Ṣiṣayẹwo idanwo Toyota RAV4

Ejo ko ni opin, ọna naa si n buru si. Atukọ̀ atukọ̀ gbé wa lọ sí orí òkè títí tí ó fi já afẹ́fẹ́fẹ́ tí ń mì tìtì tí ó sì fò lọ síbìkan sísàlẹ̀. Lẹhin rẹ, olutọpa GPS kan pẹlu bọtini ijaaya ya kuro ni teepu ti o ni apa meji. Awọn apata ti o wa ni opopona bẹrẹ si scrape lodi si awọn crankcase. O dabi pe Toyota n sọrọ nipa otitọ pe awọn olura RAV4 siwaju ati siwaju sii n yan awakọ kẹkẹ iwaju, ati fun awọn idi kan ti a pala pẹlu ipa-ọna ti o buruju. Ṣugbọn nigbati awọn orin ti awọn taya ero inu egbon ti rọpo nipasẹ awọn orin nla ti SUV, o han gbangba pe a nlọ si ibikan ni ibi ti ko tọ.

Lẹhinna, nigba ti a yipada pẹlu iṣoro lori abulẹ ti o dín ati pe, laisi laisi iṣoro, sọkalẹ ni opopona giga yiyọ, o wa ni pe ejò yii ti o tẹ ni ayika Adagun Bylymskoye ko si lori ọpọlọpọ awọn maapu, o si ṣẹ ni ibikan ni awọn oke-nla. . Ati pe o daju pe a wakọ bẹ bẹ lori rẹ jẹ ẹtọ ti RAV4 ti a ṣe imudojuiwọn, eyiti ọpọlọpọ eniyan ṣe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan ati pe ko gba ni pataki ni opopona.

Toyota RAV4 tun ta dara julọ ju awọn oludije rẹ lọ: ipin adakoja ni apakan paapaa ti dagba si 10% ni awọn oṣu 13, lakoko ti o wa ni awọn ọdun ti o ni ire diẹ ko jinde ju 10% lọ. Sibẹsibẹ, kii ṣe ohun gbogbo ko ni awọsanma. RAV4 ni igbesẹ akọkọ sinu idile opopona ti Toyota, ati pe ile-iṣẹ naa mọ pe lilọ si ọdọ awọn olugbo ti o ni agbara ko rọrun.

Ti awọn oniwun agbalagba ti Land Cruiser 200 ni gbogbogbo fẹ lati ra awoṣe kanna lẹẹkansi ati pe wọn ni idunnu pupọ pẹlu irisi Konsafetifu, lẹhinna laarin awọn ọdọ (ọjọ-ori ti awọn olura RAV4 wa laarin ọdun 25 ati 35) iṣootọ si ami iyasọtọ Toyota jẹ kekere. - fun wọn o kan jẹ ọkan ninu ọpọlọpọ awọn burandi. Ni afikun, awọn oludije akọkọ ti ṣe imudojuiwọn ni pataki tabi tu awọn iran tuntun ti awọn irekọja wọn: Hyundai Tucson, Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5. Fun awọn ọdọ, o nilo lati wa pẹlu nkan pataki, nitorinaa imudojuiwọn RAV4 ti a gbero yipada si iṣẹ pataki lori awọn idun.

Oniru ti Toyota ti di eka pupọ ati buruju ni gbogbo ọdun. Kan wo awọn awoṣe ọjọ iwaju ti iyasọtọ julọ: ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen Mirai ati Prius tuntun. RAV4 ti ni imudojuiwọn ni iṣọn kanna. Yiyan laarin awọn ina iwaju ti di ṣiṣu tinrin, awọn moto iwaju funrara wọn pẹlu apẹẹrẹ LED ti o fẹẹrẹ ti dinku ni iwọn. Apa isalẹ ti bompa, ni ilodi si, ti di iwuwo ati igbesẹ. Ifọrọhan ti “oju” tuntun naa wa lati jẹ onirun ati iṣẹgun, wọn yoo ba a wi tabi ki wọn yìn rẹ lẹnu, ni eyikeyi idiyele, wọn ko ṣeeṣe lati wa aibikita. Ati pe awọn onijakidijagan ti “Star Wars” yoo nifẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni funfun.

