Volvo C70 I б/у — типичные поломки и проблемы

Содержание

На польском рынке подержанных автомобилей представлено множество различных кабриолетов и купе. К сожалению, если мы хотим купить автомобиль по разумной цене, мы обречены на модель, которая все равно затеряется в толпе других автомобилей. Уверены ли вы? Оригинальный автомобиль за приемлемую цену — это, например, Volvo C70 I. Есть ли чего бояться?

Подержанный Volvo C70 I — история модели

Автомобиль был разработан совместно с Tom Walkinshaw Racing. Многие компоненты других моделей Volvo, такие как S40/V40 и 850, использовались для снижения производственных затрат. Автомобиль производился в Уддевалле на юге Швеции.

Из-за падения спроса версия купе была снята с продажи в 2002 году, кабриолет предлагался до 2005 года. Преемник автомобиля появился на рынке в том же году. Чтобы повысить привлекательность модели, шведы решились на дизайн и электрически складывающуюся жесткую крышу. На этот раз стиль был разработан совместно с итальянским ателье Pininfarina.

Volvo C70 I б/у — двигатели

  • R5 2,0 Turbo (163, 180-226 км)
  • R5 2,3 Turbo (240-245 км)
  • R5 2,4 (165-170 км)
  • R5 2,4 Turbo (193-200 км)

Как и подобает настоящему купе/кабриолету, для Volvo C70 первого поколения предлагались только бензиновые двигатели. Выбор агрегатов не слишком большой, но для данного типа автомобиля достаточный. Какой из них выбрать, зависит только от толщины кошелька потенциального покупателя. Чем больше мощность, тем лучше опыт. К сожалению, на поломку головы рассчитывать не приходится, топовая версия T5 (2,3 Turbo) разгоняется до первой сотни за 6,9 секунды.

Результат не плохой, но и не отличный. С другой стороны, в Volvo C70 важнее стиль, поэтому производительность отходит на второй план. Сгорание? Ничего удивительного: базовые версии в городском потоке потребляют 10-12 л/100 км, а топовые версии 14-18 л/100 км. Все конечно зависит от стиля вождения.

неудачи? В двигателях с турбонаддувом турбокомпрессоры размываются, но многое зависит от того, как автомобиль эксплуатировался предыдущим владельцем. Недостатком всех моторов С70 также являются течи масла. В экземплярах с начала производства (до 1999 года) устанавливались дроссели с механическим управлением, что не доставляло больших проблем. Более новые модели уже имеют дроссели с электронным управлением и гораздо чаще ломаются.

Слабое место моторной техники Volvo – система охлаждения. — текут не только трубы, но и радиатор. Катушки зажигания, купола, топливный насос и термостат тоже не очень долговечны.

Volvo C70 I б/у — типичные поломки

Пользователи С70 первого поколения жалуются на слабые тормоза там, где уже после нескольких резких торможений нужно заменить не только колодки, но и диски. При осмотре автомобиля обязательно загляните под водительский коврик и проверьте его на наличие влаги. Влажные пятна указывают на повреждение нагревателя. У более уставших экземпляров быстро сдаются шарниры карданных валов.

Больше всего проблем в Volvo вызывает электрика. Самые частые неисправности — это подогрев сидений, зеркала с электрорегулировкой, динамики, вынесенные на приборную панель (приобретение оригинальных — немалые расходы), автоматически убирающаяся антенна, а также освещение салона. Во время движения прислушайтесь к свистящему звуку, исходящему из зазоров между уплотнителями и стеклами.

Это часто доказывает историю аварий автомобиля, хотя это не является правилом. Ведь машина уже старая и возможно деформировались уплотнители. Если вы выбрали вариант с открытой крышей, проверьте состояние ее обшивки (она не должна протекать) и работу механизма, отвечающего за ее складывание и раскладывание. Ремонт такого типа компонентов довольно дорог.

Подержанный Volvo C70 I — по нашему мнению

Однако плюсов больше, например, высокая надежность. Автомобиль также отлично защищен от коррозии, ведь это легендарная шведская сталь. Двигатели также заслуживают похвалы — они не обеспечивают отличных характеристик, но отличаются очень хорошей маневренностью.

Дефекты? Определенно слишком слабая тормозная система, которая не справляется с машиной. Пользователи этого шведского автомобиля жалуются на жесткую подвеску, которая плохо работает на польских дорогах. Треск и скрип, доносящиеся из приборной панели, тоже раздражают — проблема, хорошо знакомая владельцам Volvo.

Другими недостатками являются слишком большой радиус поворота и плохая обзорность сзади. Если вы захотите купить кабриолет, вас неприятно удивит плохая жесткость кузова. Это очень заметно, особенно при резком повороте. Ну, нет идеального дизайна.

Добавить комментарий