Igbeyewo wakọ A-kilasi lodi si Audi A3, BMW 1 jara ati VW Golfu: akọkọ kilasi

Ifiwera ti A-Kilasi pẹlu awọn aṣoju to lagbara julọ ti kilasi iwapọ

Ni iran kẹta ti A-Class, Mercedes ti gba physiognomy tuntun ati awọn agbara imudanilori. Ni Iran 4, eyi ti ni oye ni kikun pẹlu iranlọwọ ti eto iṣakoso ohun ode oni. O ti tun di tobi ati ki o ni titun kan petirolu engine. A ko tii wa ohun ti o le ṣẹlẹ gangan - nipasẹ idanwo lafiwe pẹlu awọn aṣoju ti o lagbara julọ ti kilasi iwapọ: Audi A3, BMW Series 1 ati, dajudaju, VW Golf.

Ti iwe afọwọkọ Hollywood wa fun iṣẹ A-Class, yoo ti pari ni ọdun 2012. Ṣaaju ki o to, o nṣere tọju ati lati wa pẹlu ayanmọ. O kọkọ farahan bi Iran A ni Frankfurt Motor Show ni ọdun 1993, lẹhinna, ni bayi bi ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, o ṣakoju pẹlu eliki riro kan lati oju ọna idiwọ ati yiyi pada. Lẹhinna orire tun ṣiṣẹ pẹlu iranlọwọ ti eto ESP ati awọn iṣeduro gbona ti Niki Lauda lati awọn ikede. Ṣugbọn ni opopona si aṣeyọri nla, rogbodiyan A-Kilasi nikan farahan pẹlu counter-Revolution ti 2012, nigbati o lọ lati imọ-ẹrọ imotuntun ati apẹrẹ iṣe si imọ-ẹrọ to wulo ati apẹrẹ imotuntun. Ni awọn iyaworan ti o kẹhin ti fiimu naa, a rii bi awọn onise ṣe yọ isalẹ sandwich kuro awọn iran akọkọ, fifi awọn asia wa ati orin ni akorin, dajudaju, ni Iwọoorun. Ipari idunnu, awọn abẹrẹ ipari, aṣọ-ikele.

Nitoripe lati igba naa gbogbo eniyan ngbe ni idunnu lailai lẹhin - mejeeji A-kilasi ati awọn oṣere atilẹyin. Nigba ti a ba wa intanẹẹti fun moose, lẹhin ti awọn ọmọ ẹgbẹ A ti kọ ẹkọ lati yago fun rẹ pẹlu ọgbọn, alaye tuntun ni pe Ajo Agbaye ti Itoju Kari rẹ si "ẹya ti ko ni ewu." Titun A ko ni lati fi ohun gbogbo wewu lati mu orukọ rẹ pada, ṣugbọn gbọdọ ṣetọju ati kọ lori aṣeyọri rẹ. Lati ṣe eyi, o ni awọn eto aabo diẹ sii, imọran igbalode fun iṣakoso awọn iṣẹ, awọn ẹrọ titun. Ṣe yoo to lodi si iru awọn oludije to ṣe pataki bi A3, Blok ati Golf? Ọna kan lo wa lati wa - idanwo afiwera.

BMW - awọn miiran opin

Jẹ ká bẹrẹ pẹlu BMW 1 Series. Pẹlu rẹ, awọn Iyika jẹ ṣi niwaju - a ti wa ni sọrọ nipa awọn iyipada si iwaju-kẹkẹ drive. Awọn iran ti nbọ yoo tẹle ipa ọna itan-aye ni ọdun 2019 pẹlu wiwakọ iwaju. Ṣe ọrọ yii ko tọju ainitẹlọrun bi? Nitoripe ọna kan wa… ni iwaju ãfin, yiyi didasilẹ wa si apa ọtun, lẹhinna tẹle ọna tooro ti o nfẹ bi ejò nipasẹ awọn oke.

