Вы мечтаете стать гонщиком ралли? Встречайте KJS!

Если вы давно чувствуете, что стандартного вождения по государственным дорогам вам недостаточно, и ищете более сложные задачи, проявите интерес к KJS. Это аббревиатура от «Competition Car Driving», автомобильного мероприятия для водителей-любителей. Событие, в котором вы можете принять участие.

Сложные маршруты. Соперничество. Множество автолюбителей. К тому же все сделано на законных основаниях.

Звучит интересно? Вы потираете руки, просто думая о себе как о раллийном гонщике? Сделайте паузу и прочтите статью. Там вы найдете всю необходимую информацию о KJS и о том, как вы начнете свое приключение в соревновании.

Что вообще такое митинги KJS?

KJS были созданы для водителей, которые мечтают участвовать в гонках с другими участниками и бороться за лучшее время. Вы участвуете в соревнованиях на собственном автомобиле, но для классической гонки вам не обязательно выполнять какие-либо сложные условия.

Немного иначе обстоит дело с Super KJS, о котором вы можете прочитать позже в этой статье.

Подробно о самих соревнованиях вы узнаете в каждом автоклубе. Посмотрите вокруг, вы обязательно найдете хотя бы один. Если вы серьезно относитесь к гонкам, подпишитесь на них. Вы встретите опытных людей, благодаря которым сделаете первые шаги в автоспорте.

Вы также можете найти полный список автомобильных клубов на официальном сайте Польской автомобильной ассоциации (pzm.pl).

Интересным фактом является то, что – согласно официальной позиции PZM – в случае KJS мы не должны использовать термины «конкурент» и «ралли». Почему? Потому что они распространяются на профессиональных водителей, имеющих спортивные лицензии.

О чем гонка?

Перед тем, как приступить к вводным занятиям, внимательно проверьте, о чем идет речь на мероприятиях KJS. Ниже мы подготовили для вас их краткое описание.

Соревнования проводятся по аналогии с чемпионатом Польши. Поэтому перед взлетом приготовьтесь к осмотру каждого автомобиля. Кроме того, организаторы назначают контрольно-пропускные пункты, где измеряется время.

Сам конкурс состоит как минимум из 6 так называемых «Фитнес-тесты» общей протяженностью не более 25 км. Каждый тест составляет максимум 2 км – если гонка не проводится на трассе, имеющей действующую лицензию PZM. Тогда длина испытаний не превышает 4,2 км.

Организаторы проложили маршрут, используя шиканы (шины, конусы или естественные препятствия). Они делают это таким образом, что водители проезжают на каждом участке со скоростью не более 45 км / ч. Может быть, скорость и не головокружительная, но KJS таким образом обеспечивают безопасность и снижают риск серьезных аварий.

Ведь игроки любители.

Гонки обычно проходят на трассах, стоянках или больших площадях. Иногда организаторы также назначают тест на дороге общего пользования, но тогда они должны соответствовать дополнительным требованиям (наличие карты скорой помощи, дорожно-спасательной машины и т. Д.) И иметь соответствующие разрешения.

Правила KJS – кто водит машину?

В KJS, как и в случае профессиональных ралли, экипаж состоит из водителя и пилота. Если у вас есть водительские права категории B, вы уже имеете право на первую роль. Вам не нужны дополнительные разрешения или специальные лицензии.

Требования к роли пилота еще ниже. Возможен и кандидат без водительских прав, ему должно быть всего 17 лет. Однако низкие требования не означают, что каждому найдется место на этой должности. Поскольку пилот направляет водителя и предупреждает о будущих поворотах и ​​опасностях, выберите кого-нибудь с хорошим пониманием местности. Организованность и стойкость станут дополнительными активами.

Есть еще один момент. Если вы участвуете в KJS на автомобиле, принадлежащем другому лицу, вам потребуется его письменное разрешение.

KJS – с чего начать?

Как только вы станете членом автомобильного клуба, вам откроется доступ ко всем автомобильным событиям. Однако перед взлетом выполните все необходимые формальности. Не забывайте об этом, без них вам не поехать.

Это о:

• оплата взноса за участие в мероприятии (цена колеблется от 50 до 250 злотых),
• водительские права и удостоверение личности,
• страхование текущей ответственности и страхование от несчастных случаев.

Подготовьте все в день мероприятия, и вы избежите ситуации, когда организаторы дисквалифицируют вас до начала соревнований.

Как подготовиться к автопробегам для любителей?