Apẹrẹ Stingy dara fun awọn fonutologbolori, ṣugbọn kii ṣe fun ile-iṣẹ adaṣe. Awọn alaye iderun ni a fi kun si RAV4 ti a ṣe imudojuiwọn, awọ ti o wa ni isalẹ ti awọn ilẹkun di pupọ sii, aabo ti awọn kẹkẹ kẹkẹ duro diẹ sii fun awọn iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn oniwun ko fẹran alapin ati tailgate alaidun - ni bayi o ni gige gige kan ni awọ ara. Bọọlu ẹhin ti ko ni awọ jẹ ojutu ti o wulo, ṣugbọn ni oju ọpọlọpọ, o jẹ ki RAV4 dabi ayokele iṣowo, eyiti ko ni ibamu pẹlu idiyele ati ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe imudojuiwọn ni apa oke rẹ ti ya patapata.

Restyling jẹ ki awọn ara Japan jẹ ẹjẹ kekere kan: wọn ko fi ọwọ kan awọn ẹya irin rara, ni ihamọ ara wọn si ṣiṣu, ṣugbọn awọn ayipada han ni ọna jijin. Awọn oṣiṣẹ ọlọpa ijabọ ni ifiweranṣẹ, ṣaaju didaduro ọkọ ayọkẹlẹ wa, ni akoko lati jiroro rẹ daradara laarin ara wọn. Ati pe wọn da wa duro nigbagbogbo: ni Kabardino-Balkaria, RAV4 jẹ ailorukọ, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ buluu didan tabi pupa dudu paapaa.

Ohun ọṣọ inu ilohunsoke ti di diẹ gbowolori ati ti ga didara. Ati pe iteriba nibi kii ṣe paapaa ni awọ asọ ti o wa lori awọn ilẹkun, awọ didan didara ti o ga lori kẹkẹ idari ati awọn ijoko, ṣugbọn ni awọ ṣiṣu ti ko ni itara labẹ yiyan gbigbe. Ṣaaju ki o to tun ṣe atunṣe, o ti ṣe “labẹ okun erogba” ati pe o dabi pe o ti ra ni ile itaja ori ayelujara Kannada nipasẹ olutayo tuning. Awọn yellowish, bi ẹnipe patina-bo "irin", ti a rọpo pẹlu fadaka - ati awọn Gbat, ni itumo atijọ-asa iwaju nronu tàn ni titun kan.

Imudojuiwọn naa tun kan ẹgbẹ ti o wulo ti inu: a gbe ọran gilaasi kan si ori aja, ohun mimu dimu lori eefin aringbungbun ti ni ipese pẹlu isinmi labẹ mimu naa ki a le fi agogo thermos sinu rẹ, ati awọn ero ẹhin bayi ni iṣan 12-volt kan.

Koko miiran ti ibawi ni aini ohun elo ti adakoja naa. RAV4 ti a ṣe imudojuiwọn, ni atẹle Land Cruiser 200, gba ohun ti a pe ni “package igba otutu ni kikun” pẹlu kikan gbogbo awọn ijoko, kẹkẹ idari oko, ferese oju ati awọn nozzles ifoso. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti boṣewa Euro-5 ko gbona gan-an, nitorinaa gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ni ipese pẹlu igbona inu inu afikun. Ati ẹya diesel ti gba ẹrọ igbona adase ti Eberspacher.

RAV4, bii Land Cruiser 200, le ka awọn ami, kilo fun awọn ijamba ati iṣakoso ara ẹni ni iyara nigbati o wakọ lori iṣakoso ọkọ oju omi. Atokọ ti awọn imọ-ẹrọ tuntun tun ti ni kikun pẹlu eto wiwo ipin, eyiti o fun ọ laaye lati wo ọkọ ayọkẹlẹ gangan lati ita: iyẹn ni, o kọ aworan ti o daju patapata ni ayika awoṣe onisẹpo mẹta ti adakoja. Alabaṣepọ mi, ti o wakọ Citroen kekere kan ati ẹniti RAV4 jẹ “ọkọ ayọkẹlẹ nla kan,” nifẹ ẹya yii. Ati ki o Mo mọrírì gbogbo-yika hihan nigbati mo wa ni tan-ni ayika lori kan dín serpentine.

Ifihan awọ nla kan ni aarin ti ohun ọṣọ tuntun le bayi ṣe afihan opo ti gbogbo iru alaye. Fun apẹẹrẹ, awọn olufihan ti apọju ati iwakọ eto-ọrọ tabi ero kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin. Dasibodu tuntun ti o ni awọn diali nla nla meji ni a funni fun gbogbo awọn RAV4 ara ilu Russia, laisi iyasọtọ, lakoko ti o wa ni Yuroopu wọn fi iṣaaju silẹ, ẹya ti iṣaju iṣaaju fun awọn ipele gige ilamẹjọ.