Eyi ni ibiti, awọn ọrẹ, idapọpọ pipe ti ẹmi ati ọrọ wa. "Ẹrọ" naa kii ṣe iṣọkan awakọ nikan, ṣugbọn tun fi i si awọn ijoko ere idaraya ti o dara julọ (991 lev) ati pe o wa ni ayika rẹ. Akọkọ ṣeto ti wa. Nigbati axle ẹhin ba wa ni iṣipopada ati ki o duro lati yipada, ọkọ ayọkẹlẹ naa wọ inu titan naa gangan ati laisi iyemeji, ẹhin nigbagbogbo n fun ọ ni diẹ, ṣugbọn lati le pa ọ mọ ni iṣesi ati ki o ko bẹru. BMW náà ń lọ lọ́nà bí ìjì kan ní ojú ọ̀nà yíká, tí a fi ń darí rẹ̀ ní dídúró gbọn-in nípa ọwọ́ lílágbára lórí kẹ̀kẹ́ ìdarí tí ń ṣiṣẹ́ lọ́nà pípéye. Fun iru awakọ bẹ, iṣakoso afọwọṣe ti awọn gbigbe laifọwọyi mẹjọ dara. Nitori bibẹẹkọ gbigbe ZF ti ko ni aṣiṣe ni aibalẹ ti o ba ni lati fesi ni iyara pupọ - eyi n ṣẹlẹ diẹ sii nigbagbogbo nigbati o ba sopọ si ẹrọ petirolu dipo ẹrọ diesel nla kan ti iyipo-nla.

BMW ti ni ipese ṣẹṣẹ agbara 120i, iyipo giga, ẹrọ 18i ti n ṣiṣẹ dan-an pẹlu ohun gbogbo ti o le mu ki o ṣiṣẹ: Awọn taya taya XNUMX-inch pẹlu awọn titobi oriṣiriṣi ti awọn asulu meji, package M Sport, awọn apanirun adaptive, idari ere idaraya pẹlu ipin jia iyipada. Nitorinaa, o yi iyipada eyikeyi ti itọsọna pada si isinmi o si mu gbogbo awọn alatako lọ si orin atẹle ati apakan idanwo slalom.

Nipa ti, iṣeto gigun nilo awọn adehun: ẹnu-ọna si iho apata jẹ dín, inu inu ko ni aye pupọ - a ko mọ ohunkohun tẹlẹ. Sibẹsibẹ, awọn idaduro giga ko le dọgbadọgba aini awọn eto atilẹyin. Awoṣe BMW jẹ ipese ti o dara julọ, ṣugbọn idiyele rẹ tun dara julọ, ati pe didara awọn ohun elo jẹ abajade ti awọn owo kekere. Pupọ epo jẹ agbara nipasẹ ẹrọ ti o lagbara (lati Oṣu Keje o ti ṣejade pẹlu àlẹmọ particulate). Lori awọn irin ajo gigun, idari naa di orisun ti ẹdọfu, ati lori ọna opopona o ni rilara ti ko ni iṣakoso kuku ju kongẹ, ati pe idaduro naa ni rilara ti o tutu ju ki o le pẹlu awọn bumps kukuru ni opopona. Labẹ kikun fifuye, sibẹsibẹ, iwapọ BMW wakọ diẹ ore. Sibẹsibẹ, gbogbo awọn atako rẹ parẹ lati titan akọkọ, bakanna bi apakan taara ti o ṣofo ninu digi wiwo ẹhin.

Audi jẹ jina lati lori

Ni atẹle oye oye wa ti awọn otitọ, a ranti alaye ti ooru ti 2017, eyiti o jẹ igbagbe nigbagbogbo: A3 hatchback wa nikan ni ẹya Sportback. Otitọ ti a n mẹnuba ipari ti ẹya ẹnu-ọna meji ni awọn idi itan tirẹ - A3 akọkọ lati 1996 ni a ṣe titi di ọdun 1999 nikan bi awoṣe ilẹkun meji. Awọn akoko nla wo ni nigbati o le ṣafihan ọla ati iyasọtọ nipa imukuro awọn ilẹkun ẹhin meji ti awoṣe naa. Fun awọn iran mẹta, A3 ti wa ni otitọ si ararẹ ni ilepa didara julọ. Aṣeyọri rẹ ni a fihan ni iṣiṣẹ alaiṣedeede, awọn ohun elo ti o ni agbara giga ati imuduro ohun ti o ṣọwọn. Eto infotainment ṣeto awọn iṣedede tuntun ni ọdun 2012, ṣugbọn nisisiyi o le jẹ akoko lati ṣe imudojuiwọn awọn iṣakoso iṣẹ. Ni awọn ofin ti awọn eto atilẹyin, A3 ko dara ju apapọ fun kilasi naa ati pe o yẹ ki o da duro diẹ sii ni agbara.

