Тест драйв VW Sportsvan 1.6 TDI: причина первая
Тест Драйв

Тест драйв VW Sportsvan 1.6 TDI: причина первая

Тест драйв VW Sportsvan 1.6 TDI: причина первая

Первые впечатления от версии с 1,6-литровым дизелем в сочетании с семиступенчатой ​​трансмиссией с двойным сцеплением.

Откровенно говоря, выражение типа «спортивный фургон» лично для меня звучит оксюморон. Как видно из простой компоновки кузова, VW Sportsvan несомненно блещет ценными качествами, которые, однако, далеки от спортивных впечатлений. Что, собственно, не отменяет того факта, что именно эти качества понравятся любой семье, которая нуждается в качественном транспортном средстве – одно слово «Спорт» вызывает ненужные дискуссии о предназначении автомобиля.

Ван – да. Спорт – нет.

Такие слова, как «чистый», «сдержанный» и «простой» часто используются для описания стиля продукции VW, а в случае Sportsvan они вполне уместны – у него нет шансов выиграть конкурс красоты автомобиля, но вероятность того, что его ноги будут раскачиваться от возбуждения при виде его, равна нулю, но почему-то не совсем нормально ожидать такого от фургона. Сила Sportsvan вполне логична в том, что он максимально практичен в повседневной жизни семьи – с его более высоким кузовом и более гибкой внутренней архитектурой он предлагает дополнительные возможности трансформации по сравнению с универсалом Golf, а также предлагает немного больше места. для пассажиров – особенно по высоте. С другой стороны, в сравнении объема выигрывает вариант Golf Variant, который предлагает больше места для багажа как для использованных, так и для сложенных задних сидений. Однако возможности перестановки «мебели» в Sportsvan логически богаче и, что не менее важно, просты. В целом эргономика – типичная для VW – находится на высшем уровне, начиная от положения сидя за рулем и заканчивая управлением информационно-развлекательной системой и множеством дополнительных систем помощи. Кстати, предложения по дополнительному оборудованию замечательны для автомобиля такого класса – для Sportsvan можно заказать даже (исправно работающий) помощник автоматического управления дальним светом. Очень приятное впечатление производит наличие сенсора под сенсорным экраном – водителю или его спутнику достаточно поднести к нему всего один палец и он автоматически дает системе команду на отображение ее основных меню. Когда они не используются, они остаются скрытыми, чтобы не загромождать дисплей ненужной информацией.

Поведение на дороге зависит от безопасности и комфорта – абсолютно правильное решение для семейного автоперевозчика. Однако это не означает, что Sportsvan допускает такие недостатки, как отсутствие точности при вождении или неуверенная реакция при более быстром движении – полностью в стиле бренда, рулевое управление и подвеска настроены так, чтобы автомобилем можно было управлять точно и точно. , давая водителю точную информацию о контакте передних колес с дорогой.

1,6-литровый двигатель TDI – разумный и абсолютно достаточный выбор для оснащения Sportsvan. Наличие максимального крутящего момента 250 Нм, который доступен в чрезвычайно широком диапазоне между 1500 и 3000 об / мин, делает тягу при ускорении энергичной и приятной ровной, а расход в смешанном цикле движения остается в пределах примерно 6 литров. на 100 км.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Sportsvan – представитель компактных фургонов, в которых все на своих местах – кроме названия, поскольку модель далека от какого-либо спортивного достижения, и не в этом сильная сторона авто данного типа. Благодаря практичному и качественному интерьеру, безопасному и сбалансированному поведению на дороге и широкому выбору дополнительных вспомогательных систем модель является отличным решением для безопасного и современного современного перевозчика. 1,6-литровый дизельный двигатель показывает хорошие результаты по всем параметрам и ставит под сомнение необходимость вложения средств в более мощный агрегат.

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Ханс-Дитер Цойферт

Добавить комментарий