Влага в машине

Каждый сезон года таит в себе определенные проблемы для автомобилистов, о которых следует помнить, чтобы избежать неприятных неожиданностей во время вождения.

Каждый сезон года приносит автолюбителям определенные проблемы, о которых следует помнить, чтобы избежать неприятных неожиданностей во время вождения.

Осень и зима характеризуются, с точки зрения водителя, значительными суточными перепадами температур (включая морозы), частыми дождями и снегопадами. В результате внутри автомобиля скапливается гораздо больше влаги, в том числе запотевание или обледенение стекол и могут вызвать проблемы с запуском двигателя.

Вода попадает внутрь автомобиля на обуви, мокрой одежде (или зонтах), при входе и выходе во время дождя, через изношенные уплотнители дверей и багажника, а также при дыхании. Так что полностью избавиться от него невозможно, но можно значительно уменьшить его количество.

Стоит знать, что салонные фильтры впитывают грязь, но могут и накапливать большое количество влаги. Так что если их давно не меняли или включали через долгое время, то нагнетатель будет нагнетать воздух с большим количеством водяного пара внутри. Обивка, напольные покрытия, софиты и коврики также могут аккумулировать много воды.

Прозрачные панели

Основное «оружие» водителя — эффективная система кондиционирования и/или вентиляции, а также обогрев заднего и переднего (если есть) ветрового стекла. К сожалению, если мы не поставим машину в теплый гараж, нам придется планировать начать движение до весны, по крайней мере, на несколько минут раньше, чем раньше. Именно переезжать, когда из окон полностью исчез водяной пар или иней. Далеко не все водители хотят помнить, что за езду в «сбитом с толку» колесе на лобовом стекле грозит штраф, не говоря уже о возможности стать причиной ДТП.

Поддерживать обогрев салона стоит сильным потоком воздуха на лобовое стекло, но при условии, что это не холодный воздух с большим количеством влаги, т.е. снаружи. В этом отношении автомобили с кондиционером, который по своей природе осушает воздух, являются привилегированными. В автомобилях с автоматическим кондиционером, работающим круглый год, конденсата на окнах практически нет. Однако при ручном кондиционировании поначалу нужно немного увеличить обогрев.

В осенне-зимний период рекомендуется заменять велюровые коврики на резиновые, предварительно хорошо просушив напольное покрытие. От воды из резиновых ванночек легко избавиться. Садясь в машину, хорошо, если есть возможность, положить в багажник промокшую куртку или зонт. Если, с другой стороны, автомобиль припаркован в гараже на ночь, рекомендуется оставить окна приоткрытыми.

На помощь водителям пришла и химическая промышленность, предлагающая специальные препараты. После их использования на поверхности стекол образуется специальное покрытие (так называемое гидрофобное), препятствующее запотеванию стекол. Существуют также химические вещества, которые используются для защиты обивки, кресел и потолков от избыточной влаги.

Лучше полный

Вода скапливается не только в салоне. Очень чувствительным местом является топливный бак, где скапливается вода из-за конденсации водяного пара на холодных стенках. Здесь действует правило – чем пустее бак, тем легче и больше в нем скапливается воды. В результате у нас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или его неравномерная работа. Решение состоит в том, чтобы заправляться по возможности «под крышкой» и использовать химические добавки, добавляемые в топливо, которые помогают поглощать воду в топливном баке.

Также стоит помнить, что причиной проблем с утренним запуском двигателя может быть и отсыревшая электропроводка.

Напоследок стоит упомянуть о хорошем, хотя и несколько дорогом решении, так называемом стояночный обогреватель (стояночный обогреватель). Это устройство придумали в холодной Скандинавии специально для парковки автомобилей на улице. В то время как более старые модели требовали подключения к домашней электросети (что затруднительно или невозможно по многим причинам), новейшие основаны на совершенно новой концепции. У них есть собственные, малогабаритные и мощные двигатели внутреннего сгорания, работающие на топливе из автомобильного бака. Им не нужны ключи в замке зажигания или подключение к аккумулятору, и они активируются с помощью пульта дистанционного управления или таймера. В итоге после ночных морозов мы садимся в сухую и прогретую машину, а прогретый двигатель автомобиля не должен вызывать проблем с запуском. Цена такого устройства колеблется в районе 5. злотый.