Volvo S60 I б/у — типичные поломки и проблемы

Содержание

Еще в 90-х основной целевой группой марки Volvo были тихие пенсионеры и многодетные семьи. Модель S60 имела совершенно другую конструкцию, чем те, что мы знали раньше. Угловатые формы стали слегка округленными, что сделало силуэт S60 более динамичным. К сожалению, за счет места.

Шведский седан среднего класса дебютировал в 2000 году. Автомобиль был спроектирован неким Питером Хорбери и построен на базе укороченной плиты пола модели S80. В 2001–2002 годах к предложению были добавлены 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом и полный привод с электронным управлением и муфтой Haldex.

В то же время Volvo также представила спортивную версию R, чтобы конкурировать с BMM M3. К сожалению, баварская конструкция оказалась несколько лучше.

В 2005 году автомобиль подвергся фейслифтингу. Изменения не были революционными, но их можно заметить на первый взгляд. Косметические изменения интерьера, новые передние и задние фары, слегка измененные бамперы и новые наружные зеркала заднего вида со световыми индикаторами — вот что отличало обновленный S60.

Спустя два года шведы снова освежили этот уже медленно стареющий автомобиль, но на этот раз изменения не так заметны, как в случае с предыдущим фейслифтингом. После очередной модернизации первое поколение модели S60 выпускалось до 2009 года (все время в Бельгии), когда на рынке дебютировал ее преемник.

двигатели

  • R5 2,0 Турбо (180 км)
  • R5 2,3 Турбо (250 км)
  • R5 2,4 (140-170 км)
  • R5 2,4 Turbo (200-260 км)
  • R5 2,5 Турбо (210 км)
  • R5 2,5 Turbo (300 л.с.) R версия

Дизели:

  • R5 2,4 D5 (126, 130, 163-185 л.с.)

Выбор двигателей достаточно богат, поэтому легко подобрать привод в соответствии с вашими потребностями. Бензиновые двигатели объемом 2,4 литра доставляют меньше всего проблем, а их преимуществом является еще и приличный расход топлива, порядка 10 л/100 км. Однако при выборе этого агрегата вы должны помнить о регулярном сбросе зазоров клапанов.

Если вы рассчитываете на лучшую динамику, стоит заинтересоваться турбированными двигателями объемом 2,4 литра. К сожалению, приходится считаться с повышенным расходом топлива и более дорогим обслуживанием. Для счастливчиков, не считающих сожженные литры, шведы приготовили версию R. Он настоящий спортсмен из плоти и крови. Я тоже рекомендую эту версию, но немного более богатую.

Дизель фактически один, но с несколькими вариантами мощности. 140- и 163-сильные версии кажутся разумным выбором. Верхний сорт определенно портится больше всего. Это правда, что D5 — это прочная конструкция, которая легко проедет даже более 200 000 км без каких-либо поломок. К сожалению, проблема в том, что большинство автомобилей на рынке уже имеют за плечами более 300 000 км пробега.

Какие поломки бывают при таком пробеге? Сбой ЭБУ ЭБУ, проблемы с клапанами [положение фото=»внутри»]119655[/фото]

Датчанин Techniczne

В Volvo S60 привод обычно направляется на передние колеса, но в более оснащенных версиях полный привод на 4 колеса с муфтой Haldex включается с помощью электроники. Передачи можно переключать самостоятельно через 5-ступенчатую механическую коробку передач или автомат с таким же количеством передач.

Система подвески спереди была основана на подрессоренных стойках, а сзади использовалась многорычажная система. Благодаря такому решению машина хорошо держится на поворотах и ​​при этом достаточно комфортна. Как и положено конструкциям со значком Volvo, уровень безопасности очень высок, о чем свидетельствует оценка 4 звезды, полученная в краш-тестах Euro NCAP.[photo position=»inside»]119656[/photo]

Отказ

Частота неисправностей Volvo S60 будет зависеть от версии двигателя и от того, выбираем ли мы автоматическую коробку передач. Если мы предпочитаем, чтобы шестерни переключались сами по себе, мы должны учитывать риск отказа — программные сбои и механизм 3-й передачи. Та же проблема возникает и на моделях V70 и S80.

Volvo V70 II [неисправности и проблемы]

Регулируемая подвеска Four-C также приводит к высоким эксплуатационным расходам. Если один из амортизаторов выйдет из строя, то на новый придется потратить около 4000 злотых. К счастью, не все версии оснащены таким гаджетом. На что еще обратить внимание при покупке Volvo S60? Прежде всего, герметичность ГУРа, из которого любит вытекать жидкость. Иногда также отмечаются повреждения рулевых тяг и появление люфта в трансмиссии.

В подвеске S60 польские дорожные условия не выдерживают сайлентблоков коромысел и тяг стабилизатора, но такие дефекты встречаются практически у каждой машины на наших дорогах. Ступичные подшипники часто требуют замены, и Volvo в этом отношении не исключение. Пользователи S60 жалуются на плохое качество пластика, используемого для отделки салона — они могут скрипеть и скрипеть, а в премиальной машине такого явления быть не должно.

По нашему мнению

Volvo S60 — это прочная шведская конструкция, эффективно выдерживающая большие пробеги. К сожалению, если есть серьезная неисправность, затраты на ремонт будут довольно высокими, в основном из-за плохого предложения замены. Сильные стороны этого автомобиля в первую очередь: высокий комфорт, элегантный дизайн, мощные двигатели, богатая комплектация и отличная антикоррозийная защита.

Если вы не хотите нести астрономические затраты, то при выборе шведа своей мечты учтите мой совет. Цены на бывшие в употреблении экземпляры варьируются от 18 000 до 45 000 злотых, однако минимальная сумма, которую вы должны потратить на этот автомобиль, составляет 30 000 злотых. Более дешевые экземпляры будут в катастрофическом состоянии.

Добавить комментарий