Volvo S40 2.0 Сумма
Ну, может, не совсем золотистый ретривер, так как он не сможет вам ничего привезти, и золотого «транспортера» определенно. И он будет перевозить вас, пока ваши потребности в пространстве в машине не слишком велики, действительно удобны. Надо признать, что S40 – родственник Ford Focus и поэтому космических чудес в интерьере ожидать не приходится.
Если вы не слишком большие, вам будет удобно сидеть за рулем, иначе у вас может закончиться сантиметр продольного перемещения передних сидений. Сзади, если только передние пассажиры не очень маленькие, хорошо будут сидеть только дети, а в багажнике будет вполне достаточно места (учитывая, что проем меньше из-за задней части лимузина) для обоих багажа.
Никто внутри не будет испытывать дискомфорта от шасси. Этот S40 не является и не хочет быть спортсменом? и это правильно. Достаточно правильно «разделить» углы, без излишнего наклона кузова и чрезмерной недостаточной поворачиваемости, при этом служить с хорошей амортизацией под колесами, надежными тормозами и вполне приемлемой производительностью.
Последнее связано с довольно старым, но отнюдь не устаревшим двигателем. Двухлитровый бензиновый двигатель оказался на удивление плавным, с очень низким уровнем шума и, прежде всего (что особенно удивительно, учитывая тот факт, что механическая коробка передач может работать только с пятью передачами) и без того невероятной гибкостью. Вы можете проехать даже самые узкие перекрестки по городу на третьей передаче; с менее чем тысячей оборотов на счетчике он будет тянуть тихо, без вибраций и настолько решительно, что вы все равно будете быстрее, чем движение вокруг вас.
Из-за достаточно длинной пятой передачи на шоссе также наблюдается небольшая скорость и, как следствие, шум. Да, эти «старые» двигатели вышли из строя. И вы не будете платить чрезмерный налог на потребление: тест был пробег чуть менее десяти литров, а при меньшей доле езды по городу он мог бы быть как минимум на литр меньше. .
Душан Лукич, фото: Алеш Павлетич
Volvo S40 2.0 Сумма
Основные данные
| Продажи: | Volvo Car Австрия |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 29.890 € |
| Стоимость тестовой модели: | 32.100 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 107кВт (145 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 9,5 с |
| Максимальная скорость: | 210 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,4l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.999 см? – максимальная мощность 107 кВт (145 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 185 Н · м при 4.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact). |
| Емкость: | максимальная скорость 210 км / ч – разгон 0–100 км / ч 9,5 с – расход топлива (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 л / 100 км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.369 кг – допустимая полная масса 1.850 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.476 мм – ширина 1.770 мм – высота 1.454 мм – топливный бак 55 л. |
| Сундук: | 404 |
Наши измерения
| T = 18 ° C / p = 1.130 мбар / отн. Собственность: 51% / Показание счетчика: 3.839 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,0-е годы ( 134 км / ч) |
| 1000м от города: | 30,9-е годы ( 173 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 10,6 (IV.) S |
| Гибкость 80-120км / ч: | 15,7 (В.) п |
| Максимальная скорость: | 211km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 9,8 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 40,3m |
| Таблица AM: | 41m |
оценка
Кто сказал, что у бензоколонок нет будущего? Судя по этому, собственно, старому двигателю, ситуация скорее обратная.
Мы хвалим и упрекаем
слишком мало места
На первый взгляд интересная, но малоиспользуемая центральная консоль
пяти передач достаточно, а шесть лучше
