Động cơ 1JZ-FSE 2.5 Toyota

nội dung

Thông số kỹ thuật 1JZ-FSE
Các vấn đề về 1JZ-FSE
Điều chỉnh để tăng sức mạnh
1JZ-FSE đã được lắp đặt trên những chiếc xe nào
Video về động cơ 1JZ-FSE và dòng 1JZ

Động cơ Toyota 1JZ-FSE sáu xi-lanh thẳng hàng có dung tích 2491 cc. cm và công suất 197 mã lực. Việc sản xuất mô hình với phun nhiên liệu trực tiếp bắt đầu vào năm 2000. Bộ phận này được lắp đặt trong 1JZ-FSE để tiết kiệm tiêu thụ xăng và cải thiện tính thân thiện với môi trường, giống như ở phiên bản tiền nhiệm. 1JZ-GE... Tỷ lệ nén là 11: 1. Động cơ được truyền động bằng dây curoa.

Thông số kỹ thuật 1JZ-FSE

Dung tích động cơ, cm khối	2491
Công suất cực đại, h.p.	200
Mô-men xoắn cực đại, N * m (kg * m) tại vòng / phút.	250(26)/3800
Nhiên liệu sử dụng	Xăng cao cấp (AI-98)
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	7.9 - 9.4
loại động cơ	6 xi lanh, DOHC, làm mát bằng chất lỏng
Công suất cực đại, h.p. (kW) tại vòng / phút	200(147)/6000
Tỷ lệ nén	11
Đường kính xi lanh, mm	86
Hành trình piston, mm	71.5
Cơ chế thay đổi thể tích xi lanh	không

Các vấn đề về 1JZ-FSE

Với việc chăm sóc ô tô đúng cách, các vấn đề nghiêm trọng với động cơ 1JZ-FSE được lắp trên nó sẽ không phát sinh. Tuy nhiên, có một số nhược điểm của mô hình động cơ này có thể gây khó khăn:

Các cuộn dây đánh lửa (có thể cháy theo định kỳ);
Bơm tiêm và kim phun;
Chất xúc tác quá nóng có thể tạo ra các vấn đề và khó loại bỏ.
Nếu cảm biến áp suất bị lỗi, động cơ không thể khởi động được.

Điều chỉnh để tăng sức mạnh

Điều chỉnh động cơ hút khí tự nhiên luôn là một câu hỏi khá khó hiểu về kết quả. Bạn có thể thay đổi trục cam, ga, nháy máy, nhưng bạn sẽ không nhận được một sự gia tăng vững chắc.

Việc lắp đặt tuabin hoặc máy nén trên động cơ atmomotor sẽ đắt hơn và kém tin cậy hơn nhiều so với việc hoán đổi trên phiên bản tăng áp của 1JZ-GTE.

1JZ-FSE đã được lắp đặt trên những chiếc xe nào

Toyota Tiến bộ;
Toyota Mark II?
Đèn flash Toyota Mark II;
Đường tắt Toyota
Vương miện Toyota;
Toyota ở Verossa.

Nguồn lực của động cơ 1JZ-FSE khoảng 250 nghìn km, sau đó cần thay thế các vòng pít-tông, phớt thân van và các chi tiết khác. Việc đại tu động cơ thường là cần thiết ở trăm nghìn km thứ sáu.