Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили

Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили

Ibeere gidi ni: Abarth 124 Spider, pẹlu idiyele akojọ dati 36.000 awọn owo ilẹ yuroopu, O DARA 8.000 Euro diẹ sii ju Fiat 124 arabinrin rẹ lọ? Boya o da lori ohun ti o n wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Ti gbesile ni ọna iho ti autodrome Tacio Nuvolari, Laiseaniani Abarth 124 Spider ni awọn ẹya ara ẹrọ pataki: grimle iwaju ibinu ti o sọ, isalẹ ati diẹ sii oguna ẹhin, awọn didan didan ati eto braking pẹlu awọn caliper Brembo ti o pe ọ lati wakọ ... ọdaràn. O dara julọ ati akọ diẹ sii ju Fiat lọ, ṣugbọn awọn eleto ti o gbooro ko ṣe idalare iyatọ idiyele. Ẹrọ naa jẹ 1.4 turbo Multiair kanna lati Fiat, ṣugbọn emi ẹṣin 170 (dipo 140) ati pe bata naa dide si 250 Nm... Bi abajade, Abarth 124 Spider nlo 6,8 awọn aaya ṣẹṣẹ lati 0 si 100 km / h (dipo Fiat 7,5 awọn aaya) ati fọwọkan i 224 km / h iyara to ga julọ (dipo 215 km / h).

Awọn tuning ti tun a ti tunwo pẹlú pẹlu ohun eefi eto ti o nipari dun ọtun; ṣugbọn eroja asọye gidi jẹ iyatọ ti o ni opin isokuso, eyiti ko rii lori Fiat 124 Spider. Eyi jẹ ki o dabi ọmọ ibatan Mazda Mx-5 rẹ (pẹlu eyiti o pin ẹnjini), tun ni ipese pẹlu iyatọ isokuso, ṣugbọn eyiti, ko dabi Abarth, ni ero-ara 2.0 hp ti ara ti o wa labẹ iho.

LARIN AGBARA NIVOLA

Il Tazio Nuvolari Circuit O jẹ apẹrẹ fun iru ọkọ ayọkẹlẹ yii: o ni gígùn kan ṣoṣo gigun, tọkọtaya ti alabọde-iyara ati ọpọlọpọ awọn igun redio igbagbogbo lati koju ni jia keji ati kẹta. Ati tẹlẹ lati igun akọkọ nibẹ Abarth 124 Spider o wa jade pe ọkọ ayọkẹlẹ yatọ pupọ si Fiat: awọn ifibọ muzzle yiyara и idari oko lẹsẹkẹsẹ wa jade lati jẹ deede diẹ sii, ilọsiwaju, ọrẹ to dara julọ. Ni ẹhin tun ṣe “iṣẹ miiran”, ati lakoko ti o wa lori Fiat o fẹrẹ ṣe ko ṣee ṣe lati gbe (mejeeji nigbati o nwọle ati n jade ni igun), lẹhinna lori Abarth o tẹle e ni pipe ati iranlọwọ lati pa itọpahuwa fẹrẹẹ dabi ẹhin iwapọ ere idaraya kan.

Kii ṣe ibẹrẹ buburu. Bibẹẹkọ, iṣeto naa ko nira bi mo ti foju inu wo, ni ilodi si: o kan ni iye ti yiyi ti o gba lati gbin igbẹkẹle si opin idimu (ati ju bẹẹ lọ). Paapaa nigbati o ba bori rẹ, ohun gbogbo ṣẹlẹ laiyara ati nipa ti ara, ati ni ipo yii Aba ṣe dara ju awọn mejeeji lọ Fiat, awọn ibatan mejeeji Mazda... Eyi jẹ laiseaniani ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya RWD ti o dun julọ ti Mo ti gbiyanju ni igba diẹ.

Il enjini 1.4 turbo multithreading ni bayi o ni agbara diẹ sii ni agbedemeji ati pe ko pa paapaa ni ayika opin. Ní bẹ Ọwọn Sonora lẹhinna o jẹ ki ariwo, kigbe ati kikẹ lai jẹ alaibọwọ tabi binu si awọn aladugbo. Kii yoo ba agbara ẹlẹṣin diẹ diẹ jẹ sibẹsibẹ, ṣugbọn agbara tun to lati ni igbadun diẹ. Paapaa nitori iyatọ isokuso ẹrọ ti o ni opin bayi ngbanilaaye nọmba ailopin ti awọn iyipada, ati idanwo lati wakọ “asia” lori orin jẹ nla gaan. IN Titẹ ni afikun, o ni lefa kukuru ati ṣetọju awọn gbigbẹ gbigbẹ ati titọ, ati paapaa ti ko ba de ipele idunnu ti ibatan Mazda rẹ, o sunmọ pupọ.

I awọn idaduro wọn ni bayi koju ilokulo dara julọ ati ṣogo ifaseyin diẹ sii ati efatelese ti a ṣe apẹrẹ, ati lori orin wọn gbin igbẹkẹle diẹ sii sii.

ABARTA TABI FIAT?

Se Fiat tabi Abarth, o pinnu. Ti o ko ba jẹ onijagidijagan awakọ ere idarayaṣugbọn o kan n wa alantakun ti o jẹ ki o gbadun oorun ati afẹfẹ ninu irun rẹ, lẹhinna Fiat tun le jẹ ki o ni riri gbogbo rẹ laisi yiyọ ọ ni opopona oke. Ṣugbọn ti o ba nifẹ lati wakọ pẹlu ọbẹ laarin awọn ehin rẹ, Aba nfunni pupọ fun ati paapaa diẹ sii. Nitorinaa, nitootọ Awọn owo ilẹ yuroopu 8.000 miiran? Mo ro bẹ. Bẹẹni, diẹ ni o wa ninu wọn, ṣugbọn gbero awọn ayipada (ẹrọ, iyatọ, yiyi, awọn idaduro, awọn ijoko ati gbogbo awọn oriṣiriṣi “awọn baaji ati awọn ẹya”), ko si pupọ ninu wọn. Dajudaju ọkọ ayọkẹlẹ naa tobi pato yiyara, ṣugbọn ju gbogbo igbadun lọ, lakoko ti o ṣetọju ipele itunu ti o dara ati agbara idana kekere (pẹlu awakọ ṣọra lori lita kan, o le wakọ 17 km). O ko ni banuje.