Awọn otitọ iyalẹnu 20 lẹhin adaparọ Toyota

Toyota ni awọn ololufẹ ati alatako. Ṣugbọn paapaa igbehin ko le sẹ pe ile -iṣẹ Japanese jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ pataki julọ ninu itan -akọọlẹ. Eyi ni awọn otitọ ti o nifẹ si 20 ti o ṣalaye bi idanileko idile kekere ṣe de ijọba agbaye.

Ni ibẹrẹ aṣọ wa

Ko dabi ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran, Toyota ko bẹrẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn kẹkẹ, tabi awọn ọkọ miiran. Oludasile rẹ, Sakichi Toyoda, ṣeto idanileko wiwun ni ọdun 1890. Awọn ọdun mẹwa akọkọ jẹ irẹwọn titi ile-iṣẹ ṣe idasilẹ ikogun aifọwọyi ni ọdun 1927, fun eyiti a ta iwe-itọsi kan ni UK.

Orukọ rẹ kii ṣe Toyota gaan.

Idile ti o da ile-iṣẹ naa kii ṣe Toyota, ṣugbọn Toyota Da. Orukọ naa yipada si euphony ati kuro ninu igbagbọ-oye - ninu awọn ahbidi syllabary Japanese “katakana” ẹya orukọ yii ni a kọ pẹlu awọn ọgbẹ fẹlẹ mẹjọ, ati pe nọmba 8 ni aṣa Ila-oorun mu orire ati ọrọ wa.

Imperialism tọka rẹ si awọn ẹrọ naa

Ni 1930, oludasile ti ile-iṣẹ, Sakichi Toyoda, ku. Ọmọ rẹ Kiichiro pinnu lati fi idi ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan mulẹ, ni pataki lati pade awọn iwulo ọmọ ogun Japan ni awọn ogun iṣẹgun rẹ ni Ilu China ati awọn ẹya miiran ti Asia. Awoṣe ibi-akọkọ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Toyota G1, ti a lo fun awọn idi ologun.

A ji ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ rẹ

Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ Asia, Toyota bẹrẹ ni igboya yiya awọn imọran lati odi. Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ rẹ, Toyota AA, jẹ afarawe gangan ti American DeSoto Airflow - Kiichiro ra ọkọ ayọkẹlẹ o si mu u lọ si ile lati ya sọtọ ati ṣayẹwo daradara. AA ti ṣejade ni jara ti o lopin pupọ - awọn ẹya 1404 nikan. Laipe, ọkan ninu wọn, 1936, ni a ṣe awari ni abà kan ni Russia (aworan).

Ogun Koria ṣe igbala rẹ kuro lọwọ idiwọ

Lẹhin Ogun Agbaye II, Toyota ri ara rẹ ni ipo ti o nira pupọ, ati paapaa Landcruiser akọkọ, ti a ṣe ni 1951, ko yi eyi pada ni pataki. Bibẹẹkọ, ibesile Ogun Koria yori si awọn aṣẹ lọpọlọpọ fun Ẹgbẹ ọmọ ogun AMẸRIKA - iṣelọpọ oko nla fo lati 300 si diẹ sii ju 5000 fun ọdun kan.

Ṣẹda awọn iṣẹ 365 ni AMẸRIKA

Awọn ibatan ṣiṣẹ to dara pẹlu ologun AMẸRIKA ti mu Kiichiro Toyoda lati bẹrẹ gbigbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ si Ilu Amẹrika ni ọdun 1957. Loni ile-iṣẹ ti ṣẹda awọn iṣẹ 365 ni Amẹrika.

Toyota bi ibi itan arosọ ti “didara Japanese”

Ni ibẹrẹ, awọn oluṣe adaṣe lati Ilẹ Ila-oorun ti Ila-oorun ti jinna si arosọ “didara Japanese” - lẹhinna, awọn awoṣe akọkọ ti a firanṣẹ si Ilu Amẹrika jẹ ailagbara pupọ pe awọn onimọ-ẹrọ GM rẹrin nigbati wọn disassembled. Iyipada nla kan wa lẹhin Toyota ṣe ifilọlẹ ohun ti a pe ni TPS (Eto iṣelọpọ Toyota) ni ọdun 1953. O da lori ilana ti “jidoka”, eyiti, ti a tumọ lainidii lati Japanese, tumọ si “eniyan adaṣe”. Ero naa ni pe oṣiṣẹ kọọkan gba ojuse ti o pọju ati pe o ni okun ti ara rẹ, eyiti o le da gbogbo conveyor duro ni ọran ti iyemeji ni didara. Nikan lẹhin ọdun 6-7 ilana yii yoo yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota pada, ati loni o jẹ itẹwọgba nipasẹ gbogbo awọn aṣelọpọ kakiri agbaye, botilẹjẹpe si awọn iwọn oriṣiriṣi.

