Тест драйв VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многосемейный
Тест Драйв

Тест драйв VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многосемейный

За рулем модели, которая за долгие годы превратилась в настоящее заведение

Модели с маркировкой T занимают особое место в модельном ряду Volkswagen, который не уступает по статусу легендарной «черепахе» и ее прямым преемникам, названным Golf. На днях немецкий гигант модернизировал шестое поколение до версии T6.1, что является прекрасным поводом познакомиться с топовой пассажирской версией VW T6.1 Multivan 2.0 TDI с двойной системой трансмиссии 4MOTION.

Это действительно о знаменитостях … В мире нет ребенка, который не знал бы, кто такой Филлмор из «Тачки», или взрослого, который не помнит цветы самбы Т1, нарисованные в 60-х – по крайней мере, с экрана кино. В этом году вторая модель в истории Volkswagen после «черепахи» отметит свое 70-летие, а куча рекордов за легендарным фургоном тем временем достигла вершины Эвереста.

Тест драйв VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многосемейный
Т1 “Черепаха”

И поскольку легенда жива, эта высота продолжает расти. Необязательно долго копаться в архивах, чтобы обнаружить, что в августе поколение T5 / T6, включающее недавно обновленный T6.1, превзойдет своего предка T1 (1950-1967) и с 208 месяцев непрерывного производства станут самым продолжительным фургоном в истории VW.

Или с июня 2018 года, когда почтенный G-класс Mercedes, передав эстафету своему преемнику после 39 лет производства, T5 / T6 играет роль старейшины немецкой автомобильной промышленности.

Больше будущего, чем прошлого

Это может показаться немного странным, но такое положение дает новому Multivan T6.1 чрезвычайно значительное преимущество. Поскольку он использует омологацию T5, модель освобождена от гораздо более поздних требований по дополнительным зонам деформации в передней части кузова, а ее внутреннее пространство на 10-20 сантиметров шире, что сопоставимо с внешними размерами ее прямых конкурентов. Это, конечно, положительно сказывается как на салоне, так и на багажном отделении, еще больше расширяя возможности трансформации салона, что является одной из причин, по которой модель получила название Multivan.

Тест драйв VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многосемейный

Возможность изменения объемов с помощью складывающегося третьего ряда сидений (который по традиции трансформируется в кровать), поворотных средних кресел, всевозможные варианты частичного и полного складывания, продольного перемещения и разборки мебели и беспрепятственный доступ ко всему этому.

Разнообразие через две раздвижные двери и огромную заднюю крышку представляет собой настоящий мультифункциональный комплекс, стимулирующий индивидуальные, групповые и семейные занятия всех видов. Практически нет ограничений на перевозку всех видов спортивного и хобби-оборудования, а система двойной трансмиссии 4MOTION способна устранить последние препятствия свободному духу, обеспечивая проходимость, необходимую для доступа к глубоким объятиям Матери-природы.

В обновленном T6.1 все это сочетается с системами управления функциями, системами помощи водителю и мультимедиа последнего поколения. Верхушка этого электронного айсберга хорошо видна в новой компоновке приборной панели, где, помимо традиционных многочисленных отсеков для хранения вещей, появился хорошо известный по обновленным Passat блок приборов управления с цифровыми показаниями и большой сенсорный экран мультимедийной системы.

Тест драйв VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многосемейный

К счастью, положение водителя за типичным многофункциональным рулевым колесом под небольшим углом не меняется – он продолжает сидеть, как на троне, на своем чрезвычайно удобном сиденье и имеет прекрасный обзор во всех направлениях.

Семиступенчатая автоматическая трансмиссия DSG управляется удобным высокоскоростным рычагом переключения передач, встроенным высоко в приборную панель, а оснащение версии Highline включает в себя все необходимое, полезное и удобное в повседневных городских маневрах и длительных поездках в отпуск.

Хороший великан

Самый мощный в линейке TDI с двумя турбокомпрессорами и мощностью 199 л.с. не испытывает проблем с весом Multivan и обеспечивает маневренный разгон и отличную динамику обгона. Наличие крутящего момента 450 Нм ощущается как при равномерном сцеплении с дорогой в длительных поездках, так и в моменты, когда системе двойной трансмиссии требуется мощный и плавный всплеск усилия при преодолении крутых склонов и местности с неустойчивым покрытием.

Тест драйв VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многосемейный

Поведение на дороге стабильное и достаточно плотное, но с явным уклоном в сторону комфорта, который присутствует даже у 18-дюймовых колес с низкопрофильными шинами тестовой машины. Шум от работы подвески (задней) проникает в кабину только при прохождении коротких неровных неровностей на асфальте.

Управление с помощью электромеханического усилителя руля направляет фургон с поразительной точностью и легкостью, а поперечные колебания кузова сводятся к минимуму. Поведение на поворотах приятно нейтрально для автомобиля такого же размера и веса, а современные системы помощи водителю – от контроля тяги, устойчивости и удержания в полосе движения и помощнике при сильном боковом ветре – действительно эффективны и полезны.

Тест драйв VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многосемейный

Все это делает новый Multivan T6.1 хорошо подготовленным ветераном будущего. Интересно, сколько еще продлится его производство после того, как T7 будет добавлен в модельный ряд VW в следующем году? В легендах никогда нельзя быть полностью уверенным …

Заключение

Улучшение такого автомобиля, каким Multivan заслуженно стал за последние десятилетия, конечно, непростая задача. Тем не менее, T6.1 добивается значительных успехов, благодаря добавлению современного оборудования и систем помощи водителю к своим главным дисциплинам – функциональности, комфорту и управляемости. Конечно, у всего этого есть цена, но это тоже часть традиции.

Добавить комментарий