Вот как можно почистить сажевый фильтр

Все современные дизельные, а теперь и бензиновые автомобили имеют сажевый фильтр (в бензиновых он называется катализатор). В зависимости от модели авто и стиля вождения современные фильтры служат от 100 до 180 тысяч километров, а при частой езде в городском режиме – еще меньше.

В процессе работы они покрываются сажей. При сгорании дизельного топлива в выхлопную трубу поступают остатки несгоревших углеводородов, иногда в этом выхлопе могут содержаться тяжелые металлы и другие токсины.

Устройство фильтра

Фильтры состоят из керамической структуры в форме соты, которая покрыта драгоценными металлами, такими как платина (очень тонкое напыление). Ячейки перекрываются с накоплением частиц, и даже автоматическая очистка при езде по шоссе на высокой скорости (температура в катализаторе повышается, и несгоревшая копоть от температуры выгорает) может не помочь.

Такие отложения могут привести к потере мощности (из-за увеличения сопротивления), а то и вообще не дадут возможности мотору завестись.

Менять или чистить?

Большинство производителей и поставщиков советуют полностью менять сажевый фильтр. В зависимости от сервисной службы и модели автомобиля, сумма может доходить до 4500 евро. Пример – только фильтр для Mercedes C-Class стоит 600 евро.

Однако замена не всегда является обязательной. Часто старые фильтры можно чистить и использовать повторно. Эта услуга стоит около 400 евро. Однако не каждый метод очистки рекомендуется.

Методы очистки

Одним из подходов к очистке фильтров является сжигание частиц при нагреве детали в печи. Катализатор помещают в печь, которая постепенно нагревается до 600 градусов по Цельсию, а затем медленно охлаждается. Пыль и сажа очищаются сжатым воздухом и сухим снегом (твердый углекислый газ, CO2)

После очистки фильтр приобретает практически те же свойства, что и новый. Однако этот процесс занимает до пяти дней, так как его необходимо повторять много раз. Цена достигает половины цены нового фильтра.

Альтернативой этому методу является химчистка. В нем соты опрыскивают специальной жидкостью. Она разъедает главным образом сажу, но не сильно эффективна против других отложений. По этой причине все равно требуется продувка сжатым воздухом, который может повредить структуру сот.

При очистке фильтр можно отправить в специализированную компанию, а очистка занимает несколько дней. Таким образом, от 95 до 98 процентов фильтров можно повторно использовать. На эту процедуру можно потратить от 300 до 400 евро.

Вопросы и ответы:

Как понять, что сажевый фильтр забит? Для этого существует значок на приборке (двигатель), расход топлива будет увеличенным, пропадет тяга (снизится динамика авто), из выхлопной трубы будет идти обильный дым, во время работы мотор будет шипеть.

Как происходит очистка сажевого фильтра? В некоторых моделях авто используется автоматическая регенерация сажевого фильтра. Когда он забивается, на матрицу распрыскивается топливо или мочевина, которое загорается внутри фильтра, удаляя копоть.

Сколько времени длится регенерация сажевого фильтра? Это зависит от особенностей эксплуатации авто. Например, в условиях, не позволяющих фильтру разогреться до нужной степени, контроллер включает распыление дополнительного топлива в фильтр и перекрывает клапан EGR.