Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе – Road Test
Тест Драйв

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе – Road Test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе - Road Test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе – Road Test

Мы протестировали Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 л.с.: самая мощная дизельная версия (на данный момент) восьмого поколения самого продаваемого в Европе автомобиля потребляет очень мало и на нем приятно ездить. Пространство для ног и плеч задних пассажиров можно улучшить.

ОбжалованиеБренд Golf очень мощный.
Технологическое содержаниеЛучшая оцифровка и ADAS в изобилии.
Удовольствие от вожденияОдин из самых привлекательных компактных автомобилей на рынке: он очень маневренный на поворотах.
стильПропорции напоминают таковые у Golf 7, но вставки в цвет кузова в передних воздухозаборниках могут понравиться не всем. Лучше покупать в темных тонах.

Быть одним непросто Volkswagen Golf: каждая новая модель компактный Немецкий автомобиль – самый продаваемый автомобиль в Европе с 2008 года и самый любимый итальянцами «С-сегмент» – подвергается пристальному вниманию миллионов лояльных (но также и требовательных) покупателей. В Вольфсбурге это хорошо знают, и по этой причине они пытаются развивать автомобиль в каждом поколении, не нарушая его.

В нашем дорожный тест мы протестировали версию дизельный более мощный (на данный момент), чемвосьмое поколение из Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 л.с. в настройке Стиль, разработанная на той же платформе, что и Skoda Karoq. Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.

Volkswagen Golf: высокая цена, интеграция оборудования

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Стиль наш главный герой дорожный тест имеет цена высокий (но на уровне конкурентов: 36.100 евро) и один стандартное оборудование интегрировать:

Esterni

  • Внешнее освещение снаружи (освещение по периметру со светодиодной технологией)
  • Литые диски 7,5 J x 17 “Belmont” с шинами 255/55 R17
  • Внешний хром на переднем бампере
  • Внешний хром на заднем бампере
  • Внешняя хромированная оконная линия
  • Светодиод ДХО (верхний и боковой профиль фары, центральная вставка между фарами)
  • Задние фонари со светодиодной технологией
  • Боковые указатели поворота встроены в наружные зеркала заднего вида
  • Бамперы покрашены в цвет кузова
  • Полностью светодиодные передние фары со светодиодными указателями поворота
  • Наружные зеркала заднего вида и дверные ручки окрашены в цвет кузова
  • Асферическое наружное зеркало со стороны водителя
  • Выпуклое наружное зеркало со стороны пассажира
  • Атермические очки

Интерьер

  • Внутренний рассеянный свет с 30 оттенками (внутреннее мягкое светодиодное освещение)
  • Задние дефлекторы
  • Передний центральный подлокотник с вещевым ящиком, регулируемым по высоте и длине
  • Крышка багажного отделения
  • Ручка переключения передач из кожи
  • Обивка сидений тканью и микроволокном art
  • Обивка багажного отделения тканевая
  • Вещевые отделения в багажном отделении
  • Отделения для хранения вещей в дверях
  • Водительское сиденье ergoActive с электрической регулировкой в ​​14 направлениях
  • Сиденье водителя с функцией массажа
  • Регулируемые по высоте сиденья водителя и пассажира
  • Спортивные передние сиденья
  • Поясничная опора передних сидений
  • Коврики спереди и сзади
  • Многофункциональное кожаное рулевое колесо

безопасность

  • Подушки безопасности водителя и пассажира (со стороны пассажира можно отключить)
  • Подушки безопасности-занавески для передних и задних пассажиров
  • Передние боковые подушки безопасности
  • Регулируемые передние подголовники
  • Регулируемые по высоте задние подголовники
  • Автоматические трехточечные ремни безопасности передних сидений с преднатяжителем
  • 3-точечные автоматические ремни безопасности задних сидений с преднатяжителем
  • Адаптивный круиз-контроль (ACC)
  • Электронный самоблокирующийся дифференциал XDS
  • Электронное антипусковое устройство
  • Электронный контроль устойчивости (ESC) с ассистентом рулевого управления DSR, ABS
  • Экстренный вызов
  • Обнаружение усталости
  • Передние и задние дисковые тормоза
  • Электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold
  • Система Front Assist с функцией аварийного торможения в городе и распознавание пешеходов и велосипедистов
  • Знак аварийной остановки
  • Park Pilot (передний и задний парктроник)
  • Предрасположенность Isofix также для детских кресел I-Size (приспособление для крепления 2-х детских кресел)
  • Тормозная система при множественном столкновении – Тормоз при множественном столкновении
  • Lane Assist
  • Система контроля давления в шинах TPMS
  • Ассистент движения в пробках
  • Технология Car2X