Toyota sọ pe nitori awọn ohun elo to dara, ọpọlọpọ awọn ti onra ti ṣetan lati fi kọ awakọ gbogbo-kẹkẹ silẹ: ipin awọn tita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mono-drive ti dagba lẹhin igbega awọn idiyele ati pe o to bayi ni ẹkẹta. Fun idi eyi, adaṣe n funni ni ọpọlọpọ bi awọn ẹya awakọ iwakọ iwaju mẹta ti RAV4, ati pe o jẹ gbowolori julọ julọ ninu wọn ni awọn kẹkẹ alloy, iṣakoso afefe meji-agbegbe, ati ifihan awọ-inch 6-inch.

RAV4 ni bayi ni lati jade ni ilu paapaa ni igbagbogbo ati pe ko tọ ni kikun lati ṣe atẹnumọ awọn atunṣe ti o pọ si ti adakoja naa. Bii pipe eefi ti o wa ni ipo kekere ti ẹya lita 2,5 - ẹya yii ni a mọ paapaa lati ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣaaju. Pẹlupẹlu, ara ilu Japani tikararẹ ti tun ṣe atunyẹwo ihuwasi wọn si awọn ọna Russia. Ni iṣaaju, lati le baamu si awọn ipo wa, adakoja naa ni ipese pẹlu awọn orisun ti o lagbara ati awọn olulu-mọnamọna, ati pẹlu taya taya apoju iwọn ni kikun. Kẹkẹ karun ko fẹ lati fi ipele ti o tọ ati ti jade lati onakan ti o niwọnwọn. Mo ni lati bo pẹlu apoti iwo kan, bii awọn batiri lori arabara kan. Apoti naa pọ si iga ikojọpọ o jẹun 70 liters ti ẹhin mọto, rattled ati ki o wo ti irako. Ọpọlọpọ awọn oniwun ni ala ti idalẹnu ilu Yuroopu kan ati fi sori ẹrọ awọn bulọọki ipalọlọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu lati rọ iwa iwakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ara ilu Jafani tẹtisi ibawi naa o yara kọ kẹkẹ ati apoti apoju iwọn ni kikun. Pẹlu atunṣe lọwọlọwọ, idadoro ti tun ti ni awọn ayipada - awọn orisun rirọ, tunto awọn ohun-mọnamọna tunto. Ni akoko kanna, lati ma padanu iṣakoso, agbara ara ni a pọ si nipasẹ fifi afikun awọn amplifiers ati awọn aaye alurinmorin.

A ni lati ṣayẹwo iwa iwakọ ti adakoja kii ṣe ni awọn ipo ilu, ṣugbọn ni ọna oke ti o nira pupọ ni Kabardino-Balkaria. Aṣa aṣa aṣa RAV4 ni ọdun meji sẹhin dabi ẹni pe o nira si mi paapaa fun awọn ọna Ilu Sipeeni ati ni akiyesi pẹkipẹki awọn abawọn kekere wọn. Nisisiyi labẹ awọn kẹkẹ ti adakoja imudojuiwọn ti o jinna si idapọmọra ti o dara julọ, eyiti o rọpo nigbagbogbo nipasẹ amọ tabi ilẹ okuta, ati pe aṣiṣe ti aṣawakiri naa ṣafikun awọn ibuso to nira si ọna naa. Ati pe nibikibi RAV4 n ṣe daradara, ayafi pe nigba lilọ lori iyara lori paapaa awọn iho nla ati awọn aiṣedeede, idadoro naa jẹ ifọrọhan lile nipasẹ ipadabọ. Awọn yipo ni awọn igun ti o muna ati ikole, nitori eyi eyiti o wa ni eewu ti fifi aabo inu ọkọ ayọkẹlẹ si aiṣedeede nla kan, di owo fun asọ. Ọkọ ayọkẹlẹ Diesel yipo diẹ sii ju ọkan gaasi lọ, ṣugbọn igbiyanju idari ni o nira.

Ṣugbọn sibẹ, iru awọn eto idadoro dabi ẹni pe o dara julọ fun awọn ipo Russian. Pẹlupẹlu, mejeeji ni ilu ati ni agbegbe naa. Imudara ohun idabobo tun ṣe afikun itunu - gbogbo isalẹ ati ẹhin mọto ti wa ni bo pelu awọn maati pataki. Ni afikun, ẹhin kẹkẹ ẹhin ati ẹnu-ọna ti o wa loke rẹ jẹ ohun ti ko dun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa di idakẹjẹ gaan, paapaa ẹya Diesel: súfèé ati ariwo ti ẹrọ 2,2 ti fẹrẹẹ gbọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ṣiṣẹ pupọ. Ṣugbọn awọn rumble ti studded taya jẹ ṣi oyimbo pato.