Прежде чем записаться на первое соревнование, попробуйте свои силы в сложных условиях раллийной трассы самостоятельно. KJS сильно отличается от традиционного вождения автомобиля. Даже если вы чувствуете себя комфортно за рулем по государственным дорогам, гонка, вероятно, будет для вас довольно сложной.

Вот почему так важна предсоревновательная подготовка.

Вы запустите его сейчас, то есть перед экраном компьютера или телефона. Найдите в Интернете статьи о правильной технике бега (и многом другом) и начните учиться с теории. Благодаря полученным знаниям вы будете гораздо увереннее переходить к практике.

Лучше всего делать первые попытки в месте, закрытом для движения транспорта, например, на площади без множества препятствий или на заброшенной парковке. Не думайте о гонке сразу, лучше начните с основ, таких как правильное положение при вождении, спортивное переключение передач или трогание с места, ускорение и торможение (в том числе на поворотах).

У вас все получится, если вы будете следовать тестам, которые проходят в реальном KJS. Спланируйте маршрут, возьмите с собой друга с секундомером и попробуйте. Благодаря таймингу вы можете легко проверить свой прогресс.

Тренировка с пилотом

И последнее, но не менее важное – это контакт с пилотом. Вы формируете с ним команду, поэтому ваша химия – большая часть гонки. Определите, какие команды лучше всего подходят для вашего случая, и отработайте их во время вождения. Например, пусть ваш пилот подготовит маршрут, о котором вы ничего не знаете. Тогда водите его только по его командам.

Благодаря этому упражнению вы научитесь взаимодействию во время вождения.

Каска

Напоследок отметим техническую сторону подготовки. Каски нужны и вам, и вашему пилоту – это требование KJS. Тут сразу возникает вопрос: какая защита головы будет лучшей?

Нет однозначного правильного ответа.

Лучше избегать самых дешевых моделей, поскольку их качество оставляет желать лучшего. А самые дорогие шлемы кажутся преувеличением, если вы только начинаете и не знаете, как пойдет ваша гоночная карьера. Поэтому лучшим выбором будет продукт среднего качества, цена которого не превышает 1000 злотых.

Хороший способ учиться – картинг

Если вы хотите попробовать свои силы в гонках на настоящей трассе, нет лучшего способа, чем картинг. Вы обязательно найдете хотя бы одну трассу для картинга в вашем районе. Продолжайте практиковаться, и вы довольно хорошо изучите основы гонок.

Многие звезды ралли начинали с картинга. Почему?

Потому что вы легко можете столкнуться с перегрузками, которые влияют на автомобиль на высокой скорости и в сложных условиях. Кроме того, вы научитесь лучшему рулевому управлению и правильному поведению, не говоря уже о тренировочных качествах, таких как отзывчивость и внимательность к изменениям на дороге.

Автомобиль для KJS – это обязательно должно быть дорого?

Напротив. В соревнованиях KJS соревнуются разные автомобили, большинство из которых – пожилые. Причина очень проста – гонка сильно нагружает автомобиль, поэтому его механизмы быстро изнашиваются.

Возьмем, к примеру, Каетана Каетановича. Он трижды выигрывал титул чемпиона Европы и только начинал в KJS. Что он тогда водил?

Старый добрый Fiat 126p.

Как видите, автоспорт предназначен не только для состоятельных людей. Для KJS вам понадобится машина всего за несколько сотен злотых.

Тем не менее, он по-прежнему должен соответствовать нескольким требованиям. Однако не волнуйтесь, они не слишком запретительны. Они существуют в первую очередь для того, чтобы гарантировать безопасность каждого участника гонки.

Таким образом, помимо базового (в гонке участвуют только легковые, легковые и грузовые автомобили, которым разрешено движение по польским дорогам), каждое транспортное средство должно иметь:

• ремень безопасности,
• подголовники в креслах водителя и пилота,
• огнетушитель (мин. 1 кг),
• аптечка первой помощи,
• одинаковые колеса на каждой оси (как обода, так и шины – последние имеют знак официального утверждения как минимум E)
• оба бампера.

Кроме того, обязательно надежно закрепить каждую вещь в багажнике.

Как видите, это не какие-то особые требования. Вы даже можете принять участие в KJS на машине, на которой каждый день ездите на работу. Тем не менее, мы не советуем использовать эту идею. Гонки и связанные с ними перегрузки, вероятно, быстро превратят вашу любимую машину в бесполезный металлолом.