Функциональное оборудование

  • 4 разъема USB-C (2 спереди и 2 сзади только с функцией зарядки)
  • Динамики 6
  • Регулируемые солнцезащитные козырьки с подсветкой зеркал заднего вида
  • Передние и задние электрические стеклоподъемники
  • App-Connect
  • Бортовые инструменты
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Двухцветный рог
  • Climatronic automatico digital 3 зоны
  • Цветной многофункциональный дисплей Digital Cockpit 10,25 дюйма
  • Фильтр для защиты от пыли, пыльцы и аллергенов
  • Функция “Возвращение домой” и “Выход из дома”
  • Освещение багажного отделения
  • Переднее и заднее освещение пространства для ног
  • Light Pack (датчик дождя и сумерек)
  • Передние и задние лампы для чтения
  • Подготовка для мобильного телефона с Bluetooth
  • Розетка 12В в багажном отделении
  • Radio Composition Media с сенсорным экраном 8 ″
  • Цифровой радиоприем DAB +
  • Подключаем онлайн-сервисы
  • Онлайн-сервисы We Connect Plus
  • Электромеханический усилитель руля с сервотроником, зависящим от скорости
  • Система Keyless Go
  • Система Start / Stop с рекуперацией энергии торможения
  • Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Технология OCU (Online Connectivity Unit)
  • Tire Mobility Set (комплект для ремонта шин)
  • Рулевое колесо с регулировкой по высоте и глубине

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе - Road Test

Кому адресовано

Постоянному покупателю (обычно тому, кто покупает гольф без учета других соперников), которая проезжает более 20.000 XNUMX км в год. Ниже этого порога лучше повернуть в парки. Motori бензин или мягкий гибрид газ.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе - Road Test

Вождение: первый удар

Первый удар свосьмое поколение из Volkswagen Golf дезориентирует: пока там компактный Вольфсбург сохранил формы и пропорции, аналогичные тем, что были в предыдущей серии. Внутри мы находим полностью оцифрованную приборную панель, почти лишенную физических кнопок. Среднестатистический покупатель тевтонского «сегмента C» сначала будет изо всех сил стараться привыкнуть к крошечному переключению с помощью рычага переключения передач, сенсорному управлению, цифровой клавиатуре слева от рулевого колеса для управления фарами, ветровым и задним стеклом. обогрев и четыре сенсорных элемента управления под экраном для регулировки температуры кондиционера и громкости автомобильного радио.

Однако за рулем новый Volkswagen Golf он очень похож на своего предка: очень маневренный на поворотах и ​​с жесткой подвеской (но никогда не раздражает, заметьте), он может похвастаться двигатель 2.0 TDI 150 л.с. с турбонаддувом, готовый к 2.000 об / мин и с приличным расширением, cambio автомат DSG a двойная муфта быстрое и плавное семиступенчатое переключение передач и мощная тормозная система. Только из рулевое управление мы ожидали большей точности.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе - Road Test

Вождение: итоговая оценка

La Volkswagen Golf Чтобы успокоить водителя, требуется немного времени: также благодаря бесшумному двигателю в сочетании с тщательно спроектированным пассажирским салоном – за исключением слишком большого количества жесткого пластика, но отлично собранного в нижней части приборной панели – и хорошей звукоизоляции. Небольшие внешние размеры – менее 4,30 метра в длину, что становится все более редкостью в этом сегменте – в сочетании с большими стеклянными поверхностями и парктроник стандартные передняя и задняя части делают немецкую компактную машину очень удобной для парковки.

Версия 2.0 TDI 150 л.с. наш главный герой дорожный тест переносит вас в мир, который, к сожалению, медленно исчезает из-за пробок: мир дизельный «Sporty» способен предложить блестящие характеристики и потребление невероятно низкий. Компактный Teutonic фактически достигает максимальной скорости 223 км / ч и в то же время при нормальном стиле вождения он проезжает более 20 километров с литром дизельного топлива.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: самый любимый в Европе - Road Test

Что это говорит о тебе

Вы одиноки или помолвлены / женаты без детей (за ним много места для головы, но в трех он тесный, и до ног остается несколько сантиметров), вы проделываете долгий путь по работе или для удовольствия и ищете надежный, живой автомобиль и мало потребляет. Наверное, это не твой первый гольф и это не будет последним.

Спецификация
двигательтурбодизель, 4 цилиндра в ряд
смещение1.968 см
Потенца110 кВт (150 л.
Выбросы CO297 г / км (NEDC)
потребление22,7 / 30,3 / 27,0 км / л (NEDC)
максимальная скорость223 км / ч
Масса в снаряженном состоянии1.459 кг
Длина, ширина, высота4,28 / 1,79 / 1,49 метра
Вместимость багажника380 / 1.237 литров
Audi A3 Sportback 35 TDIГлавный соперник Golf – это семейство: «базовая» версия премиум-компакта из Ингольштадта стоит дешевле «двоюродного брата» (двигатель и коробка передач одинаковые) главного героя нашего теста. Менее богатая комплектация, но еще более украшенная марка на капоте.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Активный VВзгляд, который подмигивает миру внедорожников, но также не очень живые характеристики и не очень привлекательное поведение на дороге.
Мерседес А 200 d СпортПремиум-компакт Stella просторнее, чем Golf (но и крупнее). Высокие цены, резвый двигатель и отличная АКПП.
Volvo V40 D3 Geartronic R-дизайнШведский сегмент C официально снят с производства, но без проблем проходит нулевой километр. Тщательная отделка, привлекательные цены, но при этом мало места и мало комфорта.

Добавить комментарий