Ti o dara ju-ta ọkọ ayọkẹlẹ ni itan - Toyota

Ni ọdun 1966, Toyota ṣe agbekalẹ awoṣe idile iwapọ tuntun rẹ, Corolla, ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan pẹlu ẹrọ 1,1-lita kan ti o ti kọja awọn iran 12 lati igba naa ti o ta fẹrẹ to 50 milionu awọn ẹya. Eyi jẹ ki o jẹ awoṣe ti o ta julọ julọ ninu itan-akọọlẹ, lilu Golifu VW nipasẹ awọn iwọn 10 milionu. Corolla wa ni gbogbo awọn fọọmu - sedan, coupe, hatchback, hardtop, minivan, ati diẹ sii laipẹ paapaa adakoja.

Emperor yan Toyota

Awọn ami iyasọtọ Ere pupọ lo wa ni Ilu Japan, lati Lexus, Infiniti ati Acura si awọn ti ko gbajumọ bii Mitsuoka. Ṣugbọn ọba ilu Japan ti yan ọkọ ayọkẹlẹ Toyota kan, limousine Century, fun irin-ajo tirẹ. Bayi ni lilo ni iran kẹta rẹ, eyiti, pẹlu apẹrẹ Konsafetifu, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode pupọ pẹlu awakọ arabara (moto ina ati 5-lita V8) pẹlu 431 horsepower. Toyota ko funni ni Century ni awọn ọja ajeji - o jẹ fun Japan nikan.

First adakoja

O ṣee ṣe lati jiyan lainidi nipa eyiti awoṣe adakoja jẹ akọkọ ninu itan-akọọlẹ - awọn awoṣe Amẹrika AMC ati Ford, Lada Niva Russia ati Nissan Qashqai beere eyi. Awọn ti o kẹhin ọkọ ayọkẹlẹ kosi ṣe awọn ti isiyi njagun fun a adakoja, apẹrẹ nipataki fun ilu lilo. Ṣugbọn o fẹrẹ to ọdun meji sẹyin, Toyota RAV4 ti han - SUV akọkọ pẹlu ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ deede ni opopona.

Hollywood ká ayanfẹ ọkọ ayọkẹlẹ

Ni ọdun 1997, Toyota ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ arabara ti a ṣejade lọpọlọpọ, Prius. O ni apẹrẹ ti ko wuyi, ihuwasi opopona alaidun ati inu ilohunsoke alaidun. Ṣugbọn o tun jẹ iṣẹ imọ-ẹrọ iwunilori ati ibeere fun ironu ayika, ti n fa awọn ayẹyẹ Hollywood lati laini fun rẹ. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow ati Bradley Cooper wa laarin awọn onibara, ati Leonardo DiCaprio ni ẹẹkan mẹrin (bi o ṣe jẹ alagbero ni ibeere ti o yatọ). Loni, awọn arabara jẹ ojulowo, o ṣeun ni apakan nla si Prius.

Omi ipalọlọ

Sibẹsibẹ, awọn Japanese ko fẹ lati sinmi lori laurels wọn pẹlu Prius. Lati ọdun 2014, wọn ti n ta awoṣe ibaramu ayika diẹ sii ti ko ni afiwe - ni otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti a ṣelọpọ pupọ ti ko ni itujade ipalara miiran ju omi mimu lọ. Toyota Mirai ni agbara nipasẹ awọn sẹẹli idana hydrogen ati pe o ti ta diẹ sii ju awọn ẹya 10, lakoko ti awọn abanidije lati Honda ati Hyundai wa ninu jara idanwo nikan.

