Awọn nkan 15 ti o ko yẹ ki o ṣe lakoko iwakọ
Awọn akoonu
- Iwakọ pẹlu olokun
- Awakọ ti ọmuti
- Iwakọ lori awọn oogun
- Awọn awakọ ti o rẹ
- Iwakọ laisi igbanu ijoko
- Lilo ọpọlọpọ awọn oluranlọwọ itanna
- Wiwakọ pẹlu awọn kneeskun rẹ
- Ikuna lati tọju ijinna naa
- Iyatọ lakoko iwakọ
- Foju awọn ikilo
- Gigun pẹlu awọn ẹranko ninu agọ
- Ounjẹ lẹhin kẹkẹ
- Iwakọ ju sare
- Wiwakọ lọra pupọ
- Iwakọ laisi ina
Awọn iwa wiwakọ buburu jẹ idi akọkọ ti awọn ijamba ọkọ. Aibikita awọn ofin ti o rọrun nipasẹ awọn awakọ le nigbagbogbo jẹ iku fun awọn ti o wakọ. Iwadi kan nipasẹ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ati American Automobile Association (AAA) fihan iru awọn iwa awakọ ni ipalara julọ, eyiti o yorisi awọn ijamba ọkọ.
Iwakọ pẹlu olokun
Ti redio ọkọ ayọkẹlẹ ba bajẹ, gbigbọ orin lati foonu rẹ pẹlu awọn agbekọri kii ṣe imọran to dara, nitori yoo “ge asopọ” rẹ lati ita. Ati pe eyi yoo jẹ ki o jẹ ewu fun ararẹ ati awọn eniyan ti o wakọ, ati awọn miiran ti o wa ni ọna. Ti o ba ṣeeṣe, so foonu alagbeka rẹ pọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ nipa lilo Bluetooth.
Awakọ ti ọmuti
Ni Amẹrika, awọn eniyan 30 pa ni opopona lojoojumọ nitori awọn ijamba ti awakọ ọmuti kan ṣẹlẹ. Awọn ijamba wọnyi le ni idiwọ ti awọn eniyan ba ni oye lootọ kini iwakọ mimu ti o yori si.
Iwakọ lori awọn oogun
Ni awọn ọdun aipẹ, iṣoro yii ti ndagba, ati ni Amẹrika, nitorinaa, iwọn rẹ tobi. Gẹgẹbi AAA, awọn awakọ miliọnu 14,8 ni orilẹ-ede gba ẹhin kẹkẹ ni gbogbo ọdun lẹhin lilo taba lile, ati pe 70% ninu wọn ro pe ko lewu. Laanu, nọmba awọn awakọ ti o mowonlara pẹlu oogun ni Ilu Yuroopu tun npọ si i yanilenu.
Awọn awakọ ti o rẹ
Awọn ẹkọ-ẹkọ fihan pe nipa 9,5% ti awọn ijamba ọna ni Ilu Amẹrika ni o fa nipasẹ awọn awakọ ti o rẹ. Aisi oorun jẹ iṣoro ti o tobi julọ ati pe ko le yanju nigbagbogbo pẹlu mimu agbara tabi kọfi to lagbara. Awọn amoye ṣe iṣeduro diduro fun o kere ju iṣẹju 20 ti awakọ ba ni rilara pe oju rẹ ti wa ni pipade lakoko irin-ajo naa.
Iwakọ laisi igbanu ijoko
Wiwakọ laisi igbanu ijoko jẹ imọran buburu. Otitọ ni pe apo afẹfẹ n ṣe aabo nigbati o ba de ọna, ṣugbọn eyi kii ṣe aṣayan ti o ba jẹ pe igbanu ijoko ko ni ṣinṣin. Ninu ijamba laisi igbanu ijoko, ara awakọ naa nlọ siwaju ati pe apo afẹfẹ n gbe si i.
Lilo ọpọlọpọ awọn oluranlọwọ itanna
Awọn oluranlọwọ itanna bii iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe, titọju ọna tabi braking pajawiri jẹ ki iṣẹ awakọ rọrun pupọ, ṣugbọn maṣe mu awọn ọgbọn awakọ wọn dara si. Ko si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣetan patapata fun gbigbe adase sibẹsibẹ, nitorinaa awakọ gbọdọ mu kẹkẹ idari pẹlu ọwọ mejeeji ki o farabalẹ wo ọna ti o wa niwaju.
