Awọn Otitọ Peugeot 21 Iwọ Ko Mọ Nipa rẹ

Loni a ṣe akiyesi 1885 lati jẹ ọjọ ibimọ osise ti ọkọ ayọkẹlẹ, nigbati Karl Benz kojọ Benz Patent Motorwagen rẹ (botilẹjẹpe ṣaaju pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ti o ṣiṣẹ ni ominira). Lẹhin eyi, gbogbo awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni han. Nitorinaa bawo ni Peugeot ṣe ṣe ayẹyẹ ọdun 210 rẹ ni Oṣu Kẹsan Ọjọ 26 ọdun yii? Akopọ yii ti awọn otitọ kekere ti a ko mọ nipa omiran Faranse yoo fun ọ ni idahun.

Awọn otitọ 21 nipa Peugeot ti o fee gbọ:

Aṣeyọri nla jẹ awọn aṣọ

Ile-iṣẹ naa ni ipilẹ ni ọdun 1810 nipasẹ awọn arakunrin Jean-Pierre ati Jean-Frederic Peugeot ni abule ti Erimencourt ni ila-oorun ila-oorun Faranse ti Franche-Comté. Awọn arakunrin sọ ile-iṣẹ ẹbi di ọlọ ọlọ ati bẹrẹ ṣiṣe awọn irin oniruru. Ni ọdun 1840, a bi awọn ọlọ akọkọ kọfi fun kọfi, ata ati iyọ. Ṣugbọn igbesẹ nla si bibẹrẹ ile-iṣẹ ile-iṣẹ ni a mu nigbati ọmọ ẹgbẹ ẹbi kan ba ronu lati bẹrẹ lati gbe awọn crinolines irin fun awọn aṣọ obinrin dipo awọn ti onigi ti wọn ti lo tẹlẹ. Eyi jẹ aṣeyọri nla o si rọ ẹbi lati koju awọn kẹkẹ ati ẹrọ miiran ti o ni ilọsiwaju siwaju sii.

Ni igba akọkọ ti nya ọkọ ayọkẹlẹ - ati ẹru

Ni atilẹyin nipasẹ aṣeyọri awọn kẹkẹ, Armand Peugeot, ọmọ-ọmọ ti oludasile Jean-Pierre, pinnu lati ṣẹda ọkọ tirẹ ni ọdun 1889. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn kẹkẹ mẹta o ni iwakọ nipasẹ nya, ṣugbọn o jẹ ẹlẹgẹ ati nira lati wakọ pe Armand ko fi i sinu. tita.

Awọn keji alupupu Daimler - ati ebi ìja

Igbiyanju keji rẹ wa pẹlu ẹrọ epo petirolu ti Daimler ra ati pe o ni aṣeyọri diẹ sii. Ni ọdun 1896, ile-iṣẹ tun tu ẹrọ akọkọ 8 hp rẹ ti o fi sii oriṣi Iru 15.

Sibẹsibẹ, ibatan rẹ Eugene Peugeot gbagbọ pe o jẹ eewu lati ṣojumọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan, nitorinaa Armand ṣe ipilẹ ile-iṣẹ tirẹ, Automobiles Peugeot. Kii ṣe titi di ọdun 1906 ti awọn ibatan rẹ nikẹhin ri afẹfẹ afẹfẹ ati, lapapọ, bẹrẹ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ ami iyasọtọ kiniun-Peugeot. Awọn ọdun diẹ lẹhinna, awọn ile-iṣẹ meji naa tun dapọ lẹẹkansi.

Peugeot ṣẹgun ije akọkọ ninu itan

Iyatọ kan wa bi iru ije wo ni ije akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ lailai. Ofin akọkọ ati ofin ti a kọ ni ije Paris-Rouen ni ọdun 1894 ati pe o bori nipasẹ Albert Lemaitre ni oriṣi Peugeot 7. Ijinna 206 km mu u ni awọn wakati 6 iṣẹju 51, ṣugbọn iyẹn pẹlu ounjẹ ọsan idaji ati isinmi gilasi. waini. Comte de Dion ti pari ni kutukutu, ṣugbọn ategun ọkọ rẹ, De Dion-Bouton, ko gbe ni ibamu si awọn ofin.

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti wọn ji ninu itan jẹ Peugeot.

Eyi ko dun bi idi fun igberaga ni akoko yii, ṣugbọn o ṣe afihan bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Armand Peugeot ti ṣojukokoro ti jẹ. Ikọja ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti o waye ni 1896 ni Ilu Paris, nigbati Peugeot ti Baron van Zeulen, miliọnu kan, oninurere ati ọkọ ti ọkan ninu awọn ọmọbinrin Rothschild, ti padanu. O fi han nigbamii pe olè naa jẹ ẹlẹrọ tirẹ, ati pe a da ọkọ ayọkẹlẹ pada.