Lori pẹtẹlẹ, awọn lita meji ti a ṣopọ pẹlu oniruuru kan ti to fun irọrun ṣugbọn isare igboya. Ni eyikeyi idiyele, ṣiṣii kọja laisi awọn iṣoro. Ti o ga awọn oke-nla, o nira fun eniyan ati ẹrọ lati simi. Ẹrọ lita 2,5 ti o lagbara diẹ sii, bakanna bi diesel kan (mejeeji ni ipese pẹlu iyara 6 “adaṣe”) ngun rọrun.

CVT ko dara pupọ fun awọn irin-ajo ti ita. Bibẹẹkọ, RAV4 bori gigun gigun ti apakan ipa-ọna pataki kan, botilẹjẹpe kii ṣe laisi iṣoro. Ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ sinu wiwọ, iyara ti lọ silẹ si 15 km / h, ati pedal gaasi ti tẹ si ilẹ. Sibẹsibẹ, awọn iga ti wa ni ya lai kan ofiri ti overheating. Ni tẹ, awọn kẹkẹ ti a stalled ti a gba nipa Electronics, simulating laarin-kẹkẹ ìdènà. A wakọ si oke ti egbon ti o bo pẹlu iranlọwọ ti oluranlọwọ itanna kan fun iranlọwọ iran iran (DAC) - o ni igboya fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa, paapaa ti yinyin ba wa labẹ awọn kẹkẹ, ni idilọwọ lati yiyi ati ṣetọju iyara ailewu. Lilo DAC rọrun: fa fifalẹ si 40 km / h ki o tẹ bọtini nla si apa ọtun ti kẹkẹ idari. Eto naa le ni igbẹkẹle, botilẹjẹpe o gbọdọ gbe ni lokan pe lori awọn iran gigun ati gigun, o gbona awọn idaduro pupọ ati ṣiṣe idinku ti dinku.

Gbigbe awakọ gbogbo-kẹkẹ bayi nigbagbogbo n gbe 10% ti iyipo si axle ẹhin, ati pe ti o ba jẹ dandan, o le pin kaakiri isunki ni deede. Ni iyara kekere, idimu le dina ni ipa, lẹhinna idari ọkọ ayọkẹlẹ di didoju. Labẹ awọn ipo deede, RAV4 huwa bi awakọ kẹkẹ iwaju - pẹlu iyara pupọ ni titan, o rọra ni iparun ati ki o mu soke pẹlu itusilẹ didasilẹ ti gaasi.

RAV4 jẹ irọrun lalailopinpin lati mu, mejeeji ni ati ni opopona. Eyi ṣe pataki nitori awọn olugbo ti o fojusi fun adakoja nigbagbogbo n wa ọkọ ti o ga julọ laisi lilọ sinu awọn alaye. Sibẹsibẹ, RAV4 ni agbara ti awọn agbara kekere. Ni apa kan, eyi n gbe igbẹkẹle ti o pọ si awọn agbara ti ẹrọ, ṣugbọn ni akoko kanna n gba ọ laaye lati jade kuro ni ipo iṣoro.

Olugbe ilu ti ode oni ni igbagbogbo yipada awọn iṣẹ aṣenọju rẹ. Loni o lọ sikiini isalẹ, ni ọla o yoo fojuinu ara rẹ ni onigun oke kan. Bẹẹni, o ṣe itọju awọn ifẹkufẹ rẹ diẹ diẹ ati dipo awọn orilẹ-ede ajeji ti o gbowolori julọ ti o lọ lati gun Elbrus, ṣugbọn o tun nilo ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọ, ti yara ati ti o kọja. Nitorinaa, Toyota ni igboya pe ibeere fun awọn agbekọja ni Russia yoo tẹsiwaju lati tẹsiwaju.

Aṣa aṣa RAV4 ti bẹrẹ ni $ 16 ati pe nikan pẹlu ibẹrẹ awọn tita ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe imudojuiwọn silẹ si $ 754 Nisisiyi ami idiyele ti o kere julọ jẹ $ 6, eyiti o jẹ itẹwọgba to dara, fun ṣeto awọn aṣayan ti o gbooro ati otitọ pe imudojuiwọn RAV6743 ti dara si dara si awọn ipo Russia. Ni ọdun to n bọ, ọkọ ayọkẹlẹ yoo gba iforukọsilẹ ni St.Petersburg, ati pe eyi yoo ṣe iranlọwọ lati jẹ ki awọn idiyele ga soke.