Toyota tun ṣẹda Aston Martin

Awọn ajohunše itujade ti Ilu Yuroopu ti ṣe ipilẹṣẹ awọn ainiye ainiye lori awọn ọdun. Ọkan ninu awada julọ ni iyipada ti kekere Toyota IQ sinu awoṣe ... Aston Martin. Lati dinku awọn itujade apapọ lati ọkọ oju-omi ọkọ oju-omi ọkọ oju omi wọn, Ilu Gẹẹsi nirọrun gba IQ, o pa pẹlu awọ ti o gbowolori, tun lorukọmii Aston Martin Cygnet ati fifa owo naa ni ilọpo mẹrin. Nipa ti, awọn tita fẹrẹ to odo.

Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ ni agbaye

Fun awọn ọdun mẹwa, Toyota ti jẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iṣowo ọja giga julọ ni agbaye, ni aijọju ilọpo meji ti Volkswagen. Ilọsiwaju ti akiyesi ni awọn mọlẹbi Tesla ni awọn oṣu to ṣẹṣẹ ti yi ipo pada, ṣugbọn ko si oluyanju pataki ti o nireti awọn idiyele lọwọlọwọ ti ile-iṣẹ Amẹrika lati wa ni ibakan. Titi di isisiyi, Tesla ko ti ni ere lododun, lakoko ti Toyota ti ṣe ipilẹṣẹ ni deede $ 15-20 bilionu.

Olupilẹṣẹ akọkọ pẹlu lori awọn ẹya miliọnu 10 fun ọdun kan

Idaamu owo ti ọdun 2008 gba Toyota laaye lati bori GM nikẹhin bi olupese ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye. Ni ọdun 2013, ara ilu Japanese di ile-iṣẹ akọkọ ninu itan lati ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ to to miliọnu 10 fun ọdun kan. Loni Volkswagen wa ni ipo akọkọ bi ẹgbẹ kan, ṣugbọn Toyota ko ṣeeṣe fun awọn burandi kọọkan.

O lo $ 1 million ninu iwadi ... wakati kan

Otitọ pe Toyota ti wa ni oke fun ọpọlọpọ awọn ọdun jẹ tun ni nkan ṣe pẹlu idagbasoke to ṣe pataki. Ni ọdun aṣoju, ile-iṣẹ kan lo to $ 1 million fun wakati kan lori iwadi. Toyota lọwọlọwọ ni ẹgbẹrun awọn iwe-aṣẹ agbaye.

Toyota duro pẹ

Iwadi kan lati ọdun diẹ sẹhin ri pe 80% iyalẹnu ti gbogbo awọn ọkọ Toyota ni awọn 20s wọn tun wa ni iṣipopada. Aworan ti o wa loke ni iran keji ti igberaga 1974 Corolla ti a rii lori gbigbe ni ilu Kukush ni igba otutu yii.

Ile-iṣẹ tun jẹ ohun-ini nipasẹ ẹbi

Laibikita iwọn nla rẹ, Toyota jẹ ile-iṣẹ ti idile kanna ti Sakichi Toyoda da. Alakoso loni Akio Toyoda (aworan) jẹ ọmọ taara, bii gbogbo awọn ọga iṣaaju.

Toyota Empire

Ni afikun si ami iyasọtọ ti orukọ kanna, Toyota tun ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ awọn orukọ Lexus, Daihatsu, Hino ati Ranz. O tun ni ami iyasọtọ Scion, ṣugbọn iṣelọpọ duro lẹhin atẹle idaamu owo to kẹhin. Ni afikun, Toyota ni 17% ti Subaru, 5,5% ti Mazda, 4,9% ti Suzuki, kopa ninu ọpọlọpọ awọn ajọṣepọ pẹlu awọn ile-iṣẹ Kannada ati PSA Peugeot-Citroen, ati pe o ti ni ajọṣepọ pẹlu BMW fun awọn iṣẹ idagbasoke apapọ.

Ilu Toyota kan tun wa ni ilu Japan

Ile-iṣẹ ile-iṣẹ wa ni Toyota, Aichi Prefecture. Titi di awọn ọdun 1950, o jẹ ilu kekere ti Koromo. Loni, awọn eniyan 426 ngbe nibi - o fẹrẹ jẹ kanna bi Varna - ati pe orukọ rẹ ni lẹhin ile-iṣẹ ti o dagbasoke.