Выбираем охлаждающую жидкость – советует эксперт
Основной задачей охлаждающей жидкости является отвод тепла от двигателя. Он также должен защищать систему охлаждения от коррозии, образования накипи и кавитации. Очень важно, чтобы оно было устойчивым к замерзанию, — пишет Павел Масталерек из Castrol.
Перед зимой стоит проверять не только уровень охлаждающей жидкости (это нужно делать примерно раз в месяц), но и температуру ее замерзания. В нашем климате чаще всего используются жидкости с температурой замерзания около минус 35 градусов по Цельсию. Охлаждающие жидкости обычно состоят из 50 процентов. из воды, и в 50 проц. из этилена или моноэтиленгликоля. Такой химический состав позволяет эффективно отводить тепло от двигателя с сохранением необходимых защитных свойств.
См. также: Система охлаждения – замена жидкости и осмотр. Гид
В выпускаемых сегодня радиаторных жидкостях используются различные технологии. Первая – это технология IAT, в состав которой входят соединения, образующие защитный барьер на всех элементах системы охлаждения. Они защищают всю систему от коррозии и образования накипи. Жидкости по этой технологии довольно быстро теряют свои свойства, поэтому их следует менять не реже одного раза в два года, а лучше каждый год.
Более современные жидкости основаны на технологии OAT. Почти в двадцать раз тоньше (по сравнению с жидкостями IAT) защитный слой внутри системы способствует передаче тепла как от двигателя к жидкости, так и от жидкости к стенкам радиатора. Однако жидкости OAT нельзя использовать в автомобилях старых конструкций из-за присутствия в радиаторах свинцовых припоев. Благодаря использованию технологии LongLife в этом типе жидкостей возможна замена реагента даже каждые пять лет. Еще одну группу составляют гибридные жидкости – HOAT (например, Castrol Radicool NF), использующие обе вышеупомянутые технологии. Эту группу жидкостей можно использовать вместо жидкостей IAT.
Смешиваемость жидкостей является серьезной проблемой обслуживания. Жидкости во всех технологиях представляют собой смесь воды и этилена или моноэтиленгликоля и смешиваются друг с другом. Однако следует иметь в виду, что различные антикоррозионные присадки, содержащиеся в различных типах жидкостей, могут вступать в реакцию друг с другом, что снижает эффективность защиты. Это также может привести к образованию отложений.
При необходимости доливки жидкости предполагается, что безопасное количество добавляемой жидкости составляет до 10%. объем системы. Самое безопасное решение — использовать один тип жидкости, желательно одного производителя. Это эмпирическое правило позволит избежать образования шлама и нежелательных химических реакций. Жидкость будет правильно проводить тепло, не замерзнет и защитит от коррозии и кавитации.
