XWD – поперечный привод
Автомобильный словарь

XWD – поперечный привод

Система Saab XWD позволяет полностью автоматически передавать 100% крутящего момента двигателя только на передние или задние колеса, в зависимости от потребностей вождения: с одной стороны, тяга улучшается даже в условиях плохого сцепления с дорогой, от другой, порог срабатывания системы ESP повышен.

В системе используются два «сердца»: одно в передних частях трансмиссии и называется «PTU» (блок отбора мощности), другое расположено сзади и называется «RDM» (модуль заднего привода), соединенное через вал. Оба этих модуля используют многодисковые муфты Haldex четвертого поколения в качестве делителей крутящего момента, а по запросу вы можете установить самоблокирующийся дифференциал сзади. В отличие от обычных систем с вязкостной муфтой (в которых передача крутящего момента на заднюю ось происходит после фазы проскальзывания, которая повышает температуру масла, содержащегося в муфте, что увеличивает его вязкость), в XWD диски сцепления раздаточной коробки передние крутящие моменты удерживаются друг против друга за счет гидравлического давления и немедленно активируют заднюю передачу. По словам технических специалистов Saab, это приводит к немедленному увеличению тяги и ускорению с места. При включении передачи крутящий момент двигателя непрерывно распределяется между осями с помощью клапана в раздаточной коробке, который увеличивает или уменьшает давление на диски сцепления.

Полезно подчеркнуть, что для снижения расхода топлива на участках автомагистралей с постоянной скоростью только 5-10% крутящего момента двигателя передается на заднюю ось.

Добавить комментарий