Вибрация тормоза – педаль тормоза – тряска руля. В чем причина?

Наверняка многие знают ситуацию, когда рулевое колесо трясется во время движения, а колеса уравновешиваются. Или после нажатия на педаль тормоза вы чувствуете вибрацию (пульсацию) в сочетании с трясущимся (вибрирующим) рулевым колесом. В таких случаях неисправность обычно следует искать в тормозной системе.

1. Осевая асимметрия (метание) тормозного диска.

Тормозной диск не имеет одной и той же продольной и вертикальной оси со ступицей колеса, на которой он установлен. В этом случае рулевое колесо трясется во время движения, даже если педаль тормоза не нажата. Причин может быть несколько.

• Чрезмерное затягивание установочного винта. Позиционирующий винт используется только для установки правильного положения диска.
• Коррозия или грязь на поверхности ступицы, что приводит к неравномерной посадке ступичного диска. Поэтому перед установкой диска необходимо тщательно очистить (стальной щеткой, чистящим средством) поверхность ступицы или диска, если он не новый.
• Деформация самого заряда, например после аварии. Установка диска на такую ​​деформированную ступицу всегда будет приводить к вибрации (вибрации) тормозов и рулевого колеса.
• Неравномерная толщина колес. Тормозной диск может быть изношен неравномерно, а на поверхности могут появиться различные бороздки, царапины и т.п. При торможении тормозные колодки не упираются в поверхность диска всей поверхностью, что вызывает более или менее интенсивную вибрацию.

2. Деформация самого тормозного диска

Поверхность диска гофрирована, что вызывает прерывистый контакт диска с тормозной колодкой. Причина в так называемом перегрев. Во время торможения выделяется тепло, которое нагревает тормозной диск. Если выделяемое тепло недостаточно быстро отводится в окружающую среду, диск перегреется. Об этом можно судить по сине-фиолетовым участкам на поверхности диска. При этом следует учитывать, что тормозная система большинства обычных автомобилей рассчитана на нормальную езду. Если мы неоднократно интенсивно тормозим на таком транспортном средстве, например, при быстром движении под уклон, резком торможении на высоких скоростях и т. Д., Мы рискуем перегреться – деформировать тормозной диск.

Перегрев тормозного диска также может быть вызван установкой некачественных тормозных колодок. Они могут перегреваться при интенсивном торможении, что приводит к повышению температуры уже сильно нагруженных дисков и их последующей деформации.

Вибрация руля и нажатая педаль тормоза также могут возникать из-за неправильной установки колесного диска. Многие алюминиевые диски изготавливаются для нескольких типов автомобилей (универсальные) и требуют так называемого проставочные кольца, чтобы убедиться, что колесо правильно отцентрировано на ступице. Однако может случиться так, что это кольцо повреждено (деформировано), что означает неправильную установку – центрирование колеса и последующую вибрацию руля и нажатой педали тормоза.