Volvo S80 II б/у — распространенные поломки и проблемы

Содержание

Рынок подержанных лимузинов Е-сегмента нескольколетней давности в последнее время несколько обеднел. Так что, если мы хотим купить такую ​​машину, у нас есть в основном три полюса на выбор: Германия, Япония и Швеция. На этот раз я взглянул на Volvo S80. Сохранится ли он после всех этих лет?

История модели

S80 второго поколения базировался уже не на платформе шведского производства, а на платформе EUCD, разработанной Ford, той же платформе, на которой, среди прочего, был разработан Mondeo MK IV. Yamaha также приложила руку к машине, создав самый мощный 4,4-литровый двигатель V8.

Автомобиль оснащен множеством инновационных решений, повышающих уровень безопасности, таких как: BLIS — система мониторинга слепых зон, CWBS — система экстренного торможения в случае неминуемого столкновения, активный круиз-контроль или система, предотвращающая неконтролируемую смену полосы движения. .

В 2010 году лимузин прошел омолаживающую обработку. Когда вы смотрите на обновленный S80, вы сразу замечаете более крупный логотип на решетке радиатора и несколько хромированных дополнений. Интерьер отличается хромированными рамками вокруг приборов и новым рулевым колесом. Предложение двигателей пополнилось дизелем D205 мощностью 5 л.с. и экологическим дизельным агрегатом 109D DRIVe мощностью 1,6 л.с.

Через год к предложению шведской марки добавилась удлиненная версия модели S80 – это первый подобный шведский автомобиль, созданный для китайского рынка. При этом была усовершенствована и навигационная система, экран которой больше не выдвигался из приборной панели, а закреплялся в ней.

Карты также были обновлены. Приводы получили еще один прирост мощности, а для повышения безопасности была добавлена ​​система City Safety. Также появились новые зеркала заднего вида, а внутри была модернизирована приборная панель, которая приобрела более округлые формы.

В этом году 7-летняя конструкция подверглась еще одной омолаживающей процедуре, и ее эффектом можно было впервые полюбоваться во время Женевского автосалона в марте. Наиболее заметными внешними изменениями являются новый передний бампер и решетка радиатора, а также измененные хромированные молдинги сзади. Внутри традиционные часы заменены на ЖК-дисплеи.

Несмотря на значительный рыночный опыт, Volvo S80 II по-прежнему предлагается, а его преемник S90 дебютирует не раньше 2015 года.

двигатели

  • R4 2,0 (145 км)
  • R4 1,6 Turbo (180 км) T4
  • R4 2,0 ​​Turbo (203-240 км) 2.0T и T5
  • R5 2,5 Turbo (200-231 км) 2.5T
  • R6 3,2 (238-243 км) 3.2 и 3.2 полный привод
  • R6 3,0 Turbo (285-304 км) T6 Полный привод
  • V8 4,4 (315 км) V8 полный привод

Дизели:

  • R4 1,6 (109-115) 1.6D ПРИВОД
  • R4 2,0 (136 км) 2.0D
  • R4 2,0 ​​(163 км) D3
  • R5 2,4 (163, 175, 185, 205-215 км) 2.4D, D5 и D5 полный привод

Выбор двигателей в Volvo S80 настолько богат, что даже заядлые любители немецких лимузинов должны найти что-то для себя — не хватает на самом деле лишь чуть более мощного дизеля. Однако не все агрегаты заслуживают внимания.

Если вам не важна высокая мощность, вы, вероятно, выберете 2,0-литровый бензиновый двигатель (145 л.с.) или базовые дизельные двигатели: 1.6D DRIVe или 2.0D. Все эти агрегаты, кроме версии 2.0D, надежны, но динамикой не впечатляют. Базовый дизель разгоняет тяжелый S80 до первой сотни более чем за 13 секунд, а остальные упомянутые моторы делают это примерно на 2 секунды быстрее. Даже если вы едете не динамично, вы все равно почувствуете отчетливую нехватку мощности. Помимо высокой живучести, похвалы заслуживает низкий расход топлива, который у базового дизеля даже меньше 5 л/100 км в городском цикле, а у более мощного – около 7 л/100 км.

Вы хотите экономичный и гибкий дизель? Лучшим решением станет один из следующих трех вариантов: D3, 2.4D или D5 (полный привод). Расход топлива в зависимости от мощности составляет от 8,5 до 11 л/100 км. Независимо от скрытого под капотом потенциала, перед покупкой S80 стоит проверить его систему впрыска. Это, безусловно, самый слабый компонент дизельных двигателей.

А другие моторы? Турбированные рядные четверки и пятерки работают вполне неплохо, хотя бывает, что турбокомпрессоры заклинивают — так что надо быть осторожнее! Они обеспечивают очень приличные показатели 7,5-8,5 с от 0 до 100 км/ч в зависимости от мощности. Однако приходится учитывать расход топлива на уровне 11-13,5 л/100 км.

В палитре двигателей есть еще два мотора R6, обозначенные символами 3.2 (AWD) и T6 AWD. Последний — один из самых гибких агрегатов Volvo, который позволяет S80 разгоняться до 100 км/ч чуть менее чем за 7 секунд, но при постоянно нажатой в пол педали акселератора расход топлива в городе может увеличиться до 15 л. /100 км. Безнаддувный 3,2-литровый мотор не стоит внимания из-за худших характеристик и сгорания, аналогичного турбированным агрегатам.

Изюминкой предложения является, конечно же, двигатель V8, который из соображений безопасности был размещен довольно необычно поперек. У него блестящий звук и сенсационное плавное ускорение на любой скорости, но он потребляет на 1-2 л/100 км больше, чем T6 AWD, а разгон до 100 км/ч занимает всего на 0,2 с меньше (6,5 с). ). Следует помнить, что безнаддувные двигатели R6 и V8 борются с преждевременно изношенной цепью ГРМ.

Датчанин Techniczne

Крутящий момент передается на колеса через 5- или 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. В передней подвеске S80 используются стойки MacPherson и многорычажная задняя подвеска. Более богатые версии дополнительно оснащались подвеской с изменяемыми характеристиками. Как и положено шведскому автомобилю, топ-модель Volvo получила 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP.

Отказ

Долговечность АКПП неплохая – сначала выходит из строя ее управляющая электроника, потом могут выйти из строя даже механические узлы. Стоит обратить внимание на люфт в системе рулевого управления.

Ахиллесова пята Volvo — компрессор кондиционера, который может неожиданно сгореть, и авторизованный сервис возьмет за него 4000 злотых. Пользователи S80 жалуются на низкое качество материалов отделки приборной панели, которая иногда любит поскрипывать. Volvo уже несколько лет не может справиться с этой проблемой, а в автомобиле премиум-класса таких казусов быть не должно.

Машину вызывали в автосалон целых 30 раз.. Устраняет такие неисправности, как: проблемы с ГУР, заклинивание двигателя, неисправность коробки передач или неисправные подушки безопасности. По подсчетам Volvo, в сервисных акциях участвовало 95% бракованных экземпляров. Так что если не хотите нарваться на мину, внимательно проверяйте сервисную историю выбранного автомобиля.

По нашему мнению

Цены на подержанные автомобили варьируются от 37 000 до 80 000 злотых, но за шведский лимузин вы, безусловно, заплатите гораздо меньше, чем за немецких конкурентов. аналогичных годов выпуска. С чем приходится считаться при покупке S80? С дорогим обслуживанием, плохой доступностью некоторых замен, трескающимся пластиком внутри и неисправной АКПП.

Добавить комментарий