Вкратце: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Содержание

Jeep — это автомобильный бренд, который у многих сразу ассоциируется с внедорожниками. Вы знаете, прямо как (бывшая компания) Mobitel с мобильным телефоном. Но в этом нет ничего плохого, ведь Jeep действительно заработал себе репутацию среди внедорожников. Что ж, Grand Cherokee долгое время был больше, чем просто внедорожником, это еще и роскошный автомобиль, который определенно выделяет покупателей.

Иногда это было желательно именно потому, что американские автомобили не были распространены в Словении. При этом заказчику пришлось проигнорировать очевидные американские гены, которые нашли отражение в неубедительной ходовой части, причудливой коробке передач и, конечно же, огромном расходе топлива. Бензиновые двигатели и тяжелые автомобили не жалеют.

Таким образом, с учетом всего вышесказанного, последний (быстрый) ремонт более понятен. Когда Grand Cherokee был известен своей квадратной формой, это уже не так. Уже четвертое поколение внесло много изменений, тем более последнее. Возможно или главным образом потому, что Jeep вместе со всей группой Chrysler поглотил итальянский Fiat.

Дизайнеры дали ему немного другую маску с характерными еще семью плоскими отверстиями, а также он получил новые, гораздо более тонкие фары, привлекающие внимание очень приятной светодиодной отделкой. Задние фонари тоже диодные, и кроме немного измененной формы серьезных нововведений здесь нет. Но этому «американцу» они даже не нужны, потому что даже в том виде, в каком он есть, он убеждает в плане дизайна и заставляет прохожих самостоятельно поворачивать головы вслед за ним.

Обновленный Grand Cherokee выглядит еще более убедительно внутри. Также или главным образом из-за оборудования Summit, которое содержит много конфет: полностью кожаный салон, отличная и громкая аудиосистема Harman Kardon со всеми сопутствующими разъемами (AUX, USB, SD-карта) и, конечно же, подключаемая система Bluetooth и большой центральный экран. , подогрев и охлаждение передних сидений, камера заднего вида, включая звуковое предупреждение датчика парковки, и отличный круиз-контроль, который фактически состоит из двух — классического и радарного, что позволяет водителю выбрать наиболее подходящий для текущих условий движения. Сидит хорошо, передние сиденья с электрорегулировкой в ​​восьми направлениях. Даже в остальном ощущения в салоне хорошие, на эргономику даже не пожалеешься.

Если вы читаете, чтобы узнать, как сильно хочет пить этот «индеец», я должен вас разочаровать. При выполнении повседневных (городских) задач или вождения необязательно, чтобы расход превышал в среднем 10 литров на 100 км пути, а при выезде за город можно снизить его еще на литр-два. Ясно, что это связано не с бензином, а с отличным и мощным трехлитровым шестицилиндровым турбодизельным двигателем (250 «лошадиных сил») и восьмиступенчатой ​​трансмиссией (марка ZF). Трансмиссия проявляет некоторую нерешительность и рывки только при трогании с места, а во время движения работает достаточно убедительно, что нет необходимости переключать передачи с помощью лопастей рулевого колеса.

Если мы добавим пневматическую подвеску (которая может « думать » и регулировать высоту автомобиля для более быстрой езды в пользу более низкого расхода топлива), многие вспомогательные системы и, конечно же, полный привод Quadra-Trac II вместе с Selec- Благодаря системе Terrain (которая предлагает водителю с помощью поворотной ручки выбор из пяти предустановленных транспортных средств и программ движения в зависимости от рельефа и сцепления), этот Grand Cherokee может быть оптимальным выбором для многих. Понятно, что трансмиссии и ходовая часть не могут сравниться с таковыми у внедорожников премиум-класса, ведь Grand Cherokee даже не любит быструю езду по извилистым и ухабистым дорогам, что все же недостаточно большой минус, чтобы его назвать неинтересным. .

В конце концов, он также убеждает своей ценой — далеко не низкой, но, учитывая количество предлагаемого роскошного оборудования, вышеупомянутые конкуренты могут быть намного дороже. А поскольку автомобиль в конце концов не предназначен для гонок, он легко удовлетворит большинство водителей, и в то же время он нежно коснется их души своей харизмой и привлекающим внимание.

Текст: Себастьян Плевняк

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Основные данные

Техническая информация

двигатель: 6-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 2.987 см3 — максимальная мощность 184 кВт (251 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 570 Нм при 1.800 об / мин.
Передача энергии: двигатель приводит в движение все четыре колеса — 8-ступенчатая АКПП — шины 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Емкость: максимальная скорость 202 км / ч — разгон 0–100 км / ч 8,2 с — расход топлива (ECE) 9,3 / 6,5 / 7,5 л / 100 км, выбросы CO2 198 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 2.533 кг — допустимая полная масса 2.949 кг.
Внешние размеры: длина 4.875 мм — ширина 1.943 мм — высота 1.802 мм — колесная база 2.915 мм — багажник 700–1.555 93 л — топливный бак XNUMX л.
Главная » Тест Драйв » Вкратце: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Добавить комментарий