Bibẹẹkọ, awọn aṣelọpọ rẹ ṣe imudojuiwọn ni ọna ti akoko. Ni oṣu Karun ọdun to kọja, awoṣe gba ẹrọ turbo gas-gas-lita-lita kan, fifọ awọn eefin eefin lati awọn patikulu kekere kii yoo bẹrẹ titi di igba ooru akọkọ. Ni ẹru kekere, ẹrọ naa ku meji ninu awọn silinda rẹ, lẹhinna awọn meji miiran n ṣiṣẹ ni fifuye ti o ga julọ ati nitorinaa o munadoko siwaju sii. Eyi n ṣẹlẹ ni iyalẹnu nigbagbogbo, bi a ṣe le rii lati awọn kika kika ti kọnputa ọkọ oju omi, bibẹkọ ti titan ati pipa awọn alupupu ko ṣe akiyesi. Ni igbakanna, gbigbe gbigbe meji-idimu daradara yi awọn iṣinipo meje pada ati yi wọn pada ni pipe ati laisi idiwọ, boya yiyara tabi idakẹjẹ. Awọn apẹẹrẹ paapaa bori jerkiness atọwọdọwọ ti awọn apoti apoti wọnyi nigbati wọn bẹrẹ. Nitorinaa, ọrọ-aje (1,5 l / 7,0 km) ati agbara agbara imọ-ẹrọ giga di apakan apakan ti isokan ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii.

O ni irọrun gba awọn arinrin-ajo mẹrin - lori ijoko ẹhin itunu ati awọn ijoko ere iwaju meji fun awọn irin ajo gigun. Bẹẹni, pẹlu A3 o fẹ lati rin irin-ajo gigun ati jinna. Pelu awọn eto wiwọ, awọn dampers adaṣe rọra yọkuro awọn bumps ati, ko dabi awoṣe VW, ko gba laaye jolts. A3 bayi n funni ni ifihan ti konge ti o tobi julọ ati, ko dabi awọn awoṣe Audi miiran, rilara ti o dara julọ ti olubasọrọ pẹlu ọna ati awọn esi lati eto idari ipin oniyipada (612 lv.), Ati mimu yiyara laisi eyikeyi akoko ti o fi eewu lewu. ailewu opopona, idahun idari jẹ rirọ ati bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin ipo aarin. Eleyi Audi ko ni jáni bi Elo ni awọn igun bi "kuro", ṣugbọn o le lọ ni ayika awọn orin lai eyikeyi dajudaju sokesile. Eyi lekan si tun ṣe afihan sami pe pẹlu A3 o n wakọ didara kan, logan, ti o tọ, paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ailakoko ni ọjọ ode oni.

Mercedes - nipari a olori?

MBUX, o ti tun ṣe ohun buburu lẹẹkansi, wo iyẹn oh oh binu a digress diẹ nitori awọn ohun elo A-kilasi ni itara pupọ nipa “iriri olumulo” ti Mercedes-Benz MBUX. Ninu A-kilasi, o nilo lati sọrọ pupọ, nitori iṣakoso ohun jẹ ọkan ninu awọn imotuntun pataki julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. O ṣiṣẹ nla gaan (wo idanwo asopọ), ṣugbọn a yoo loye ni kikun ti - nigbati ko ba nilo fun igbelewọn - o ni iyemeji lati ba ọkọ ayọkẹlẹ sọrọ pẹlu awọn ọrọ “Hey Mercedes, Mo tutu!”, Ni ọran. ti o ba fẹ ki ẹrọ itanna ṣiṣẹ pọ si igbona.