Вы добьетесь большего успеха, если купите дополнительную машину для конкурса за 2-3 XNUMX злотых.

Как новичок, выберите что-нибудь дешевое и долговечное. Найдите машину, которая не подвергнет вас дорогостоящему ремонту. Таким образом, неудача не испортит ваш бюджет, поэтому вы сможете потратить некоторое время на получение опыта.

Также выберите шины с нижней полки, самые использованные. Почему? Ведь при агрессивной езде быстрее всего изнашиваются шины.

Вот и все, что касается классического KJS. Для гонок Super KJS дополнительным требованием является установка клетки на автомобиль.

KJS – автомобили и их классы

Как и в боксе, участники сражаются в разных весовых категориях, поэтому в гонках автомобили делятся на классы в зависимости от объема двигателя. Причина проста. Автомобиль с двигателем 1100 см³ вы не попадете в честную схватку с одним с двигателем 2000 куб.³.

Вот почему водители соревнуются в своих классах на KJS. Наиболее распространены следующие категории:

• До 1150 см³ – 1 класс
• 1151-1400 см³ – 2 класс
• 1401-1600 см³ – 3 класс
• 1601-2000 см³ – 4 класс
• Свыше 2000 см³ – 5 класс

Несколько иная ситуация с автомобилями с турбонаддувом. Затем мы рассчитываем класс на основе множителя, полученного от номинального объема двигателя. Для бензина с зажиганием ЗИ коэффициент 1,7, для дизеля с зажиганием ЗС – 1,5.

То есть, если у вас есть машина с бензиновым двигателем объемом 1100 куб.³ а с турбонаддувом вы относитесь к классу 4 (1100 куб.³ * 1,7 = 1870 см³).

В дополнение к вышеперечисленному вы найдете дополнительные классы. Один – 4 × 4 для автомобилей с полным приводом, а второй – класс GUEST для участников со спортивной лицензией, которые хотят стартовать в KJS.

Однако помните, что приведенные выше классы гибкие. Каждый организатор мероприятия определяет их независимо, исходя из количества машин и ранга гонки.

Первый подход к KJS

Представьте, что вы едете на свой первый автопробег. Как начать и не потеряться среди всего происходящего на месте?

К счастью, организаторы всегда объясняют основы.

Перед началом гонки вы узнаете о ходе мероприятия (включая количество испытаний), типе покрытия, а также о месте и времени проверки. Однако не ждите, пока технические специалисты KJS подтвердят отсутствие неисправностей. Перед мероприятием самостоятельно проверьте состояние автомобиля и убедитесь, что все в порядке.

Также не забывайте о полноценном отдыхе накануне соревнований.

И когда вы впервые на трассе, не беспокойтесь о стрессе. Это совершенно нормальная реакция. Знайте, что никто не ждет от вас потрясающих результатов, когда вы только начинаете. Если вы хотите ошибаться, сейчас самое время. Не боритесь за лучший результат любой ценой, а сосредоточьтесь на вождении и устранении ошибок.

После каждой репетиции ваш пилот проверяет время, и вы переходите к следующему эпизоду.

Вы имеете право на короткую поездку, так что воспользуйтесь ею. Проведите предварительное исследование, и ваш пилот при необходимости обновит образец чертежа. Сделайте на нем пометки и отметьте все небезопасные элементы маршрута и все остальное, что стоит знать.

Кроме того, следите за другими драйверами. Обратите особое внимание на то, с чем у них самая большая проблема, и используйте эти знания во время поездки.

Что дает вам выигрыш в KJS?

Конечно же, огромная доза удовлетворения и незабываемых впечатлений. Кроме того, лучшие гонщики получают материальные призы, тип которых во многом зависит от спонсора.

Поскольку KJS обычно привлекает финансирование от автомобильных компаний, в призовой фонд чаще всего попадают автомобильные продукты или запчасти, такие как аккумуляторы, моторные масла и т. Д. Кроме того, автоклубы часто готовят кубки для победителей. Это отличный сувенир, которым вы также можете похвастаться своим друзьям и близким.

Как видите, раллийная машина или огромные деньги для KJS не нужны. Кроме того, организаторы не требуют от вас ни спортивной лицензии, ни дополнительного обучения. Все, что вам нужно, – это обычная машина, смелость и немного настойчивости. Когда вы стоите на трассе соревнований, вы испытываете те же эмоции, что и профессиональные раллийные гонщики.