Wiwakọ pẹlu awọn kneeskun rẹ
Wiwakọ orokun jẹ ẹtan ti ọpọlọpọ awọn awakọ lo si nigbati o rẹ wọn ni apa ati ejika wọn. Ni akoko kanna, eyi jẹ ọkan ninu awọn ọna deede julọ lati gba sinu ijamba, niwọn igba ti o ko ṣakoso kẹkẹ idari. Nitorinaa, ko si ọna lati fesi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ miiran, ẹlẹsẹ tabi ẹranko ba han ni opopona ni iwaju rẹ. Ti o ko ba gba mi gbọ, gbiyanju idaduro ni afiwe pẹlu awọn ẽkun rẹ.
Ikuna lati tọju ijinna naa
Wiwakọ nitosi ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe idiwọ fun ọ lati duro ni akoko. Kii ṣe idibajẹ pe ofin keji keji ni a ṣẹda lati rii daju pe aaye ailewu lati ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju rẹ. O kan yoo rii daju pe o le da duro ni akoko ti o ba wulo.
Iyatọ lakoko iwakọ
Ifiranṣẹ lati inu foonu rẹ le fa ki iwo rẹ lọ kuro ni opopona ki o fa ijamba. Idibo AAA kan fihan pe 41,3% ti awọn awakọ ni Ilu Amẹrika ka awọn ifiranṣẹ lẹsẹkẹsẹ ti a gba lori foonu wọn, ati 32,1% kọwe si ẹnikan lakoko iwakọ. Ati pe diẹ sii wa ti awọn ti o sọrọ lori foonu, ṣugbọn ninu idi eyi ẹrọ le ṣee gbe ki o ma ṣe dabaru pẹlu awakọ.
Foju awọn ikilo
Nigbagbogbo ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ "ṣe ijabọ" iṣoro naa, ati pe eyi ni ṣiṣe nipasẹ titan-an itọka lori dasibodu naa. Diẹ ninu awọn awakọ foju ami yii, eyiti o le paapaa jẹ apaniyan. Ikuna ti awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ pataki nigbagbogbo awọn abajade ni ibajẹ to ṣe pataki ati o le fa awọn ijamba lakoko irin-ajo.
Gigun pẹlu awọn ẹranko ninu agọ
Wiwakọ pẹlu awọn ẹranko ninu agọ (nigbagbogbo aja) ṣe idamu awakọ naa. Die e sii ju idaji awọn awakọ gba eleyi: 23% ninu wọn ni a fi agbara mu lati gbiyanju lati mu eranko naa nigba idaduro lojiji, ati 19% gbiyanju lati ṣe idiwọ fun u lati wọ inu ijoko iwaju. Iṣoro miiran wa - aja 20 kg kan yipada si 600 kg projectile ni iyara ti 50 km / h. Eyi jẹ buburu fun ẹranko ati awọn awakọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ.
Ounjẹ lẹhin kẹkẹ
O le rii igbagbogbo awakọ ti njẹun ni kẹkẹ. Eyi ṣẹlẹ paapaa lori orin, nibiti iyara ti ga to. Gẹgẹbi NHTSA, eewu ijamba ni iru awọn iṣẹlẹ jẹ 80%, nitorinaa o dara lati wa ni ebi, ṣugbọn wa laaye ati daradara.
Iwakọ ju sare
Gẹgẹbi AAA, awọn opin iyara ti ko ni iyara jẹ iduro fun 33% ti awọn iku ijabọ opopona ni Amẹrika. O ro pe iwọ yoo fi akoko pamọ ti o ba yiyara ni iyara, ṣugbọn eyi kii ṣe otitọ patapata. Rin irin-ajo ni iyara 90 km / h fun 50 km yoo gba o to iṣẹju 32. Ijinna kanna, ṣugbọn ni iyara ti 105 km / h, yoo gba iṣẹju 27. Iyato jẹ iṣẹju marun 5.
Wiwakọ lọra pupọ
Wiwakọ jinna si isalẹ opin ti a ti paṣẹ le jẹ eewu bii iyara. Eyi jẹ nitori ọkọ gbigbe ti o lọra dapo awọn ọkọ miiran ni opopona ni ayika rẹ. Gẹgẹ bẹ, o n ṣe awọn ọna diẹ sii laiyara, eyiti o jẹ irokeke ewu si awọn ọkọ gbigbe ni awọn iyara to ga julọ.
Iwakọ laisi ina
Ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede, wiwakọ pẹlu awọn imọlẹ ṣiṣan ọjọ jẹ dandan, ṣugbọn awọn awakọ tun wa ti o foju kọ eyi. O ṣẹlẹ pe paapaa ninu okunkun, ọkọ ayọkẹlẹ kan farahan, awakọ eyiti o gbagbe lati tan-an awọn iwaju moto.