Eyi tun le ṣee ṣe nipasẹ awọn bọtini tabi nipasẹ eto infotainment. Sibẹsibẹ, awọn akojọ aṣayan rẹ jẹ airoju pupọ pe o ṣee ṣe nigbagbogbo lati yọkuro kuro ni irọrun nipa titẹ bọtini “Pada”. Gẹgẹbi a ti mọ, loni ọpọlọpọ awọn apa idagbasoke ni idaniloju pe iboju ifọwọkan jẹ ojutu ti o dara julọ, ti o ba jẹ pe nitori Tesla nikan ṣe. Bibẹẹkọ, o le dabi pe titẹle awakọ naa ni itara, gbogbo eniyan yoo gba sinu opin iku.

Awọn ẹrọ iṣakoso pẹlu itọkasi oni nọmba ni a tun gba pe o jẹ igbalode, nitori gbogbo eniyan le ṣeto awọn itọkasi si ifẹran wọn. Ni BMW, awọn amoye ti ṣe akojọpọ awọn ẹrọ naa sibẹsibẹ wọn rii pe o yẹ - pupọ julọ si pipe ju iboju ti o pọju ti A-Class. Nibe, dipo iyara iyara, o le gbe aworan ere idaraya ti maileji to ku. Ni ọpọlọpọ awọn ere lori awọn diigi ti ko ni digi nla, ko si aye fun alaye pataki gaan, bii jia ti o n wakọ.

Kini idi ti a n sọrọ nipa eyi fun igba pipẹ? Nitori MBUX ṣe ifamọra ọpọlọpọ akiyesi - mejeeji ni awọn ofin ti iṣakoso awọn iṣẹ ati nigbati o n wo A-Class lapapọ. Ati ni gbogbogbo, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan. Pẹlupẹlu, o ti di aye pupọ diẹ sii - ipari gbogbogbo ti o pọ si nipasẹ awọn centimeters mejila ṣi aaye pupọ. Ni ijoko ẹhin kekere, awọn arinrin-ajo ni ẹsẹ ẹsẹ diẹ sii ati iwọn 9,5 cm diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Fun igbesi aye lojoojumọ, aaye ti o pọ sii fun awọn ohun kekere, ipilẹ isalẹ ti bata ati ẹhin ti o ṣe pọ si awọn ẹya mẹta jẹ pataki.

Sibẹsibẹ, agọ naa ni awọn ijoko laisi atilẹyin ita to lagbara, eyiti o ṣepọ awakọ naa ati ero-ajo ti o wa nitosi rẹ. Ni gbogbogbo, bayi aaye laarin A-kilasi ati awakọ rẹ ti pọ si. Ninu awọn atẹjade iroyin, awọn onijaja ile-iṣẹ ti gbe nkan kan ti ẹnjini jinna lẹhin show ti a pe ni MBUX. Nikan nibẹ ni o le wa alaye pe ninu A 180 d ati A 200, dipo idadoro ọna asopọ lọpọlọpọ, awọn kẹkẹ ẹhin ni iwakọ nipasẹ apẹrẹ ti o rọrun pẹlu ọpa torsion. Sibẹsibẹ, pẹlu awọn apanirun aṣamubadọgba bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, A 200 n ni ọna asopọ ọna asopọ pupọ pupọ. Sibẹsibẹ, awọn A-Class n kapa awọn igun diẹ sii aibikita ju ti iṣaaju. Sibẹsibẹ, ju gbogbo wọn lọ, aini agility ati awọn agbara daada jẹ nitori awọn agbara ti eto idari. O ko ni konge ati esi ti o jẹ ihuwasi ti awọn awoṣe iwakọ kẹkẹ oni ti ami iyasọtọ.

Laibikita ipin jia iyipada, idari A-Kilasi ko dahun ni deede gangan, taara tabi yarayara, ati ni akoko ti o kere ju lati pada si itọsọna ọtun. Ni afikun, ara nla ti n yipo ni awọn iyipo jẹ akiyesi didanubi. O le jiyan pe imularada fun awọn aisan meji wọnyi jẹ ipo ere idaraya ti eto idari ati awọn apanirun aṣamubadọgba. Bẹẹni, ṣugbọn o nira pupọ pe ohun gbogbo n kan ni rougher, kii ṣe dara julọ. Paapaa ni ipo itunu, idadoro naa fesi ni iduroṣinṣin si awọn ikunku kukuru o di pupọ siwaju sii labẹ ẹru eru. Awọn A-Class n kapa awọn igbi gigun ti o dara julọ lori idapọmọra.

