Содержание

Насколько безопасным и роскошным универсалом является только Volvo. Это было добрых несколько десятков лет назад, но сейчас V70/XC70 непросто в сегменте E, где повсюду таятся немцы. Автомобиль никогда не был так популярен в Польше, как Audi A6 Avant или BMW 5 серии Touring, но он всегда достигал определенной группы клиентов.

Volvo V70/XC70 III б/у — история модели

Второе поколение Volvo V70/XC70 дебютировало на рынке в 2007 году, автомобиль был построен на базе днища EUCD, того же, что используется в Ford Mondeo Mk IV и Volvo S80 II.

В универсале были переняты многие другие элементы от шведского седана, в том числе: двигатели, коробки передач, сиденья, приборная панель.

В 2009 году было внесено несколько изменений в линейку как бензиновых, так и дизельных двигателей. Спустя три года автомобиль получил совершенно новую навигационную систему — от выдвижного экрана из приборной панели отказались в пользу стационарно установленного.

В то время были усилены дизельные агрегаты, а также появилось несколько новых систем безопасности от модели XC60, в том числе City Safety, работу которых можно увидеть на видео ниже.

В 2013 году Volvo представила новые модификации V70/XC70 для модели 2014 года. В новой машине изменен дизайн передней панели (решетка радиатора, бампер и противотуманные фары).

В задней части кузова появилось несколько хромированных накладок, а также небольшие изменения в интерьере.

Volvo V70/XC70 III б/у — двигатели

Бензин:

  • R4 1,6 Turbo (180 км) T4
  • R4 2,0 (145 км)
  • R4 2,0 ​​Turbo (203-240 км) 2.0T и T5
  • R5 2,5 Turbo (200-231 км) 2.5T
  • R6 3,0 Turbo (285-304 км) T6
  • R6 3,2 (238-243 км) 3.2

Дизели:

  • R4 1,6 (109-114 км) 1.6D ПРИВОД
  • R4 2,0 (136 км) 2.0D
  • R5 2,0 ​​(163 км) D3
  • R5 2,4 (163, 175, 185, 205-215 км) 2.4D и D5

Volvo всегда предлагала широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, но последние обычно были маломощными. К счастью, шведы взяли себя в руки и дополнили предложение новыми, более сильными версиями. Большинство покупателей при покупке выбирают дизель, действительно ли оно того стоит?

Да, при условии, что выбранный вами экземпляр был куплен и обслуживался в Польше. Автомобили, ввезенные из-за границы, имеют гораздо больший пробег и в большинстве случаев они после мелких столкновений или серьезных аварий. Также можно поискать машину на западе самостоятельно.

Каких неисправностей следует опасаться в дизельных двигателях? В первую очередь выход из строя комплектующих, заклинивание турбокомпрессора, а в версиях с механической коробкой передач повреждение двухмассового маховика. Кроме того, существует проблема забитого сажевого фильтра.

Если вы покупаете автомобиль с реальным (не зарегистрированным) пробегом свыше 200 000-250 000 км, а он есть у большинства автомобилей, без ремонта вам не обойтись. Самый разумный вариант — 163-сильная версия 2.4D — в городе легко можно получить расход топлива в 8,5 л/100 км, а первая сотня появится на часах через 9,5 с.

Помимо дизелей, также доступны бензиновые двигатели. Самый безопасный вариант — атмосферный 2,0-литровый мотор, но динамика — не его сильная сторона. Гораздо лучшим выбором будет один из турбированных двигателей R4, R5 или R6. Однако вы должны помнить, что вы можете получить V70/XC70 с поврежденным турбокомпрессором.

Не стоит вкладывать деньги в двигатель 1,6 Turbo, который, несмотря на свою высокую мощность, производит впечатление вялого – если вы хотите динамично ездить, вам придется постоянно раскручивать двигатель до высоких оборотов, а это уж точно не будет хорошо сказывается на его долговечности и расходе топлива. Есть на выбор и атмосферный агрегат объемом 3,2 литра, но в этом случае приходится учитывать преждевременный износ цепи ГРМ.

Volvo V70/XC70 III б/у — технические данные

Силовая установка Volvo V70/XC70 мало чем отличается от других моделей шведской марки. Под капотом двигатель расположен поперечно, а привод передается либо на передние, либо на все колеса через муфту Haldex.(в полноприводных версиях) — так это не постоянный привод, а подключаемый, о чем следует помнить.

Крутящий момент передается на колеса посредством: 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач или 5- и 6-ступенчатых автоматов Geartronic. В передней подвеске автомобиля использовались стойки МакФерсон, а в задней — независимая система поперечных рычагов. Краш-тесты Euro NCAP Volvo V70 завершились с очень хорошим результатом в 5 звезд, высокий уровень безопасности для этой марки был стандартом практически с самого начала ее существования.

Volvo V70/XC70 III б/у — типичные неисправности

Если вы ищете идеальную копию, вам следует избегать автомобилей с автоматической коробкой передач Geartronic. Давно известно, что эти сундуки — не самые лучшие конструкции. В автомобилях с большим пробегом возможны проблемы с электроникой коробки передач, а в крайних случаях даже повреждения механических узлов.

Так что риск проблем высок. Если во время тест-драйва коробка передач тревожно дергается, от покупки такого экземпляра лучше отказаться.

Еще одна важная вещь, которую вы должны сделать перед подписанием договора купли-продажи, — это проверить состояние рулевой системы. ГУР тоже имеет свои недостатки и может подтекать. Конечно, такие дефекты не перечеркивают автомобиль, но являются хорошим аргументом при согласовании цены.

Утечки также случаются в системе кондиционирования воздуха, кроме того, компрессор ненадежен. Как видите, утечки — это ахиллесова пята шведского универсала. Пользователи Volvo V70/XC70 жалуются на сломанные механизмы складывания боковых зеркал.

Разболтанные межкомнатные дверные панели или скрипящая приборная панель – другие неприятные сюрпризы, которые могут случиться с вами в этой модели. С другой стороны, в подвеске слишком быстро сдаются втулки, поперечные рычаги и подушки (особенно задние).

Подержанный Volvo V70/XC70 III — по нашему мнению

Volvo уже много лет специализируется на выпуске роскошных универсалов и других семейных автомобилей: модели V70/XC70 прекрасно сочетают в себе привлекательный стиль, вместительный багажник и эргономичный салон. Если вы цените стиль, хорошую управляемость и динамичные двигатели, но не хотите слишком бросаться в глаза, шведский универсал предоставит вам полную свободу действий.

Вряд ли кто-то ожидает под капотом такого автомобиля 300-сильный двигатель. Дефекты? Дорогое обслуживание (как и в случае с другими автомобилями премиум-класса), разочаровывающее качество некоторых материалов салона и стайлинга, что, несмотря на достоинства, понравится далеко не всем (автомобиль на рынке почти 7 лет, а конкуренция не простаивает).

Добавить комментарий