pade awọn ibeere wọnyi? O ṣẹgun kilasi S-igboya. Ṣugbọn ipilẹṣẹ pipe ti pipe ni pe ko ṣeeṣe. Laibikita igbiyanju ti o ṣe.

IKADII

1 Audi

Limousine pipe? Audi ko fẹ lati jẹ ohunkohun ti o kere julọ ati ṣafihan ohun gbogbo ti a le funni ni lọwọlọwọ bi iranlọwọ, nfunni ni igbadun pupọ ati mimu. A ṣe iṣiro iṣẹgun ni ilosiwaju.

2.Mercedes

S-kilasi pipe? Ko fẹ lati kere ati bori orogun ni itunu idadoro. Aisun awakọ le fi wa silẹ lainidi, ṣugbọn eyi kii ṣe ọran pẹlu awọn ohun elo aabo ati awọn idaduro.

Ọrọ: Sebastian Renz

Fọto: Hans-Dieter Zeifert