Awọn ilọsiwaju ti o ni ilọsiwaju ni a reti lati titun 200 gbogbo-kẹkẹ kẹkẹ tuntun. Awọn ọna gbigbe meji-idimule meje ti o wa lati Getrag ati pe engine wa lati ifowosowopo pẹlu Renault. Mercedes ni a turbocharged petirolu engine iyasọtọ M 282. Ati awọn ti o le mu maṣiṣẹ meji cylinders lati mu ṣiṣe. Sugbon pelu awọn diẹ intense downsizing, awọn gbogbo-aluminiomu kuro pẹlu particulate àlẹmọ ni igbeyewo 7,6 l / 100 km, ti o ni, diẹ ẹ sii ju awọn A3 ati Golfu, ati ki o nikan 0,3 l kere ju 1,6-lita engine ni atijọ. . A 200. 1300 cc engine. Wo kii ṣe idaniloju pupọ ni awọn ofin ti gigun ati ifihan agbara. O duro lati ramuramu, fesi siwaju sii clumsily si finasi, ati ki o padanu agbara Gere ti ni ga awọn iyara.

Eyi jẹ apakan nitori gbigbe idimu meji, eyiti o yipada laisiyonu bi oluyipada iyipo laifọwọyi. Ṣugbọn nigbati o ba nilo igbese yiyara, apoti gear gbiyanju ọpọlọpọ awọn jia ati ṣọwọn yi lọ si ọtun ni igba akọkọ. Ati pe ilọkuro naa dabi ẹni pe o ṣe ohun iyanu fun u ni gbogbo igba - ni ọran yii, lẹhin bibori awọn iṣoro akọkọ, ọkọ oju-irin kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ti Mercedes ti fihan pe o dara julọ.

Ṣugbọn kii ṣe ṣeto awọn ipele A-Kilasi? Bẹẹni, o jẹ aabo. Awọn ohun elo ti awọn eto iranlọwọ ṣe mu iye ipinnu ti awọn ojuami fun u. Ibiti o gbooro lati awọn eto ikilọ si awọn ẹrọ adaṣe ti nṣiṣe lọwọ fun akiyesi ati iyipada ọna, eyiti mejeeji iye ati agbara ṣe pataki ju ipele iṣaaju lọ ni kilasi iwapọ.

Loke ipele ipele? Eyi jẹ akoko ti o dara pupọ lati lọ si akọle awọn idiyele. Pẹlu ohun elo laini AMG ati awọn ẹya ẹrọ ti o ni ibatan idanwo, awọn idiyele A 200 ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 41 ni Jẹmánì ati awọn owo ilẹ yuroopu 000 diẹ sii ni awọn ọna ti ẹrọ. Njẹ A-Kilasi tuntun looto ni kilasi lati bori lọnakọna?

VW - nipari lẹẹkansi

Ko si, o jẹ otitọ wipe ẹdọfu le ti a ti pa kekere kan to gun, ṣugbọn VW gun jẹ ju kedere fun iru ẹtan. Ko dabi A-Class, Golf ti nigbagbogbo jẹ Golfu, ko ṣe iyipada ati pe ko tun wa fun ararẹ lẹẹkansi - ọpẹ si eyiti o ti gba awọn iṣẹgun ainiye. Nibi o ṣẹgun ọkan miiran - eyun, ni awọn iwọn ti o kere julọ, Golfu nfunni ni aaye pupọ julọ fun awọn arinrin-ajo ati ẹru, ni gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe ti o ṣeeṣe: lati itunu ti o ni itunu si ijoko ẹhin pipin pẹlu ṣiṣi nla fun awọn ẹru gigun si awọn ijoko nla fun kekere. awọn nkan. Lati eyi o yẹ ki o fi kun irọrun iṣakoso awọn iṣẹ, bakanna bi didara to gaju. Ni afikun, awoṣe VW ni ara ti a samisi daradara. Ninu awọn oludanwo, Mercedes nikan nfunni ni awọn ọna ṣiṣe atilẹyin diẹ sii, eyiti, pẹlu awọn idaduro Golf ti kii ṣe-buburu, ni idi ti o fi wa lẹhin A-Class ni apakan aabo.