Bugatti funrararẹ ṣiṣẹ fun Peugeot

Ni ọdun 1904, Peugeot ṣe agbekalẹ awoṣe iwapọ rogbodiyan ti a pe ni Bebe ni Ilu Paris. Awọn oniwe-keji iran ni 1912 ti a apẹrẹ nipa Ettore Bugatti ara - ni ti akoko si tun a odo onise. Apẹrẹ naa nlo kikọ kikọ ihuwasi ti Ettore, eyiti a yoo rii nigbamii ni ami iyasọtọ tirẹ (ni fọto ti Bebe lẹgbẹẹ stroller Bugatti - ibajọra jẹ kedere).

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Peugeot ṣẹgun Amẹrika

Ile-iṣẹ ko ṣaṣeyọri aṣeyọri nla ni agbekalẹ 1 - ilowosi kukuru rẹ bi olupese ẹrọ kii ṣe iranti. Ṣugbọn Peugeot ni awọn iṣẹgun mẹta ni awọn wakati 24 ti Le Mans, mẹfa ni apejọ Paris-Dakar ati mẹrin ni idije Rally World. Sibẹsibẹ, ogo ere-ije rẹ bẹrẹ paapaa gun - lati ọdun 1913, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ Peugeot pẹlu Jules Gou ni kẹkẹ ti gba ere-ije arosọ Indianapolis 500. Aṣeyọri tun ṣe ni ọdun 1916 ati 1919.

Ṣẹda iyipada iyipada lile akọkọ

Loni, awọn oluyipada pẹlu hardtop kika ti fẹrẹ paarọ awọn aṣọ asọ patapata. Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti iru yii ni Peugeot's 402 Model 1936 Eclipse. Ilana orule jẹ apẹrẹ nipasẹ Georges Pollin, onísègùn, onise ọkọ ayọkẹlẹ ati akọni ọjọ iwaju ti Resistance Faranse.

Peugeot itanna akọkọ ti wa lati 1941.

Ni ipari ọrundun 19th, nigbati ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ṣe idanwo pẹlu awọn irin-ajo agbara ina, Peugeot wa ni awọn ẹgbẹ. Ṣugbọn lẹhinna ni ọdun 1941 ile-iṣẹ naa, nitori aito idana nla lakoko ogun, dagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ina kekere tirẹ ti a pe ni VLV. Iṣẹ iṣe Jẹmánì di iṣẹ naa di, ṣugbọn awọn ẹya 373 tun kojọ.

Lori awọn keke keke 10 awọn iṣẹgun ni Tour de France.

Ile-iṣẹ ko ti fọ pẹlu awọn gbongbo rẹ. Awọn ọlọ ọlọ Peugeot ṣi wa pẹlu iṣelọpọ atilẹba wọn, botilẹjẹpe labẹ iwe-aṣẹ lati ọdọ olupese miiran. Awọn kẹkẹ keke Peugeot ti ṣẹgun Tour de France ni awọn akoko 10, ere-ije gigun kẹkẹ nla julọ laarin ọdun 1903-1983.

Ṣe ifilọlẹ ẹrọ diesel lori ọja

Paapọ pẹlu Daimler, Peugeot jẹ oṣiṣẹ julọ ni igbega awọn ẹrọ diesel. Ẹgbẹ akọkọ rẹ ni a ṣe ni ọdun 1928. Diesels jẹ egungun ẹhin ti ibiti oko nla ina, ṣugbọn tun awọn awoṣe irin-ajo adun diẹ sii lati 402, 604 ati paapaa titi di 508.

203 - akọkọ iwongba ti ibi-awoṣe

Lẹhin Ogun Agbaye II keji, Peugeot pada si ọja alagbada pẹlu 203, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ara ẹni ti o ni atilẹyin pẹlu awọn ori silinda hemispherical. 203 naa tun jẹ Peugeot akọkọ lati ṣe ni diẹ ju idaji awọn ẹya lọ.

Àlàyé ni Africa

Awọn awoṣe Peugeot lati awọn 60s, gẹgẹbi ti Pininfarina tirẹ 404, jẹ olokiki fun irọrun ati igbẹkẹle ilara. Fun awọn ọdun mẹwa wọn jẹ ọna akọkọ ti gbigbe ni Afirika ati paapaa loni wọn kii ṣe loorekoore lati Ilu Morocco si Cameroon.

Nigbati Alakoso lọwọlọwọ Carlos Tavares gba ile-iṣẹ naa, o gba pe ọkan ninu awọn ibi-afẹde ti o ṣe pataki julọ ni lati mu igbẹkẹle yẹn pada.

Je Ọkọ ayọkẹlẹ ti Odun ni Yuroopu ni igba mẹfa.

Ẹbun naa, ti o funni nipasẹ imomopaniyan kariaye, kọkọ lọ si Peugeot 504 ni ọdun 1969. Lẹhinna o gba nipasẹ Peugeot 405 ni ọdun 1988, Peugeot 307 ni ọdun 2002, Peugeot 308 ni ọdun 2014, Peugeot 3008 ni ọdun 2017 ati Peugeot 208 ti o gba aami yi. Orisun omi.

Awọn aṣeyọri mẹfa fi Faranse si ipo kẹta ni awọn ipo ayeraye idije - lẹhin Fiat (9) ati Renault (7), ṣugbọn niwaju Opel ati Ford.

