Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

В этом году Шаран отпраздновал свое 20-летие, но мы знаем второе поколение только добрых пять лет. После внесения изменений мы обнаружили, что он был расширен и обновлен. Он действительно превратился в очень большую машину для самых разных целей. Предложение Volkswagen одноместных моделей имеет много конкурентов. Вот меньшие по размеру Caddy и Touran, над ним Multivan. Все три автомобиля были отремонтированы Volkswagen в этом году, поэтому логично, что Sharan также был обновлен и подвергся небольшому ремонту. Снаружи это менее заметно, так как детали кузова не нуждались в изменении или улучшении. Однако именно поэтому Sharan получил все новые технологические дополнения, доступные и на других моделях, особенно на прошлогоднем Passat последнего поколения. Volkswagen также попытался отреагировать на конкурентов, которые тем временем омолодились, обновлением Sharan.

В нашем тестовом автомобиле было всего несколько штук, которые Volkswagen планирует обновить Sharan. Испытываемый Sharan имел этикетку оборудования Highline (HL) Sky. Добавление Sky означает панорамное стекло на крыше, биксеноновые фары с дополнительными светодиодными дневными ходовыми огнями и радио с навигацией Discover Media, которые теперь клиент получает дополнительно в качестве бонуса. Определенно все довольно полезные вещи, если они добавят их вам в качестве стимула к покупке. Кроме того, мы протестировали адаптивное демпфирование шасси (в VW это называется динамической регулировкой шасси DCC). Кроме того, автоматическое открывание боковой сдвижной двери, открытие задней двери (Easy Open) и семиместная версия входят в число дополнительных элементов, а также многие другие вещи, такие как тонированные стекла, трехзонное управление кондиционером для задних пассажиров, Media Control, камера заднего вида, алюминиевые диски или автоматическое затемнение фар.

В Sharan вы можете подумать о нескольких вспомогательных системах, но, вероятно, это та часть, которую большинство клиентов пропустит (из-за дополнительных затрат), хотя именно с них начинается глава, которую теперь можно назвать сложным путем к автономное вождение автомобиля. В первую очередь это Lane Assist (автоматическое удержание автомобиля при движении по полосе) и круиз-контроль с автоматической регулировкой безопасного расстояния. В сочетании, оба позволяют гораздо менее напряженное вождение (и размещение) в колоннах.

Sharan стал относительно популярным автомобилем за пять лет выпуска второго поколения: Volkswagen произвел целых 200 15 автомобилей (ранее 600 XNUMX за XNUMX лет выпуска первого поколения). Причина удовлетворительных продаж, вероятно, заключается в том, что они могут быть адаптированы к пожеланиям отдельных клиентов. Если мы посмотрим на самую мощную протестированную версию турбодизеля, мы также получим ответ, где она чувствует себя лучше всего: в длительных поездках. Это прекрасно обеспечивается достаточно мощным двигателем, так что мы можем ездить по немецким автострадам намного быстрее, чем это разрешено в других местах. Но через несколько десятков километров водитель автоматически решает поторопиться чуть поменьше, потому что на более высоких скоростях движения средний расход увеличивается невероятно быстро, и тогда нет никакого преимущества – большая дальность с одной зарядкой. Прочные сиденья, очень длинная колесная база и, в случае тестового автомобиля, регулируемое шасси также способствуют хорошему самочувствию в длительных поездках. Конечно, мы не должны забывать о комфорте, который обеспечивает автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая из-за иногда совсем не плавного запуска имеет не только похвальные характеристики. О том, что он подходит для длительных поездок, также свидетельствует комбинация навигационной системы и радио, где мы можем отслеживать дорожные условия почти «в режиме онлайн» и, таким образом, вовремя принимать решение об использовании альтернативных маршрутов в случае пробок.

Sharan достаточно просторен, чтобы действительно вместить больше пассажиров и их багаж. Будет менее убедительно, если вы также разместите оба сиденья в третьем ряду, тогда места для лишнего багажа будет намного меньше. Разумеется, полезные аксессуары, такие как боковые сдвижные двери и автоматически открывающаяся дверь багажного отделения, заслуживают особой похвалы.

В любом случае, мы можем сделать вывод, что Sharan, безусловно, очень желанный автомобиль для всех, кто ищет размер и комфорт, а также достаточное количество современных аксессуаров, которые помогут сделать вождение безопасным и комфортным. В то же время это также доказывает, что для того, чтобы получить немного больше автомобиля, вам также нужно иметь немного больше денег.

Томаж Порекар, фото: Саша Капетанович

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Основные данные

Продажи:	Порше Словения
Цена базовой модели:	42.063 €
Стоимость тестовой модели:	49.410 €
Власть:	135кВт (184 КМ)

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.968 см3 – максимальная мощность 135 кВт (184 л.с.) при 3.500 – 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 380 Нм при 1.750 – 3.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая коробка передач DSG – шины 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Емкость:	максимальная скорость 213 км / ч – разгон 0-100 км / ч 8,9 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,3 л / 100 км, выбросы CO2 139-138 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.804 кг – допустимая полная масса 2.400 кг.
Внешние размеры:	длина 4.854 мм – ширина 1.904 мм – высота 1.720 мм – колесная база 2.920 мм
Сундук:	багажник 444–2.128 70 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 772 км
Разгон 0-100км:	10,1s
402м от города:	17,1-е годы ( 134 км / ч)
тестовое потребление:	7,9 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	5,6 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,4m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Основные данные

Продажи:	Порше Словения
Цена базовой модели:	42.063 €
Стоимость тестовой модели:	49.410 €
Власть:	135кВт (184 КМ)

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.968 см3 – максимальная мощность 135 кВт (184 л.с.) при 3.500 – 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 380 Нм при 1.750 – 3.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая коробка передач DSG – шины 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Емкость:	максимальная скорость 213 км / ч – разгон 0-100 км / ч 8,9 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,3 л / 100 км, выбросы CO2 139-138 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.804 кг – допустимая полная масса 2.400 кг.
Внешние размеры:	длина 4.854 мм – ширина 1.904 мм – высота 1.720 мм – колесная база 2.920 мм
Сундук:	багажник 444–2.128 70 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 772 км
Разгон 0-100км:	10,1s
402м от города:	17,1-е годы ( 134 км / ч)
тестовое потребление:	7,9 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	5,6 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,3m

оценка

• С более мощным двигателем Sharan уже кажется почти идеальным автомобилем для дальних путешествий, но при этом нам приходится копаться в карманах.

Мы хвалим и упрекаем

вместительность и гибкость

мощный двигатель

достичь

эргономика

звукоизоляция