Ṣugbọn nibi nikan - nitori pẹlu awọn dampers adaptive (1942 lv.) o tẹsiwaju lati jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ti o dara julọ. Ẹnjini rẹ ni itara fa paapaa awọn bumps ti o lagbara julọ ni opopona - sibẹsibẹ, Golfu n ṣan lẹhin awọn igbi gigun lori pavementi, ati ni ipo itunu ko ṣee ṣe lati ṣakoso ni kikun eerun ara ni awọn igun. Ipo deede dinku gbigbe ati ni akoko kanna mu imudara pọ si nitori didùn taara ati idari kongẹ n ṣe afihan rilara opopona diẹ sii. Ipo ere jẹ ki idari ati ẹnjini paapaa le, ṣugbọn paapaa ninu rẹ ihuwasi opopona tun lagbara pupọ.

Nitoribẹẹ, Golf ko ti ni ẹrọ epo petirolu ti o dara julọ ju ẹrọ turbocharged ti ọrọ-aje 1,5-lita (àlẹmọ kan yoo wa ni kutukutu bi igba ooru). Otitọ, ariwo ti o wa nibi jẹ diẹ ti o ni inira ju ni Audi ti o ni wiwọ, ṣugbọn bibẹẹkọ ohun gbogbo jẹ bi o ti yẹ ki o jẹ: ẹrọ naa yarayara paapaa lati awọn atunṣe kekere ati yarayara de awọn giga. Botilẹjẹpe, bii A3, Golf naa wa lẹhin 120i ati A 200 ni awọn ofin iṣẹ ṣiṣe, awakọ ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo n ṣalaye ori ti iwọn otutu ti o dara ati imurasilẹ nigbagbogbo. Eyi tun jẹ nitori DSG iyara-giga, eyiti o yi awọn jia meje pẹlu agbara ati konge, ati pe ipo ere nikan le dẹruba rẹ. Iyẹn tọ - o nilo lati ṣawari sinu awọn alaye lati wa diẹ ninu awọn abawọn kekere ninu Golfu. Pẹlu ohun elo ti o dara julọ, o funni ni idiyele ti o kere julọ - ati nitorinaa ṣẹgun iṣẹgun ikẹhin lori aṣoju ti Mercedes.

Awọn aaye ti A 200 tuntun jẹ nikan to lati gba ami didara - boya nitori pe, botilẹjẹpe o fẹ lati jẹ olubori, o fẹ diẹ sii lati jẹ nkan miiran - kilasi akọkọ!

IKADII

1. VW

Ere naa ṣiṣe ni iṣẹju 90, ibi-afẹde ni lati gba bọọlu sinu ibi-afẹde naa, ati nikẹhin ... Golf ṣẹgun. O mu awọn ireti ṣẹ pẹlu ṣiṣe rẹ, itunu, aye ati awọn oluranlọwọ ni owo ti o dara.

2. MERCEDES

Lẹhin ti baramu - bi daradara bi ṣaaju baramu. Ni akoko ti Uncomfortable rẹ, A-Class tuntun wa ni ipo keji - pẹlu aaye diẹ sii, ohun elo aabo to dara julọ ati àlẹmọ diesel particulate. Sugbon o jẹ gbowolori ati ki o soro, ati awọn drive jẹ lagbara.

3.AUDI

Eso ti idagbasoke - lalailopinpin ti o tọ, ti ọrọ-aje, itunu ati agile, A3 n gba awọn aaye ti o fi sii siwaju. Bibẹẹkọ, pẹlu awọn oluranlọwọ diẹ ati kii ṣe awọn idaduro igbẹhin pupọ, o padanu aye keji.

4. BMW

Pẹlu awọn idiyele giga, awọn ọna atilẹyin diẹ, ati awọn idiyele irora, “ẹyọkan” tooro naa wa ni ikẹhin. Fun awọn ololufẹ igun, sibẹsibẹ, o jẹ aṣayan ti o ga julọ nitori mimu dani.

Ọrọ: Sebastian Renz

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

Ile " Awọn nkan " Òfo A-Class la Audi A3, BMW 1 Series ati VW Golf: Kilasi akọkọ