504: Awọn ọdun 38 ni iṣelọpọ

Peugeot 504, eyiti o ṣe afihan ni ọdun 1968, tun jẹ awoṣe ẹyọkan ti o dara julọ ti ile-iṣẹ. Iṣelọpọ iwe-aṣẹ rẹ ni Iran ati South America duro titi di ọdun 2006, diẹ sii ju awọn ẹya miliọnu 3,7 ni a kojọ.

Ohun-ini Citroen

Ni owurọ ti awọn ọdun 1970, Citroën ti fẹsẹmulẹ nitori awọn idoko-owo ni awọn ọja ti o ni idiju ati gbowolori gẹgẹbi awoṣe SM ati ẹrọ Comotor. Ni ọdun 1974, Peugeot ti o ni iduroṣinṣin ti olowo diẹ ra 30% ti awọn mọlẹbi, ati ni ọdun 1975 gba wọn patapata pẹlu iranlọwọ ti abẹrẹ owo oninurere pupọ lati ọdọ ijọba Faranse. Lẹhinna, ile-iṣẹ apapọ ni orukọ PSA - Peugeot Societe Anonyme.

Ni afikun si gbigba Citroen, ẹgbẹ naa ṣakoso Maserati ni ṣoki, ṣugbọn yiyara lati yọ ami iyasọtọ Ilu Italia kuro.

Chrysler, Simca, Talbot

Awọn ifẹ ti Peugeot dagba ati ni ọdun 1978 ile-iṣẹ gba ipin Yuroopu ti Chrysler, eyiti o jẹ akoko yẹn ni akọkọ ti ami Faranse Simca ati Britain's Rootes Motors, eyiti o ṣe agbejade Hillman ati Sunbeam, ti o ni awọn ẹtọ si aami Talbot atijọ.

Simca ati Rootes ti wa ni ajọpọ laipẹ labẹ orukọ Talbot sọji wọn si tẹsiwaju lati kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titi di ọdun 1987, nigbati PSA pari opin si iṣowo ti o padanu.

205: Olugbala

Ni ibẹrẹ 80s, ile-iṣẹ naa rii ararẹ ni ipo ti o nira pupọ nitori ọpọlọpọ awọn ohun-ini ti ko ni ẹtọ. Ṣugbọn ti o ti fipamọ ni 1983 pẹlu awọn Uncomfortable ti awọn 205, ijiyan julọ aseyori Peugeot lailai, awọn ti o dara ju-ta French ọkọ ayọkẹlẹ lailai, ati ki o tun awọn julọ okeere. Awọn ẹya ere-ije rẹ ti bori World Rally Championship lẹẹmeji ati Paris-Dakar Rally lẹẹmeji.

Rira ti Opel

Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 2012, omiran ara ilu Amẹrika General Motors rà ipin 7 ida ọgọrun ni PSA fun 320 awọn owo ilẹ yuroopu gẹgẹ bi apakan ti ajọṣepọ nla ti a gbero ti o ni ero lati ṣe agbekalẹ awoṣe ati idinku awọn idiyele. Ni ọdun kan nigbamii, GM ta gbogbo igi rẹ ni pipadanu ti o to 70 milionu awọn owo ilẹ yuroopu. Ni ọdun 2017, Faranse san owo bilionu 2,2 lati gba awọn burandi ara ilu Yuroopu wọn Opel ati Vauxhall lati ọdọ awọn ara Amẹrika. Ni ọdun 2018, Opel ṣe ere fun igba akọkọ ni ju ọdun mẹẹdogun lọ.

Awọn awoṣe Erongba

Lati awọn ọdun 80, awọn apẹẹrẹ Peugeot ti ṣe agbekalẹ aṣa kan ti ṣiṣẹda awọn awoṣe imọran mimu oju fun awọn ifihan nla. Nigbakan awọn apẹrẹ wọnyi n tọka si idagbasoke ọjọ iwaju ti awọn awoṣe iṣelọpọ. Nigba miiran wọn ko ni nkankan ni wọpọ. Ni ọdun 2018, ẹbẹ lori ayelujara ti gba lori awọn ibuwọlu 100000 ti n rọ ile-iṣẹ lati ṣẹda ero itanna e-Legend otitọ ti o mu ifojusi awọn olukopa ni Ifihan Paris Motor.

Ẹgbẹ agbabọọlu wọn jẹ aṣaju igba meji

Sochaux, ilu ti idile, tun jẹ iwọntunwọnsi - o to awọn olugbe 4000 nikan. Sibẹsibẹ, eyi ko ṣe idiwọ fun u lati ni ẹgbẹ bọọlu ti o lagbara ti o da nipasẹ ọkan ninu awọn arole ti idile Peugeot ni awọn ọdun 1920. Pẹlu atilẹyin ti ile-iṣẹ naa, ẹgbẹ naa di aṣaju Faranse meji-akoko ati olubori ago meji-akoko (akoko ti o kẹhin ni 2007). Awọn ọja ti Sochaux Children's and Youth School jẹ awọn oṣere bii Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf ati Jeremy Menez.